汽车尾气中的有害气体主要有哪三种
汽车尾气排放有的有害气体有：SO2、CO、NO2汽车尾气中有CO2，但它不算作是有害气体——因为CO2本身是空气中的一种重要成分
检汽车尾气都需要带什么证件啊
检汽车尾气都需要带行驶证。
一、流程：1、车开到现场2、带上行驶证3、领取机动车环保信息登记表格并填写4、缴费特别说明：符合国家机动车排放标准的新购机动车免予检验，不收取检验费用二、具体检测步骤：1、电脑录入信息。
这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。
2、到指定检测线。
调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。
3、中控室确认信息。
该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。
4、实施尾气检测。
该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。
检测结果由系统上传至服务器。
5、环保检测收费。
检测完成之后，车主根据环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环保收费窗口排队缴费。
6、环保标志核发。
合格车辆发放环保标志，不合格车辆由审核人员告知车主，并要求进行车辆维修后持维修证明复检。
汽车尾气的主要成分是什么
co2, so2 汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分。
过去，车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂，这样的汽油一1做含铅汽油。
含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅，对人体健康危害严重。
鉴于此，我国已于2000年开始使用无铅汽油，相应的四乙基铅被一系列新型汽油防爆剂所取代。
在我国，无铅汽油是指含铅量在O.013g／L以下的汽油。
所以说无铅汽油并非铅含量为零的汽油，因此，汽车尾气中仍然含有少量的铅。
农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为1微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民每天吸入的铅量会大大超过这个数值。
目前，无铅汽油中取代四乙基铅的新型防爆剂主要有：芳香烃类、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰(MMT)、醇类等，其中以MTBE用量最大。
废气中含有 150～200种不同的化合物，其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。
其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。
有害气体扩散到空气中造成空气污染。
汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。
当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克\\\/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。
汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。
乙烯可影响植物的开花结果。
汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。
公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。
★汽车尾气净化催化剂——三效催化剂TWC(Three-Way Catalyst) 汽车尾气的主要有害成分是碳氢化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。
这三种物质对人体都有毒害，其中CnHm及NOx在阳光及其他适宜条件下还会形成光化学烟雾，危害更大。
消除汽车尾气中这些有害成分的方案主要有两种：一种是改进发动机的燃烧方式以减少有害气体的排放；另一种是采用催化转化器将尾气中的有害气体净化。
首先，1975年美国在新型车上安装了催化转化器，接着日本、西欧等国家也先后采用催化转化器以满足自己国家汽车排放法规的要求。
汽车催化转化器有两种类型，一种是氧化型催化反应器，使尾气中的CnHm和CO与尾气中的余氧反应，生成无害的H2O和CO2，从而达到净化目的。
由于对NOx等污染物排放标准的强制化和降低燃料消耗的要求，一方面应尽量控制空燃比在14.6附近运转，另一方面应采用控制点火时间和废气再循环等方法，以减少尾气中的NOx。
然而这些方法的缺点是往往会增加尾气中的CnHm和CO。
为了解决这个问题，出现了三效催化剂(英文名为Three-Way Catalyst)，简称TWC。
这种催化剂的特性是用一种催化剂能同时净化汽车尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx)，但为了发挥其催化性能，必须将空燃比经常控制在14.6±0.1附近，这种催化净化器具有较高的净化率，但需要有氧传感器、多点式燃料电子喷射、电子点火等闭路反馈系统相匹配。
这种催化净化器是利用尾气中的O2、NOx为氧化剂，CO、CnHm（以CH2为代表）和H2为还原剂，在理论空燃比附近可发生如下反应： 2CO+O2=2CO2 2CO+2NO=N2+2CO2 CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O 2NO+2H2=N2+2H2O 现在应用的三效催化剂大部分是以多孔陶瓷为载体，再附着上所谓的活化涂层(Washcoat)，最后用浸渍的方法吸附活性成分。
催化剂的活性成分主要采用贵金属铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)等。
由于贵金属资源少、价格贵，各国科学家都在致力于研究经济上和技术上都可行的稀土\\\/钯三效催化剂。
预计这种催化剂将有很好的应用前景。
三效催化净化器的优点是净化率与燃料经济性都比较好，主要问题是成本费用昂贵。
由于柴油机排放的气体中残留的氧较多，使氧传感器的控制不灵敏，故三效催化净化器一般不用于柴油机，而只适用于汽油机。
汽车尾气这个看图写话怎么写
汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分.过去,车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂,这样的汽油一1做含铅汽油.含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅,对人体健康危害严重.鉴于此,我国已于2000年开始使用无铅汽油,相应的四乙基铅被一系列新型汽油防爆剂所取代.在我国,无铅汽油是指含铅量在O.013g／L以下的汽油.所以说无铅汽油并非铅含量为零的汽油,因此,汽车尾气中仍然含有少量的铅.农村居民,一般从空气中吸入体内的铅量每天约为1微克；城市居民,尤其是街道两旁的居民每天吸入的铅量会大大超过这个数值.目前,无铅汽油中取代四乙基铅的新型防爆剂主要有：芳香烃类、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰(MMT)、醇类等,其中以MTBE用量最大.废气中含有 150～200种不同的化合物,其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等.其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物.有害气体扩散到空气中造成空气污染.汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘,在一般情况下,1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘,每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘.当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克\\\/立方米时,居民中得肺癌的人数就会明显增加.汽车尾气不仅对人产生危害,对植物也有毒害作用,尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂,可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑.乙烯可影响植物的开花结果.汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重.公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关.
汽车尾气什么颜色的正常呢
正常尾气应是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。
正常尾气：无色、无味，排出时排气管有少量水排出，此时汽车运转一切正常。
黑烟 车体表现：发动机抖动大，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。
故障原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不由电脑控制，而是由脚踏油门控制的，而一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出了车外，这样就造成了我们看到的黑烟。
产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟那原因就比较复杂了。
比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧自然就会有黑烟排出了；或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。
电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。
“断缸”就是常见的一种。
处理办法： 1.化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。
2.电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。
白烟 车体表现：着车时，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。
(冬季除外) 故障原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。
水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。
处理办法： 1.检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。
2.查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。
注意：低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，在车热身后白烟会自然消失，这属于正常现象。
蓝烟 车体表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪音变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦煳味道。
通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大，正常情况下每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。
故障原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况： 一是严重磨损。
汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。
另外，机油加注过量也容易导致烧机油。
有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象；同时，过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。
处理办法： 1.对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失。
2.机油添加要适量，过多、过少都不可取。
3.定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即进行检查。
汽车为什么有尾气
1。
汽车要燃烧油\\\/气等燃料，2。
燃料中含有硫，燃烧后就产生二氧化硫，这是大气污染物之一，3。
燃烧过程中空气中的氮气也参与燃烧，产生氧化氮和碳氮化合物，这是大气污染物之二，之三，4。
燃烧过程还产生一氧化碳，这是大气污染物之四，同时还产生二氧化碳和水，5。
以上这此燃烧产物就组成汽车尾气，，说白了就有燃烧就有尾气。
6。
现在有纯电动车，就不会产生这些尾气，因为没有燃烧来释放能量，它只使用电能，，，，，
