描写游轮外观的句子

时间：2015-05-24 01:02

描写游轮的句子有哪些

1.空和大海相爱了，但他们的手无法相牵，爱也无法继续，天空哭了，海的双眼也湿了。

因此她说：有一种界限永远无法跨越

2.大海是生命的母体；海水是生命的洗礼玉液；而面向大海，沐浴海风，感受滚滚红尘间千种风情乃人生一大乐事。

3.大海啊大海，天使也不知道，我为何对你如此迷恋，未来的未来，我还要为你献上我对海的祝福。

4.海，能容纳百川，它胸怀的博大；海，有潮起潮落，它沸腾的理想；海，有波峰涛谷，它引傲的作品；海，有惊涛骇浪，它对生命极限的考验。

5.我神往着大海的冷峻与和顺；神往着大海的辽阔与深奥；神往着大海的一帆风顺与波涛汹涌

大海以他独有的神韵吸引着我，召唤着我，使我的新身不由己的飞向他，朝拜它6.海，是平凡的，是普通的，但海又是那么富有气魄，有着一种神韵而又有着与世无争的感觉。

7.海，神秘，美丽，神乎其神,海，爱你的纯洁的清流，海，爱你的神秘的魅力；海，爱你的善良，高尚，海，也爱你的深藏若虚.8.我爱峰峦雄伟的华山，我爱水平如镜的西湖；我还爱秀丽无比的万窟山。

但我更爱那变幻莫测的大海。

9.海，爱你的纯洁的清流，海，爱你的神秘的魅力；海，爱你的善良，高尚，海，也爱你的深藏若虚10.大海我希望永远不会有这么一天,你我分道扬镳,各奔东西;我希望,当我们独自在漫长的人生路上行走,突然想起对方时,不会找不到彼此的身影.当忧伤像大海一般淹没了我.当思念的潮水凶猛地裹挟着我,只要能够找寻到你的影子,我便是幸福的. 11.原先风平浪静的海面，荡漾着，海的愁容荡漾着，那泛散开来的波纹，传播开海的哭泣。

哦，大海，原来你也这么多情，却又如此沧桑。

12.海，清凉的温情里有着幸福的悠荡，汹涌的波浪里也有爱的光华；梦，在深海的激流里开花，唱出的歌谣带着真情的童话。

13.海与天的交接间流淌着期待，那里的希望在唱歌，就如海底深处的美人鱼的甜美的呼唤。

碧波粼粼辉映出爱的等待，混合蓝色的风在生命里流浪.14.海水是温柔的。

站在海滩上，海水像母亲的手，抚摸着你，让你感受到深沉的母爱。

海水又是像一只温顺的小狗，安安静静，倚在你的身旁。

但有时又有“东临碣石，以观沧海”的叱咤风云。

15.海是蓝色的，说不上秀丽与迷人，却使人感到亲切与舒服。

它不像漓江之水清可见底，却有着南海有风时的波澜壮阔和无风时的和蔼可亲。

描写很气派的船的句子

【永夜号】是【瑟蓝斯家族】倾十年之力制造的一艘巨轮，外观古典，技术先进，也是当今世界上最具艺术性的游船代表作，号称【皇后的风帆】、【夜之行海者】，不定期地沿一定的海上旅游线路航行，在数个观光地停泊，以便让慕名而来的世家贵族参观游览。

同时，【永夜号】是目前世界上最大的奢华游船之一，重达数十万吨，可容纳上万名游客，大多数船只在【永夜号】前面，只能说是个小舢板船。

这座被誉为【海上皇冠】的豪华邮轮，拥有可以起降商业航空器的停落场、七千六百套普通客房、两千三百套奢华客房以及一百套贵宾客房。

十九层甲板间，有医所、餐馆、画廊、乐厅……甚至还有一个大型的中心公园，是一座名符其实的“浮动城市”。

除了大得无以复加之外，【永夜号】还体现出了极至的奢华，中部大厅足有七层楼高。

其他高级设施则包括花园、酒馆、休闲场、游泳馆、婚礼教堂、沐浴会所、船会机构、免税商业街等等，无一应有尽有。

游船还给需要热爱运动的名人贵族准备了各种奢华的锻炼设施，在游船的顶层天台，有一个二十几米高的攀岩壁，每个人都能在这儿得到一次舒心的体验。

【永夜号】上还有一套最先进的人造冲浪设施，可以制造出一大场完美的浪花，很多冲浪好手能在冲浪区边上几米见方的小范围里做出各种高难度动作，而且在这儿冲浪还不用怕浪头把你砸到水底。

