新都桥什么季节景色最美
新都桥最美的时间一般是在深秋（大致在每年的10月中下旬），当然在每年的4月下旬也不错，那时候是嫩黄绿的季节
我在十月要去新都桥，求新都桥景点~~
新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”，这里是一片如诗如画的世外桃源。
神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，秋天那金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草，如果说起“小桥流水”，理所当然认为是江南了，但你会知道在川西这个雪域高原之地------新都桥，也有极美的小桥与流水，它的风格完全出乎人们的想象。
一个个典型的藏族村落依山傍水地散落在公路两旁，一条浅浅的小河绕着村前缓缓流。
村前村后矗立着棵棵挺拔的白桦。
村后的山坡上漫游着星星点点的牦牛和山羊。
再远处，山脊缓缓地在天幕上划出一道优美的弧线。
碧空如洗，阳光低低地斜射着，小河泛着粼光，金色的白桦树叶在微风中轻摆，民居的屋顶上冒出缕缕炊烟，极目远眺，贡嘎雪峰直刺兰天，在高原灿烂的阳光下，毫不吝惜地展示她的自然亮丽，视野中蓝色（天）、白色（塔）、金黄（白桦叶）、黑色（土地、牦牛）、墨绿色（山影），交织成流畅的色彩线条，恍如置身油画之中。
木格措晚上可以搭帐篷，不过不能明目张胆。
折多山一日游作文300字
今年寒假，我与舅舅去游玩了康定，不必说康定很美，因为光是一路上就充满了神秘。
那是一个清晨，我坐上了舅舅的三菱越野车，昨天因为赶了作业，凌晨一点才睡，而现在也才7点，我一头栽在座位上睡了起来，等我醒来已经10点多了。
我睁开朦胧的双眼一看，高楼耸立，立交桥纵横飞扬。
“这时哪儿，是康定吗
可我以前在书上看到的康定不是一个并不怎么繁华的小镇啊
”我问看车的舅舅。
“这儿是成都，我们中途经过。
”“啊
三个多小时还没到啊
”“那当然，起码也要今晚才能到。
”我只好拿出几本小说来打发时间。
由于是冬季，高速路上下起了大雨，大大影响了车速。
不一会儿，我们的车钻进了隧道。
“这是二郎山隧道，全场8。
66公里，以前隧道没修通，要3个多小时走在狭窄的公路上才能翻过。
现在不到15分钟就能穿过它。
”舅舅介绍道。
我不禁发出感叹声：“祖国的发展真快啊
”一穿出隧道，完全是盆地气候，太阳高高地升在天上。
我惊讶得目瞪口呆，二郎山后雨倾盆，而这一头却是艳阳高照，真是不可思议。
到了康定，正如舅舅所说，已经是晚上7点，途中，车加了四次油。
我们在康定的大街上找了一个宿舍投宿了。
一大早，街上就热闹了。
这不，住了一夜后，街上人来人往，好不热闹，人们带着独具一格的绒帽，穿着色彩艳丽的藏装。
连五十多岁的老太太也穿着艳丽的衣服，不禁让人发笑。
我和舅舅漫游在大街上，吃了一顿风味别具一个的早饭。
其中最让人感到回味无穷的就是糍粑。
糍粑可是藏族的特色食品。
一个个面团用手捏成一个个长条，上面还清晰可见10跟手指捏下的印儿。
虽说看起来有点恶心，但吃起来却是让人拍手叫绝，沾着独特的青稞酒和汁儿，用“美味佳肴”来形容都还低一个档次。
随后我们有去找了一个向导，他叫巴谷，是一个地道的康定人，但会说一口流利的四川话。
在他的带领下，我们开着车来到了闻名已久的跑马山。
公路旁的石坎上，凹凸这放射状的石脉，像菊花，也像焰火，巴谷说这种石头叫“烟花石”。
巴谷还告诉我们：“到跑马山来就是看石头为主。
我们这儿有句俗话‘康定人吃饱了就爱看这个石头景儿’。
”“我还以为跑马山上很多马呢
”我说。
巴谷听了有介绍起来，“说起跑马，这名字却实是跑马引起的。
以前这山叫做‘登拖拉’（意思是像马一样的山峦）。
每年藏历的五月十三，定期在这里举行赛马会，一二三名挂红，献哈达赠茶，后来人们就叫它‘跑马山’。
”
新都桥的简介
新藏线最难走。
以下是某个网友的总结：（一）青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。
青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。
很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，饮食和住宿等费用都比较贵。
一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。
青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。
这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。
青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。
川藏北线比较有味道，环境污染比较少。
川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。
然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。
过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。
排龙天险25公里路况也非常糟糕。
除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。
选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。
川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨三滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。
滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。
滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。
由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”。
选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。
滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨四新藏线：新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。
新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。
新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里 波波总结于2011年12月5日
川西自驾游路线5天
你好
推荐个经典川西自驾游路线吧，康定情歌5日游成都—小金—丹巴县—塔公—新都桥—康定—泸定桥—成都D1日：成都-丹巴第一天从成都到日隆、小金、达维，最后抵达丹巴，一路上可看的风景太多了。
在巴朗山的猫鼻梁上，透过淡淡薄雾，蜀山皇后四姑娘山雄壮大气。
而到了小金，红色旅游的遗迹更让人回到了那些激情燃烧的岁月。
红军达维会师桥、懋功会议遗址，以及随处可见的红色标语，给自然的风景增添了几分历史的厚重。
住：丹巴丹巴318酒店D2 日： 丹巴—长坪沟—日隆--丹巴游玩四姑娘山D3丹巴--新都桥第二天从丹巴，经八美、塔公到新都桥，是摄影爱好者的天堂。
光与影的变幻让挺拔的桦树、幽深的河谷充满了无穷的诱惑力。
久负盛名的丹巴碉楼遍满两岸河谷，美人谷的姑娘更是个个娇俏动人。
这里的空气和阳光好像不含任何杂质，把每个人都照得亮晶晶的。
住：康定新都桥推荐318自驾游营地D4日： 新都桥—木格措—新都桥第三天的行程是在优美的《康定情歌》中前进的，上午从新都桥出发，翻过折多山就到了情歌的故乡康定，“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云”，草原上的那种广阔，让人的胸怀都坦荡起来。
在草原上策马驰骋，累了，就在木格措尽兴的泡温泉，品尝当地特有的温泉煮鸡蛋，那滋味绝对是好极了。
住：康定新都桥D5康定--泸定--成都第四天就可以从康定经泸定返回成都了。
泸定桥是红色旅游的重要景点，驻足桥头，滚滚河水就从脚下奔腾而过，70年前飞夺泸定桥的惊险故事就在这里上演。
