我在十月要去新都桥，求新都桥景点~~
新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”，这里是一片如诗如画的世外桃源。
神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，秋天那金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草，如果说起“小桥流水”，理所当然认为是江南了，但你会知道在川西这个雪域高原之地------新都桥，也有极美的小桥与流水，它的风格完全出乎人们的想象。
一个个典型的藏族村落依山傍水地散落在公路两旁，一条浅浅的小河绕着村前缓缓流。
村前村后矗立着棵棵挺拔的白桦。
村后的山坡上漫游着星星点点的牦牛和山羊。
再远处，山脊缓缓地在天幕上划出一道优美的弧线。
碧空如洗，阳光低低地斜射着，小河泛着粼光，金色的白桦树叶在微风中轻摆，民居的屋顶上冒出缕缕炊烟，极目远眺，贡嘎雪峰直刺兰天，在高原灿烂的阳光下，毫不吝惜地展示她的自然亮丽，视野中蓝色（天）、白色（塔）、金黄（白桦叶）、黑色（土地、牦牛）、墨绿色（山影），交织成流畅的色彩线条，恍如置身油画之中。
木格措晚上可以搭帐篷，不过不能明目张胆。
新都桥的简介
新藏线最难走。
以下是某个网友的总结：（一）青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。
青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。
很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，饮食和住宿等费用都比较贵。
一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。
青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。
这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。
青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。
川藏北线比较有味道，环境污染比较少。
川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。
然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。
过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。
排龙天险25公里路况也非常糟糕。
除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。
选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。
川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨三滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。
滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。
滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。
由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”。
选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。
滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨四新藏线：新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。
新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。
新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里 波波总结于2011年12月5日
暑假旅游
贵阳 避暑之都古语云：『上有天堂，下有苏杭，气候宜人数贵阳』。
贵阳夏无酷暑，在最热的7月，平均气温仅为23.7℃，空气不干燥，四季无风沙，紫外线强度。
