中国古代海上丝绸之路的起点“泉州港”在古代被称为什么
泉州港距今已有1300多年历史，是世界千年航海史上独占400年鳌头的“世界第一大港”、与埃及亚历山大港齐名，联合国唯一认定的“海上丝 绸之路起点”，名气遍布全球。
《马可波 罗游记》里认为可以与亚利山大港齐名，甚至更加宏伟。
正是这座港口，宋元时期给泉州带来了“市井十洲人”、“涨海声中万国商”的繁荣景象，造就了泉州成为当时世界最大的都市之一，造就了这座古城，促成了整座城市多元的文化。
1.宋代以前 早在公元6世纪的南朝，印 度僧人拘那罗陀于陈武帝永定二年（558年）和陈文帝天嘉六年（565年）两次到泉州，在泉州西郊九日山上翻译《金刚经》，后由泉州乘船到棱加修国（今马来半岛）和优禅尼国（今印度）。
随着中国南方社会经济、文化的发展，泉州港的海外交通日益繁荣。
唐代，泉 州与广州和扬州等，并称为中国对外贸易的大港口。
唐王朝特在泉州设参军事，管理海外交通贸易事宜。
唐代来泉州贸易的外国商人主要是阿拉 伯和波斯人，还有东南亚以及印 度、埃及、日本、朝鲜等国家和地区的人。
7世纪初，阿拉 伯正式派遣使节来中国，随后来者日多。
“至武后时（684～704年），阿拉 伯人经商于广州、泉州、杭州诸良港恒数万”。
当时泉州港也因“南海蕃舶”常到，而“岛夷斯杂”，出现了“市井十州人”的盛况。
为了表示对外商的关怀，唐文宗大和八年（834年），特下令保护广东、福 建的外商，规定“除舶脚、收市、进奉外，任其来往通流，自为交易，不得重加率税”。
五代时，泉州为闽国辖地，闽王王审知很重视海外贸易，“招来海中蛮夷商贾”，泉州的海外交通得到进一步发展。
五代后期，泉州扩大了城市范围，并增辟了道路和建置货栈，以适应海外交通贸易发展的需要。
2.宋元时期 宋元两代，中国东南地区是亚洲海洋经济最具活力的区域之一，以泉州为中心的航海贸易为龙头，与亚洲海域“北洋”、“东洋”、“西洋”实现了连接与互动，形成了东方世界的海洋经济圈。
宋时泉州与国外往来的有70余个国家和地区，海外交通畅达东、西二洋，东至日本，南通南海诸国，西达波斯、阿拉 伯和东非等地。
进口商品主要是香料和药物，出口商品则以丝绸、瓷器为大宗。
宋元祐二年（1087年），泉州设立市舶司，嗣后又设来远驿，以接待贡使和外商。
为鼓励海外交通贸易，宋代的泉州市舶司和地方官员，每当海舶入港或出航的季节，特为中外商人举行“祈风”或“祭海”活动，以祝海舶顺风安全行驶。
元代，泉州港得到了进一步的发展，有贸易关系的国家和地区增至近百个，其贸易范围仍以通西洋为主，相对稳定的航线大抵与宋相仿。
当时泉州港是国际重要的贸易港，也是中外各种商品的主要集散地之一。
经泉州港进口的香料有58种，宝货珍玩12种，工业原料27种，纺织品19种，金属物9种，器用品6种，副食品7种。
经泉州出口的丝绸织品54种，陶瓷器41种，金属、杂货和药物63种，远销到64个国家和地区。
元朝后期泉州莆田出现亦思巴奚战乱，泉州港在明清两代和民国时期衰落。
元末至正十七年（1357年）到至正二十六年（1366年），[5] 泉州发生一起持续十年之久的战乱，史称亦思巴奚战乱，或“亦思法杭兵乱”。
《八闽通志·至正近记》和《福建通志·元外纪》记载尤详。
这场战乱，不仅重创了泉州、兴化一带的社会经济，更导致当时世界最大港口泉州盛极一时的海外贸易大幅衰落， 泉州海外交通中心地位的打击更为严重，泉州海外交通从此走向衰落。
此外，战乱还进行民族仇杀等，泉州伊斯兰教也渐渐衰退。
进入明代，泉州的社会经济进一步发展，但由于明政府施行了严厉的“海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港对外贸易受到极大限制。
