关于描写青藏高原的优美语句
青藏高原 都说你头戴着地球陆地上最高山地的闪亮桂冠，所以才有歌词称你是一座座山川相连；其实，你也有那连接地平线的大漠和一望无际的美丽草原。
都说你集聚着中国西半部最贫地区的求富呼喊，因此才有歌词唱你是留下千年的期盼；其实，你也有那炫耀全中国的气田和价值连城的玉石矿产。
我，曾去过青藏高原，领略过当地的风土人情，经历过一生中值得铭怀的高原生活的情感体验；那洁白又神圣的哈达让我感受到藏民的真情，那好客又剽悍的民风让我萌生起内心的敬意，那奇特又庄重的天葬让我产生了天堂的梦幻；那高耸入云的群山给了我坚定的信念，那辽阔无际的草原给了我无限的遐思，那来自远古的雪水给了我创作的源泉；还有那悠久的宗教文化、奇妙的大漠景观、湮灭的古道残垣……这一切怎能不使我心旷神怡而眷念青藏高原
是的，青藏高原，我眷念你，因你是一个充满神秘色彩的高原。
那大漠的荒芜确实罕见人烟，却时常出现海市蜃楼的奇特景观，让有缘人产生似醉似醒的梦幻；那雪山的静美确实妙不可言，却时常发生出人意料的雪崩灾难，让幸存者心存敬畏自然的感叹…… 是的，青藏高原，我眷念你，因你是一个具有古老色彩的高原。
那千余年的布达拉宫的屋顶，太阳光下金色始终灿烂，总使人对宗教文化的历史想要追本求源；那两千年的丝绸之路的印迹，戈壁滩上残垣依稀可辨，总叫人对大汉王朝的强盛产生自豪之感…… 是的，青藏高原，你大漠的驼铃、草原的羊群、蓝天的雄鹰、冰山的雪莲……给我留下了太多的思念。
几多次，我在梦里面为你绘画作诗，几多回，我在清醒时为你浮想联翩。
的确，如果说你昨天的贫困是由于缺少水资源，可世人感恩你的是——奔腾的长江黄河却在你那里发源；如果说你昨天的落后是因为交通的闭塞，可世界感谢你的是——古老的丝绸之路却在你那里伸延…… 哦，请不要再唱什么青藏高原“日夜遥望着蓝天”。
请相信：今天的青藏高原，以她的祁连山、昆仑山、喜马拉雅山……那一座座高山撑开了蓝天，向世人表露其欲与天公试比高的信念。
哦，请不要再哼什么青藏高原“渴望永久的梦幻”。
请相信：今天的青藏高原，以她的川藏路、青藏路、青藏铁路线……那一条条天路连接了内地，向世人展示其正走向幸福生活的起点。
哦，青藏高原，你，你是我心中未来的人间花园……
青藏线，川藏线，滇藏线，新藏线那个最难走
新藏线最难走。
以下是某个网友的总结：（一）青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。
青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。
很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，饮食和住宿等费用都比较贵。
一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。
青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。
这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。
青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。
川藏北线比较有味道，环境污染比较少。
川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。
然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。
过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。
排龙天险25公里路况也非常糟糕。
除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。
选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。
川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨三滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。
滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。
滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。
由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”。
选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。
滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨四新藏线：新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。
新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。
新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里 波波总结于2011年12月5日
请写出一句描写青藏铁路之最的话
1.线路最的高路 。
2.海拔的高原铁路 。
3.穿越冻土里程最长 。
4.创高原铁路最高时速 。
56.最高最长的高原冻土隧道 。
7.海拔最高的火车站 。
8.最长的高原冻土铁路桥 。
9.最高的铁路铺架基地--铺架基地海拔4704米。
青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。
2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。
2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。
也被人们称为：团结路、幸福路。