大部分时间均为弱或很弱，夏季雨水充沛，夜间降水量占全年降水量的三分之二，被称为『晚上下雨白天晴』，加之贵阳拥有『山奇、水秀、石美、洞异』为特点的喀斯特自然景观和人文旅游资源，已连续多年获『避暑之都』美誉。
哈尔滨 夏日圣地哈尔滨市气候属中温带大陆性季风气候，春季山野披绿、满城丁香；夏季酷而不热，清凉宜人；秋季秋高气爽、层林尽染；冬季银装素裹、雪韵冰情。
这里7月平均气温约23℃，昼夜温差大，干爽而舒适度高，适宜休闲避暑。
青岛 凉爽海风青岛市属于北温带季风区域，具有海洋性气候特征——海风绵绵，阳光和融，空气湿润，温度爽适，夏季最热月平均气温24℃，夏无酷暑，冬无严寒。
夏天的青岛，你可以吹着海风，必要的时候再和朋友们干一杯青岛啤酒那可是人生一大快事
伊春 绿色宝库伊春属于寒温带大陆性季风气候，四季分明，即使在最热的七月份，平均气温在也20℃-22℃左右，超过30℃的高温天气极少。
独特的地理位置和良好的植被覆盖让伊春的盛夏拥有了『绿色宝库』的美誉，是大陆森林避暑度假胜地。
丽江 生活的摇篮丽江集世界自然遗产、文化遗产、记忆遗产于一城，是山——玉龙雪山与老君山、城——大研古城、江——金沙江、湖——泸沽湖、文——纳西东巴文化、风——摩梭风情等地域文化非常丰富的地方。
丽江属高原型西南季风气候， 最热月平均气温在20℃左右，只有温凉之更迭，无寒暑之巨变，夏季旅游舒适度、惬意度很高。
丽江是大陆游客重游率最高的城市，随着生活配套的日趋完善、服务水平的日渐提高、城市内涵的不断扩展，必将成为一个以爱生活，懂生活，会生活为号召的『生活家摇篮』。
秦皇岛 天堂之城河北秦皇岛山水相依、生态优美。
冬无严寒，夏无酷暑，空气清新，气候宜人，再有蓝天碧海和金色沙滩的装点，早已成为驰名中外的旅游避暑胜地。
在众多景区中，最令游客心仪的当属北戴河，有了北戴河，才有了秦皇岛『避暑胜地』的美誉。
西宁 消夏宝地青海西宁地处湟水谷地，市区海拔2261公尺，夏季平均气温只有18.3摄氏度，得天独厚的自然条件造就了冬无严寒、夏无酷暑的宜人气候，也因此成为了消夏避暑的好地方。
2008年至2012年，西宁市5月至8月的平均气温仅15.6摄氏度，5年来最高气温为35.9摄氏度。
西宁市每年夏季的平均气温相差不大，因为气温本就不高，加上湿度小，西宁的夏季一般不会出现『桑拿天』。
只要太阳落山，气温就能迅速下降到20摄氏度左右，微风吹过，非常凉快。
西宁的『青海湖、塔尔寺、门源油菜花海、坎布拉丹霞地貌，更是外地游客心中的一张张金名片。
玉溪 云水仙渊云南玉溪市处于低纬度高原区，属于亚热带季风气候，年平均气温15.4-24.2℃。
有篇小赋曰：『烟茶药果花，铜铝磷铅锌，水煤风光电，吃住游购娱，红塔红玉红河红梅红山茶，绿城绿乡绿农绿产绿休闲，亲山亲水亲氧亲凉亲美景，宜居宜游宜学宜业宜发展』，这应是对玉溪多彩发展的凝练表述。
近来，玉溪与春城昆明已经『连城并号』，被称为『春城姊妹城』。
玉溪最让旅客魂牵梦绕的，还是『中华十大生态亲水美景』抚仙湖，这是大陆最大的深水型淡水湖泊，抚仙湖堪称『云水仙渊』，其生态价值深不可测。
六盘水 大陆凉都六盘水市位于贵州西部，是一个年轻的工业城市，有30多种矿产资源，素有『江南煤海』之称。
六盘水更注重的是打出另一块城市品牌——大陆凉都。
六盘水属典型的喀斯特地貌，最高海拔2900.6公尺，最低海拔586公尺，立体气候明显，冬无严寒、夏无酷暑，整体气温变化幅度非常小，常年平均气温12.3℃至15.2℃，在气温最高的7、8月，平均气温只有19.8℃，确实是宝贵的消夏避暑胜地。
2005年夏末，中国气象学会向六盘水颁发了『大陆凉都』证书。
烟台 山海仙邦山东『山海仙邦』的烟台，是最具吸引力的海滨避暑名城之一。
，地处山东半岛中部，依山傍海，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，2005年获得联合国人居奖。
烟台全市海岸线长达909.3 公里，有近代开埠最早的烟台山领事馆基地遗址、人间仙境——蓬莱阁、莱州魏碑刻石等名胜古迹，有海上仙山长岛、芝罘岛、养马岛、崆峒岛、大小基岩岛屿60 多个，这些美丽海岛像一颗颗灿烂的珍珠镶嵌在大海之中。
优美的海滨、海岛风光和人文景观，每年吸引了大批中外游客前来观光旅游。
从成都去新都桥镇,2天够吗?
新都桥镇是四川省 甘 孜 藏族自治州康定县辖镇。
1957年属营官区东俄洛乡，1992年建新都桥镇。
新都桥镇位于县境西部，距县城81公里。
面积508.3平方公里，人口0.7万。
