描写韩国的句子
是那样的安静而又温柔，就如同一场唯美的电影，缓慢地流淌过去，就算“end”的字幕亮起，离开的时候，仍会不时回首。
如果只能选择一个地方，我愿意去海边度过我的假期。
风景很美，有山有水，最好还有云。
裹着鲜艳的丝巾站在风里看天，人生没有什么不可以忘却。
如果你也和我一样，那么就一起去吧。
生命如果是一本注定了结局的小说，那么，在的这几个瞬间，我们可以像电影里一样相爱，就算落幕，也没有终点。
red velvet成员长相，实力分析。
越多越好。
西安是古老而神奇的城市，西安座承 载着华夏文明的文化古秦砖汉瓦，暮鼓， 高新科技，现代文明，使西安拥有了世界，世界拥 抱了西安
西安市位于中国的西部，是一座历史悠久的现 代化大城市。
它地处黄河流域关中平原中部。
西安 的人文山水，古城新姿交相辉映，构成古老西安特 有的神韵风姿。
西安古称长安，是丝绸之路的起点。
同意大利 的罗马，希腊的雅典，土耳其的伊斯坦布尔并称为 “世界四大古都”。
西安建城已有3100多年的历史。
历史上周，秦，汉，唐等十二个王朝在此建都，历 时1100多年。
周，秦，汉，唐时期，西安是中国政 治，经济，文化和对外交流的中心，是当时人口最 早超过百万的国际大都市。
“东有罗马，西有长安” 是西安在世界历史地位的写照。
西安无愧于华夏文 明的发源地。
如今的西安，又是一座经济繁荣，环境优美 文明整洁的现代化城市，这使西安更加独具魅力
关于描写汉江的句子!!!!
韩国高考又称“大学修业能力考”(“修能”考试)，考生要在一天内考完4门科目(上午840分开始考国语，休息20分钟后开始考数学。
下午考英语，最后是分文理科的选择科目考试)。
之后还要经过的层层面试才能被录取。
据韩国高等院校教育协会统计，今年韩国各大学计划总招生67万人，远高于考生人数，但其中4年制大学只计划招生377463人，比去年减少了约1.2万人。
在韩国，首尔大学、高丽大学、延世大学等名校毕业生在社会各个部门占据要职，因此进了名校就意味着拥有了良好的人脉关系，“已成功了一半”。
在很多韩国家长心中，能否考上名校不但关乎孩子的前途，甚至还影响婚姻，“从名牌大学毕业，在相亲时才能找到合适的对象”。
这无形中带给考生巨大压力。
每年考试时，高一高二的学生们还要举标语，喊口号为考生加油打气。
这种助考形式也给考生们增加了心理压力。
如果高考落榜，依然抱着上名校希望的学生只能复读再考，还有些人不得不直接就业。
在重压之下，有些人想到靠作弊骗取好成绩。
2004年，韩国发生学生利用手机集体作弊事件，7所高中的240名学生涉案，社会舆论一片哗然。
媒体在抨击这种不光彩行为的同时，也在反思高考这种凭成绩给学生打上等级烙印的制度存在的弊端。
不光是作弊，一些承受能力差的学生甚至因高考自杀。
近几年常有考生因成绩不好而自杀的事情发生。
残酷的高考也给韩国家庭增加了负担。
高考如今在韩国已形成一个产业，各私立补习学校纷纷利用学生和家长的心理开办各种辅导班。
学生们从学校下课后，不是回家，而是直奔补习班学习到深夜，有些学生甚至白天上课睡觉，晚上到补习班学习。
据韩国媒体报道，去年，除在公立教育的投入外，韩国家庭在子女私教上的花费已居经济合作与发展组织(OECD)国家之首。
“四进五出”彰显竞争压力 有韩国媒体这样形容高考：“这是一年一度决定人命运的大型活动，比死刑更残酷，只有少数人能在高考后成为贵族，大多数人都将沦为被害者。
”然而高考只是彰显韩国社会竞争压力的一个侧面。
韩国人从小就被家长塞进各种辅导班里接受锤炼，竞争意识自此就已深深被植入韩国人心中。
成年后，韩国男子还必须忍受近两年的强制兵役，承受身体和精神上的煎熬。
进入社会则意味着一种新的竞争压力。
金融危机后，韩国经济形势不算太好，青年失业率已接近8%。
如果不努力保持知识的更新，很快就会在无情的考核评价中遭人抛弃，整天为失业忧心忡忡。
因此，“四进五出”(一天睡4个小时，就会金榜题名；一天睡5个小时，就要名落孙山)不只是用来形容高三学生生活的苦痛，而已成为韩国社会的流行观念。
谁帮忙找个关于通化景观的作文
通化市于光绪三年（1877年）设治，始称“通化”。
“通化”二字的命名含有吉祥祈福和文治武功之意。
“通化”的 “通”字，含有贯通之意，“化”字则为教化，也就是要用 所谓的“仁德、仁政”之类去教化百姓，含有通归王化的意思。
快大茂是通化县政府所在地。
快大茂地名的由来，众说不一，在百姓中流传的有，一说是，清朝的咸丰年间从京城 来了一个官人，当时这里时值隆冬数九，百姓脱帽跪拜，这 官人非常怜惜百姓，忙说：“快戴帽子”，从此便流传下来 做了地名；二说是，清本有人们在此开垦种地，当时这里山 林茂密，在屯的西侧有一条水流湍急的河，在转弯处木把放 排需要急打锚，人称“快打锚”，放流传沿用音转为“快大茂”；三说是，此山头西侧古时是风口，人们走到这里常常 刮掉帽子，故称“快戴帽子”，以后便做了地名；四说是。
