求描写运动会接力比赛、四百米比赛场景的作文
热闹欢腾运动会，三九学子显雄威。
在这夏末秋初的九月里，我们迎着夏日的阳光，伴随着秋季的气氛，迎来了欢快精彩的校运动会。
随着宣布运动会正式开始，各班队伍依次入场进行行进操的表演。
此时进行曲骤然响起，一个又一个班级排着整齐的队形，舞动着手中的道具大踏步向主席台走来。
他们个个面带笑容，昂首阔步，展示出青年特有的朝气与活力。
这些班级的表演各有千秋，有的队形多样，有的动作齐整，有的编排新颖，他们优美的舞姿吸引了所有人的目光。
这些学生手中的道具可谓花样繁多、五花八门。
他们的表演给整个运动会描上了绚丽多姿的色彩，犹如春天的花朵，夏日的阳光，带着凉爽的秋风扑面而来。
当大会宣布运动比赛正式开始，整个赛场顿时沸腾起来，加油助威声此起彼伏，络绎不绝。
你看那田径赛场上的运动员，一个个如矫兔般飞离起点，像利箭般冲向终点，引得在场的观众兴奋不已。
不论选手是否获得第一，他们都会得到观众的赞美和鼓励。
因为在观众的心中，这些运动员都发挥出了不屈不挠，顽强拚搏的体育精神，他们是运动场上的英雄，是三十九中的“飞人”。
长跑800米和1500米是考验选手体力和毅力的项目。
它虽然不如短跑那样让人兴奋，令人激动，但是绝对比短跑更加让人感动。
在比赛中，选手要面临的不仅是身体上的考验，更是心理上的考验。
参加这个项目的运动员真正体现了努力拚搏，永不服输的运动精神，它给我们的感受远比成绩要丰富的多。
再看那田径赛场上的运动员，也个个摩拳擦掌，毫不示弱，即使失败也毫不放弃。
他们面对目标跨出坚定的步伐。
这种不断超越自我的精神是个人的巨大财富，更是将来能够走得更高更远的稳固基石。
参加铅球比赛的选手互相竞争，成绩越投越远。
他们手中的铅球仿佛变成了一个个充满希望的许愿球，不断追逐着自己的梦想。
比赛一直延续到下午，师生们的热情豪未减退。
直到最后一声枪响，本届运动会在全校师生的共同努力下，圆满的完成了各项赛事，顺利的降下了帷幕。
体育是精神文明建设的一个重要组成部分，是民族素质、人民精神面貌的集中体现。
运动会既是检验学校体育教育的水平与质量，展示学生青春风采，考验体能与心理的具体实践，也是学校教学改革与事业发展的一次综合展演。
它锻炼的是体力，激活的是生命，弘扬的是个性和青春活力，收获的是笑脸和精神风貌。
所有选手在本届运动会上赛出了成绩，赛出了风格，发扬了友谊第一比赛第二的精神，在比赛中寻觅了更多的光彩和梦想，在比赛中创造了更多的美好和辉煌
赞4*100接力运动员诗歌
一声枪响红白握于手疾驰奔跑似电闪雷鸣有掌声应和如雨点交响中你我来往惟恐争于先一百与四拼杀跑道前胜负谁与自古盛会间原创诗歌
讲述的是最激动人心的，项目四乘一百
校运会4100接力赛规则
接力赛规则4×100力跑是分道的，接棒者可以在接力区10米内起跑。
接力赛中动员必须在20米的接力区内里完成交接棒。
“接力区内”的判定是根据接力棒的位置，而不是根据参赛者的身体或四肢的位置。
在4×400米接力跑中，第一棒全程及第二棒的第一弯道是分道跑，第二棒运动员要跑至抢道线后方可自由抢道。
第一棒的传接必须在参赛者指定的跑道内进行，其余各棒的传接，裁判员根据第二及第三棒运动员通过200米起点处的先后，按次序让其第三及第四棒的队友在接力区内，由内至外排列等候接棒。
所有接棒者均不可在接力区外起跑。
力棒必须拿在手上，直到比赛结束为止。
任何人掉了棒，必须由其本人拾回，而且要在不影响别人的情况下，方可越出自己的跑道以拾回接力棒。
所有接力赛事，必须在接棒区内完成交接棒。
‘接棒区内’的判定是根据接力棒的位置，而不是根据参赛者的身体或四肢的位置。
任何参赛者在传接棒完毕后，运动员必须留在本队的跑道中直到各队交接棒全部完成，否则会被取消比赛资格。
故意越出跑道以妨碍其他参赛队伍，其队伍也将被取消资格。
4乘100米接力比赛,每个接力区的有效距离是多少
020025D8:xx 01 山 02 街 04 海 所有 07 用嘛......点模拟器上的从左到右数的第3个,点了以后选从上到下数的第2个,进入点第一个再输入020025D8:02和020025D8:04输完点确定再点确定就好了
田径运动会的4×100m接力比赛中，每个接力区的有效距离是多少
反正按照国际田联的规定，留给运动员完成接棒的缓冲区距离是20米
\ 运动员必须在这20米之内完成接棒
名侦探柯南里琴酒（JIN）开的是什么车
回答具体点.
急
保时捷356A 车牌有 4869 4386 356A保时捷356是费迪南-波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。
356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。
但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。
车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。
车子各种细节的设计也十分精致。
紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。
排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。
由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。
为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。
当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。
由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。
车门与车身连为一体、浅浅的门把手窝也是冲压出来的。
风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。
车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。
356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。
而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影.二战后的1945年，费迪南·波尔舍和儿子因在战时为希特勒服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。
他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。
1946年， 费迪南·波尔含的儿子费利·波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活--Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。
许多知名专家都参加了此项工作。
工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸，缸径56毫米，排量1493毫升，功率为221千瓦／10000转／分。
车子采用4轮驱动、净重718公斤。
汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。
但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。
尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。
当费迪南·波尔合骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后、即与总工程师Rabe及儿子费利·波尔合共同领导一个汽车开发项目：制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件的双座汽车--保时捷356。
356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。
但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。
车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。
车子各种细节的设计也十分精致。
紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。
排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。
由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。
为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。
当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。
由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。
车门与车身连为一体、浅浅的门把手窝也是冲压出来的。
风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。
车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。
356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。
而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。
保时捷 356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。
时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。
1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造场制造，并且一直持续到1965年。
1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。
1952年公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356车。
1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。
1955年1.5升的GSType547Carrera比赛用发动机被装配到356车上，这款车做了很多细节上的改动，被命名为“A”系列。
公司内部编号为“T-1”。
1956年Porsche356的第10000辆下线。
1957年在“T-1”的基础上保时捷公司开发出“T-2”，主要在传动系统发面做了改进。
1958年“ConvertibleD”开始生产。
车上可升起的侧窗和可移动的挡风玻璃吸引可很多目光。
1959年1.3升发动机不再装备，“T-5”开始生产，也就是356B系列。
1960年356B提供“Super90”发动机选装。
1961年硬顶的Cabriolet开始生产。
1963年356C也就是“T-6”设计完成，该型号装备95马力的SC发动机，四轮碟式刹车和12V的电力系统。
1964年一年中356各个型号汽车产量超过10000辆。
同时911车型开始生产，这意味这356系列即将停产。
1966年最后10辆356驶下生产线，356系列不再生产。
4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。
356汽车的总产量超过78000辆，其中1\\\/2的356在今天仍然可以使用。
一般F1赛车从0-100公里加速,0-200公里加速,0-300公里加速需要多少时间?
19年的赛车01不清楚，但是0-200在比赛中是有记录的，为4.4秒。
