几句赞美桥的句子
是重负压成了你坚实的肩膀,是沉默造就了你憨厚的性格,是你拉住了岸,是你让人们渡岸,而自己却在两岸间石化
关于中国桥的成语故事名字对联和诗句
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下联：事急当行莫久定 浙江乌镇通济桥上联：寒树烟中，尽乌戌六朝旧地。
下联：夕阳帆外，见吴兴几点远山。
《春波桥》 唐 贺知章 离别家乡岁月多，近来人事半消磨。
唯有门前鉴湖水，春风不改旧时波《柳桥》 宋 陆游 村路初晴雪作泥，经旬不至小桥西。
出门顿觉春来早，柳染轻黄已蘸溪。
《禹会桥》 宋 陆游 禹会桥头江渺然，隔江村店起孤烟。
冷云垂野彐方作，断雁叫群人未眠。
万里漂流归故国，一生蹭蹬付苍天。
暮年尚欲师周孔，未遽长斋绣佛前。
《五云桥》 宋 陆游 若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。
陵谷变迁谁复识，我来徙倚暮烟中《东跨湖桥》 宋 陆游 城边小市聚，烟水淡秋容。
南走兰亭路，迢迢云外钟。
《西跨湖桥》 宋 陆游 东西二十里，相望两平桥。
傍水多投钓，穿云有负樵。
《枫桥》 明 徐渭 堂开群山云翠中，一门和气暖融融。
万里云烟团槛桂，百年枝叶老桥枫。
《浣花桥》 明 徐渭 镜水及苎萝，相望不盈尺。
郎家浣花桥，妾家浣纱石。
《过杜浦桥》 宋 陆游 其一 桥外波如鸭头绿，杯中酒作鹅儿黄。
山茶花下醉初醒，却过西村看夕阳。
其二 桥北雨余春水生，桥南日落暮山横。
问君对酒何不乐
听取菱歌烟外声。
《柯桥客亭》 宋 陆游 小市初晴已过春，朱樱青杏一番新。
灞陵老子无人识，暂借邮亭整角巾。
《柳桥秋夕》 宋 陆游 柳疏桥尽见，水落路全通。
衣杵家家月，渔舟浦浦风。
眼明无俗物，步蹇有枯筇。
野逸谁能那，悠悠西复东。
《柳桥夜眺》 宋 陆游 小浦闻鱼跃，横林待鹤归。
闲云石城西，故旁碧山飞《柳桥秋夜》 宋 陆游 青帝万里月轮孤，扫尽浮云一点无。
正是吾庐秋好夜，上桥浑不要人扶。
《月下自三桥泛湖归三山》 宋 陆游 素壁初升禹庙东，天风为我送孤篷。
山横玉海苍茫外，人在水壶缥缈中。
茅舍灯青闻吠犬，萍汀烟淡见惊，白头尚耐清寒在，安得终年伸钓翁《题跨湖桥下酒家》 宋 陆游 湖水绿于染，野花红欲燃。
春当在月半，狂胜十年前。
小店开新酒，平桥上画船。
翩翩幸强健，不必愧华颠。
《泊舟湖桥酒楼》 宋 陆游 缥缈云边罨画楼，空蒙雨外木兰舟。
谁知老子清狂甚，独占城南十里秋。
《秋夕虹桥舟中偶赋》 宋 陆游 解缆初离小市门，放稿中破一溪云。
露萤合散自成体，水鸟飞鸣如觅群。
枫落河疏秋渐老，河倾斗转夜将分。
书生老负功名志，醉里长歌强一欣。
《秋夜独过小桥观月》 宋 陆游 湖上萧萧叶落频，小桥东畔岸纶巾。
乍园素月升寒壁，欲散微云蹙细鳞。
有酒便应遗世事，得闲随处胜官身。
笑谈但恨朋游少，安得幽人与卜邻。
《夜漏欲尽行度浮桥至钱清驿待舟》 宋 陆游 潮生抹沙岸，云薄漏月明。
江头晓色动，鸦起人末行。
扶携渡长桥，仰视天宇清。
遥怜系舟人，听我高屐声。
水槛得小憩。
一笑拄杖横。
澄漪弄孤影，微风吹宿醒。