快大茂是满语，因这里曾设台兵把守，意为前哨；五说是，是由屯北侧帽子山得名，说是每逢雨后此屯的山就被茫茫的 雾而笼罩着，远看山顶如同戴了一顶帽子一样，故而得名。
据记载；快大茂这个地方早为满族的政 乡。
这里群山起伏，山林茂密，传说在很早以前，有一次清太 祖带兵打仗路过此地驻扎，看到这里山清 水秀，郁郁青青，故在临行时说此地为“快当帽子”。
此语 是满语，其意思是“常青的树林”。
以后便留传为地名。
后 逐渐音变为“快大茂”。
从不同饭本中记载， 快大茂地名音变大致经历了三个阶段：清末板本记载，从清初到清末称“决当帽子”；民国年间的版本记载，民国初年 到伪满初期改“帽”为“茂”；民国二十九年（1940年）版本 记载，伪满时期改“当”为“大”；此后流传为“快大茂”，今仍之。
编辑本段【气候特征】 通化是一个四季变化比较明显的城市 2002年，通化市仍是一个高温少雨年份。
全区年平均气温6.3 ℃，比常年高0.8 ℃，比去年高0.7 ℃；降雨量694mm，比常年少87mm，比去年多1mm；日照时数2,276小时，比常年少82小时，比去年少182小时。
春季气温特高，降水正常稍少。
平均气温9.2 ℃，比常年高2.3 ℃，比去年高1.6 ℃。
降水量1.2mm，比常年少11mm，比去年多28mm；夏季气温稍低，降水正常稍少，平均气温20.8 ℃，比常年低0.3 ℃，比去年低1.1 ℃。
降水量441mm，比常年少42mm，比去年少59mm；秋季气温稍低，降水稍少。
平均气温0.1 ℃，比常年低0.7 ℃，比去年低2.3 ℃。
降水量88mm，比常年少25mm，比去年多17mm；冬季气温特高，降水特少。
平均气温比常年高2.0 ℃，比前年高4.4 ℃。
降水量26mm，比常年少28mm，比去年少49mm。
冬季气温之高，降水之少，在历史上均名列前茅。
编辑本段【行政区划】 全市面积15,195平方公里，其中市区面积761平方公里。
2004年末全市人口226.4万，其中市区人口45.5万。
通化市下辖梅河口、集安两市、辉南、柳河、通化县三县和东昌、二道江两区，以及通化经济技术开发区、集安经济技术开发区、梅河口经济贸易开发区。
截至2005年12月31日，通化市辖2个市辖区、3个县，代管2个县级市。
通化市 面积15698平方千米，人口226万人（2004年）。
东昌区 面积 383平方千米，人口32万。
邮政编码134001。
二道江区 面积 378平方千米，人口14万。
邮政编码134003。
梅河口市 面积2175平方千米，人口61万。
邮政编码135000。
集安市 面积3408平方千米，人口23万。
邮政编码134200。
通化县 面积3729平方千米，人口24万。
邮政编码134100。
县人民政府驻快大茂镇。
辉南县 面积2277平方千米，人口35万。
邮政编码135100。
县人民政府驻朝阳镇。
柳河县 面积3348平方千米，人口36万。
邮政编码135300。
县人民政府驻柳河镇。
* 此处区划地名资料截至2005年12月；面积、人口数据根据《中华人民共和国行政区划简册（2006）》，人口截至2004年底。
* 编辑本段【民族人口】 通化市有汉族、满族、朝鲜族、回族等24个民族。
全市总人口225.81万人，其中非农业人口101.003万人；市区45.43万人；五县（市）180.39万人。
2003年新出生16,923人，出生率为7.50‰，比去年上升0.05个千分点；死亡人口10,119人，死亡率为4.49‰；全年净增人口5,532人，人口自然增长率为3.02‰ 。
城乡居民收入稳定增长，人民生活水平明显改善。
2004年末，城市居民人均可支配收入7,854.70元，比上年增长11.3%，城市人均消费支出5,222元，比上年增长10.8%。
达3,085.59元，比上年增长17.4%。
城镇达到23.8平方米。
我市养老、失业、医疗保险和为主要内容的初步形成。
国企下岗职工生活费和养老金按时足额发放。
城镇享受低保的人数达到10.8万人；农村享受低保待遇的2.5万人。
编辑本段【历史文化】 6000多年前，通化就有人类生息繁衍。
这里是东北少数民族政权高句丽王国和满清贵族的发祥地，是高句丽文化、满族萨满文化的发源地。
高句丽王国在这里设都425年，留存大量珍贵文物和文化遗址。
全市各种文化遗址300多处，有4处国家级文物保护单位，15处省级文物保护单位。
万发遗址是中国十大考古新发现之一。
通化市历史悠久，古称东边。
早在元朝中叶就有这个名字。
距通化郊区发现的多处新石器时代遗址证明，这个地方在远古时期就有人类生息。
大抵在周秦以前，东北最古老的肃慎族就在这里活动。
汉武帝元封四年（公元前114年）设辽东四郡，通化包括在西部的真番郡内。
清朝统治中国后，为维护封建统治，把通化当作祖宗发祥之地，以保护祖宗陵寝为借口，于康熙十六年发布禁令，把通化地区封禁起来。
从那时起，这里就没有了人烟。
直到光绪三年（1877年）清政府才开放了一部分禁地，同时根据现在浑江的原名佟佳江的满语译音，改东边为通化，正式在通化设县治。
