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成都历来“江众桥多”，位于成都市老南门、跨南河的万里桥（老南门桥）即为历史名桥。
它的得名跟诸葛亮有关，建桥的历史则可追溯到李冰担任蜀守期间。
两千多年来，万里桥为成都的内外交通、城市繁华，贡献甚多。
李冰在成都建桥七座 “芳树笼秦栈，春流绕蜀城。
”历史文化名城成都因水而生，伴水而兴。
秦昭王三十四年(公元前273年)，秦楚握手言和，结束长期对峙局面，李冰接任蜀守。
对外，他一改前任张若奉行的“楚亡则天下并”的积极备战方针，开展大规模的和平建设工程，给楚国一种信任感；对内，顺应蜀地民俗，尽量为民造福，取得蜀民的信赖。
李冰很注重水利建设，他兴建岷江引水工程都江堰，开成都二江，使成都平原真正成为沃野千里、“水旱从人，不知饥馑”的天府之国。
成都二江给成都带来繁荣，有利于农业和航运。
李冰又在二江上对应天上七星建造七桥，以便利交通。
万里桥便是他在公元前256年至前251年间修建的七桥之一。
晋常璩《华阳国志》卷三《蜀志》载：“李冰造七桥，上应七星。
”此为文字记载的成都建桥之始。
七桥仿天上北斗七星的方位设置，合称“七星桥”。
南朝梁李膺《益州记》记下了用七星命名的七桥桥名——万里桥名“长星桥”，列在“员星、玑星、夷星、尾星、冲星、曲星”六桥之首。
现在，七星桥中大多数均因年代久远而难以查考了。
万里桥桥长10余丈（约34米），高3丈（10米），宽l丈5尺（5米），7孔石板桥，势如饮虹，当时名“长里桥”。
《华阳县志》记，桥下有一笃泉，故又名“笃泉桥”。
据《方舆纪要》等书载，万里桥故址即今老南门大桥。
1988年5月12日，《成都晚报》第一版报道了4月时维修老南门桥(万里桥)时的重大考古发现：在西侧桥基下先后发现数百根圆木桩和数十件条石和石板，还发现一些铸铁熔块和秦汉时期的砌砖等。
经专家考证，该桥起拱线下的墩基确为始建时期基础，拱脚下的基石上可见成排的木桩孔洞。
这些考古发现说明万里桥始建于秦汉，为石墩基、钻孔立柱支撑的木石混合结构平桥。
汉代成都有九座桥 汉、晋间，成都建桥特多，“故蜀立里，多以桥为名”。
至今成都的街道还有几十条是以桥命名的。
李冰七桥，到汉代发展为九桥。
成都已形成如扬雄《蜀都赋》描述的“两江珥其市，九桥带其流”的城市格局。
唐宋至明清，锦城两江环抱，街渠如缕，城内外道路交通多靠桥梁维系。
自浣花溪至九眼桥，跨锦江有浣花桥、青羊桥、笮桥、万里桥（老南门大桥）、安顺桥、九眼桥（宏济桥）6座；自成都北门至东门段，跨府河有万福桥、清远桥（北门大桥）、濯锦桥（东门大桥）3座。
万里桥一名最早见于《华阳国志》。
卷三《蜀志》中对李冰所建七桥的名字作了清楚记载——冲治桥、市桥、江桥、万里桥、夷里桥、笮桥、长升桥。
万里桥得名与诸葛亮有关。
三国时，成都为蜀汉都城，万里桥成为当时人乘舟东航的启程处。
唐李吉甫《元和郡县图志》卷三一载：“万里桥架大江水，在（成都）县南八里。
蜀使费祎聘吴，诸葛亮祖（饯行）之。
祎叹曰‘万里之路始于此桥
’因以为名。
” 宋刘光祖《万里桥记》则记述：三国时东吴使者张温访蜀后，取水路回国，诸葛亮送他到此桥上，对张温说，这桥下之水可通达万里之外的扬州。
从此。
该桥得名万里桥，代代相传。
