杭州拱宸桥下的那个石狮子叫什么
这是防撞墩的石兽，这四个防撞墩本来是没有的，由于拱宸桥有过几次被货船撞击的危险遭遇，有关部门就设计安装了防撞墩。
四只石兽的名字叫趴蝮(音八夏)，据说是龙的儿子，爱趴在河面上，是桥的守护神。
拱宸桥和京杭大运河的好词好句有哪些
我的家在杭州，京杭大运河从我家小区门前流过，我上幼儿园时每天沿着运河边走路十几分钟就到学校了，放学时，我又沿着运河蹦蹦跳跳地回家，运河是伴我成长的好朋友。
从杭州火车站和杭州东站到拱宸桥哪个近一点?大约要多长时间啊?
都差不多，时间约1小时。
杭州火车站【城站】坐151路到拱宸桥东，火车东站坐33路到拱宸桥东。
杭州拱宸桥河里趴着的动物叫什么
那几个石墩上趴着的像蛤蟆一样的动物吗
叫趴蝮(读作bā xià)
杭州拱宸桥的建筑风格
拱宸桥位于大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。
桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。
三孔薄墩联拱驼峰桥，边孔净跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，为拱跨的1\\\/52.7和1\\\/39.7中墩厚约1m，合大孔的1\\\/15.8，眉石厚20厘米。
采用木桩基础结构，拱券为纵联分节并列砌筑。
据《古今图书集成·杭州桥梁考》和康熙《杭州府志》载，拱宸桥由明末商人夏木江所倡建。
此桥在清代几经毁坏重建。
顺治八年(1651年桥身曾坍塌；康熙五十三年(1714年由浙江布政使段志熙倡率捐筑，云林寺的慧辂竭力捐募款项相助。
雍正四年(1726年右副都御史李卫率属捐俸重修，把桥加厚2尺，加宽2尺，并作《重建拱宸桥记》。
同治二年(1863年秋，左宗棠率湘军及“常捷军”向杭城的太平军猛攻，由于拱宸桥桥心设有太平军堡垒，经战火洗劫，桥再次频于倒塌。
光绪十一年(1885年，在杭人丁丙的主持下重修。
十九世纪末杭州开埠后，日本人在拱宸桥桥面中间铺筑2.7米宽的混凝土斜面，以通汽车和人力车。
解放后，杭州市人民政府规定禁止通行机动车。
2005年3月16日被浙江省人民政府列为省级文物保护单位。
运河从南到北，保留得最多的就是古桥，从通州张家湾桥到杭州拱宸桥，规模不等、形式各异的古桥是运河文化最为丰富的一部分，是解读运河的最佳注脚。
桥对于生活在运河沿岸的人，相当于一个个竹节，是连接当地人生活的“节点”，是聚集当地人、浓缩生活场景的场所。
跟很多地方的桥一样，运河上的桥也被叫做“谈爱桥”，每到日落时分，很多人在桥上看着夕阳、来往的船只，而年轻人则在桥上柔情蜜语、谈情说爱。
很多运河上的古桥，都在桥的里侧凿有座椅，供人休息。
这比现代桥梁多了许多亲切感。
江浙一带的古桥桥拱很大，杭州的拱宸桥和王江泾桥等就是如此。
在古代，船只很小，这跟很大的桥拱不成比例。
现在，即使是一千吨的铁驳船仍可顺利通过这些明清时期修建的石拱桥，可见修建者的远见。
写拱宸桥的好段
拱，敬仰施礼举手撘恭之意，宸，帝王的宫殿，是皇帝的代称。
拱宸就是恭迎朝参皇帝之意。
拱宸桥是运河上仅存的几座古桥之一，今桥名的记载，始建于明末，是否是因哪位先王曾御驾亲临才有此名，至今仍是一个谜。
不过即称拱宸定会有它合理的出处，相信随着运河文化的研究开发，不久将来是会有一定结论的。
拱宸桥素有“运河第一桥”之美誉，他是世人公认至今横在运河之上为两岸沟通仍在兢兢业业做着贡献的最老的古桥。
他是运河最南端的标志，就像北京通州的燃灯塔是大运河的起点一样，人们对他充满了眷恋与关注，就连阴阳家对他能雄踞运河数百年，至今风貌犹存也进行了研究，结论是：“拱宸桥地理位置有紫气东来龙脉迎风之豪气”。
又说：“河有通江打海的潜龙之量，桥有玉树临风的帝王之貌相”。
朋友们，在我们今天的游程中，能亲眼看到这座不平凡的拱宸桥，也应该算是眼福不浅了，各位千万不要忘了打开您的照相机，把拱宸桥永远留在您美好的记忆之中。
拱宸桥横跨运河两岸，远看就像腾空的彩虹，气度非凡，斑驳、仓劲，稳重安详，蕴藏着无限的魅力，百米长桥，三拱桥洞相连，气势十分雄伟，杭州市人民政府于1986年1月将拱宸桥定为市级文物保护单位。
可见拱宸桥在人们心目中的地位是举足轻重的。
拱宸桥数百年来风风雨雨、坎坎坷坷、饱经风霜、几经翻修，损坏最严重的有两次，一次是在清咸丰年（1860年）太平军造乱，攻占了杭州，在拱宸桥上屯兵构筑堡垒攻事，驻军数百人达两年之久，后，闽浙总督左宗棠，奉两江总督钦差大臣曾国藩之令率湘军于1862年初，由皖赣边境杀入浙江，他联合了当地政府军，攻打由李世贤率领的太平天国军队，战斗十分残酷，猛烈的炮火、拉锯式的攻守使大桥遭受到了毁灭性的损坏，摇摇欲坠到光绪十年便彻底崩塌了。
二十年后杭州开明士绅丁丙出面四处奔走游说，集资募捐，又在其主持下重建拱宸桥，原样保留至今，拱宸桥三字清晰可鉴，真可谓功德无量矣。
中日甲午战争后，清政府已遭重创，光绪二十年（1894）旅顺又告失守，慈禧见渤海门户洞开，京畿之地受到威胁，便找多种渠道与日沟通无果，转年正月被迫授予李鸿章有“商让土地之权”，任以“头等全权大臣”。
李鸿章携子李经方赴日议和，三月在马关（今下关）被迫签订了《马关条约》内容包括；承认朝鲜自主、割让辽东半岛、台湾澎湖、陪银两万万两外，还要开放沙市、重庆、苏州、杭州为通商口岸。
从此在中国的上述地区几乎完全失去了主权，1896年拱宸桥地区已沦为日租借，拱宸桥从此进入了耻辱的年代，日本东洋鬼子为军用卡车通行方便，在桥面中间铺设了水泥路，让这座珍贵的古桥承受了超载的负荷，不仅如此，日军还在桥的顶端不伦不类的搭建了一个“洋关”搞得拱宸桥像一个长了癌症肿瘤的患者，民国时期，虽然这个不和谐的洋关被拆除了，但桥面上作为侵略者罪证的水泥路却像人体的伤疤一样，多余的留了下了。
2005年杭州运河集团遵循着修旧如旧，不改变古桥原貌的原则，对拱宸桥再度进行整修，但水泥桥面却在根除之列，维修部门采用与老桥同质的石料，更换石板桥坡，至此拱宸桥它年蒙受的亡国之耻被彻底洗刷掉了。