1931年日本帝国主义侵占东北，伪满州国建立伪通化省。
1942年设通化市。
1985年升为地级市，1992年通化市被国务院批准为边境城市。
通化民族众多，相互融合，创造了独特的地域文化和民俗风情。
通化满族剪纸是中国三大民族剪纸之一，有3位艺术家列入“中国十大民间剪纸大师”行列。
通化具有光荣的革命传统。
时期，民族英雄杨靖宇在这里浴血奋战。
，这里是“四保临江”的主战场。
通化是的摇篮，中国第一所空军航校就创建在通化，建有高志航（之父）纪念馆。
2004年，被CCTV评为全国十大魅力城市。
2008年，被中央评为全国首个医药城. 编辑本段【地势地貌】 通化市2\\\/3以上的面积为山区，属长白山系。
南部是鸭绿江与浑江之间的老岭山区，中部是浑江与辉发河之间的龙岗山，北部为低山丘陵区，是山地和平原的过渡地带。
地势由南向北沉降，形成南高北低的地势地貌。
海拔最高的老岭山脉东老秃顶子为1,589米，最低海拔集安市凉水朝鲜族乡杨木村为108米。
编辑本段【自然资源】 通化市蕴藏着丰富的水利资源，大小河流1,000余条，水资源总量49.37亿立方米。
全市有大型水库1座，积水面积548平方公里；中型水库10座，积水面积1,070.32平方公里；小型水库295座；池塘9,006个。
丰富的水利资源促进了水利经济的发展。
全市有固定机电站1,017座，装机27,649千瓦。
全年水产成鱼量10,362吨，鱼种生产完成1,111吨，鱼苗生产完成2.5亿尾，水利经济总收入1.2亿元。
通化市为吉林省重点林区之一，森林资源比较丰富。
林业用地面积1,048,000公顷，占全市总面积1,530,793公顷的68.2%；有林地面积916,524 公顷，占林业用地面积的87.5%；森林立木总蓄积6,621.1万立方米，森林覆被率62.9%。
野生经济植物共13科，约1000余种。
其中，人参产量占全国的40%，是“中国三大天然药库”之一。
绿色食品资源190余种，野生经济动物有100多种，是中国著名的中药之乡、葡萄酒之乡、人参之乡和优质大米之乡。
另外矿产资源也比较丰富。
黑色金属、有色金属、贵重金属、非金属和能源矿产在境内分布较广。
通化市旅游资源丰富。
列为国家重点文化保护单位的有集安市的“洞沟古墓群” 和“丸都山城”，省级重点文物保护单位有集安市内的“国内城”、“霸王朝山城”和“长川壁画墓”等。
“洞沟古墓群”有高句丽古墓1万多座，最早的有2000多年历史，最大的“将军坟”被称为“东方金字塔”。
高句丽遗址现已被联合国教科文组织列为世界文化遗产. 通化主要旅游景点：靖宇陵园 ·罗通山城 ·五女峰国家级森林公园 ·千叶湖滑雪场 ·集安·高句丽王城 ·集安洞沟古墓群 ·辉发古城 ·古墓壁画·千叶湖 ·万发拨子遗址 ·玉皇山公园 ·云峰湖 ·三角龙湾 ·鸭绿江国境旅游区 ·金厂滑雪场 ·通化师范学院 ·辉南龙湾国家级森林公园(含三角龙湾等龙湾群) 编辑本段【友好城市】 北京朝阳区 上海卢湾区 江苏吴县 辽宁抚顺 青海西宁 黑龙江黑河 国际有 日本大阪,朝鲜满浦,韩国首尔等 编辑本段[交通] 通化交通基础设施比较完善。
公路、铁路交通四通八达，形成了以集锡线(303国道)、鹤大线(201国道)、黑大线(202国道)、营扶线为主的连接东北三省和进关出海的公路网络。
沈吉线、梅集线、鸭大线铁路纵横交错，有直达北京、青岛、沈阳、长春、大连、宁波、白河等地的旅客列车。
对不起,我爱你的男主角是谁
苏志燮 出生地：汉城身高：182CM体重：70KG血型：B型面相特点：浓眉单眼皮特长：各种运动喜欢的异性：美丽大方、温柔诚实的女性圈中好友：宋承宪出道作品：《模特》家中排行：一男一女中的长男入行经历：(292513=STROM)第一期专属模特儿兴趣：游泳(进入全国运动会复赛)出演作品：SBS-TV《模特》KBS-TV <周六大行进>MBC-TV <在泊士特剧场>SBS-TV《喜欢还是讨厌》KBS-TV <自由宣言，今天是周六>固定MCMBC-TV 喜剧《三个男人和三个女人》KMTV(Ch43)的VJMBC-TV《你说过我爱你吗
》MBC-TV <现场直播音乐专栏> 模特经历MBC-TV <每日剧场> “为了你”SBS-TV <星期天早剧场> “好的” SBS-TV“'2000大韩海协团”模特
以中国式过马路为话题的作文
“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。
”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍共鸣，成为热议话题。
“红灯停，绿灯行。
”这是世界通行的交通规则。
在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。
在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。
