文明交通 安全出行诗歌15行
学生上学别调皮，安全第一要切记。
斑马线，很重要，走路要走人行道。
红灯停，绿灯行，路牌标志要看清。
在校园，守规定，处处都要讲文明。
课间活动不打闹，球台兰干不跨跳。
做个文明小学生，老师家长都开心。
遵守交通法规，安全文明出行怎么写
1、增强交通安全意识，自觉遵守交通法规。
具有一定的责任心。
尊重自己、尊重他人。
热爱生命，热爱生活。
2、具有识别简单交通标志的能力，懂得基本的交通法规，初步具备辨别对错的能力，能够讲出一些交通安全的一些法规和措施。
3、认识一些常见的交通标志，知道有关的交通法规，知道自觉遵守交通法规是一个人的基本素质。
遵守交通规则 安全文明出行400字 记叙文
自己在下面选吧 这是好几篇为祖国做贡献从文做明起生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。
注意交通安全也是爱惜生命的一部分。
现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。
交通出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。
透过川流不息行驶的车辆，“关爱生命，安全出行”八个字在我的脑海里显得更加突出。
提到出行安全，很难不让人想到交通安全。
在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。
只要你一出行，便同交通安全打上了交道。
行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。
飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。
现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。
有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。
因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。
让我们珍惜生命，安全出行吧。
我们每天都要出门，去上学，购物，玩耍……。
当我们走在马路上,交通安全是很重要的。
让我们认真学习《道路交通安全法》，自觉遵守交通规则，从“不闯红灯不越线，文明行车、文明乘车、文明行走”、从自我做起，让我们积极促进城市交通秩序明显好转的美好心愿始于“足下”；让以遵守交通法规为荣、以违反交通法规为耻的文明交通风气伴我们茁壮成长
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。
因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发生，健康成长。
“遵守交通规则，不乱闯红灯。
“是个很重要的问题，我们不仅要把这句话挂在嘴边，还要把它深深地记在心上，把安全放在首位，让事故的发生可能性变得越来越少。
让我们在安全的包围下快乐、健康地成长，建设自己美丽的家园
我们还要在班级宣传栏或展览栏上，多贴一些遵守交通、不乱闯红灯等之类的警告语，让同学们更好的明白交通安全的重要性。
学校了也可以请来警察叔叔，给同学门上关于交通的课，使同学们更好的知道交通对人类的帮助……让我们遵守交通安全，把交通事故降到最低，这就是时代的呼吁
交通安全当大家高高兴兴过马路时，是否会想到自己的‘放心’是由在马路上指挥车辆或引导小朋友过马路的民警叔叔用辛勤的汗水换来的
在烈日当头的时候，民警叔叔依然坚守岗位。
为了人们的安危，他们尽力把车辆指挥得更有秩序；为了保证人们的安全，他们与那毒辣而又火红的太阳斗争着，我不时看见几滴晶莹透亮的汗珠从民警叔叔额头上渗下来……冬天，无论是刮着凛冽的寒风，还是下着鹅毛大雪，民警叔叔仍不顾一切困难，尽全力维护交通秩序，保证了人民安全。
虽然我们被冷风吹得直打哆嗦，可每当看到民警叔叔不畏困难的精神时，心里还是暖洋洋的。
一个秋天日的早晨，天气很冷，走在上学路上的我忽然看见一位身着军装的叔叔扶着一位衣着单薄的老奶奶正在过马路。
最后还把自己的大衣脱下来披在老奶奶身上。
这种助人为乐的精神，我看在眼里，记在心里，感动极了。
星期六早晨，天气晴朗，我和妈妈出去放风筝。
看见一个小孩正在过马路。
突然一辆巴士好似离弦的箭一般飞奔而来，可他没注意。
大概在车离小孩仅仅只有2、3米的地方，一个民警叔叔扑过来……那个小孩虽然获救了，而民警叔叔的脚却被轧伤了。