成化十年（1474年）市舶司移设福州，泉州的来远驿也随同市舶司废置，标志着泉州港外贸地位的下降。
清代，在清初战争和海禁、迁界的影响下，泉州的社会经济遭到严重破坏，港口的繁华已烟消雾散。
3.现代发展 1949年后，由于海峡两岸的对峙和紧张的军事形势，泉州港于1957年关闭。
中共十一届三中全会以后，泉州在原有基础上重建港口。
1980年，泉州港务管理局成立；1983年1月1日，泉州港正式恢复对外籍船舶开放，被国务院批准为全国24个对外开放港口之一。
现已建成19个万吨级以上泊位，新增吞吐能力200万吨，另有在建泊位7个，其中包括万吨级系泊浮筒2组，万吨深水泊位1个，5000吨级泊位2个，3000吨级泊位2个，年通过能力300万吨。
为适应石油中转业务，在肖厝港区正在建设10万吨级石油专用码头。
泉州港主区 的泉州湾污染很多 为了提高港口通过能力，泉州港的部分通海航道已被打通，从此结束了中国不能接待万吨级海轮的历史，港口的条件得到明显改善。
港区必备的设施已配套，建有20万平方米的仓库堆场，开通了海岸电台，形成了无线有线通讯网络。
港作船舶以及各种类型起重机械相继投产使用。
兴办和发展集装箱运输，开辟泉州至香港及泉州至日本集装箱航线，1989年，港口吞吐量为112万吨。
现已建成投产泊位77个，其中万吨级以上泊位19个，年设计吞吐能力8780万吨，包括集装箱169万TEU，初步形成了以泉州湾为中心港区、大中小码头泊位优势互补、配套设施比较完善、功能比较齐全的港口体系。
泉州港现拥有仓库总库容量为38725平方米；油库25座，总容量为811350立方米；堆场338000平方米。
泉州港与台湾隔海相望，距高雄港165海里，距基隆港152海里，距台中港105海里，距澎湖马公港仅90海里。
2012年，泉州港跨入亿吨大港，与世界60多个国家和地区通航。
泉州港在跨入亿吨大港行列的同时，“小三通”也取得长足进展，货运量94.99万吨，位居福建省第一。
2012年9月25日于北京钓鱼台国宾馆举行的“中国质量发展论坛”上，国家质检总局授予泉州港为中国首批54个世界卫生组织口岸核心能力达标口岸之一。
2015年泉州港港口货物吞吐量达1.224121亿吨，增长9.3%。
其中，集装箱吞吐量达201.51万TEU，增长6.9%。
泉州港古代称为“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路起点，中国古代世界第一大港 。
位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河。
港口资源优越，海岸线总长541公里 ，是福建省三大港口之一。
历史上曾以四湾十六港著名于世，现又开发了湄洲湾肖厝深水良港。
泉州港辖有四湾5个港区16个作业区，即：湄洲湾西岸肖厝港区和南岸斗尾港区；泉州湾东北面的崇武港及泉州湾港区秀涂港、蚶江港、石湖港、内港港、后渚港、华锦港；深沪湾港区的祥芝港、永宁港、深沪港；围头湾港区围头湾的围头港、水头港、金井港、东石港、安海港、石井港等。
历史上的泉州刺桐港为什么是世界上最大的港口之一
福州山川秀丽，万千景象，赢得多少诗人骚客歌吟，自唐宋以来，著名诗人杜荀鹤、陆游、辛弃疾、张元干，唐宋八大家之一曾巩，著名学者朱熹、蔡襄、杨时、赵汝愚等纵情放歌，留下跨越千年，咏颂福州的名篇佳作。
当我们欣赏之余，凭吊觅迹，揽胜抒怀，领略福州文化历史，引发思古之幽情，眷恋乡土之情思。
从年代来看，唐代诗人陈翊《登郡城楼》一首是较早描写福州诗： 井邑白云间，岩城远带山。
沙墟阴欲暮，郊色淡方闲。
孤径回榕岸，层峦破积关。
寥寥分远望，暂得一开颜。