同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。
大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。
行人如此，司机更是如此。
今年八月底，我随凤凰网十大名博考察澳大利亚。
从悉尼驱车前往首都堪培拉，一路上，汽车一辆接一辆地赶路，我们的旅游大巴却不急不躁。
司机匀速开车，从不超速，“安全”二字似乎镌刻在他的行车规则之中。
当行人站在马路边上，似乎要通过。
司机远远看到就减速，缓缓停在行人面前，用手势微笑着示意行人通过。
即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地横穿，也立刻减速刹车，让考拉安全通过。
我坐在司机身边，不禁翘起大拇指，啧啧称赞。
司机说，“这是起码的，交通规则的制定，就要自觉遵守，这样才有章可循。
尊重他者，其实就是尊重自己。
”西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。
由此又产生了九斤老太式的喟叹，中国人的法律观念太差了。
在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。
“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。
在中国，规则意识很早就有，格言古语都强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。
但规则存在，并不一定得到广泛认可。
除了法家思想基本没有在中国占据过统治和主导地位，另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，而并不是发自内心的，自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格一部分。
对我利大于弊的，便去遵守和利用规则；反之，就无视规则。
“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。
而中国传统的特权思想根深蒂固，在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。
红灯来了，大咧咧闯过去，习以为常。
而闯红灯被监控纪录，最后疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。
践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。
享受特权，不独是特权者的习惯，也成为无权者的奢望。
世界上的规则文化，伴随着工业文明、都市文明和公民社会而成长、成熟。
而中国长期处于农耕社会，农业社会自由散漫的思维方式，对于中国人的影响还很大。
中国是工业文明和都市文明的后发国家，公民社会更是“才露尖尖角”。
当代中国人绝大多数来自农村，或跳出农门成为都市人，或从农村移民到都市。
农村人的生活方式与生产方式，都无须深刻的规则意识，如同种麦子，上午八点种与九点种有区别吗
无视规则的“农民习气”，在许多中国人潜意识根深蒂固，难以纠正。
中国人成熟的规则文化，还有一二代人的路要走。
“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。
交通规则，是现代人们最常见的公共规则。
为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴破坏呢
不单单是交通规则，其他公共规则为什么也常常发生这种情况呢
在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑战了规则的制定者。
闯红灯，绝不会意识到破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，怡然自得于一种违规快感。
而对于一个习惯意识形态禁锢的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。
而喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。
显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。
当下发生的许多群体事件，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。
“凑够一撮人”的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价，私利膨胀而漠视公共利益的。
不久前全国保钓反日游行中，那些趁机打砸抢的暴行者，更是反面典型。
