中航工业惠阳螺旋桨公司（保定）怎么样啊
研究生去了待遇会怎么样
望知情人士给与解答。
谢谢
一般般，提前打听好。
研究生在这算是学历最高的，来的比较少，每年都会招很多的厂子弟，而且公司整体员工素质不高，领导的文化水平也不高。
看你自己的个人发展和喜欢吧，在保定也就是这个水平。
可以先干几年学点经验，然后在跳槽
惠州有几个机场
惠州平潭机场(Huizhou Pingtan Airport)，俗称:惠州机场、平潭机场，位于惠州市惠阳区平潭镇内。
惠州机场于1985年开设民航服务;2002年停止民航服务改为军用机场;2007年，惠州市与深圳航空有限责任公司签订了惠州平潭机场开发建设合作框架协议，这标志着停航近5年的惠州机场复航工作进入实质性操作阶段;2015年2月5日正式宣布恢复民航服务，是粤港澳地区继广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾国际机场、揭阳潮汕国际机场、香港赤鱲角国际机场、澳门凼仔国际机场、佛山沙堤机场、梅州客都机场、湛江西厅机场之后的第十个民用机场。
台湾的飞行员有逃到大陆的没有?
台湾叛逃往大名单：1949年4月17日军第8大队飞行员杜道时，驾驶1架美制运输新竹机场起飞。
飞机飞临徐州机场降落。
这是首次从台湾驾机回归大陆。
1949年6月15日，国民党空军第11大队上尉作战参谋毛履武（地下党员）在从汉中南郑机场驾驶美制P-47战斗机起飞侦察西安途中，见僚机因故障返航，正是起义的大好机会，便果断改变航向，直飞河南安阳，安全降落。
1949年8月25日，中央航空公司副驾驶李福遇（原国民党空军轰炸机中队长，蒋介石专机的副机机长），在地下党的策动下，开始进行驾机起义准备。
当天原是只准备去广州白云机场观察飞机警卫情况，见央航1架C-47型客机刚加满油，又没有警卫，便抓住机会，强行驾机起飞，经5个多小时飞行，在南京安全降落。
1949年10月16日，国民党空军第10大队上尉飞行员江富考、机工长周震南、机械兵石建儒、陈尚明从台湾嘉义机场驾驶1架C-47运输机起飞，以超低空飞行摆脱国民党空军战斗机的追杀，安全降落在南京。
次日凌晨为防止国民党空军报复轰炸，连夜转场济南。
从嘉义机场起飞时，正好蒋介石结束了对菲律宾的访问，乘专机回到嘉义，亲眼目睹了江富考强行起飞的一幕，他走下专机舷梯，没有和迎接他的任何一名官员握手交谈，便匆匆驱车离去。
1949年10月17日，国民党空军军官学校飞行学员魏昌蜀利用中午休息时间警戒松懈的机会，潜入台湾冈山机场驾驶1架AT-6教练机强行起飞，在福州机场降落，飞机落地不久就遭到国民党空军追击而来的P-51战斗机扫射，机身3处中弹，但无大碍。
1949年10月27日，国民党央航副驾驶吕辑人、机械员领班苏文焕、机械员杨兆藩、谢超群（均为前国民党空军飞行员），在中\\\/共地\\\/下\\\/党的测定组织下以试车为名登上1架DC-3客机，从香港起飞，在已遭到破坏的广州白云机场上短距离紧急降落。
为防止国民党空军的报复，连夜从广州起飞经汉口飞抵北京。
1949年11月9日，国民党中央航空公司和中国航空公司在香港的2000余员工和80架飞机通电起义，当天就有12架飞机（1架CV-240，3架C-46和8架C-47）在央航总经理陈卓林和中航总经理刘敬宜率领下飞往北京、天津。
史称两航起义。
1949年12月26日，国民党空军第1大队第3中队中尉军械员岳哲安（他曾在美国接受过飞行训练）从台湾台中机场乘警卫不备偷上1架美制PT-17教练机强行起飞，安全降落在福州机场。
1950年1月3日，国民党空军军官学校第28期飞行学员李纯，在中\\\/共地下党的组织策划下利用第一个放单飞的机会，驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳浦东湖乡海滩上迫降。
1950年1月9日，国民党空军军官学校第28期飞行学院黄永华，在中\\\/共地下党的组织策划下，利用单飞训练之机，驾驶1架AT-6教练机从台湾台南机场起飞，在广东潮安降落。
1951年3月27日，国民党空军第10大队专机组少校飞行员戴自谨、机械师史殿文，在台北上空劫持1架B-25轰炸机，安全降落在上海江湾机场。
1951年9月12日，国民党空军军官学校飞行学员刘希尚驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。