民警叔叔这种舍己救人的精神值得我们学习。
我们应该从小做一个“小民警”，学习民警叔叔那种助人为乐、舍己救人、无私奉献的精神。
谈交通事故在我们的身边，常常会发生一些交通事故。
在这些事故中，小到跌痛，大到身亡，这提醒我们每个人：必须时时刻刻注意交通安全
交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。
但是有些人就是不遵守交通规则，所以才导致了一起起交通事故。
如有些人走路不靠右边走；明明是红灯，见到两边没人，就闯红灯；过马路不看旁边有没有车，就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。
那是2005年，一辆接送孩子的车停在我们学校的新港公路旁。
车上一个小男孩的奶奶在路边等他，那个小男孩看见了奶奶，大概是一时兴奋，忘记了向左右看有没有车辆，立刻冲出门外去。
不幸的事情发生了，“砰”，那个小孩被撞倒在地，当场死亡。
这个小孩是怎么会被车撞的呢
就是由于那个小孩下车时，没有看看左边右边有没有车，而是一下字就冲出去。
这样看起来非常不起眼的一个动作，造成了无法挽回的遗憾。
珍惜生命 安全出行我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。
当我们走在马路上,交通安全是很重要的。
有些人问“大热天不系安全带行不行
”“卖瓜农用车咋不让上高速
”有关人员解释：热天上高速也必须系安全带
一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系
据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。
安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。
目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。
卖瓜农用车为啥不让上高速
据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。
农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。
孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。
育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。
十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。
新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。
以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。
据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。
中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。
交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。
然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。
看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢
我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。
同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。
建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。
同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。
为广大师生创造了一个良好的交通环境。
说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。
那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。