康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。
基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。
“中国式过马路”凸显的，是中国规则制定者的人本缺憾。
在中国马路闯红灯，有时候是不闯灯根本过不去马路，信号灯时间太短，转弯的车辆太多，而且根本不让行人。
在指责行人违章过马路的同时，还应看到在不少地方的城市规划中存在着忽视和漠视行人交通权利的倾向，助长了违规行为的发生。
为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝
这与天桥、地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。
行人乱穿马路是造成交通混乱的重要原因之一，但却很少有人反思城市交通设施是否周到方便。
国外城市交通研究表明，人行过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，可能造成行人乱穿马路。
但是，中国城市规划者闭门造车，常让行人兜大圈。
行人过马路确实算不得什么大事，但它体现了城市对行人交通权利的关怀程度。
道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。
到那时，马路上的“流氓一小撮”也许就不再流氓了。
知名时评家童大焕说：“良好的规则和规则意识的建立，必须源于公民平等自由的参与，而不是强者的逻辑，弱者的服从”。
而以人为本的善政，无疑是公民自觉参与的发动机。
“中国式过马路”还凸显了现代化背景下中国人的心态焦虑。
为什么欧美先进城市的司机遇到堵车会排队等候前进
为什么中国人开车喜欢变道
堵车时钻来钻去，其实也领先不了几米，反而加剧堵车。
道理大家都懂，可就是停不下踩油门的脚。
为什么中国人喜欢闯红灯
不也就是从马路这头过那头，快那么几分钟。
闯红灯是没素质的表现，这是现代人的常识，可大家就是忍不住“凑够一撮人马上走”。
细想起来，这可能跟当今中国社会心理有关。
我们处在急剧转型期，什么都追求“快、准、狠”，一停下来就担心落后于他人，落后于时代，抓不住机会，所以每个人都很急躁。
国家经济也立下保八、保九的目标，不遗余力。
似乎不能保住发展的快步伐，这个国家和民族就要歇菜了。
而欧美先进城市的市民心态平和，开车从容不迫。
当中国发展不再匆匆忙忙，当各城市领导不再把十年二十年的经济目标压缩在自己短暂任期内，当中国经济不再是政绩经济而是民生经济，城市文化塑造出从容优雅的市民，汽车文明和马路文明自然也就差不到哪里去。
矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。
香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。
违法被认为是很没有面子的事情。
而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。
而行人闯红灯，更是司空见惯。
难道大家真的不知道违法吗
是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。
所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。
酒驾在过去，一直是中国的马路杀手，每年都有数十万鲜活生命，丧生在醉醺醺的车轮下。
而自从酒驾入罪，以刑法打击酒驾违法行为时，“喝酒不开车、开车不喝酒”成为职业司机和私家车主的自觉习惯。
打击酒驾之所以取得奇效，酒驾事故锐减，除了空前执法力度，更主要的是不管涉及到谁，一律刑拘，体现了执法的公开、公平、公正，树立了法律应有的尊严与威严。
如果制定规则者不执行规则，就会成为规则的最大破坏者，规则形同虚设，就会成为政治粉饰。
规则与法律是分不开的，在生活中倡导讲规则，增强人们的规则意识，其实便是为了提倡法律意识，为法治的实现做贡献。
马路是现代文明的镜子。
“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。
中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。
法律至上是西方人的规则意识,而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。
法治的生命力，源自国家成员的平等。
建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。
好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。
当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。