1953年6月26日，国民党空军第1大队少校领航员叶刚、第4大队少尉飞行员孙志强驾驶1架AT-6教练机从金门起飞，飞往大陆，因燃料耗尽在浙江上虞迫降。
1953年10月18日，国民党空军军官学校飞行学员陶开府、监察总队测向台见习机务士秦保尊驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。
1954年1月26日，国民党空军军官学校飞行学员胡弘一驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建同安迫降。
1954年2月19日，国民党空军第1大队上尉参谋黄铁骏、射击军械士刘铭三驾驶1架B-25轰炸机从台湾新竹机场起飞，因燃料耗尽在浙江三门迫降。
1955年1月12日，国民党空军少校联络官郝隆年、第20大队少校参谋王钟达、机械师唐镜驾驶1架C-46运输机从台湾台中机场起飞，在福建福州机场安全降落。
1955年2月23日，国民党空军军官学校飞行学员刘若龙、朱宝荣驾驶1架PT-17教练机从台湾虎尾机场起飞，在福建平漳海滩上迫降，两人各获奖金1000元。
1955年5月18日，国民党空军第3大队中尉参谋何伟钦驾驶1架P-47战斗机从台湾屏东机场起飞，在广东海丰迫降。
1956年8月15日，国民党空军军官学校少校教官黄纲存驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建仙游迫降，获得奖金8000元。
1963年6月1日，国民党空军第2联队第11大队43中队上尉飞行员徐廷泽驾驶1架美制F-86战斗机从台湾新竹起飞，在福建龙田机场安全降落。
徐廷泽被授予少校军衔，并获得2500两黄金的奖金。
而这架F-86则被送到军事博物馆作为展品供人参观。
1969年5月26日，国民党空军军官学校上尉教官黄天明和飞行学员朱京蓉驾驶1架美制T-33教练机从台湾冈山机场起飞，在福建惠阳迫降。
1981年8月8日，国民党空军第5联队少校考核官黄植诚驾驶1架美制F-5E战斗教练机借考核新飞行员之机，驾机起义。
当他飞到福建龙田上空时，后座的飞行学员许秋麟坚决要求回台湾，黄植诚便掉头飞到东引岛以西让许跳伞，随后再次飞往大陆，在福建福州机场安全降落。
黄植诚获得奖金65万元，1988年被授予上校军衔。
而台×湾×国防部长高魁元则因此事引咎辞职。
1983年4月22日，国民党陆军航空兵第1支队第1分队少校分队长李大维驾驶1架U-6A侦察机从台湾花莲起飞，飞往大陆，因当时天气恶劣，他无法找到机场，在福建宁德三都港盘旋时被港内军舰误会，遭到高炮射击，便在海滩上迫降。
李大维获得奖金15万元，他出身于台湾的军人世家，两次获得过“国军英雄”称号，因此他的起义引发了台湾军界的巨大震动。
1986年5月3日，台湾中华航空公司1架波音747货机降落在广州白云机场。
这次事件促成了中国大陆和台湾37年来首次通过直接谈判解决问题。
5月3日，台湾“华航”B198号货机，由曼谷经香港飞返台湾。
途中该机长王锡爵要求在大陆定居，和家人团聚。
同机的副驾驶员董光兴、邱明志则要求回台湾。
中国民航局立即致电“华航”请其派人到北京商谈飞机、货物及2位机组人员的处理问题。
双方经4次会商达成交接协议。
23日，B198号货机载着2名机组人员及货物经香港返台北。
1989年2月11日，国民党空军第737联队第5大队中校辅导员林贤顺驾驶1架F-5E战斗机借空中考察之机，飞往大陆，因低空大雾，未能找到汕头机场，燃料耗尽后在广东丰顺县上空弃机跳伞，左臂受伤。
伤愈后被授予中校军衔。
我是2008届应届毕业生，签了保定惠阳航空螺旋桨制造厂想了解一下公司的情况
近两年很不错
二战后日本海军有那些残存军舰
小日本的主舰在后期基本被美军击沉合舰队所剩无剩下的有被解体的，有的被付给合国。
具体去向如下： 战列舰： 金刚型： 榛名 1945年7月28日，在美军空袭吴港时被击沉坐底，1946年解体 伊势型： 伊势 1945年7月28日，在美军空袭吴港时被击沉坐底，1947年解体 日向 1945年7月28日，在美军空袭吴港时被击沉坐底，1947年解体 长门型： 长门 幸存到战争结束，1946年7月29日，在比基尼核试验中沉没 （含轻航母和） 凤翔 幸存到战争结束，1947年解体 隼鹰 幸存到战争结束，1947年解体 龙凤 幸存到战争结束，1946年解体 海鹰 1945年7月28日，在美军空袭吴港时被英国“不倦”、“可畏”和“胜利”号的舰载机击沉，战后解体 巡洋舰（含） 妙高型 妙高 幸存到战后，1946年7月8日，在被英军凿沉 高雄型 高雄 幸存到战争结束，1946年10月29日，在被英军凿沉 球磨型 北上 幸存到战争结束，1946年7月解体 阿贺野型 酒匂 幸存到战争结束。