湛然方寸间，不受尘事撄。
寄语市朝人。
此乐末易名。
《兰亭诗》二首 晋 王凝之 其一 庄浪濠梁，巢步颖湄。
冥心真寄，千载同归。
其二 氤氲柔风扇，熙怡和气淳。
驾言与时游。
逍遥映道津。
《兰亭诗》 晋 曹华 愿与达人游，解结遨濠梁。
狂吟任所适，浪流无何乡。
《兰亭诗》 晋 虞说 神散宇宙内，形浪濠梁津。
寄畅须臾欢，尚想味古人。
（注：以上诗中写到的河梁、濠梁均指桥梁。
）
书上说宝带桥是中国最长的古桥，安子桥是现存最长古桥，但百度查下来不是啊，为什么
宝带桥，又名长桥，与赵州桥、芦沟桥等合称为我国十大名桥。
横卧在距苏城三公里的古运河和澹台湖〈相传孔子弟子澹台灭明居此，后宅陷为湖〉之间的玳玳河上。
它始建於唐元和十一年至十四年〈公元816年-819年〉，是驰名中外的多孔石拱桥。
现在被列为江苏省一级文物保护单位。
宝带桥的建造，同我国历史上的漕运关系十分密切，江、浙一带，自古为鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。
隋大业六年〈公元610年〉隋炀帝开凿江南大运河，将江沂的粮食和珍宝大量运往京都。
到唐代，漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴的一段运河，系南北方向，载满「皇粮」的漕船，秋冬季节要顶著西北风行进，不背纤是很困难的。
可是，纤道在澹台湖与运河交接处，却有个宽约三四百米的缺口，於是需填土作堤，「以为换舟之路」：可是，一「填土作堤」也就切断了诸湖经吴淞江入海的通路，且路堤又会被涗涌湍急的湖水冲决，以桥代堤，势在必然。
苏州刺史王仲舒，为保证漕运的顺利畅通，决计下令广驳纤道，建桥湖上，并且捐出自己玉质宝带以充桥资〈宝带桥因此得名〉。
桥建成后，屡经兴废，唐、宋、元、明、清五代曾六次重建、重修〈其中林则徐主持维修过一次〉。
1956年9月，在古桥西侧，又新建一座与它平行的公路桥。
这样，不仅减轻宝带桥负荷，还为游客从侧面欣赏古桥提供了方便。
宝带桥桥面宽阔平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。
全长317米 ，宽4.1米。
北端引道23.4米，南端引道43.06米。
桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。
桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四出碑亭和五级八面石塔各一。
石塔高4米，以整块青石雕凿而成，底座正方形、刻海浪云龙纹；塔檐塔刹也均以石块刻成。
每级八面，各设佛龛，龛内镌有佛像。
在 26与27孔间水盘石上，也有同样及塔一座。
整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云；不仅为行人纤夫提供了方便，还为江南水乡增添了旖旎景色。
在工程技术上，它使用的是柔性墩。
这样，可防止多桥孔连锁倒塌。
它的砌拱法，既不同於赵州桥的单拱并合，也不同於芦沟桥的条石弧砌，而是采用了结合两者之优的「多绞拱」。