国道318、317线过境。
辖新都桥一、二村，上柏桑一、二村，下柏桑一、二、三村，拔桑一、二村，东俄洛一、二、三、四村共13个村委会。
新都桥镇乡镇企业有商贸、运输、机修、缝纫和饮食服务等业。
农业主产青稞、小麦、豌豆、马铃薯。
牧业以牦牛、黄牛、马、羊为主。
新都桥镇在国道318川藏线南北岔路口，有一片如诗如画的世外桃源。
神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，连绵起伏的山峦，错落有致的藏寨，星星点点的牛羊……是令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。
新都桥镇又叫东俄罗，是川藏南、北线的分路口。
车儿沿着川藏公路南线前行，只见一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁，一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。
房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨，在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄。
一群群的牦牛和山羊，点缀在新都桥田园牧歌式的图画中，平添出许多生动。
远处的山脊，舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。
满眼蓝色、白色、金黄、黑色、绿色的饱和色块，在明丽的秋阳光线的描绘中，凸现着流畅的色彩和线条，使我们恍如置身画中。
郑州川藏线自驾游攻略
第一个线路：郑州--西安--汉中--广元--文县--九寨沟--黄龙--松潘--茂县--汶川--都江堰--卧龙--日隆（四姑娘山）--丹巴--新都桥--雅江--理塘--巴塘--芒康--左贡--帮达--昌都--类乌齐--丁青--巴青--索县--那曲--当雄（夜宿那木措）--羊八井--拉萨--日咯则--定日--珠峰大本营--定日--日咯则--江孜--羊卓雍错--拉萨--墨竹工卡（天葬台）--工布江达--巴松错（错高村）--林芝--波密--然乌--八宿--帮达--左贡--芒康--德钦--香格里拉--虎跳峡--丽江古城--返回香格里拉--经四川乡城--稻城--理塘--雅江--新都桥--康定--泸定--成都--绵阳--广元--汉中--西安--郑州。
我的考虑是：川藏北线，南线，滇藏线一次走完了，并且沿线尽可能的包括了四川，西藏和云南的知名景点。
我的大致安排是 ：第一天郑州到西安中间不停留，夜宿西安或者汉中，第二天出发直接到九寨沟中间也不停留。
回程从成都到郑州这一段也不做安排，身体比较劳累慢慢走，两天时间应该完全可以够用。
其它时间请你们安排。
（我们计划带帐篷，住宿不用特别考虑，只要隔两三天能洗澡就可以了。
）但又考虑了稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峡，丽江，泸沽湖相距比较近，停留的时间又应该比较长，全部安排在这次计划里时间恐怕不够，我修改了上面的计划
把九寨沟后的线路全部安排在317上，回程路线在成都以西全部在318上，至于稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峡，丽江，泸沽湖这几个景点则安排在下次坐火车去成都再搭车去，这就是第二个线路安排：郑州--西安--汉中--广元--文县--九寨沟--黄龙--松潘--茂县--汶川--都江堰--卧龙--日隆（四姑娘山）--丹巴--八美--道孚--炉霍--甘孜--马尼干戈--德格--江达--昌都--类乌齐--丁青--巴青--索县--那曲--当雄（夜宿那木措）--羊八井--拉萨--日咯则--定日--珠峰大本营--定日--日咯则--江孜--羊卓雍错--拉萨--墨竹工卡（天葬台）--工布江达--巴松错（错高村）--林芝--波密--然乌--八宿--帮达--左贡--芒康--巴塘--理塘--雅江--新都桥--康定--泸定--成都--绵阳--广元--汉中--西安--郑州。
线路大致安排和第一个一样：第一天郑州到西安中间不停留，夜宿西安或者汉中。
第二天出发直接到九寨沟，中间也不停留。
回程从成都到郑州这一段也不做安排。
这个线路虽然省略了滇藏线上的景点，但却为整个计划储备了很多时间，并且整个线路也应该更加合理
（个人不成熟想法，大家多指教）请各位DX不吝赐教，小弟先谢谢了
独行侠进藏的最佳季节为4－5月或9－10月。