西晋太康三年，首任郡守严高见无诸的旧冶城规模狭小，请地理专家勘测设计，在越王山的南麓建子城作为郡城，面积比冶城大几倍。
对于子城的优美景色，从诗中“沙墟阴欲暮”、和“孤径回榕岸”二句，可见子城之南，不但有大片沙墟之地，而且绿榕茂盛，初具“榕城”美称。
晚唐诗人杜荀鹤（846－904年）《闽中秋思》是咏福州较早的一首绝句： 雨匀菊菊丛丛色， 风弄红蕉叶叶清。
北畔是山南畔海， 只堪图画不堪行。
诗人旅途所见的闽中秋色，以“紫菊“ 和“红蕉”为地方特色，和北山南海的地理氛围，展现一幅南国图画，不过，闽中多山，交通不便，诗人便有“ 只堪图画不堪行” 的感叹。
晚唐诗人徐夤（894－898年）目睹闽都的山川、寺院、桥浦、泉树、舟钓等景观，以别致的回文诗，描绘当年福州城迷人风光： 轻帆数点千峰碧，水接云山四望遥。
睛日海霞红霭霭，晓天江树绿迢迢。
清波石眼泉当槛，小径松门寺对桥。
明月钓舟渔浦远，倾山雪浪暗随潮。
唐天祐元年〔公元904年〕翁承瓒（859－932年）莆田人，以右拾遗户部外郎完成册封闽王王审知使命后，在台江码头新丰市堤，出席闽王饯别宴会后赋诗一首，《甲子岁，衔命到家，至榕城册封，次日闽王降旌旗于新丰市堤饯别》： 登庸楼上方停乐，新市堤边又举杯。
正是离情伤远别，忽闻台旨许重来。
此身替与交新好，今日还将简册回。
争得长房犹在世，缩教地近钓龙台。
在这首诗中将台江自然景观入诗，所谓“ 台江码头新丰市堤” ，在现在台江的新街，此诗证明唐末大庙山新街一带江水和沙渚交错，船只纵横，成为近水埠头，商市也在堤边渐兴。
同时也说明福州别称榕城始自唐末，并非－般人所述起于宋张伯玉编户植树之后。
这具有史料价值。
谢泌（950－1012年），宋太平兴国年间进士，于景德元年任福州知州，他《福州即景》是一首福州风物诗： 一别无诸岁月长，遥闻此景画难能。
湖田播种重收谷，道路逢人半是僧。
城里三山千簇寺，夜间七塔万枝灯。
常年六月东山里，地涌寒泉敕齿冰。
这首诗反映出自五代王审知大力提倡佛教后直至宋代年间，福州佛塔之多、寺院规模之大冠于南方各省。
“城里三山千簇寺，夜间七塔万枝灯” 是当时福州城内的一大奇观。
据载，王审知先后舍钱90万贯，大盖寺院，福州诸县在五代时大大小小共拥有700多座寺庙，诗中说“千簇寺”，并没有夸张，“七塔”也是事实。
这七塔除了现在的白塔（定光塔）、乌塔（坚牢塔）外，还有寿山塔、神光塔、定慧塔、崇庆塔、育王塔。
福州蔡奇巷，旧名尊儒坊，因出神童蔡伯唏，四岁能诗，举神童，赐进士出身，官历司农卿，居此而得名。
宋真宗赵恒皇帝赐诗《赐蔡伯唏》赞扬伯唏，鼓励他努力上进。
七闽山水多灵秀， 四岁奇童出盛时。
家世应传清白训， 婴儿自有老成姿。
才当学步来朝谒， 方渐能言便赋诗。
更励孜孜图进益， 青云万里有前期。
在这首诗中不但赞扬蔡伯唏，更赞美了蔡的家乡。
首句“七闽山水多灵秀”，高度概括了福建山清水秀，人杰杰地灵，此句出自皇帝之手，更成为传诵千古的名句。
吕祖谦（1137－1187年），宋隆兴进士，他与朱熹、张拭合称“东南三贤”，他的《登郡城》虽名为登郡城，实写宋时福州学风之盛： 路逢十客九青衿， 半是同胞旧弟兄。
最忆市桥灯火静， 巷头巷尾读书声。
郡城指福州，因晋为郡冶。
“青衿”读书人衣饰，指莘莘学子。
福州被誉为“ 海滨邹鲁”，唐开元年间就设有 “丽正书院” ，五代设 “招贤院”、四门学，诗教益昌，文化水平可与京都长安媲美，宋代文化更发达，当时福州府举进士者达2247人，书院、试院应运而生，淳熙年间，应试举土多达2万人，因此 “路逄十客九青衿 巷南巷北读书声 ”就不足为奇了。
福州温泉，相传晋太康年间就己发现。
宋有“内汤” 地名。
福州知州程师孟（1015－1092年）有《福州温泉》一诗： 曾看华清旧浴池， 徘徊却想开元事。
