关于考驾驶证的感受
作为一个过来人的感受，有些教练吼人是很正常的事，我只是把他的吼没放在心上，自己没做好改正就可以了，我只记教练说的好的，吼我的我就不往心上去，慢慢了熟能生巧，祝你早日拿到驾驶证
说出我对几何A的驾驶感受，给我一种稳健、扎实的感觉
作为一位博越的，对于，我一直都是挺关注的，前段时间我也是有幸参加了星越试驾活动，今天就和大家分享下我的试驾感受。
这次试驾，我和星越也是相处了几天时间，我这次试驾的是1.5T的版本，动力，的确是挺够用的，起步比较轻快，加速也比较迅速，比起我的博越，星越的动力感受更让我。
星越的外观也是给我留下了很不错的印象，整车来极富运动感，弧线优美的溜背造型，的确很吸睛，很多人说年轻人才喜欢星越，虽说我年龄也不小了，但说实话，我还挺喜欢星越这样的车型的，够个性，够时尚。
我一直都以为我的老博越内饰都挺好看了，但试驾星越后，突然间我有点嫌弃自己老博越的内饰了，星越的整个内饰的用料和做工，我觉得应该能代表吉利的一个新高度了，大面积的软性材质搭配上拉丝纹路装饰条和镀铬装饰，看起来十分精致，在一些小细节方面，也体现了星越的用心，控制空调旋钮设计，还有音响的网格都也凸显了中国元素，非常的漂亮。
总的来说，我觉得星越的确有着比肩合资的品质，不管是外观，内饰，动行驶质感，都有着很强的产品力。
几何A，给我舒适的驾驶感受，对它也是越来越喜爱
有什么直观的感受，我们可以从对驾驶对操控最严苛的赛车来解答这个问题。
赛车使用后轮驱动不仅仅是因为驾驶感，关键在于前轴是自由的，这样能够做出更大的转弯半径，让车辆的通过性更好、过弯性能更强。
弯道过弯在赛车比赛当中绝对是致胜的关键，因为其实在赛车跑直道的时候是不怎么能分出来胜负的，所以转弯半径更小，更灵活的赛车绝对是强劲的竞争对手。
这就是为什么后驱车在赛道上所向披靡的原因。
现在绝大多数的前驱车，差速器都是偏向一边的，这样会导致两边的传动距离角度不一样。
所以在加速的同时，整个驾驶感是方向盘拉着车跑的，操作起来极为不便。
后驱车就完全不用担心这个问题。