这在古代建桥史上是极罕见的。
「借得它山石，还摒石作梁。
直从堤上去，横跨水中央。
白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。
涛声当夜起，并入榜歌长」。
这是元代僧人善住对它的描绘。
从中可以看出：远在元代，它不仅已是一座颇具规模的石拱桥，而且肩负著繁忙的运输任务
描写湖光水色的诗
： （1051—1107），字元章，号鹿门居士、襄阳漫士、海岳外史，人称米南宫。
世居太原，迁襄阳，后定居润州（今江苏镇江），以太常博士出知无为军，召为书画博士擢礼部员外郎，出知淮阳军。
精鉴别，善书画，为宋代四大书法家之一。
有等。
断云一片洞庭帆，玉破鲈鱼金破柑。
好作新诗寄桑苎，垂虹秋色满江南。
破鲈(lú)鱼：如同说“鲈鱼破玉”。
鲈鱼，一种淡水鱼，又名银鲈、玉花鲈，主产于吴江一带，吴江有“鲈鱼乡”之称。
玉破鲈鱼，形容切好的鲈鱼肉莹洁如玉。
金破柑：形容剖开的柑橘灿若黄金。
洞庭东西山盛产柑橘，品质较优。
“金破柑”，作“霜破柑”。
是两首山水诗。
第一首描写了太湖边的美好景色，是写实；第二首则由水天一色的湖光水色联想起织女架起了织布机、嫦娥奔月等神话传说，具有浪漫主义色彩。
垂虹桥，素以“江南第一长桥”而名闻遐迩，自宋始建之日起，即被誉为三吴绝景。
改建为连拱石桥后，“环如半月，长若垂虹”，“三起三伏，蜿蜒似龙”，其壮丽秀美，更是独步江南。
历史上有百余名名人为此吟诗作画，赞叹不绝。
其中宋苏舜钦“云头艳艳开金饼，水面沈沈卧彩虹”，宋杨杰“八十丈虹晴卧影，一千倾玉碧无暇”，以及宋郑懈“插天虫带虫东玉腰阔，跨海鲸鲵金背高”，世称吴江长桥三名联。
断云一片洞庭帆，玉破鲈鱼霜破柑， 好作新诗寄桑苎，垂虹秋色满东南。
这是北宋诗人吟咏吴江垂虹桥的一首诗。
它以富有画意的笔触形象地描绘了这座水波连天、飞渡的古代名桥的宏伟景象。
垂虹桥位于吴江松陵镇东门外，横卧于古吴淞江正源之上（古吴淞江又名淞江或吴江），原名“利往桥”，俗称“吴江长桥”，因桥上建有垂虹亭，故又称“垂虹桥”。
垂虹桥建于北宋年间，它的建造与古代吴江的地理形势有着密切的关系。
自古吴江就是一个水乡泽国，县城松陵镇位于古吴淞江之滨，镇南即为烟波浩渺的太湖。
吴淞江在松陵东南接纳太湖水东流入海，正如旧志所称：“吴江以南，一望无际，皆太湖之委，松江之始也。
”唐宋以前，这里江面宽阔，水深流急，风高浪大。
古运河在此又借道吴淞江，如遇上天气骤变，则常常翻船溺人，官府漕运屡遭损失，当地居民往来也极为不便。
北宋庆历二年（1042年），官府召集民众在江湖之间修筑了吴江长堤，堤东为江，堤西则湖，为了让湖水东泄，就在县城东南留有一大缺口，运河以西、长堤以外仍然风大浪急，日夜无休。
为了保证漕运的通畅以及居民往来方便，修建一座长桥把县城与吴江长堤连接起来已势在必行。
北宋庆历七年（1047年），当时吴江知县李问和县尉王庭坚募钱百万兴建长桥，次年6月桥成通行。
当时桥长1300多尺，西北-东南走向，砖木混合结构，桥面铺砌青砖，双边萦以修栏，用木万计，桥中心比较宽阔，建亭名垂虹，桥下85孔互相联缀。
