请说出你对汽车喷漆的认识
一、喷漆的时机1.当汽车美学需要时 现代汽车在追求外形线条流畅的同时，对外观的装饰要求越来越高。
随着科技的发展，色彩艳丽、保色性能优良的高档汽车彩色涂料陆续应用，金属漆的普及，珠光涂料、超细二氧化钛的引入，为汽车追求新的色彩提供了前提。
2.当汽车保养需要时 车辆在运行中难免出现漆面老化、破损、划伤等现象，如不及时处理，会加剧钣金件的腐蚀，影响车辆的使用寿命。
当汽车漆面出现以下情况时，必须进行喷漆处理： （1）漆面严重老化，无法采用抛光还原工艺解决； （2）漆面因透镜效应严重失光； （3）漆面氧化层较厚，出现局部腐蚀，已无法抛光还原； （4）漆面出现深度划伤，无法用抛光方法清除； （5）漆面出现局部或大部分破损。
二、喷漆施工常用工具及选用1.涂装作业常用工具 汽车涂装作业中常用的工具分为3大类，即清除工具、刮涂工具和打磨抛光工具。
（1）清除工具 涂装施工中使用的清除工具有两类，一类是清除旧漆工具，另一类是除锈工具。
①清除旧漆工具：清除旧漆工具分为手工工具和机械工具两种。
手工清除旧漆工具常用的有钢刮刀、钢铲刀、扁铲、钢丝鞭、敲锤等。
刮刀主要用于平面旧漆的清除，如轿车前、后盖板等，刮除时应一手握刀柄，一手握刀身，沿车身纵轴线方向依次清除。
铲刀主要用于边缘、夹缝部位旧漆的清除，钢丝鞭和敲锤主要用于清除凸凹不平部位的旧漆。
机械清除旧漆工具常用的有小型风动铲、喷灯、电热器等。
小型风动铲清除旧漆效果好，操作省力，适合于不同漆面环境。
注意：上述提及的旧漆清除工具主要适合于清除腻子层等较厚的旧漆涂层，若轿车漆面破损严重，最好用脱漆剂与相应工具配合施工。
②除锈工具：除锈工具也分为手工工具和机械工具两种。
手工除锈工具有钢刮刀、扁铲、钢丝鞭、锉刀、砂轮片等。
手工除锈操作费力， 效率低，除锈效果差，需配合粗砂布使用，主要用于局部小工作量的施工。
机械除锈工具有喷砂枪、气动圆盘钢丝刷、离心除锈器、风动除锈锤等。
机械除锈工具的特点是除锈速度快，质量好，工作效率高，适用于大面积作业。
（2）刮涂工具 汽车涂装用刮涂工具主要用于刮涂腻子的施工。
常用的工具有刮灰刀、牛角板、钢片刮板及橡胶刮板等四种。
①刮灰刀：刮灰刀是刮涂腻子最常用的工具，其特点是规格齐全，弹性好，使用方便。
加宽刮灰刀有100mm和75mm两种，适合于大面积刮涂及基层的清理；中号刮灰刀宽度多为50~65mm，主要用于小面积腻子的刮涂及清除旧漆；窄刮灰刀多用于调配腻子及清理腻子毛刺等。
刮灰刀使用后要及时清洁，并涂少许黄油防锈。
②牛角板：牛角板是用优质水牛角制成的，其特点是使用方便，可往复刮涂，主要用于修饰腻子的补刮作业。
牛角板使用后应清理干净， 并置于木夹上存放，以防止变形。
③钢片刮板：钢片刮板是刮涂汽车腻子的主要工具，其特点是刃宽，刮涂效率高，刮后腻子层平整， 适用范围广。
钢片刮板可以根据施工需要自制或选购。
④橡胶刮板：橡胶刮板弹性好， 刮涂方便，可随物面形状不同进行刮涂，以获得平整的腻子层，尤其是对凸形、圆形、椭圆形物面更为适用。
使用橡胶刮板应注意，不能与有机溶剂（如香蕉水、二甲笨、酮类等）接触，以防止变形。
（3）打磨抛光工具 ①打磨工具：手工打磨主要是用砂布或水砂纸包裹木块或橡胶块进行打磨。
砂布包裹木块主要用于干磨腻子层，水砂纸包裹橡胶块主要用于水磨细腻子及中间涂层漆膜。
使用手工打磨工具时，通常配合刮灰刀、毛刷、棉纱等用品，如干磨腻子，可先用刮灰刀清除腻子层表面的毛刺，平整粗糙刮痕，再进行打磨。
干磨粉尘较多，水磨无粉尘且效率高、质量好，故提倡采用水磨。
机械打磨工具有气动磨灰机、电动磨灰机等。
气动磨灰机效率高，打磨质量好，使用安全。
目前，国产气动磨灰机品种有F66、F32、N3、M2等。
电动磨灰机噪声小，振动轻，粉尘少， 打磨质量比气动磨灰机高。
②抛光工具：抛光工具主要是抛光机，通常为电动。
它与机械打磨工具的工作原理相同，不同之处是抛光工具的转速较高，磨料较细，主要用于面漆抛光和上蜡抛光等作业。
2.个人防护用具 在任何操作中，粗心大意都易导致事故，喷漆作业也不例外。
正确配戴个人防护用具，可以保证作业安全。
在使用涂料稀释剂和脱漆剂以及任何酸性溶剂时，都应配戴橡胶手套。
