火车的发展历史百度百科
在1781年车先驱内燃机车乔治.斯蒂芬孙在一个英国矿工家庭，直到18岁，他一个目不识丁的文盲。
顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。
1810年，他开始制造蒸汽机车。
1817年，当斯蒂芬孙决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。
但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。
他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。
斯蒂芬孙为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“火箭号”机车。
这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。
火车 (18张)1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。
这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里，而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。
这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用至今。
最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。
这些都很不经济。
在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。
世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。
它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度)。
不幸，火车的重量压垮了铁轨。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。
1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。
燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。
并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。
但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。
日本新干线N700系电车1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。
1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。
且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。
21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里；日本东京至盛冈的高速列车时这也达到300公里以上。
人们对这样的高速列车仍不满足。
法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。
中国也在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。
这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400－600公里但耗能和辐射巨大。
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火车的发展史
18世纪末 发明 1960年 以柴油引擎为动力的火车 1960以后 在比较进步的都市，火车早已电气化 20世纪初 电气化火车重量轻、速度快、污染少、噪音小，最主要的火车 1828年，期蒂芬逊和他的儿子共同制造了“火箭号”蒸汽机车，并参加了一次比赛。
当时有3台机车参加比赛，其中一台在比赛开始不久，锅炉接缝的地方便破裂了；另一台走了40多千米因汽缸破损而停驶；只有“火箭号”机车以每小时22千米的平均速度，牵引着10多吨的货物，跑完了112.6千米的路程，顺利地到达终点，获得了冠军。
此后，火车便受到人们的重视，在相继发展起来。
火车刚出世不久，跑得比较慢，本来就对火车冷眼相待的一些马车主，更加傲气起来，经常要跟火车比个高低，以显示他的马车跑得快。
然而，马车有时的确会扬扬得意地跑在火车的前头，这就进一步促使人们对火车进行不断改进。
早期的蒸汽机车，外形各种各样：有的像个压路机，有的与四轮马车相似 （如英国“一号蒸汽机车”），有的和原始的汽车类同……这些机车的运载能力都还不大，跑得比马车快不了多少。
由于它们都是用煤炭或木材做燃料，行驶时锅炉里的火焰熊熊，烟气冲天，所以人们习惯上把它称做“火车”。
它虽然“吃”的是“粗粮”——煤，但力气很大，而且煤的成本又较低，来源丰富，因而蒸汽机一直延用了很长时间。
作为工业生产发展产物的蒸汽机车，自然就要受到一些工业发达国家的重视。
它们纷纷修铁路，造火车，很快便使蒸汽机车风靡全世界。
到19世纪中叶，这股筑路造车风掀起了热潮，英、美、日、德等国除了自己制造蒸汽机车外，感到修筑铁路有利可图，便向世界各地宣传推销，承揽修路造车工程，从而使火车得到日益广泛的应用。
中国火车发展史简介
第一部分蹒跚起步的中国铁路1876-1911中国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，充满了屈辱、辛酸和曲折，在时间上也比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。
铁路迄今已经有百年的历史了从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是141年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，有136年。
铁路知识的传入和传播18世纪后期，蒸汽机的发明促进了第一次工业革命。
1825年，世界第一条运营铁路在英国通车，开辟了陆路运输的新纪元。
1840年鸦片战争前后，爱国志士林则徐、魏源、徐继畲、洪仁玕等，在其著作中介绍了铁路及火轮车的有关信息。
但是清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。
他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。
各国提出的在中国修建铁路的计划英国殖民地印度的总督提出“八莫路”计划：缅甸仰光沿伊洛瓦底江，经过八莫到达中国腾越和大理。
英国殖民地铁路的专家提出：以汉口为中心，向中国四面八方修建铁路的方案。
英、美等国在上海的商行联合提议请求：修建从苏州到上海的铁路。
早期的中国铁路淞沪铁路（上海-吴淞镇）是中国大地上出现的第一条营业性铁路，全厂14.5公里，轨762毫米，由英国擅自修筑，1876年建成，次年被清政府以2
有什么唯美的写火车道的句子
老火车头主要在东北等地制造，心事的如高铁的车头，也就是和谐号，在南京浦口车辆有限公司制造的，中国的车头发展单老的说应该没什么技术障碍，单高铁的就难说了，空拍其中也有外国的技术含量吧，单我国的高铁世界第一，而高铁的动力系统也就是车头肯定会跟上的要不然，中国的高铁会成为刃甲的大蛋糕的。