日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
自从交通行为出现以来，交通安全就是交通运输研究中的一个重要内容。
随着城市化的发展和科学技术在交通运输领域中的应用，机动车已在全球范围内迅速普及，并成为人类社会经济生活不可缺少的工具，交通的进步与发展给人类创造和增添了财富，但交通工具的使用导致交通事故的频繁发生也给人类带来灾难。
20世纪80年代以来，全世界每年大约有50万人在车祸中丧生，1000多万人受伤，在机动化程度提高的过程中，交通事故日趋严重。
在交通发展过程中，交通安全的问题愈发引起人们的关注。
一、交通安全的定义及重要性交通安全的定义从微观层面上理解涉及人、车、道路环境3个要素，安全对策应包括针对这要素所采取的事故前的预防对策、事故中的降低损伤对策和事故后的挽救对策，实施手段有法律法规、工程技术、宣传教育等。
从宏观层面上理解则是交通运行质量的一个测度指标，是经济发展和社会文明进步的重要内容，关系到交通的可持续发展。
世界卫生组织1999年公布的《世界卫生报告》中曾经指出：道路交通事故造成的社会和经济代价应引起全人类的重视。
据统计，每年因道路交通事故造成的经济损失占全球国内生产总值的1%～2%。
仅亚太地区，因道路交通事故每年有40万人丧生、几百万人受伤。
亚太地区的发展中国家每万辆机动车与交通事故死亡人数的比率，比工业化国家高出10～50倍，每年的经济损失超过30亿美元。
交通安全问题已经成为世界各国关注的问题，许多国家已经在交通可持续发展中将交通安全摆在首位。
发达国家制定的交通战略计划中也将交通安全作为首要目标，都明确指出要实现以减少交通伤亡，促进公众健康，改善公共安全为目标的提高交通安全性战略。
发达国家在处理交通发展与交通安全的关系上，已将交通安全作为交通领域各项工作之首，除将交通安全的目标作为主要战略目标外，并将提高交通安全性作为交通运输发展的行动指南和判断标准。
二、我国交通安全的现状近年来，随着我国交通运输业的发展以及机动车辆保有量的增加，交通事故发生量呈不断增加的趋势。
1995年，我国公安交通部门共受理道路交通事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元，平均每天有196人死于交通事故。
1998年346129起道路交通事故造成78067人死亡，222721人受伤，造成直接经济损失19.3亿元，平均每天因交通事故死亡人数为214人，到2002年，交通事故达773137起，死亡人数达109381人，平均每天因交通事故而丧生人数高达300人。
因交通事故而死亡的人数、10万人死亡率等指标近年来持续攀高。
1998年度我国民用机动车拥有量不及世界的3.5%，而道路交通事故死亡人数却占20%，居世界之首。
自80年代以来，我国交通事故死亡人数呈上升趋势。
从图1中可以看出，随着交通网络的改善以及机动车数量的不断增加，道路交通事故的死亡人数也逐年增多。
但是与此同时，随着交通环境的改善以及机动车辆总量和性能的不断提高以及交通管理水平的改善，万车死亡率指标有所下降。
一方面，交通基础设施的改善带来了高等级公路数量的增加，相应地造成了行车速度的不断提高；另一方面，机动车驾驶员总量的增加造成了驾驶员素质的良莠不齐，加剧了交通事故的严重性，每万人死亡率开始上升。
随着交通安全事故发生频率的上升和事故破坏性的增加，交通事故带来的经济损失也在逐年增加。
驾驶员违章操作、行为规范差是交通事故的主要原因。
据对2000年交通事故原因的分析可知，机动车辆驾驶员违章操作、经验不足、行为规范差，造成的交通事故发生次数占总数的83.7%，导致的死亡人数占总死亡人数的67.2%，造成的直接经济损失占所有经济损失的88.7%。
交通基础设施供应不足加剧了交通安全的严峻性。
同欧美国家相比，我国的道路交通状况还存在巨大的差距。
中、美、日三国交通数据的比较表明，我们在公路交通环境上同汽车化国家还有很大的差距。
道路通行能力、交通基础设施标准低，行人、非机动车辆和机动车辆混行的混行道路导致事故多发。
三、我国交通安全管理体制的缺陷交通安全是一项复杂的系统工程，需要多部门协调配合，社会各界通力合作进行综合治理。
管理部门的多头分割体制是影响交通安全的一个重要因素。
目前我国交通条块分割的管理体制既不能对全国交通安全进行全局考虑，也不能制定国家统一的交通安全策略框架，从而无法使各部门和地区有一致的目标和行动依据。
我国的道路交通安全管理体制经历了几次改革。