此泉何日落天涯， 不见莲花见荔枝。
诗中把福州温泉与陕西华清池媲比，联想历史教训，告诫当权者亲贤臣，远小人。
宋徽宗龙阁学士陈轩《冶城》更是把闽古都描绘得如人间仙境，一幅天然水墨图画： 城里三山古越都， 楼台相望跨蓬壶。
有时细雨微烟罩， 便是天然水墨图。
元代诗人雅琥，登南台大庙山钧龙台《题咏登钧龙台》是一首怀古之作： 自古瓯闽国富雄，南琛不与职方通。
江流禹划纵横外，山人秦封苍莽中。
逐鹿兵还神器定，屠龙人去钧台空。
海门日落潮头急，何处繁华是故宫。
诗中概述了福州历史沿革，从“禹划”到“秦封”，直至汉代册封闽越王，而今人去台空 ，究竟“何处繁华是故宫”呢
提出发人思索严峻的课题。
赵文昌，山东长清人。
出任福建闽海道廉访使，诗人虽是北方人，但《福州》一诗，对福州地区的气候农作了解得十分透彻。
城绕青山市绕河，市声南北际山河。
云来云去三晡雨，霜后霜前两熟禾。
东郭农人极丰年，西皋老子亦婆婆。
肩舆到处皆名利，时与高人醉踏歌。
“三晡雨”指的是福州地区，夏天午后多下雷阵雨，俗叫“哺梨雨”，而且要连下三晡才停止。
“两熟禾” 说的是福州多种双季稻，即早稻、晚稻二季。
明代王恭，为闽中十才子之一，他《冶城歌》追忆福州建城历史： 七闽山水多奇胜， 秦汉封疆古来盛。
无诸建国何英雄， 赤土分茅于此中。
无诸为越王勾践的后裔，越国解体后，无诸移居闽地，在福州北郊新店修筑小土城，自立为闽越王。
秦统一后，降为君长。
楚汉分争天下，无诸出兵辅佐汉王打败项羽有功，复立他为闽越王，在福州筑城建都，号“冶城”，这是福州建城的开始，无诸堪称建国英雄。
谢肇制（1556－1616年），长乐人。
明万历人，官工部待中，他《八声甘州．登闽城楼怀古》一词，从“望钓龙台”，到“忆无诸开土”，感慨斗转星移，物是人非，江山依旧，让人们追溯无诸开疆建城的史事。
全词充满沧桑之叹： 倚危栏万里卷西风，一片雁南飞。
望钓龙台上， 江空金锁，露冷苔矶。
目断帆樯无数，来往送斜晖。
年世须更换，斗转星移。
却忆无诸开土，更黄龙白马， 况香城宫阙，绮阁与朱扉。
只留得，江山依旧， 听闲人，把酒醉题诗。
任茫茫，今来古往， 何必沾衣。
龙昌期，宋大中祥符年间人，官至中丞。
他应邀入福州讲学，写有《三山即事》一诗： 苍烟巷陌青榕老， 白露园林紫蔗甜。
百货随潮船入市， 千家沽酒户垂帘。
诗中勾画出当时福州的古榕、巷陌、园林风貌，以及物产丰富、商贸发达、社会安康的景象。
特别是 “百货随潮船入市”，“万家沾酒户垂帘”，反映当时福州已成为繁荣的港口城市。
福州很早以来是我国对外贸易的集散地之一。
宋朝福州已有开往海外的航线，海外贸易发达。
福州港进出海舶很多，宋代蔡襄《荔枝谱》说：“舟行新罗、日本、琉球、大食之属” 。
可见海外通商之广。
到了明代对外贸易进入鼎盛时期。
明代初年郑和七次下西洋，对促进福州和海外的交往，繁荣福州地区的工商业起了很大的作用。
明成化十年，市舶司从泉州移置福州，福州港便代替泉州港，被朝廷指定为对外贸易港，并成为中国政府与琉球（日本）往来惟一港口。
明代嘉靖八年进士、布政司参议林恕的《平远台》一诗也反映出当年福州港口万国通航的繁荣景象： 原是蓬莱顶上峰，六鳖移向粤城东。
天连螺渚风涛壮，月照龙江岛屿空。
万国舟航通禹贡，九仙楼阁倚空同。
凭栏纵目孤鸿外，遥见扶桑海日红。
诗人站在于山平远台，凭栏远眺台江白龙江，海面“万国舟航通禹贡”、遥见扶桑（日本）海日红景象，感慨万千。
清康熙年间，福州人，内阁学士谢道承的《南台竹枝词》也多少反映当时福州对南洋（诗中暹罗今泰国）贸易发达、商业繁荣的面貌： 暹罗一去梦魂遥， 远浦轻帆不可招。
试向罗星塔前望， 双江春涨又平桥。