南线318，北线317，分开是在新都桥。
滇藏线其实在芒康是跟南线318交汇的。
要是安排的很好，所有的美景都可以加进去。
滇藏线路况要好，景色主要是梅里雪山和盐井。
走哪条线都很现实，关键看自己的选择。
魂断唐古拉川藏，滇藏，其实大部分是重叠的。
滇藏从中甸往西（也许是从大理算起吧），经过德钦、盐井、芒康、左贡，到邦达就与川藏线重合了。
所以你说川藏进滇藏出，从邦达到拉萨你得回头走重复的路，不走回头路就只能从青藏出了。
按你的想法，还有个问题就是滇藏出，你到昆明后回家特远，穿半个中国了。
姑且按你的要求做个计划试试，怎么到成都和怎么从昆明回家我就不说了。
去时的路D1。
成都（高速）--雅安--二郎山--泸定--康定--新都桥全程约420公里，顺利的话大概八九个小时车程，现在二郎山全线通了，路不再难走。
此段可以在泸定桥午饭，然后尽早赶到康定，出折多山到达新都桥。
新都桥号称“摄影天堂”，但记住好风景在不到新都桥20、30公里出的小桥流水，新都桥镇上本身风景一般。
折多山海拔4200米。
这天可以另走一条路，就是成都--都江堰--卧龙--巴朗山--四姑娘山--丹巴美人谷--八美--塔公--新都桥，也是四百来公里路，路难走一些，但风景漂亮得多，就怕沿途美色会引诱你们停下来。
D2。
新都桥72公里--雅江137公里--理塘约100公里--措拉措拉是巴塘的一个乡，宿这里是为了向你们推荐措普沟，为它耽搁一天，风景绝美。
如果不停留，这天可以到巴塘住宿。
在理塘，建议参观长青春科尔寺，黄教名寺，就在县城里，规模很大。
此段要经过剪子湾、高尔斯等数座4500米以上的大山，有高原反应的话这时应该显示出来了。
路大部分是很好的油路，接近措拉开始路糟糕了，一直到芒康，修路不知道结束没有。
D3。
措普沟离措拉大概20公里，是森林里开出来的便道，很难走，7、8公里后的茶骆乡境内有四川最大的地热田，不亚于羊八井。
路大部分在美丽的原始森林里，出了森林来到草原，那里有措普湖、措普寺和扎金甲博神山，风景非凡但路上要吃点苦头，最好在措拉请个熟悉路的向导。
计算好时间，离开措普沟，晚上住宿离措拉约100公里的巴塘县城。
（这一天可以省略）D4。
巴塘100公里--芒康158公里--左贡107公里--邦达邦达是个交通要道大镇，海拔4300米，住宿条件不是很好。
此段风景一般，芒康左贡间要经过壮观的盘山公路和5000米的东达拉山。
D5。
邦达100公里--八宿100公里--然乌130公里--波密此段风景优美，尤其是然乌湖，公路有20多公里是在然乌湖畔，路上抓紧点，在然乌湖多作些停留，还有不到然乌湖几公里处的然乌沟，沟只有几公里长，但景色非常好。
波密称为“西藏江南”又叫“东方瑞士”，海拔只有两千多，有高原反应的朋友，这时候可以松口气了。
如果不赶时间，可以考虑在波密停一天，去岗乡保护区和古乡湖转转，云雾俩、缭绕的森林雪山河流村寨，很值得看。
D6。
波密270公里--林芝八一镇此段要经过通麦天险和排龙门巴乡，是塌方多发区，开车一定要小心。
有兴趣可在排龙短暂停留，那里是通向雅鲁藏布大峡谷最近的地方，帕隆藏布咆哮的气势很壮观，又是门巴族的聚居地（放心，现在他们不下毒，我曾和他们吃住在一起）。
离开排龙，再向前就是鲁朗，一个名声很大的小镇，森林宽谷中的一个草原小镇，村寨流水草坡和远处的雪山森林都很美丽，在这里有必要停留一两个小时。
听说现在在建的一些旅游设施很杀风景。
出鲁朗就上4300米的色齐拉山口，山上景色壮观，尤其是俯视山谷，停车拍照要小心，车要停在视野和路面都开阔的地方。
色齐拉山如果修路没结束的话，过了山口就让你们尝到真正的搓衣板路，准备好脑袋不时撞车顶吧，好在路不长，过了老林芝就好。
D7。
八一420公里--拉萨非常好的油路，正常七小时肯定到，推荐你们起早，中途去巴松湖。
离开八一100公里的巴河镇，有条路往北，很好的柏油路，宽谷田野。
开车40多公里就到巴松湖畔，森林环抱中碧绿的湖，湖心有个小岛，岛上是经幡掩映中的一座小寺，寺前有生殖崇拜图腾。
从木筏上岛只要几分钟。
一般游人仅仅到此为止。
但是公路还向里延伸，越往里，森林越美丽，尖尖的雪山也会出来。
再开车30公里可以到源头的错高村，看你们的行程时间再决定去不去，不去可惜，宁愿早上早点出来。
离开巴松湖，回到川藏路上，一路风景也很不错。
过了工布江达，要上5384米的米拉山口，那是川藏线的最高处。
下去是墨竹工卡了，然后就一路顺风到拉萨。
D8、D9拉萨此后，你们是否还要去其他地方，比如说，纳木湖羊八井需要两天、日喀则江孜羊卓雍湖三天，如果去珠峰，日喀则基础上再加三四天，这些暂时不详细说了，需要再给你。