第一次是1983年，在此之前除39个大中城市以外全国交通监理全部归交通部门管理，1983年经国务院批准，又将66个大中城市的交通监理划给了公安部门，此次改革只是局部调整，仅仅改变了部分城市交通监理部门的隶属关系。
第二次是1986年，将原归交通部门管理的交通监理全部成建制地交给公安部门，交通管理职能（实质上是交通安全管理职能）从交通部转移到公安部，这是中国交通安全管理体制力度最大的一次改革。
但不久这次改革存在的问题逐渐显现出来，由于对两部门的职能界定不细，使交通、公安两个部门在行使职能时出现了职责交叉、政令不畅、机构重叠等问题，严重影响了行政执法和管理效能。
为了协调两部门的工作，1993年国务院再次对两部门的职能作了必要的调整，明确“公安部是国务院管理全国交通安全和交通秩序的职能部门”，并对两部门的具体职责进行了划分。
由于我国的交通安全所涉及的人、车、道路环境三要素的综合治理的规划、政策规范、规则、决策、执法及不同的机动车和道路等，即使国务院有明文规定，错综复杂的路面交通安全也难以由不同部门共同管理。
交通安全的多头管理导致的一个结果就是各部门仅从各自管理的特定对象和范围出发制定相关的交通安全政策和法规，致使至今未能形成全国范围内统一、完整、科学的法规体系。
由于目前涉及到对交通安全中人、车、道路环境3个基本要素进行管理的管理部门众多，又因各个部门管理对象、范围的特定性和差别性，致使各个部门出台的关于交通安全的政策和法规既缺乏权威性、统一性，又缺乏规范性。
政出多门导致交通安全政策和法规疏漏之外，更严重的是不同部门制定的政策和法规之间的相互冲突，难以形成统一的交通安全政策。
此外，由于交通安全管理涉及的部门众多，多头管理增加了交通管理的成本。
涉及交通安全的各部门在本部门的相关政策、法规的制定和执行过程中均存在重本部门利益、轻社会效益的倾向。
许多部门对本部门职责疏于管理，对非本部门职责却越俎代庖、越位管理。
最终使得交通安全管理部门交叉、重叠，给交通安全涉及的各方参与者带来极大的不便。
交通安全管理部门的多头体制导致的另一个结果是现行交通安全管理职能的划分欠科学。
例如，目前的交通安全管理，其内容仅为公安交通部门的“交通秩序维护、交通事故处理、车辆安全检测、驾驶员考核、安全宣传教育”等，这实际上大大缩小了交通安全应当涵盖的内容与范围。
从对交通安全管理的实际效果看，现行的交通安全管理只在表面层次上就人、车、路的安全与管理来谈论交通安全，严重忽视了道路环境对交通安全的作用及人、车、道路环境三者之间的相互联系与互动关系。
由于交通安全涉及人、车、道路环境3个基本要素，其安全对策应是包括针对这3个要素事故前的预防、事故中的损伤降低及事故后的挽救等一系列具体措施。
脱离道路的安全设计、建设和维护，脱离车辆的主动和被动安全性能，脱离运输车辆的日常安全管理，脱离汽车运输企业、汽车修理企业的安全认证和行为规范来谈论减少和预防交通事故、提高交通安全水平无疑是不科学的。
虽然近些年来我国的交通管理在管理手段上取得了长足进步，但与我国快速发展的公路运输相比，仍然表现出明显的滞后性，如高速公路上近几年来重大、恶性交通事故一直不断的重要原因之一就是管理滞后。
与此同时，随着市场经济的快速发展，我国的交通管理近几年来出现了一些值得注意的倾向，如由道路收费引起的超载运输现象，由车辆承包引起的疲劳驾驶现象，对行驶违章以罚替管现象等。
这些问题的产生一方面反映出我国现有的交通管理法规存在着许多空白点，亟待交通管理部门充实、完善与提高；另一方面也反映出我国的交通管理在市场经济发展过程中正面临挑战，一些沿用多年的交通管理方式已表现出严重的不适应性。
交通法规是每个人的生命之友，这个道理我们小学生也应该知道。
只要我们从小养成遵守交通法规的良好习惯，就能使自己远离车祸，一生平安。
我认为，对小学生加强交通安全教育，关键是要增强交通安全意识，学会保护自己。
具体地说，就是要做到以下几点：一是要有防范观念。
俗话说得好，防范于未然，就是要我们行车走路时多长个心眼，处处留神，时时小心。
车祸惹不起，但我们躲得起。
二是养成右行习惯。
右侧通行是我们道路通行的基本原则之一，所以无论骑车还是步行都要靠右通行。
有的同学为了抄近路，喜欢逆向行走或骑车，这是很不安全的。
三是注意观察路况。
就是要留心观察路面情况，做到“一站二看三通过”，在路口尤其要注意观察红绿灯，千万不能闯红灯。
因为红灯亮时，驾驶员会加速行驶，遇到险情往往刹车都来不及，所以我们要牢记“红灯停，绿灯行”这句话。
四是不随意横穿马路。
有的同学过马路时比较随便，想在哪里过就在哪里过，这是十分危险的。
要树立斑马线意识，这是专供行人过马路的安全保障线，是我们安全出行的生命线。
