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评论李林塔尔
滑翔机之父——奥托·李林塔尔(Otto Lilienthal)(1848-1896) 李林塔尔为德国工程师和滑翔飞行家，世界航空先驱者之一。
他最早设计和制造出实用的滑翔机，人称“滑翔机之父”。
李林塔尔生于普鲁士距离波罗的海不远的一个叫奥克拉姆的小镇。
同所有伟大的发明家一样，儿童时代的李林塔尔就对自然界的一切充满了疑问和暇想，特别是对那些时而掠水低徊、时而展翅高飞的海鸟更是心驰神往。
他执拗地认为：鸟类能飞行，人也一定能飞起来。
为了实现这个愿望，他和比他小一岁的弟弟古斯塔夫跑遍小镇寻觅羽毛，然后把它们粘贴在薄木板上，做成一副翅膀。
他们专心致志地想模仿飞鸟飞起来。
但是，一次、两次……都失败了。
但李林塔尔并没有灰心，他暗暗发誓：我一定要飞起来
青年的李林塔尔从柏林技术学院毕业之后，曾经营过一个机械厂，并自己设计制造一台发动机。
因为这时的他已清楚地知道，单靠人本身的体力是不能维持长距离飞行的，将来的飞行器必然要依赖于机械动力。
然而，当时李林塔尔所面临的难题并不是有无动力，而是飞行器的结构设计和如何稳定操纵。
李林塔尔选择了进行滑翔实验飞行的这条道路。
为了设计出最理想的飞行器，他把主要精力放在对鸟类飞行原理的研究上。
他耗费数年时间和古斯塔夫一道悉心观察，仔细研究各种鸟类的翅膀结构和飞翔的方法，尤其是注意到翼面和升力之间的关系。
为此，他们专门创造了一个公式,用来计算鸟类飞行、滞空以及滑翔时所付出体力的大小。
在7年的时间里，他制造出18种不同型号的滑翔机，他操纵这些滑翔机从屋顶或山坡上一次又一次地跳下来。
虽然总是一败涂地，但他却百折不回，从中积累了丰富的经验。
1877年他们满意地制造出一架不必用机翼作拍翅飞行的滑翔机，一架有着像鸟一样略微拱起的机翼，并证明了这种机翼比扁平的机翼性能更优。
1889年，他潜心研究鸟类飞行已20余年，他将自己多年来的研究和实验写成一本名为《鸟类飞行——飞机驾驶技术的基础》一书，独有见地地将飞行和空气动力学联系起来。
后来被认为是航空科学的基础著作。
1891年，李林塔尔兄弟终于制造出第一架能实际滑翔的滑翔机，它的外表颇像一只伸展双翼的大鸟，尾部也与鸟尾大同小异，高高翘起。
它是用棉布、竹片和藤条制成。
其显著的特点是两副翼面为弓形，是现代伞翼滑翔机的名符其实的鼻祖。
李林塔尔身背着这架翼展5.5米的“大鸟”顺着山坡疾跑几步，随后一跃，借助风力，这架人类历史上第一架滑翔机终于飞了起来，记下了航空史上光辉的一页。
随后几年，李林塔尔制造的滑翔机越来越好。
1894年，他操纵滑翔机从50米高的山坡上滑翔而下，飞行了350米，最远一次达到1千米。
李林塔尔的名字随着新闻报道不胫而走，传遍全球。
李林塔尔并不满足于自己的成就，他在1891～1896年间进行了2000多次滑翔试验，三次改进总体布局，滑翔中又拍了许多照片，积累了大量数据，并以此编制了《空气压力数据表》，给美、英、法等国的飞机制造者们提供了宝贵的资料。
1894年，李林塔尔从柏林附近的悬崖上起飞，成功地滑翔了350米（1150英尺）远，这在当时是一个惊人的成绩。
但探索总是要付出代价的。
1896年4月9日，李林塔尔操纵他的滑翔机从德国斯图伦附近的山坡上起飞后，恰遇一股强劲的风，他一下腾空很高，李林塔尔非常兴奋，然而他却全然不知由于上升迎角太大，滑翔机已达失速的边缘。
正当他试图尝试一种新的控制方法时，滑翔机突然失速，一头栽向地面，滑翔机摔毁了，李林塔尔也受了致命的重伤（脊椎断裂），在送往医院的途中死亡。
在弥留之际，对他弟弟古斯塔夫说：“总是要有人牺牲的……” 德国人为了纪念他的功绩，为李林塔尔树立了一座纪念碑，上面写着“最伟大的老师”。
在实用飞行史中，在莱特兄弟之前，李林塔尔的名字是最伟大的。
他的工作直接导致了飞机的发明人莱特兄弟的成就。
他的著作被详细地翻译出来供他人利用，而且使人们能够看到，即使没有发动机，只利用风力和重力，也能够进行成功的飞行。