福州内河纵横交错是福州一大景观。
清代张绅在《杂忆福州》中写道： 城中到处小河沟， 垂柳人家夹岸幽， 每爱水边凉意满， 日斜来上酒家楼。
他在《福州竹枝词》有： 月在梧桐风洒然， 门前即有打鱼船。
大河水长小河满， 潮落趁潮沙岸边。
福州内河由绪山溪水汇成的，又与大江海潮相通，潮涨潮落，河岸垂柳、日斜酒楼、打鱼船只往来，使榕城盎然生趣。
沈铁刘（1898－1993）《榕城竹枝》(四首) 这是一组反映40年代福州城社会面影和自然景观的诗作，采用竹技调形式，抒咏出市井风俗画和乡土生活图，通俗易懂，明白如话。
中亭列炬耀如绳，桥北桥南最不胜。
犹是春江花月夜，十年梦断后街灯。
城边春树郁重关，城里千家绕屋山。
呼酒客来宫巷外，买杉人向水流湾。
草木仓山百战酣，龙潭高雾掩双骖。
柳花飞过杨桥路，四月江城似水南。
才过西郊橄榄风，枇杷欲老荔枝红。
小楼夜雨烹牛脍，花巷青帘卖肉绒。
诗中描写了台江中亭街耀眼的街灯；闽江万寿桥的南北两岸美景； 城内南后街花灯；水流湾木材制作家具的集市；仑山古烟台，龙潭角，以及福州特产橄榄、荔枝、肉松和牛肉烹成风味小吃。
值得注意是，在丰富的福州诗吟中有不少描写城外台江和郊区的诗篇。
出现城内三山所没有的沙洲、彩舟、秋云、流水的景致。
如明代王恭《台江访古》： 无诸古城外，潮满合沙洲。
宾从留骢马，壶觞度彩舟。
山回川月夜，猿哭海云秋。
寂寞屠龙事，台江空自流。
曾巩（1019－1083年），江西南丰县人， 宋熙宁十年任知福州，春日出南台游览，从水塘、堤坝、到一番桃李、青青草色，触景生情，思归故里。
咏《福州城南》，这是一首较早反映台江诗篇： 雨过横塘水满堤，乱山高下路东西。
一番桃李花开尽，惟有青青草色齐。
水溢横塘雨过时，一番红影朵花飞。
送春无限情惘怅，身在天涯未得归。
明代永乐进士陈辉，福州人，《夜泊钓龙台》： 烟村带晚景，落日驻征挠。
夜色海中月，秋声江上潮。
渔灯连水岸，霜月映枫桥。
明发频回首，乡山别远遥。
诗中溶缩了大庙山钓龙台的烟村，晚景，落日，夜色，秋声，渔灯 ，构成台江美丽景致。
明万历进士曹学佺（1573－1646年）（福州人）《台江观竞渡》二首，反映了台江每年端午节龙舟竞赛，男女老幼纷纷观渡的情景： 山河原属越王台，台下江流去不回。
只为白龙先人钓，纷纷鳞甲截江来。
人看龙舟舟看人，人行少处少船行。
有时泊在柳阴下，萧鼓寂然闻水声。
清代光诸举人何振岱（1867－1952年），福州人，他的《夜过万寿桥》： 百廛夹道矗蜂房，奔毂声中万影忙。
彩蠲初横新贾舶，卧云已换旧舆梁。
洪澜不砥凭春涨，弦月孤明惜夜良。
吹笛榕阴何许客，此中可有陆龟蒙。
这是作者通过万寿桥的印象，反映出台江木屋拥挤（矗蜂房），同时写出桥车马行人的“忙” ，也写江上商船（贾舶）的“集” ；既有春潮泛浪，也有弦月映明，情景动人。
而吹笛扬声，惹人思绪。
古时台江八景，“白马观潮” 便是其中之一。
清乾隆进士梁上国的《白马春潮》，是作者《南台十咏和韵》之一，描绘白马桥春潮美景，可以与浙江钱塘江八月海潮的这奇观相比。
雷鼓匉訇白马驰， 观涛旧有广陵期。
那知榕海三春景， 赛得钱江八月奇。
清代道光举人魏秀仁（1819－1876年）《台江竹枝词六首》歌唱台江风光，下面一首反映了白马河边夜景，极为别致： 高烧红烛唱珑玲， 白马桥边驻足听。
曲罢短筵人不见， 满江星火一天星。
王允晰《好事近．台江晚渡》也是晚渡台江的即景诗： 帆影人桃花，花外青山斜日。
报与黄昏潮信，有过江残笛。
舟行同在画中看，清景倩谁惜。
准备一襟幽思，付夜蟾澄碧。
从目睹帆影、青山、斜日、潮信、到听闻残笛，舟行同在画中，看到台江夜景，令人神往。
古代的泉州港是指现在的什么地方
应该是惠安的秀涂港