然而，不是每个同学都能做到这几点的。
我的好朋友王路就有过一次危险的经历。
有一天，我们放学回家，边走边聊，有说有笑。
过马路时，我们连看都没有看一下，就一个劲儿往前冲。
就在这时，一辆21路公交车向我们驶来。
我连忙停住脚步，大喊一声：“王路，小心车子
”王路惊醒过来，想往前跑或往后退都来不及了，厄运降临到她的身上。
在一声刺耳的刹车声中，王路跌倒了，呜呜地哭起来。
我赶忙跑上去，想看看她受伤没有。
幸好王路命大，只是手上、腿上擦破了一点皮，倒霉的是书包给车轮压扁了。
我出了一身冷汗，使劲把王路扶起来，把她搀回家。
我想：这件事好险啊
多亏驾驶员及时刹车，不然后果不堪设想。
王路是幸运的，我更幸运，但是这个教训我牢牢地记在了心中。
看来，交通法规是不能当儿戏的，否则，后悔和痛苦的都是你自己。
同学们，让我们学法守法，牢记交通安全，让生命之友伴我们一生一世。
遵守交通规则，安全文明出行作文怎么写
在我们现代社会中，公路不仅仅是人和物位置移动的通道，同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场。
许多国家都十分重视交通安全教育，孩子们从小就接受交通知识的教育，每个人也严格按照交规出行。
例如，在德国，部门经常组织举行交通知识大奖赛。
德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的，大的十字路口的都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。
在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提醒司机注意。
在日本，无论是大小城镇，还是乡村僻野，公路路口都安装着。
在繁华的街区，当路口的红灯亮时，即便马路上没有车辆行驶，路边的行人也没有闯红灯过马路的。
瑞典的交通规则也是以人为先，行人第一。
马路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平，且周围不准立广告牌或栽树，以避免遮盖信号灯。
我国虽然也龚龚夺夹懿蝗额伟帆连十分重视交通安全和交通文明，但相比较其他国家做得还远远不够。
每天，在马路上，不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。
例如，遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等等。
有的时候我过马路，经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况。
没有信号灯的时候更甚。
我国明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或；通过没有信号灯控制的人行横道时，须注意避让来往行人。
”在现实生活中，有交通信号的路口还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。
在我们这个现代社会中，车辆依法行车，行人依法行路，是交通文明的一部分。
另外，依法管理、文明执法，是交通文明的另一部分。
这两部分同时“展现”在马路上，才能构成完整的交通文明。
为了维护我们秩序和提高人民的交通文明素质，我倡议交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”。
四知是：一知主题，即迎明天，建首善，创和谐交通环境；二知内容，即整顿行人、违法行为；三知目标，即车不越线、人不乱穿、各行其道、秩序井然；四知规范，即行使规范、停车规范、设施规范、占路规范。
四让是：人让人让出一片温情，人让人让出一片秩序，车让人让出一片安全，车让车让出一片理解。
我想我们遵守交通安全秩序“四知”和交通文明“四让”的目的就是，提高大家的交通安全意识和交通文明素质，从而减少交通事故的发生。
关于文明出行的诗歌
学生上学别调皮，安全第一要切记。
斑马线，很重要，走路要走人行道。
红灯停，绿灯行，路牌标志要看清。
在校园，守规定，处处都要讲文明。
课间活动不打闹，球台兰干不跨跳。
做个文明小学生，老师家长都开心。
遵守交通信号，安全文明出行 议论文
珍爱生命，安全出行一个人的生命如同那薄薄的蝉翼，经不起风吹雨打，它是脆弱的，却又无比坚强。
造物主创造了人，充满活力地来到这个世界，我们难道不应该珍惜这次降世的机会吗?有位哲学家说过：人生只有昨天，今天和明天。