垂虹桥上临波涛万顷的太湖，远远望去，犹如中流砥柱，屹立之中。
波光桥影，远山近芦，苍茫如画，成为绝景。
桥成以后，舟楫免于风波之险，徒晨往暮归，皆为坦道，十分方便。
，太湖之水从桥下浩荡东流，垂虹桥便成为吴淞江的咽喉，为数众多的桥孔又在一定程度上缓和了吴淞江浪涛之险，所以宋代曾有“松江未过不愁，过了垂虹百不忧”的诗句。
垂虹桥建成以后，便成了们的游览胜地，历代文人途经垂虹桥无不吟诗作赋。
不少诗人登临桥上，南望波涛汹涌、水天一色的太湖，触景生情，写下了脍炙人口的诗篇，垂虹桥也随之名闻天下。
北宋诗人张先曾为吴江县令，有诗云：“桥南水涨垂虹影，清夜澄光合太湖。
”南宋著名文学家姜夔途经垂虹桥时，留下了“自作新词韵最娇，小红低唱我吹萧。
曲终过尽松陵路，回首烟波十四桥”的佳句。
、苏轼、米芾、杨万里等宋代名家都以登临垂虹桥，面对万顷太湖，远眺洞庭诸山，品尝鲈脍为乐事。
垂虹明月，松江鲈鱼，钓雪晴沙，足使历代文人墨客流连忘返。
由于木桥易腐，加之常遇兵燹，长桥屡遭毁坏，因此垂虹桥自建成后，几乎每年都要维修，桥孔也时增时减，元朝大德八年（1304年）竟多达99孔。
到了泰定二年（1325年），吴江州判官张显祖以石易木，下开62孔，桥孔为弧形联拱式结构，并在东西两桥堍各立巨大石狮一座。
到了至正十二年（1352年），吴江监州那海又重修垂虹桥，并亲书隶体“垂虹”两大字悬匾于亭。
此后世皆称垂虹桥而不称利往桥。
明永乐二年（1404年），吴江知县蒋奎又用石砌面，双边冀以双层石栏，栏杆上雕刻有狻猊图案，形象逼真，栩栩如生。
清康熙五十九年（1720年），邑人包咸等人出资重修垂虹桥。
由于城市闾井变迁，淤滩封占障塞，到了民国四年（1915年）夏，官民又积资重修此桥，但此时桥孔之数仅存四十又四了，不过它一头连接东门城墙，一头直通郊野，水波连天，仍然壮观。
解放后垂虹桥尚可见37孔。
垂虹桥在历史上已显示出它的作用。
然而，由于河道淤塞，改道频繁，特别是在明清之际，东太湖淤浅迅速，吴淞江正源北移，垂虹桥下已不是太湖东泄的主要通道，桥孔逐渐被泥沙所堙塞，流水不畅，长桥南北逐渐淤涨成田。
明清两代在疏浚吴淞江的同时，虽然对桥洞多次疏浚，但终不能恢复其旧观。
解放后，此桥曾列为省级文物保护单位，但未作认真保护。
由于长年失修，1967年5月2日，垂虹桥先是倒塌一孔，但无人敢问。
在那动乱的年代，有谁还顾及这毫无“政治价值”的古桥呢
于是一夜之间，基余桥孔都接连倒塌，古桥石块则被附近居民和单位擅自挪用，如今只有东西头尚残留七八个桥孔。
久负盛名的垂虹胜景现在几乎荡然无存，只有前人留传下来的诗文还能使后人思想起当年的景况。
正是：垂虹桥影虽无踪，名十诗文照汗青。
垂虹桥历经宋、元、明、清，至1967年塌废，前后存在了920年。
论其结构与今苏州宝带桥相似，然而桥身之长，孔数之多，修葺之频繁，在中外建桥史上是极其罕见的。
正如当代桥梁设计大师茅以升所言：“吴江垂虹桥与河北赵州桥、福建泉州洛阳桥，同为我国古代有名的桥梁。
” 垂虹桥倒塌处现辟为垂虹遗址公园。
上文列举户沟桥和宝带桥的桥孔数目是为了说明什么
用对比来说明宝带桥比户沟桥更长.更美 写出了江南水乡的水美是北方无法比拟的
