铁路行车组织的内容简介
是中时和停时吧，中时是中转车平均停留时间，停时是一次货物作业平均停留时间，这两项是车站完成作业情况的主要指标。
铁路行车组织规则
铁路行车组织规则第一章名词解释及行车人员的作业标准第一节行车名词解释1、车列：将若干车辆连挂在一起的编组；2、列车；车列挂上机车，配备上乘务人员并在区间运行时；3、调车：在车站内进行列车编组、解体、转线、车辆摘挂、转场；采排场专用线的取送；机车出入库作业等，使机车车辆有目的的移动（列车、单机、动力车在车站的到发、通过并在区间运行时，不属于调车）。
4、区间：为了安全有效地组织列车运行，铁路线路以车站和线路所为分界点划分为许多线段，分别叫站间区间和所间区间。
5、占用区间：区间已进入列车或办理闭塞，封锁区间、已溜入或停有车辆，区间岔线开通反位时。
6、闭塞：为防止列车在区间内发生冲突或追尾事故，在同一区间或双线区间的同一方向内，同时只允许有一列车运行时。
7、闭塞设备：为施行闭塞而采用的设备。
8、进路：列车或调车列在车站内，由一点运行到另一点的全部行程。
9、通过进路：为通过线两端进站信号机（或站界标）之间的一段线路。
10、接车进路：接入列车由进站信号机（或站界标）起至接车线末端（出站信号机或警冲标）为止的一段线路。
11、发车进路：发出列车由列车前端起，至相对进站信号机（或站界标）为止的一段线路。
12、调车进路：由调车信号机（手信号）至次一调车信号机（手信号）的一段线路。
13、冒进信号；机车车辆的任何一部分超过显示停车信号的位置。
14、越过警冲标：超过不准向线路交叉点方面的地点警冲标。
15碍接发车的有关进路
铁路行车组织的基础是什么
《铁路技术规程》，根据各个铁路局现有状况在不违反《铁路技术规程》的情况下制定的《铁路行车组织规程》。
铁路上行车、客货运输组织是干什么的
行车组织是各个车站最重要、最基础的工作。
为综合运用机车、车辆、线路、车站、通信信号等运输技术设备所进行的工作。
狭义的行车是指机车、车列和列车在铁路线路上的运行活动。
铁路行车是铁路运营的主要组成部分。
铁路行车工作的内容包括：列车到达、出发的技术作业；车列编组、解体和车辆取送等调车作业；各种列车的车流组织工作;区段通过能力的计算和合理使用;列车运行图的制定和实施；机车车辆运用计划，即铁路运输工作技术计划的编制和执行；运输工作月间计划、运输方案和日常计划的编制和执行；调度工作等。
客户运输组织是旅客和货物的运输组织，需要在行车的基础上作业。
铁路行车组织名词解释何谓列车技术作业
何谓车辆技术作业
根据铁道部《铁路主要行车工种队伍建设规划》（铁劳卫[2010]101号）的要求，铁路的行车工种人员规划范围是：车站值班员、助理值班员、驼峰调车长、驼峰值班员、调车长、连结员、制动员（长）、车间调度员、调车区长；电力机车司机（学习司机）、内燃机车司机（学习司机）、动车组司机、机车调度员、救援机械司机、救援机械副司机；接触网工；铁路线路工、桥遂员、钢轨擦伤工、大型线路机械司机、轨道车司机；信号工、通信工；货车检车员、客车检车员、发电车乘务员、动车组机械师等27个工种。
还有“三大基地人员”也是行车工种范围。
铁路行车组织工作应贯彻什么方针
铁路行车工作的方针和原则是贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则，发扬社会主义协作精神，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力。
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简述铁路行车通用标准
1严禁类铁路车站行车作业人员安全标准中华人民共和国铁道部标准（TB1699－85）原铁道部1985年12月27日发布，于1986年7月1日正式实施。
这个标准是铁路作业人员防止人身伤亡事故的基本规章，是血的教训，甚至生命为代价的总结。
虽然随着铁路科技进步、设备更新，个别条款不再适用，但其作为铁路行车作业人员作业中保证人身安全的行为准则必须遵守。
该标准共分行车作业人身安全通用标准、接发列车作业人身安全标准、调车作业人身安全标准、扳道（清扫）作业人身安全标准4项31条款，其中：禁止类12条，不准类5条，必须类8条。
严禁类1．行车作业人身安全通用标准1.1 班前禁止饮酒。
1.2 顺线路走时，严禁在道心、枕木头行走。
1.4 严禁在运行的机车、车辆前面抢越。
1.5 必须横越列车、车列时，严禁钻车。
1.6 严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
2.调车作业人身安全标准3.3 在车列、车辆走行中，禁止下列行为。
3.3.1 在车钩上，平车、砂石车的边端或端板支架上坐立3.3.2 在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
3.3.3 手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
3.3.4 在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
3.3.5 在装载易于窜运货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
3.3.6 骑坐车帮。
3.3.7 跨越车辆（使用对口闸除外）。
3.3.8 两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。
3.3.9 进入线路提钩，摘管或调整钩位。
3.5 在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。
在带电的接触网线路上调车时，禁止蹬上棚车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用手制动机。
编组、区段站在接触网高度为6.2米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时不能站在高于闸台的车梯或货物上。
3.10 溜放调车作业严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
3.12 严禁使用折角塞门放风制动。
3.13 使用铁鞋制动时，严禁徒手使用铁鞋，严禁带铁鞋叉上车。
3.14 单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。
3.16 作业中严禁吸烟。
严禁接打或使用手机。
铁路行车组织实习报告
北京交通大学海滨学院实习报告学生姓名：李桂全学号：14160049系别：交通运输系班级：1404班指导教师：赵鹏北京交通大学海滨学院教务处