是啊，生命的路程在慢慢逝去，生命的意义不在于长短而在于它精彩与否，把握住每一个瞬间， 让生命如同璀璨的星群，发光发亮……保护自己的生命是每一个人的天职，唯有活着才谈得上如何让生命更精彩。
在这忙碌的街道上，在这欢歌笑语中，隐藏着一个多么可怕的魔鬼，你知道吗——交通隐患!现如今，减少交通隐患成了迫在眉睫的一项任务!随着经济的发展，马路上的车辆川流不息，车水马龙的马路上随时都有可能上演一幕幕惨剧，一个个鲜活的生命就消失在车轮之下，一阵阵欢声笑语埋没在刺耳的喇叭声中，唯独剩下的是人类的痛惜!导致这悲剧发生的重要原因就是人们缺乏自我保护意识和 交通安全知识，若是人们再多些这种意识，那么类似的交通事故就可以避免发生，甚至不再发生。
我看过这样的一则报道:一幼儿园教师带领学生过马路回家，一女孩突然挣脱老师的手跑过马路，被一辆迎面飞奔而来的奔驰撞飞，女孩倒在血泊中，奄奄一息，没等救护车来就离开了人世。
女孩的父母哭得昏天暗地，肇事者也为因疏忽而造成的悲剧后悔，深感歉意。
就因为一个人疏忽了交通意识，换来的是让一朵尚未绽放的花蕾就这样凋零了，意外地发生是无法用悔恨和泪水挽回的。
一幅幅惨不忍睹的画面，一个个痛苦挣扎的表情，一声声呼天喊地的哭声，一句句引人深思的话语。
每一起交通事故都在间接地拆散一个幸福的家庭，如果我们多加强交通防范意识，多了解交通规则，很多事故都可避免触俗语云:安全在于提高警惕，事故出于麻痹大意。
在人们的眼中，造成悲剧的发生，就是开车不谨慎，要不然就是不遵守交通规则。
的确如此，如果人们不在酒后驾车，不在技术上逞能，不在驾驶时横穿马路，每一个行人都遵守交通规则，那么社会不就没有令人因失去亲人而伤心欲绝的交通事故了吗?每个人的生命都是父母给予我们的，一个人不会有第二次生命，所以我们应该倍加珍惜。
有了生命的存在，才能成就我们一个个五彩的梦。
青少年是祖国的花朵，是未来的建设者和主宰者。
作为一个中学生，更加应该有自我保护意识，从我做起，从小做起，做一个遵守交通规则的人。
为了自己，珍爱生命，才是你幸福生命的最好标志。
朋友们，让我门把平安的种子播撒向大地，等到它发芽生长，开花结果之时，你收获的将是更多的幸福与安宁
文明出行 注意交通安全的主要内容和建议。
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快快快啊
1.开通到地铁站的接驳专车：要让更多的人选择公共交通工具出行，建议有关职能部门积极整合资源，缩短公交车的发车间隔时间，或者专门开通沿线小区到地铁站的接驳专车。
专车的运行距离应控制在两到四站之间，费用可为1元左右，想来应该会受到各方欢迎。
2.尝试收取“”：建议有关部门开征“”，提高车辆的使用成本，从而在时间上促使高峰时段交通量能够有所下降，在空间上迫使一部分交通量从中心区主要道路转移到其他道路上去。
3.开发新型道路建设技术：希望能通过技术的更新，减少修路对地面交通的影响、对人们生活的影响。
4.引导车流人流向外分散：缓解拥堵问题，与其千方百计地堵住市民购买汽车的消费愿望，还不如以“疏”为主，通过有效配置资源和区分功能，打造两到三个副中心，引导车流向“四面八方”分散。
建议通过政策规划和引导，把人群分流出市区，这样就可以减少市区交通压力。
5.大力提高公交车的吸引力：落实“公交优先”战略，提升公交车的吸引力，是缓解上海交通拥堵问题的重要内容。
一方面应积极整合公交线路资源，加强运能，稳步提高公交路线的数量。
在快速准时的基础上，发展方便换乘的、灵活的城市公交系统。
6.人性化完善交通配套设施：交通拥堵问题的出现，一个重要的原因就是交通配套设施不够完善，缺乏人性化关怀。
7.限制机动车大转弯行为：机动车和非机动车混杂行驶、互相争道，是上海交通拥堵的一个原因。
交通部门应更合理地安排行人道、和机动车道，下大力气落实的划分。
还希望有关部门在主要路口明确制定禁止机动车大转弯行为的措施。
8.不妨尝试弹性工作制：如能适当地推行弹性工作时间，将市民双休日期以及每天上下班时段有意识地合理错开，则可以均衡人流、车流，缓解本市交通拥堵问题，改善交通安全状况。
9.合理规划是首要之选：完善城市整体，合理调整，形成多层次多平面的立体化的综合交通系统，是解决问题的首要之选。
10.全面提升交通出行素质：通过潜移默化的过程，全面提升行人、行车和管理服务人员的素质，是保证上海交通安全、便捷的重要途径之一。
11.切实加强执法和管理：解决上海交通拥堵难题，需不断强化交巡警、和志愿者合作机制。
12.加强“路口”管理：堵车是伴随城市飞速发展而出现的社会问题，因此，不应单纯地将其看作是一个负面问题。
