铁路调车作业标准基本规定
一、铁路调车作业标准基本规定1、执行铁路调车作业标准的要求1.1所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。
1.2由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标准对铁路调车作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行标准由困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业，必须执行九项标准。
1.3由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。
2、调车作业人员一班工作制度的要求2.1休息、着装制。
必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司—各项标准中同）规定的服装。
2.2点名预想制。
按时参加班前点名，开好预想会。
2.3包线检查制。
按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。
2.4交班总结制。
实现站定交班条件，做好班后工作总结。
3、调车作业的一般要求3.1车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；②没有做好联系和防护，不准放行越区车或转场车。
没有看道调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车
铁路调车勾计划如何计算
书面解释为在线路内完成一次摘车或挂车工作的行程为一钩 其实你可以理解为 每条线路的作业都可以算做一钩 例如 某某站内 有 1、2、3 三条调车线 调车机车在1线 需要去2线挂车2辆送给3线 然后返回1线 那么调车作业的计划编制应该为 1线 单机（记事栏） 2线+2 3线-2 1线 停止作业（记事栏） 合计四钩 对于一些无法由一条线直接进入另一条线的作业 需要通过借用其他线路时 在被借用的线路运行 虽然没有进行作业 但是因为调车机车在该线路运行了 所以同样算做一钩 另外站内折岔区域以及岔线走行部分一般不作为正式线路 所以不计算为一钩
铁路调车员现在的工作标准
就是与行车的调度基本分列车员、货运调、计划调度员、客运调度员等 主要排列车开车的顺序和时间。
如果你将要去当调度员那么你离白领的生活很近了
调度员最高拿过8000RMB坐在空调办公室里，除非外星人打来否则很安全；收集分析车皮到达计划等工作，绝非体力活路；工作三班倒，看站内安排如何休息。
另外送你一点调车员就辛苦死了
铁路调车员这职业怎么样
论发展的话下一步会怎样
求明白人回答
调车员其实就是制动员，是铁路车务部门中最累的一个工种，他的职责就是负责货车的解体和编组，但是如果你是男的..一般都是从制动员开始干起，有成绩了才会提你升职..一般来说，在干过调车和没干过的，等以后升职一般会差1个档次..制动员—连结员—调车长—调车区长—站调—指导—主任—站长—车务部门里的领导 没干过的一般不会当一把手..如果你当调车员，要看你选的所在车站很有关系~
如果是编组站...那就有的忙了.一天都在外面，没有休息的
在货运站会好一点，如果在客运站或者小站，那就很轻松。
一个月一般拿个3000多吧.. 我最早以前也是...
铁路调车作业连续连挂手信号
连挂信号：表示准许连挂作业。
夜间——手信号灯的红、绿色灯光交叉显示数次。
昼间——两臂高举头上，使拢起的信号旗杆成水平末端相接。
铁路调车怎么确定十五三车距离
调车人员低头看枕木头和石碴状况来判明车辆的走行速度。
如每节钢轨的长度为12.5米，上铺18根枕木，能较慢地数清枕木根数时，约4公里\\\/小时左右；能较快地数清枕木根数时，约在7公里\\\/小时左右；能看清而数不清时，约在10公里\\\/小时；接近看不清枕木根数时，约在15公里\\\/小时左右。
如能清晰地看清石碴形状时，约7公里\\\/小时；一般地看出石碴形状时，约在7—10公里\\\/小时；看不清或接近一线时，约在13—17公里\\\/小时；成一条线时，在25公里\\\/小时以上。
一般以一些建筑物或电线杆、停留的车辆等为目标,然后用对比的方法来确定走行中的车辆与停留车间的距离。
铁路调车员的工作内容是什么
谁白了就是钩子手，我就是连接员，天天的工作就是编组场列车车辆解体，提车钩，解风管；重新对编好的车辆连接、对位；调车作业。
钩子手是车务里最差的活儿
铁路调车知识什么叫做一钩
机车车辆从一股道到另一股道并改变运行方向称为一钩
铁路调车十不准是什么
调车作业防“挤、脱、撞”的“十不准”要求，即①穿越正线调车作业，站长或副站长不上岗不准调车作业；②不准抢勾作业；③未“手指、眼看、口呼”确认信号开放正确，不准动车；④、不准排短进路调车（神池南除外）；⑤分段办理进路，不准先近后远；⑥不准预排、抢排、储存进路；⑦道岔转换不到位，不准盲目操纵设备；⑧未通知调车组，不准擅自取消调车进路；⑨机车、车辆动态不清、位置不明，不准盲目操纵设备；⑩原进路返回时，不准办理与返回进路相关的其他进路或操纵相关道岔
