兰州中山桥是黄河上的第一座大桥. 翻译英语句子
桥位于兰州城北白塔的黄河铁桥，是兰州境内最为悠久的古桥，有下黄河第一桥”之称。
中山桥的前身系黄河浮桥。
黄河浮桥是明洪武五年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。
明洪武九年（1376年），卫国公邓愈将此桥移至城西10里处，称为“镇远桥”。
明洪武十八年（公元1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置——白塔山下。
至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨、长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱”。
柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈”的字样。
当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接，铺以板，围以栏；南北两岸竖铁柱4根，大木柱45根，有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上。
冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。
“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句，就是当时浮桥的写照。
兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色。
光绪三十三年（公元1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长233.3米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。
铁桥承建时，喀佑劳动保护曾保证保固80年。
但历时仅42年，即1949年，铁桥受战火影响中断了11个昼夜。
后经抢修虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定，已难以担负日益繁忙的运输任务。
1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁，使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛，绚丽壮观。
随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观，结构新颖，工艺先进，气势不凡的铁路公路桥。
这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。
尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它象一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。
兰州的中山桥长几米
兰州中山铁桥建于清光绪三十三年（1907年）。
初名“兰州黄河铁桥”，铁桥长234米，宽7.5米，1942年为纪念孙中山先生而改称中山桥，沿用至今。
中山桥是兰州的吗
兰州，又称金城，座依山傍历史名城，是我美丽的家我心中的兰州，是美食之都，旅游之城，避暑胜地。
怎么，不信吗
那就跟我来吧。
兰州的美食，真是数之不尽，小吃有牛肉拉面、凉皮、凉粉、灰豆、手抓羊肉、烤乳猪等等，都是香飘金城，可口诱人。
当然最有名的当属牛肉拉面了，兰州拉面遍布全国，已走向世界。
正宗的牛肉拉面，具备了五项条件：“一清、二白、三红、四绿、五黄”，也就是“汤汁清、萝卜白、辣椒红、葱花绿、面条黄”。
这样的颜色一定让你垂涎欲滴，保证吃后回味无穷。
兰州还是著名的瓜果荟萃之地，因这里光照时间长，昼夜温差大，所产瓜果含糖量高，所以清香溢口。
最出名的有白兰瓜、黄河蜜、桃子、冬果梨……品种繁多，色、香、味俱全，如果放在你面前，保你会“口水直流三千尺”，“瓜果城”的美誉由此而来。
另外，有名的兰州百合，瓣大肉厚，香甜可口，是高级滋补营养品。
瞧，我心中的兰州不愧为一个美食之都吧
兰州又是一座旅游之城。
兰州是丝绸之路的重镇，是唯一一个黄河穿城而过的城市，旅游资源非常丰富。
以兰州为中心的“丝绸之路”大旅游区内，有敦煌莫高窟、夏河拉卜楞寺、天水麦积山石窟、平凉崆峒山、永靖炳灵寺等著名历史古迹。
兰州有天下“黄河第一桥”——中山铁桥，有“陇上第一名山”——兴隆山，有国家级森林公园——吐鲁沟、石佛沟、徐家山，以及五泉山、白塔山等自然风景区。
目前，兰州又努力打造了自己的城市名片：百里黄河风情线。
风情线上集黄河、水车、公园、雕塑为一体，风景独特，美不胜收，是兰州的亮点。
哇，兰州的旅游景点数不胜数，三天三夜也说不完，你还是自己来看看吧。
人们都知道，“春城”昆明是我国的避暑胜地，你一定想不到，兰州也会是舒适的避暑胜地吧
这里冬无严寒，夏无酷暑，气候条件良好。
尤其在夏天，人们皆称“莫道兰州近阳关，避暑胜过昆明城”。
的确，到了夏天，正当很多城市处于酷暑炎热之际，而身处兰州的我们却悠闲地漫步在黄河边，一边饱览黄河风情线上的怡人风光，一边品尝着香甜可口的瓜果美食，顿时，所有的热气似乎都被驱走了，令人神清气爽，这种日子简直比神仙还要美呀
你看，兰州是不是一个避暑胜地呢
知道了吗
这就是我心中的兰州，一个我永远热爱着的家乡
兰州中山桥的长度
光绪三十三年（公元1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长233.3米，宽7.5米，有6墩5孔的黄河第一座铁桥，初名“”，1942年改为“中山桥”。
甘肃兰州的铁桥是大清时建的为什叫中山桥
铁桥，兰州中山桥俗称“中山桥”，位州市白脚下，建于1907年（清光绪三十），是兰州市历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称”。
黄河铁桥长233．33米，宽7．5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。
位于兰州的中山桥是哪个国家的人设计的或建造的?
中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥，是兰州境内历史最为悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。
中山桥的前身系黄河浮桥。
黄河浮桥是明洪武五年（公元1372年），宋国公在兰州城西7里处始建的。
明洪武九年（1376年），将 此桥移至城西10里处，称为“镇远桥”。
明洪武十八年（公元1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置——白塔山下。
至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨、长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱”。
柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，官司建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈” 的字样。
当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接，铺以板，围以栏；南北两岸竖铁柱4根，大木柱45根，有两根各 长50米的粗铁绳，将船固定在河面上。
冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。
“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句，就是当时浮桥的写照。
兰州古八 景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色。
光绪三十三年（公元1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建， 美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长233.3米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“”，1942年改为“中山桥”。
铁桥承建时，喀佑劳动保护曾保证保固80年。
但历时仅42年，即1949年，铁桥受战火影响中断了11个昼夜。
后经抢修虽恢复了通行，但桥上桥面晃动不定，已难以担负日益繁忙的运输任务。
1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁，使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛，绚丽壮观。
随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观，结构新颖，工艺先进，气势不凡的铁路公路桥。
这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。
尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它象一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。
中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。
它建于公元一九○七年（清光绪三十三年）。
工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。
桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。
桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。
弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。
1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。
1942年，为而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。
俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1907年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。
中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。
清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“”。
1942年改为“中山桥”，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
