“海天一洲”作为中国第一个海上观景平台，有什么欣赏价值
海天一洲由观光平台和观光塔两部分组成，观光平台共六层，为游客提供游览观光、人文科技、餐饮购物、商务洽谈等多方位的旅游服务，是一个综合性的旅游观光场所。
三层为主游览层，设有敞开式户外观景区，可欣赏不同时刻的海景变幻，饱览跨海大桥与杭州湾秀丽的景色。
底层外围设有飞机停机坪和码头，在尽享平台游乐之余，感受天空与海湾的卓越旅程。
穿过相连的栈桥，进入观光塔。
游客登塔俯瞰，从平台建筑和弧形匝道的优美造型中领悟到“大鹏展翅，扶摇九霄”的气壮山河；放眼远眺，则将海上长虹般的S形跨海大桥、高耸入云的南、北主航道斜拉桥尽收眼底，在波涛万顷中领略到文人骚客笔下“沙鸥翔集，锦鳞游泳，浮光跃金，静影沉璧”的诗意美景。
尤其是在塔楼上观览日出日落，倾听海浪的澎湃起伏，另有一番情趣。
当夜幕降临时，海天一洲更是流光溢彩。
建筑外立面配备的夜景照明体统顺应季节的变化演绎灯光的艺术，舞出春之浪漫、夏之凉爽、秋之辉煌、冬之暖阳的幻境。
在夜晚的海空中营造出“大鹏掠翼、昂首问天”的人间仙境，令人驻足流连，美不胜收。
杭州湾跨海大桥的旅游路线
杭州湾跨海大桥的设计：长桥卧波 首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。
在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。
为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。
桥下航道 杭州湾为世界三大强潮海湾之一，有台风、小气候形成的龙卷风，有混乱的流速、流向。
“长桥卧波”的设计也是出于大桥安全性的考虑，我们专门为钱塘奇潮及过往海轮留了通道。
整座36公里的长桥有两处宽448米及318米的桥下通道。
桥下净空高、流速急，北通道为35000吨海轮留下了航道，南通道为3000吨以下海轮留出了航道。
这两条航道上端将出现钻石型双塔及A型单塔两座造型桥塔，成为“长桥卧波”桥型中两处跌宕起伏的高潮路段，钱塘潮也就自然通过了。
海中平台 离南岸14公里处的一个本来就有沉积的淤滩上建一个像东海石油平台一样的海中平台。
施工时，作为南北接点，便于物流。
施工结束时，平台将成为集救援、观光、休闲于一体的桥中转运站。
这个平台有2个足球场这么大，平台上还拟建瞭望塔，风和日丽时，南可望慈溪庵东水路湾村的桥墩，北眺海盐郑家埭。
所以这个平台于潮流无碍。
巨型工地 造桥的特点，慈溪是个经800年围垦的大市，从一塘到现在的10塘，塘塘土地平展。
一平如镜的滩地将为几万甚至十几万建设者铺开场地，所以这次建杭州湾跨海大桥将预制化、工厂化、大型化。
最后以搭积木的办法实施海上搭建。
杭州湾跨海大桥，中间有没有观景台的啊
在道再往南1．7公里，就在离南约14公里处，有一积达1.2万平方米的海中平台。
该平施工期间，作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。
大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。
