驾驶员冬季安全行车知识
驾驶员冬季安全行车知识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。
驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。
切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
一、做好车辆换季保养。
对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
二、及时更换防冻液。
严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，也就是说要尽可能地加足，可发动车辆运转一会儿视情况补足，之后还要勤检查，勤补充。
三、出车前，及时了解路况信息，提前做好应对准备。
出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向、制动、灯光、仪表、喇叭、雨刮器等要齐全有效。
整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。
雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯、近光灯、前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。
四、行车时路面选择要适当。
基本原则是：1六、 在前轮转向不足的侧滑中常见错误是继续使前轮转向弯道，试图使车转弯，但这是不管用的，这会使前轮继续侧滑而不会使车转弯，减速的同时使前轮回正，然后再逐渐转向才会起作用。
经营性道路货物运输驾驶员应当按照规定填写行车日志 为什么是错的
是错的 。
《道路运输从业人员管理规定》第四十二条 经营性道路旅客运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员应当按照规定填写行车日志。
驾驶员出车前、行车中应注意些什么 详细
驾驶员出车前、行车中应注意些什么 驾驶员出车前要对机动车进行检查，保证车辆运行安全。
机动车必须保持车况良好、车容整洁。
制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装臵，必须保持齐全有效。
要调整好座位、靠背的位臵，保持正确的驾驶姿势。
正确佩戴安全带，并察看车上其他人员是否系好安全带，若没有，应要求其系好。
请携带驾驶证、行驶证等，以备检查。
1、心理准备 驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。
不要急。
驾车要胆大心细，急躁不得。
尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。
不要快。
初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。
其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。
不要气。
初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。
不要贪。
初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳；二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。
2、行进操控 不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。
打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。
和车流速度保持接近才是最安全的。
抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位臵，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5 挡时身体不会离开椅背。
过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。
为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。
3、行车警示 同时要做到“四不跟”。
一不跟大型货车。
大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。
二不跟空驶出租车。
空驶出租车在路上“扫活”，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。
三不跟大小公共汽车。
大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线。
且有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。
四不跟外地车。
外地车一般对市区道路不如本地人熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右。
容易造成判断失误。
在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。
最后要求新手驾车不要吸烟，不要听刺激性音乐，更不能饮酒。
因为这些习惯都可能带来意想不到危害，造成可怕的后果。
4.要注意行车的安全距离 行驶中的纵向安全距离究竟保持多少米为最佳?在行驶实践中，有不少驾驶员把握不好纵向安全距离而发生追尾碰撞事故，当事故发生后自己也搞不清楚是什么原因。
影响制动停车距离的因素主要有：车辆行驶速度、路面状况、天气变化、载货量多少、驾驶员的反应时间等。
如时速40 公里时与时速80 公里时所保持的安全距离不能一样。
在路况不同、载货量不同或驾驶员本身的反应快慢程度不同的情况下，所保持的安全距离也应有所不同。
根据许多安全驾驶百万公里的驾驶员的行车经验，一般以行驶的时速公 里数，按米数计算把握安全距离为最佳。
即时速40 公里时保持40 米，时速 60 公里时保持60 米，依次类推。
若时速低至20 公里时保持10 米，时速15 公里时保持7 米即可。
但冰雪路和遇风雨雾天气时，因视线不清、路面较滑，还应适当加大车辆之间距离。
驾驶员的反应快慢与本人的注意力和年龄有直接关系。
5．要注意行车的侧向间距 侧向距离，即行驶中车辆两侧与运动体(如机动车辆、自行车、行人及人、畜力车等)、静止物(如行道树、房屋、电线，交通标志牌、碑、崖壁等) 的安全距离。
与静止物的侧向距离可以适当小些，即使碰擦，后果也不甚严重。
但与运动体的间距就要大些。
根据车速，在一般情况下，时速在40-60 公里时，与同向行驶的车辆及运动体的侧向最小安全距离应为1-1.4 米；与异向行驶车辆及运动体的侧向最小安全距离应为1.2-1.5 米；与人行道的间距应为0.5-0.8 米。
时速在30 公里时，车辆的侧向最小安全距离应为0.75 米，汽车与人行道的间距以0.6 米为宜。
保持安全侧向距离主要是根据车速、道路情况及制动技术性能以防止对方的突然行为。
如超车过程中，被超车可能因前方有障碍，会向路中打方向，如侧距小就极易发生碰擦。
又如自行车，与之有一定的安全侧距，即使自行车摔倒，还留有一定的安全位臵。
汽车侧向间距还要根据气候、道路不同而变化，雨天路滑，雾天视线不良，间距还要适当加大，若条件不允许保持足够的安全侧向间距时，则应降低车速、缓慢通过。
冬季安全行车常识 驾驶员安全行车常识
冬季安全行车常识驾驶员安全行车常识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。
以下就是小编整理的冬季安全行车常识，以供参考。
冬季安全行车常识 一、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。
驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。
二、及时了解路况信息 驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。
三、蓄电池保暖及充电 汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。
因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。
如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
四、早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟 冬季气温低，润滑油因粘度增加而不易流动，起动发动机后应让发动机保持1100转\\\/分左右，让车预热后再起步。
此间不可猛踩加速踏板，也不要让发动机转速过高。
预热不必等发动温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
起步后发动机的转速不易太高，最好不要超过2000转\\\/分钟，待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。
五、冰雪道路行驶要防侧滑 1、冰雪道路上行驶，由于道
为冬季出行安全写一段一百字左右的宣传语（这是卷子上是小作文，求诚意回答，谢谢谢谢）
冬季出行，路上结霜。
为了安全，头盔戴上。
不要让出行，伤了家人的心。
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来了许多不利因素。
在冬季行车，驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高行车安全意识；出车时，集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及分机动车横穿马路等突发事件。
《军车运行管理规定》对驾驶员是怎么规定的
规定》指出，军车运行管理的基本任务，是贯彻落实军车运行管理的规章制度，组织军车驾驶员遵纪守法教育，实施军车运查，维护军车运行秩序和军队声誉，确保行车安全。
定》明确了各级司令机关、政治机关、后勤（联勤）机关和装备机关在军车运行管理方面的职责，要求各单位切实加强军车运行管理工作的组导，建立健全军车运行管理制度，落实管理责任制。
各级军务和军事交通运输部门要加强对军车运行检查监督的组织领导，督促落实军车运行检查制度，保持良好的军车运行秩序；警备部门、军车监理机构要依照相关规定对外出军车实施检查纠察和监理检查。
《规定》强调，军车驾驶员应当遵守国家和地方道路交通安全法律、法执行军队条令条例和军车管理有关规定，自觉做到不准闯红灯、走禁行路、超速行驶、强行超车、酒后驾车、疲劳驾驶等“十个不准”。
军车驾驶员交通违法被抄告的，将视其情节轻重分别给予相应处罚。
