铁路客运员的工作是什么
查票 扫地 报站 简单小服务
铁路客运员具体干嘛的
是员还是客运员
客运值班员属于车站客运一班工作人班组长，负责会有所不同，比如有些分工较细的车站会分为：服检、售票、行李等，一般说来，负责服检（服务、检票、上水）是其主要工作内容，给你一个岗位职责你参考一下：1 负责本班组领导工作，根据车站工作布置，提出完成任务的具体措施，质量良好地完成任务。
2 认真执行规章、命令、指示，按照作业标准检查、指导班组完成各项客运工作，妥善处理班中发生的问题。
3 正确处理客运业务问题，接待旅客来访，处理旅客投诉意见。
4 及时与车站信号楼值班员联系，掌握本班列车运行情况。
5 安排班组各岗位劳动力，负责站台、候车室旅客候车乘降组织工作，确保旅客候车、乘降组织安全、有序。
6 负责站车交接工作，处理有关业务问题，协调站车及各岗位工作关系。
7 及时妥善处理列车移交和站内发生的旅客意外伤害事故。
8 抓好班组基础管理，不断提高技术业务素质和班组管理水平。
9.抓好班组建设，严格落实班组自控互控运作及考核机制。
10 督促上水员做好上水工作。
11 督促保洁公司及时做好卫生清扫。
12 督促行李员搞好站台行包装卸工作，确保列车安全正点。
13 完成领导交办的其他任务。
客运员岗位职责：16．客运员1 熟知本职业务，遵章守纪，执行命令，听从指挥，坚持全面服务，重点照顾，文明礼貌地为旅客服务。
2 按作业标准要求，组织好旅客购票、候车、进出站秩序，宣传旅行常识，搞好安全检查，负责查验车票、维护乘降秩序和解答问询。
3 掌握列车运行情况及到、开时刻和停靠站台，按时显示车次方向牌，有秩序地组织旅客检、收票，正确统计上、下车人数。
4 认真执行接送车制度，组织旅客通过地道、天桥、平过道口上下车，从指定出入口进出站，严格旅客扒车、钻车、横越股道和在列车背面上下，安全迅速地组织旅客乘降，确保旅客人身安全、列车正点。
5 负责军用人员列车的接送，正确查验军用人员的乘车中转凭证，确保军用人员运输安全。
6 坚守岗位，尽职尽责，严格查堵，及时清理站台，严禁闲杂人员在站内逗留，防止易燃易爆危险违禁品进站上车，确保旅客运输安全。
售票员的话就最简单了就是卖车票的。
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个人觉得最没技术含量的就是售票员了。
连接员车务的，调车工作。
都是一些简单的工作。
没有什么技术含量。
如果真的想发展的话，考车站值班员去。
或者电务的信号工，工务的养路工，桥隧工。
或者机务的火车司机，检修。
如果只想混日子的话，没啥区别。
有铁路客运员证书在铁路上可以干什么工作
火车站的工作人员: 客运主任--客运值班员--客运领班--客运员 票房主任--票房值班员--票房领班--售票员 票房主任--主任计划员--计划员 行李房主任--行李房领班--行李员 行李房主任--装卸队长--装卸工
客运段客运员的岗位工资是多少，具体到个位数
首先我想请问你是职工还是劳务工，职工比劳务工高。
然后客运列车员工资动车的比较高,不过动车都是劳务工和合同工。
想拿高工资就进机务段，火车司机，前提是货车司机，客车司机没货车的高。
我是武汉局的，我们这边司机工资一般6000左右。
列车员我们这边3000左右，广铁比我们这边多500—1000左右，你加起来算算就知道了。
你说的岗位工资都是有档序的，列车员13档，司机17档，工务段的线路工16档，电务段的信号13档，车站值班员16挡，外勤13档、你说的所有职业的岗位工资确实不能回答你，反正就是铁路职工工资不高，检查考核厉害。
你可以上铁道论坛多了解一下
(铁路职工，申请夸站调职)。
客运员是火车站负责组织旅客乘降，站内为旅客服务的工作人员。
我在编组站干
1.特等、一等车站归铁路局，属于企业。
其他站归车务段管。
2.客运车站根据业务范围和车站等级，一般有客运、运转、行装等等几个车间，大的特等站的供水和票务是跟客运分开的单独的车间。
一般有调度员、值班员、助理值班员、信号员、客运值班员、客运员、售票员、上水工等等。
车站里凡是生产一线工作都很辛苦，尤其是售票，一个班下来连话都不想说。
待遇都一般，一个工作近20年的客运值班员一个月工资不超过1500。
另外，司机归机务段，列车员归客运段，运转车长归车务段，都不归车站。
沈阳铁路局的 连结员、客运员、列车员、售票员各有什么利弊
连接员，我们哈局这叫钩。
这几个岗位当中工资最高，危险性也最风晒，尤其是在冬天天冷路滑。
在火车上摘钩是很危险的。
列车员，工资排名第二。
优点是不在室外工作，风吹不到雨淋不到。
缺点是经常遇见蛮不讲理的旅客，无人看护的精神病，酒鬼。
甚至有时会挨揍，或被精神病，酒鬼旅客伤害。
经常生气，容易被领导挑到事，并扣钱。
售票员与客运员，由于都是在车站工作，所以工资差的不多。
基本上属于铁路系统的工资最低层。
客运员就是在站台解答旅客询问，接发列车的人。
大站有雨搭淋不到雨，小站可就得备雨具了。
不过相对来说工作比较轻松。
现在的铁路一般不愿意来客运担当列车员。
因为列车员的活是你说的活里最糟心的。
尤其是长途车。
家里有紧急事情赶都赶不回来。
经常和旅客生气。
连接员还比较危险。
售票员虽说轻松，但是出错的票款要个人赔付，也有风险。
其实还是客运员工作相比较好一些。
建议你不要去一些沈阳，长春之类的大站。
接发的列车多，工作量大。
花钱找关系，进车务段找一个类似皇姑屯之类的小站，越小越好。
工资等于白拿一样。
不过就是靠时间。