而应该将重点放在如何同步发展和提升人们的行车理念与交通理念上。
13.综合完善系统建设：城市交通阻塞问题，是一个涉及到经济、社会、文化乃至政治的复杂系统问题。
解决这一难题，既要有硬件上的改善，不断完善各类道路设施和公共交通工具供给；也要注重软件上的管理，切实提高配套服务水平，加强交通执法效率。
此外，还需要市民的支持和配合，不断提升交通出行素质。
交通安全诗歌
【原创】歌词 斑马胡秉言你，慢一点不行
看看那为了让你把车停。
的汽车刹车惊，前后车亲爱碰砰砰。
为了你的安全交法定，苦了司机欲哭无声。
弱者优先没有错，可你要考虑考虑行车者的苦衷。
你，快点走行不行
不要在斑马线上磨磨蹭蹭，开车出门也是有事，别因为你呀让司机等。
相互呀理解有德性，相互呀礼让路好行。
行为能看透你人品，让我们共同携手路更畅通。
你，等一等行不行
最好离斑马线远点停。
等让汽车过完你在行,上下也不超过不过半分钟，你，快点过行不行?别让很多危险危及生命.和谐社会和谐交通,相互谦让幸福人生.
遵守交通信号 安全文明出行 征文 600字
“遵守，安全文明出行。
12月2号，是我国第一个，说起交通安全，我们便不能不提到交通事故。
人们说，交通事故猛于虎。
可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。
现在我向大家介绍一组数字：2011年，我国一共发生21万多起，造成62000多人死亡，237000多人受伤，我国交通事故死亡人数无法谦虚地又排在了世界第一，而在日本，2011车祸死亡人数只有区区4611人，是什么原因导致我们频频发生
据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故都是 人们不珍惜生命，不遵守规则等人为因素造成的。
生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。
然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。
殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。
首先，我们都来反省一下我们自己或身边的人交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。
不管步行也好，骑自行车也好，开车也好，总要避让来往的车辆。
但是，当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。
想想看，当走在马路上时，是不是有人追追打打
是不是有人边走边看书
是不是有人边走边听歌
是不是有人随意横穿公路
是不是还有人骑电动车时听随身听
当你们在马路上追打嘻闹或不安骑车或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢
所以，希望大家从今天开始，响应号召“遵守，安全文明出行，做到以下三点1、会走路。
走路，谁不会呢，其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。
因此，我们在走路要走在人行道上，没有人行道时，应靠道路右边行走，走路时，思想要集中，不要，不要边走边聊天、边走边看书、不要三五成群并排行走、不要横穿马路、更不要在路上追赶嬉戏打闹。
特别要说的是，有的人总是在汽车前后穿来穿去的往前冲，这是很危险的，因为驾驶员有“视线死角”，要是有人在驾驶员眼睛看不到的“视线死角”穿行，很容易造成车祸。
2、会乘车、乘车时，等车停稳，先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、会骑车、骑车时要靠右走，车速不能过快，不能单手骑车，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。
自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。
最后还要注意，在恶劣的天气如雷雨、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下，不要骑车。
人们，从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。
只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
