飞机飞过的痕迹，写它的句子
天空没有飞过的痕迹，但落过。
1飞机迅速地跑道，犹如一只掠过的鸥鸟，冲向蓝天。
2. 一架蓝色的小飞机，翅膀闪着亮光，带着呼啸，从跑道上飞起。
接着做“8”字形飞翔。
3. 飞机在空中，不会像一块石头那样掉下来．全靠机翼向上的升力来平衡它的重量。
4. 飞机就像那离弦的箭，从我们头顶上呼啸而过，直射蓝天。
5. 飞机飞到4500米时，像莲花似的朵朵白云就在眼底了。
从高空往地面看，房屋、公路、河流、水库、树林等都非常小。
6. 飞机在天上看着那么小，可停在机场上却十分雄伟高大，像一幢楼房。
7. 飞机钻出了云层．便可以看到下面了。
开始看到的是连绵不断的山脉，山谷中还有一缴络的白云飘来，飞机下降了一些，河流山川便尽收眼底。
8. 飞机在空中灵活地做着各种动作：时而盘旋爬高，时而俯冲下来，时而翻着跟头，时而侧身飞行……9. 一架银色的飞机从天空徐徐下降，就在飞机的后轮刚着地时，升起了一股白烟。
10. 这雄伟的飞机，不就像翱翔的老鹰吗
11. 停在停机坪的那飞机，如同巨大的神鸟，给予人一种震慑的力量。
流线型的机身，映射出一道道冷冽的只属于机械的冰冷感，让人不由的感叹。
12. 白色透明的的机翼，在阳光映照下，像蜻蜓的翅膀。
13. 飞机飞得多么平稳，多么自在，就像一只平伸着翅膀的老鹰，在蓝天上滑翔。
14. 飞机在天空中飞行，一朵朵白絮似的云团从飞机舷窗外飘过。
15. 飞机猛然失去了平衡，像一只受了伤的鹰，迅速朝左倾倒，朝地面直线下坠。
16. 那架直升飞机像一只蜻蜓，稳稳地在空中扇着翅膀。
17. 从正面看，它有两层机翼，第一层有六米长。
飞机驾驶舱离地面差不多两人高。
机头装有四块桨片螺旋桨，螺旋桨连着机身内的发动机，飞机靠它获得动力。
侧面看，草绿色的机身上嵌着红色军徽，两侧各有六个圆形小窗，左边还有一扇门。
18. 飞机在云层上翱翔，纯净的天空蓝蓝的，一尘不染。
19. 我们的歼击机像打雷似的怒吼起来，它们扬着头，翘起尾，一架跟着一架，用闪电般的速度在跑道上飞驰，一眨眼的工夫便腾空而起了。
不一会儿，抬头再看，银色的飞机已经变成一个个小白点了。
20. 飞机像只被驯服的小鸟，稳稳当当地降落在跑道上，滑到停机坪不动了。
飞机飞过的痕迹形容心情的句子
天空没有留下我的痕迹，但我已经飞过
飞机飞过的痕迹叫什么
如果你是指白色的雾状带的话，应该叫飞行云，也就是常说的拉烟飞机飞过的地方会留下痕迹，是飞机喷出的废气在“拉烟层”凝结形成的。
所谓“拉烟层”，就是能使飞行中的飞机后边出现“飞机尾迹”的大气层。
按成因分，有废气凝结尾迹层、对流性尾迹层和空气动力尾迹层。
出现比较经常的是废气凝结尾迹层，通常所说的拉烟层就是指这种大气层。
喷气飞机进入这一大气层内，后边常出现带状云，称为“飞机拉烟”，也叫“凝结尾层”或“飞行云”。
这种拉烟层的高度受空气温度和湿度的影响，其下限高度变化幅度较大，一般在7000-14000米之间，其上限高度接近于当时当地上空的对流层顶。
飞机在拉烟层中飞行容易暴露。
飞行表演队表演时，由于飞行高度低，飞机后的“尾巴”，实际上是施放了彩色烟雾。
飞机飞过的痕迹叫什么
这个轨迹叫飞行云。
形成原因是喷气式飞机尾部产生大量的高温气体，由于高空空气稀薄又有大量的水汽，因而汽化而形成的。
泰戈尔的这句经典名言“天空没有留下鸟的痕迹，但我已飞过”是什么意思
怎么一大堆人说了一大堆费话
那就是飞机发电机燃烧烧后产生的水汽呗
跟汽车尾部排的水汽一样
汽油是碳水化合物，燃烧以后会生成水和二氧化碳，尾气温度高，遇冷就变成水珠，看气来跟雾一样。
天空中飞机飞过为什么会有一条白云的痕迹?
喷气式飞机喷出的气体形成的。
人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”。
其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。
那么，它是如何形成的呢
按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。
废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。
其中，人们最常见的是废气凝结尾迹，也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹。
飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。
它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。
飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。
当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。
由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。
简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。
据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。
飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。
尾迹层的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。
在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。
通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。
飞机尾迹在军事上有着重要价值，自近代以来，历来为各国军事家所重视。
喷气式作战飞机在合适的高度上飞行最容易出现飞机尾迹。
在航空作战中，飞机尾迹的出现很容易暴露飞机航迹和位置，为了避免暴露目标，就必须弄清飞机尾迹出现的高度层，选择脱离飞机尾迹的飞行高度，才能达到隐蔽自己的目的。
飞机问题在天上飞过弄出一条白色的痕迹的飞机是干什么的
这叫飞机“尾迹云”。
这种现象俗称“”。
云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。
尾迹云形成的原理是：当在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。
另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。
还有与尾迹云类似的现象则“蒸发尾迹”。
它是飞机在高空很薄的云层中飞行的废气对环境空气的加热作用大于增湿作用，混合后的空气由于温度升高，相对湿度减小，结果原有的云层蒸发，在白色云层中形成一长条无云的蓝色缝隙，这便是蒸发尾迹。
飞机在进行航空表演时，会有意识地在空中绕出一个个圆圈，于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云，非常好看。
有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行，会形成一片浓密的尾迹云，蔚为壮观。
通常飞机在执行军事任务时，为了不过早地暴露自己，就要根据天气预报，避免进入能形成尾迹云的云层。
相反，有时也利用云来迷惑对方，使自己迅速逃离。
在北美和西欧这些航空事业发达的国家里，尾迹云对高云云量已经产生了直接影响。
有的科学家认为：尾迹云就是人造卷云，大量的尾迹云将会造成一种无意识的效果。