前半程，最难的路，一个是巴塘芒康，一个是然乌，再一个是通麦到排龙，避开雨季，自己开车一定小心，如果天冷，有些山口会积雪，准备好防滑链。
车应该都是越野车吧。
回程：D1。
拉萨180公里--泽当，半天就够这段是吐蕃王朝的发源地，有太多的文化遗产，可以到了泽当去看看雍布拉康、昌珠寺、猴子田，如果想去桑耶寺、藏王墓，就需要多停留一天了。
D2。
择当390公里--八一路不是很好走，走这段是为了避免重复的路，看看新东西，如果要简单，直接拉萨一天到八一好了。
D4、D5、D6。
八一--波密--邦达--芒康，重复的D7。
芒康110公里--盐井110公里--云南德钦路程短，但路糟糕，花的时间不会太少，我去时用了八个小时。
盐井是个美丽的小镇，有纳西聚居区、晒盐的盐田和天主教堂，中午可以在那里停留。
德钦，不用多说了，名闻四海的梅里雪山，离德钦20公里外的飞来寺是最好的观赏地点，希望你们经过时是个晴朗的傍晚。
如果要深入梅里雪山，从德钦去明永冰川要两天，去雨崩要三四天，你们可以让自己的车休息，先坐班车，再经过恐怖的徒步。
D8。
德钦185公里==中甸路不错，要翻白茫雪山，森林雪山景色壮观，砍伐的痕迹让人痛心。
在奔子栏，可以看到金沙江第一湾，近180度的大拐弯，对面是四川太阳谷得荣。
到了中甸，傍晚可以参观松赞林寺和纳帕海。
中甸现改名香格里拉，如果要去碧塔海、蜀都湖、白水台等地，就得多停留几天了。
D9以后，中甸--丽江，----大理，----昆明，路程个需要半天时间，路越来越好。
这些地方是否停下来游玩，你们自己决定了，丽江、大理、虎跳峡，都需要时间心情去慢慢品味的。
另：从中甸往北，约两百公里可以到四川乡城，路不好，从那里可以再去稻城亚丁，然后回理塘，回到川藏线上，从成都回家。
如果赶路，以上时间不过20天，时间有得多，增加哪些内容，自己斟酌着办。
从前懒得写攻略，一个晚上赶出这些来有点匆忙，可能也有点乱。
有哪些不明白的你再提出来。
在这里说，或者发我邮箱都行，四姑娘山）--丹巴--新都桥--雅江--理塘--巴塘--芒康--左贡--帮达--昌都--类乌齐--丁青--巴青--索县--那曲--当雄（夜宿那木措）--羊八井--拉萨--日咯则--定日--珠峰大本营--定日--日咯则--江孜--羊卓雍错--拉萨--墨竹工卡（天葬台）--工布江达--巴松错（错高村）--林芝--波密--然乌--八宿--帮达--左贡--芒康--德钦--香格里拉--虎跳峡--丽江古城--返回香格里拉--经四川乡城--稻城--理塘--雅江--新都桥--康定--泸定--成都--绵阳--广元--汉中--西安--郑州。
我的考虑是：川藏北线，南线，滇藏线一次走完了，并且沿线尽可能的包括了四川，西藏和云南的知名景点。
我的大致安排是 ：第一天郑州到宝鸡中间不停留，夜宿宝鸡。
第二天出发直接到九寨沟，中间也不停留。
回程从成都到郑州这一段也不做安排，身体比较劳累慢慢走，两天时间应该完全可以够用。
其它时间请你们安排。
（我们计划带帐篷，住宿不用特别考虑，只要隔两三天能洗澡就可以了。
）刚又考虑了稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峡，丽江，泸沽湖相距比较近，停留的时间又应该比较长，全部安排在这次计划里时间恐怕不够，我是否应该修改上面的计划
把九寨沟后的线路全部安排在317上，回程路线在成都以西全部在318上，至于稻城，梅里雪山，香格里拉，虎跳峡，丽江，泸沽湖这几个景点则安排在下次坐火车去成都再搭车去。
这样是否更合理
第二个线路安排：郑州--西安--汉中--广元--文县--九寨沟--黄龙--松潘--茂县--汶川--都江堰--卧龙--日隆（四姑娘山）--丹巴--八美--道孚--炉霍--甘孜--马尼干戈--德格--江达--昌都--类乌齐--丁青--巴青--索县--那曲--当雄（夜宿那木措）--羊八井--拉萨--日咯则--定日--珠峰大本营--盯日--日咯则--江孜--羊卓雍错--拉萨--墨竹工卡（天葬台）--工布江达--巴松错（错高村）--林芝--波密--然乌--八宿--帮达--左贡--芒康--巴塘--理塘--雅江--新都桥--康定--泸定--成都--绵阳--广元--汉中--西安--郑州。
线路大致安排和第一个一样：第一天郑州到西安中间不停留，夜宿西安或者汉中。
第二天出发直接到九寨沟中间也不停留。
回程从成都到郑州这一段也不做安排。
这个线路虽然省略了滇藏线上的景点，但却为整个计划储备了很多时间，并且整个线路也应该更加合理
（个人不成熟想法，大家多指教）