此外，当用涂料稀释剂或石油溶剂油清洗涂装设备时，也必须配戴橡胶手套。
注意：应确保手套是由不会被喷漆稀料或其它强化学试剂软化的橡胶制成的。
在处理酸性化学试剂、漂白剂或其它化学品时，必须配戴防护眼镜。
使用喷涂设备进行任何涂装作业时，都应配戴具有雾化过滤器的有机气体防尘面罩，以免将涂料颗粒吸入肺部。
最后，在进行任何涂装作业时，都应穿着舒适、宽松的服装。
三、喷漆常见问题及对策1.腻子印、羽状边（坡口）开裂（1）原因分析 ①在底漆上喷涂过厚或过湿的漆层（ 溶剂被包容在底漆内，而底漆没有干燥牢固）。
②材料混合不均匀（平整底漆颜料成分较高，稀释后会沉降，放置一段时间后如不再搅拌，使用起来就会使颜料松散并含有孔隙和裂缝，使涂层像泡沫材料）。
③错误的稀释剂。
④不当的表面清洁和准备（清洁不当，则润湿性差，粘结不牢，使平整底漆层在边缘收缩或移位）。
⑤干燥不当（用喷枪吹未干的底漆和面漆，使表面干燥，但底层的稀料或空气没有完全释放）。
⑥过量使用腻子或腻子抹得过厚。
⑦腻子质量不良。
（2）解决对策 ①正确使用平整底漆，在各涂层之间留有足够的时间使稀料和空气挥发。
②充分搅拌含颜料的油漆，按喷漆房的条件选择稀释剂。
③选用烤漆房推荐使用的稀释剂。
④打磨前彻底清洁工件表面。
⑤控制腻子层的厚度（ 中等偏薄），在每层之间留有足够时间释放稀料和空气。
⑥腻子的使用应限于有缺陷的区域，太厚、太多则将导致羽状边裂。
⑦有条件的情况下尽量采用高质量原子灰（ 钣金腻子）。
2.漆膜折皱（1）预防措施 ①漆膜厚度应适宜，喷漆时，每层之间应留有足够的蒸发时间，绝对不允许在瓷漆中加入亮漆的稀释剂。
②避免在炎热的气候条件下喷漆，在未完全干燥时应避免在日光下曝晒。
③避免在喷漆后马上进行强制烘干，而应给出一定的蒸发时间。
如果使用催干剂，应严格按照生产厂的说明操作。
④不同性质的油漆不能互相覆盖，应绝对禁止在聚酯漆上喷亮漆，旧漆层彻底打磨掉。
（2）修复方法 如果漆膜出现褶皱，应将褶皱层打磨掉，然后重新喷漆。
四、喷漆与防火 空气喷漆是用压缩空气流将漆料从喷枪中喷出，并呈雾状分散沉积在加工物体表面上的一种施工方法，这种施工不能忽视防火。
（1）车间内严禁一切明火。
车间内不得随地堆放其它物品，特别是可燃物品，以保持通道畅通。
即使在室外作业，附近也不应有明火。
车间内应有防火负责人、防火制度和灭火器材。
在醒目处还应有“ 严禁烟火”和火警电话的标志。
（2）空气喷漆车间一般应单独设置，并安装通风设备，以把挥发出的可燃气体迅速排出车间。
（3）车间内应采取措施防止产生火花，电器设备要符合防爆要求；排风扇叶轮应采用有色金属制造，并防止摩擦撞击；应控制喷漆速度，防止产生静电；所有设备均应可靠接地。
（4）应做好设备的维护保养，经常清除车间内和排风管道内的油漆沉积物。
（5）严格控制车间内油漆和溶剂的贮存量，在保证当天的使用量外，不应过多贮存。
即使有少量使用剩的油漆和溶剂，亦应妥善保管，盖好盖子，以减少挥发。
汽车喷漆的步骤
一、汽车油漆工艺流程包括检验钣金修复件的线条、平（弧）面、缝隙、打磨及修饰斜边、除尘，清洁、贴护、涂装底漆、填补原子灰、打磨原子灰、特幼原子灰、使用 P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆、使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍、贴上遮蔽纸、喷涂中间漆、打磨中间漆、检查：检查打磨 效果，可做微填、清除车身上的灰尘和污渍、对车身做贴护遮蔽、吹出车身上的尘点，除车身污渍，吹出车身缝隙的灰尘，粘除车身上的微尘、面漆喷涂素色漆、喷涂底色漆、清漆喷涂、烤干、打蜡抛光等步骤。
二、汽车喷漆的步骤1.将全车清洁干净，摸干。
2.找出车身全车油缺陷的地方，如小坑、小窝、波浪纹、脱落、掉漆部分、有锈部分。
3.大坑要求钣金用修复机进行修复整形。
如有轮角、线条、弧形的地方进行修复还原、处理，油漆方可施工。
4.要求钣金施工时把有妨碍的地方进行拆卸后方可施工。
5.将车身上的塑料部件用纸胶带进行贴护。
如大灯、中网、装饰条、玻璃等。
6.将车身有缺陷的地方用60#纸或者用干磨机上的磨头将40#干磨纸在干磨机抹头上，把有缺陷的地方打磨成羽状边。
