描写冰川的句子
诗句冰川上常形成消热喀斯特现象，水深莫测的湖，数百米冰裂缝，还有浅蓝绿色的冰溶洞、冰蘑菇，冰下河道等相当发育的冰川奇景，大量冰川融水由冰舌末端的冰洞流出。
山上天气多变，有时晴空万里，却突然雷声震天响。
雪尘滚滚，飞泻而下，掀起数十米高的雪浪，这就是雪崩。
高山探险家们，若晚上躺帐篷里，冰河的流水声伴着被冰水冲动的滚石，沉闷的隆隆声，不绝入耳，别具番风味。
（二）离开川藏公路，过了新建的横跨额公藏布江公路桥后，只见一条两面均是悬崖绝壁的峡谷，沿着小河修建的村道仅能通过一辆车，再走几公里后，突然出现大片宽阔的谷地，远处两条壮观的冰瀑布挂在雪峰与森林之间，就如两道由天而下的巨大银幕……冰湖的另一端有一道宽近两米、高达十数米的断裂的冰舌，发出幽幽的蓝光，从天而下的冰瀑布在阳光下闪着银色的光芒，近800米的落差让人感到一阵晕眩，一阵阵从冰川上吹来的寒风迎脸扑来，在强烈的阳光下，还是让人不寒而栗。
冰瀑奇观只有在补充丰富、消融得快的冰川上才会出现，如消融得快而补给不足，冰瀑就会中断，形成“悬冰川”；而补充过快而消融不及，冰雪就会把悬崖埋没。
米堆冰川是一条补充和消融，都很“均衡”，具有灵性的冰川。
（二）透明梦柯冰川规模较大冰面景象丰富、变幻奇特突兀的雪峰险峻嶙峋、纵横交错的冰谷曲折迂回、冰洞神幻奇妙、冰壁高耸陡峭、冰瀑好似银河倒挂冰谷、冰蘑菇等特色。
冰川地貌在这里随处可见。
各种景观惟妙惟肖。
冰川两侧巍巍雪山，皑皑帷幔。
向上行进，雄浑、壮阔的冰川尽在脚下、辽阔的雪原一览无垠。
雄浑、壮阔、旷达，是大雪山老虎沟透明梦柯冰川的特色。
二、句子句段第1句：山上天气多变，有时晴空万里，却突然雷声震天响。
雪尘滚滚，飞泻而下，掀起数十米高的雪浪，这就是雪崩。
高山探险家们，若晚上躺帐篷里，冰河的流水声伴着被冰水冲动的滚石沉闷的隆隆声，不绝入耳，别具番风味。
形容“川藏线风景”的词语有哪些
不可行 尤其是没有户外经验 且没有周密组织 人员和后勤保障不完备的情况下 大量超过4500米的高原地区 人烟稀少 一旦...... 川藏公路从新都桥处分为南北两线，往南经剪刀弯子山可进入理塘大草原。
它是一个四面环山的大盆地，平均海拔4000米。
八月绿草茵茵野花遍地时，一年一度的理塘赛马盛会是康藏地区最大的民间活动。
届时，草原上的牧民们带着帐篷，身着艳丽民族服装，佩戴各式玲珑精致的饰品从四面八方汇集赛马场，盛况空前。
越海子山口(4995米)，入巴塘河谷。
巴塘盛产苹果，地茂物丰，农业基础较好。
作为历代进藏重镇，巴塘的古迹更是可圈可点。
巴塘金沙江大桥对岸便是辽阔苍茫的神秘藏地。
巴塘河谷一带位于川、藏、滇的交界处，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。
发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域近几300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓两山夹一江，两江夹一山的三江地区。
这里层峦叠嶂，沟壑深布，自古有十里不同天之说。
驻足谷底仰望，突兀险峻，对峙竞上的地理特征足令每个游客感叹自然之宏博。
川藏线上最高的山口是东达拉山，海拔超过5000米。
从高入云天，白雪皑皑的山口极目远眺，川藏路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑之间，时隐时现，引人遐想。
转完数十公里的盘山公路，继续朝西北前进至邦达。
邦达乃川藏北路与川藏南路的汇聚点，北通藏东第一城昌都，西至林芝，拉萨。
其海拔近4000米，北面不远处还有机场。
东出邦达不久便开始下坡直达怒江，进入有川藏线瓶颈之称的怒江沟地段。
山洪、泥石流爆发之后，筑在堆积地层上的公路便体无完肤。
沿川藏公路进入林芝地区后，就来到了有西藏江南之称的藏东地区，不但路况好，风景也优美，自此，全程400多公理的柏油公路，您可一路狂飙来到拉萨。
川藏公路简介
青藏线，川藏线，滇藏线，新藏线那个最难走
新藏线最难走。
以下是某个网友的总结：（一）青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。
青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。
很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，饮食和住宿等费用都比较贵。
一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。
青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。
这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。
青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。
川藏北线比较有味道，环境污染比较少。
川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。
然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。
过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。
排龙天险25公里路况也非常糟糕。
除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。
选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。
川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨三滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。
滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。
滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。
由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”。
选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。
滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨四新藏线：新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。
新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。
新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里 波波总结于2011年12月5日