1946年7月1日，在核试验中沉没 驱逐舰（含二等驱逐舰） 峰风型 泽风 幸存到战争结束，1945年9月15日解体 汐风 幸存到战争结束，后解体 夕风 幸存到战争结束。
1947年8月14日，作为赔偿舰交付英国，在新加坡解体 波风 幸存到战争结束。
1947年10月3日，作为赔偿舰交付中国，改名“沈阳” 神风型 神风 幸存到战争结束。
1946年6月7日在御前崎角触礁，后解体 春风 幸存到战争结束。
1945年底解体 型 潮 幸存到战争结束。
1945年底解体 响 幸存到战争结束。
1947年7月5日，作为赔偿舰交付苏联，改名Pitky，1962年解体阳炎型 幸存到战争结束。
1947年7月6日作为赔偿舰交付中国，改名“丹阳” 秋月型 凉月 幸存到战争结束，1945年底解体 冬月 幸存到战争结束，但在1945年8月20日，在门司港内触雷沉没 春月 幸存到战争结束。
1947年8月28日作为赔偿舰交付苏联，改名Pospeschny 宵月 幸存到战争结束，1947年8月29日作为赔偿舰交付中国，改名“汾阳” 夏月 幸存到战争结束，1947年9月3日作为赔偿舰交付英国，1948年在日本解体 花月 幸存到战争结束，1947年8月28日作为赔偿舰交付美国，被作为火炮实验舰 松型 竹 幸存到战争结束。
1947年7月16日作为赔偿舰交付英国，后在新加坡解体 桐 幸存到战争结束。
1947年7月29日作为赔偿舰交付苏联， 杉 幸存到战争结束。
1947年7月31日作为赔偿舰交付中国，改名“惠阳”，1957年搁浅，宣布报废并解体 槇 幸存到战争结束。
1947年作为赔偿舰交付英国，后在新加坡解体 枞 1945年1月5日，在马尼拉西南被美舰载机炸沉 樫 幸存到战争结束。
1947年8月7日作为赔偿舰交付美国，次年解体 榧 幸存到战争结束。
1947年7月5日作为战争赔偿转交苏联 楢 幸存到战争结束。
1948年解体 樱 1945年7月11日，在大阪湾触雷沉没 柳 幸存到战争结束，1945年底解体 椿 幸存到战争结束，1945年底解体 枫 幸存到战争结束，1947年7月6日作为赔偿舰交付中国，改名衡阳 榉 幸存到战争结束，1947年7月6日作为赔偿舰交付美国，同年作为靶舰沉没 橘 1945年7月14日，在函馆湾被美国舰载机击沉 茑 幸存到战争结束，1947年7月31日作为赔偿舰转交中国，改名华阳 萩 幸存到战争结束，1947年7月16日作为赔偿舰转交英国，后解体 菫 幸存到战争结束，1947年8月20日作为赔偿舰转交英国，后解体 楠 幸存到战争结束，1947年7月16日作为赔偿舰转交英国，后解体 初桜 幸存到战争结束，1947年7月29日作为赔偿舰转交苏联，60年代解体 楡 幸存到战争结束，1945年10月15日退役，后解体 梨 1945年7月28日，在柳井海域被美国舰载机击沉。
战争结束后被打捞重新服役，1971年3月31日退役 椎 幸存到战争结束，1947年7月5日作为赔偿舰转交苏联，后解体 榎 幸存到战争结束，1935年9月3日退役，后解体 雄竹 幸存到战争结束，1947年7月4日作为赔偿舰转交美国次年解体 初梅 幸存到战争结束，1947年7月6日作为赔偿舰转交中国，改名“信阳” 枞型 楡 1940年10月15日改为勤务船，1944年12月15日改名“第一泊浦”，战争结束后解体 粟 1945年10月8日，在釜山触雷沉没 竹 1940年2月1日退役，1944年2月10日改为勤务船，战争结束后解体 柿 1940年2月1日退役，1940年11月14日改为勤务船，1945年2月3日改名“大须”，战争结束后解体 （木母）藤 1940年4月1日转为哨戒艇，改名“第36号哨戒艇”，幸存到战争结束，1946年7月被荷兰接收 苇 1940年10月15日改为勤务船，1944年12月15日改名“第二泊浦”，战争结束后解体 莲 幸存到战争结束，1945年10月25日退役，后解体 菫 1940年2月1日退役，11月15日改为勤务船，1945念月23日改名“三高”，战争结束后解体 潜艇 甲型改 伊14 幸存到战争结束，1946年5月28日，在夏威夷被美军凿沉