7.用吹枪或者用湿毛巾将回程全部清洁干净。
8.用刮刀将钣金工具刮涂第一遍，每一遍不要刮涂太厚。
注：只需要刮涂裸铁部分，必须将裸铁部分全部遮盖。
9.刮涂原子灰贰子，每次刮涂原子灰贰子必须达到平整光滑，每次不要刮涂太厚，刮平之后，用红外线烤灯进行烘烤，烘烤时不要太紧，保持一定的距离，烤干以后， 可以用水磨和干磨两种方法进行打磨。
水磨石用60#水砥纸，用专用垫板进行打磨。
干磨是用干磨砂碟40#砂纸在干磨头上进行匀速打磨，打磨时间一定要用手，将手伸直，来回反复感觉有没有凹陷的地方，如果有则鼻息进行二次刮涂。
10.刮涂第二遍前，在将车身表面的水，灰尘清洁干净。
二次刮涂方法同上。
11.在原子灰打磨时都是非常严格，非常关键。
要用眼睛跟手密切配合，才能达到所需效果。
12.将车身所有缺陷用原子灰补完以后，进行严格检查要达到跟原车身的车型完全相同方可喷涂底漆。
有任何地方达不到要求，不能施工底漆，在达到要求以后才可进行底漆施工。
13.在喷涂底漆时，将车身上有水的地方用吹枪将车身上的水吹干，没干家虐不能施工下一步。
注：（车身上特别是密封条跟防擦条处最容易有积水。
施工前腰仔细检查，宜防止出现质量问题反工）。
14.将上一步严格完成后，进行贴护，贴护现在所用的材料是胶带和报纸以及专用遮盖纸。
根据现在可与的要求，4S店一般不用报纸，都是用的汽车专用遮蔽纸进行严格、规范的贴护。
在贴护过程中，施工员是不能有任何马虎，大意。
贴护完成后，可进行底漆施工15.喷底漆时喷面漆的基础，需要不断的练习枪法，手法。
喷涂的基本技巧：⑴喷枪必须与车身是一条垂直线。
⑵在喷底漆时，气压不要太大，一般为3—4pa压力。
⑶走枪不能成弧形。
16.喷完底漆后，将喷枪用香蕉水和稀释剂清洁干净，放回原来的位置。
17.底漆喷好以后，将车身上的遮蔽纸全部拆下，这种遮蔽纸不能重复使用，拆下后丢到指定地点，不准乱放，影响车间形象和作业18.底漆用红红外线烘灯和烤漆房进行烘干，冷却后方可打磨。
汽车的喷漆
首先这个是要看您使用什么油漆的种类了一般普通的尤其在24小时之内就会完全干透。
其实这个还是要根据说明书，然后再结合施工的环境来决定的。
尤其还要分各种种类，有油性的和水性的而且他们干的速度不同。
油性固化剂的添加也会影响油漆的干的速度。
汽车喷漆过度是什么意思
没怎么听过这说法，非要这么说的话 那应该是破坏了原来的底漆吧，毕竟这个还是原厂的好，虽然也可以重新喷，不过外表当然是看不出来的了。
所以说不存在喷漆过度的问题吧
汽车喷漆分几个步骤 分别是什么
传统的钣金喷漆流程，普通需求下面几个工序 一、钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作 二、刮灰（塑型）汽车车身经过钣金校正后还有一些钣金工作无法补偿的缺陷，哪怕是改换新的部件也会有不圆满的中央，为了做到愈加圆满精到，就必需用雕塑的工艺技法补偿缺陷 三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤 〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。
- 〈2〉中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。
〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层 四、钣金喷漆漆面处置：漆面处置是面漆最后一道工序，待漆面干固后处置其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部门不非常圆满的中央，那就只要后期弥补了，我们称为 镜面处置。
先用1200-2000目的美容砂纸停止整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡停止磨切，处置掉砂纸痕迹， 五：下一步用细切蜡停止研磨〈不含硅〉，处置掉粗蜡痕迹，然后用复原剂处置以到达圆满光泽，再用镜面处置剂彻底肃清光环及抹痕，钣金喷漆是一个对技术含量请求较高且多流程的维修项目