而一些古老贵族们，则还保持着他们遥远的传统，在射箭馆与骑马场上自由驰骋、疾射，偶尔去溜冰场和滑雪场等健身中心享受他们高雅的乐趣，活动身心。

（除此之外，倒是还有许多有趣的地方：礼堂、球室、健身房、瑜伽馆、游泳池、图书室、KTV、棋牌室、游戏厅、高级茶间、豪华赌场……）这些，也只是【永夜号】奢华贵气体现的一部分，而在每年的这个时候，【永夜号】的主人都会免费邀请世界各地的娱场明星、商业大亨、政派名流齐聚于【永夜号】上面

为什么这么做呢

看起来似乎是很赔本的一桩买卖。

实则不然，这些各行各业的精英巨擘回去之后，就是一个免费的活体广告，在他们的宣传之下，【永夜号】的年收入是方兴未艾、如日中天。

而今天，巨大的【永夜号】游船停泊在了【撒马岛】的海港上。

【撒马岛】，也是重要的停靠码头之一，每年，都有很多名流贵胄在这里登船，然后【永夜号】将继续航行，环球一周后，就会重新经过每个停靠过的地方，整个周期大概需要三个月。

当然，如果有人有事情的话，也可以乘坐船上的航空器先回去。

求描写船的句子

炮艇飞空掠海地破浪航行，铁甲艇头，刺破碧波，分开一条水路奋勇前进。

被激起的层层海涛带着银白的浪花掠过船舷，然后在艇尾汇合汹涌的波涛，留下一条闪光的水带，水带扩大到远处海面上，泛起万顷波光。

【碧野：《岭南秋日》【快播电影】】小船则真是一叶扁舟，你坐在船底席上，篷顶离你的头有砥三寸，你的两手可以搁在左右的舷上，还把手都露出在外边。

在这种船里仿佛是在水面上坐，靠近田岸去时泥土便和你的眼鼻接近，而且遇着风浪，或是坐得稍不小心，就会船底朝天，发生危险，但是也颇有趣，是水乡的一种特色。

他们树起了桅杆，张起了自帆。

那面帆吃饱了风，膨然的鼓起，便听得船头前黑浪嘶嘶作响，那条船就乘风破浪，勇往直前面去了。

【荷马：《伊利亚特》】这只船给打扮得跟任何一个颈脖上沉甸甸地挂着光亮的象牙垂饰的、野蛮的埃塞俄比亚王一模一样。

这只船真是一件古罗马的战胜纪念品。

这是一种吃人生番似的、用它猎逐到的敌人的骸骨来打扮它自已的船只。

它那没装嵌板的、开旷的舷墙四周都被装饰得象一个栉比连绵的牙床，用长而尖的抹香鲸齿嵌在那里当作缚住它那些旧麻绳的拴子。

这些筋肋并不是低劣的山木被磨擦出来的，而是经过洪涛细浪冲击出来的。

它在威风凛凛的船舵上装有一只旋轮，显赫地露出一只舵柄来多那只舵柄却是用它那宿敌的整块狭长的下巴骨精工镂刻出来的。

那个在暴风雨中掌着舵柄的舵手，就象一个鞑靼王扣着马下巴勒住他那匹暴躁的骏马。

它虽然是一只高贵的船，却不知怎地，又有一股非常忧郁的气象!凡是高贵的东西都不免有那种气象。

【[美]麦尔维尔：《白鲸》】当丹尼尔·奎尔普坐上小渡船向对岸行驶时，正逢涨潮。

大队的木船懒洋洋地荡过，有的是斜行，有的是头部在前，有的是尾部盔前；都很执迷、顽固、倔强地向较大的船只冲撞，漂到汽艇的舷下，钻进和它所毫无业务关系的僻角里去，象是许多剥碎了的胡桃壳零乱地散浮在水面上；每一只船都使用一双长桨在水中挣扎着划动，看起来很象是害了病的笨鱼。

在一些抛了锚的船上，水手们都在忙于绞缠绳缆，摊开帆篷晾晒，上货或者卸货；在另外一些船上，除了两三个男孩子逗留在那里，也偶然有一只狂吠着的狗在甲板上跑来跑去，或者匍匐着望着船边，叫出更高的声音，此外便看不到别的生物了。

一条大轮船慢慢时过樯林，沉重的轮翼不耐烦地排水，好象它在找寻空地方呼吸一下似的，它那庞大的身体摆动着，宛如一只夹在泰晤士河鲦鱼群中的水怪。

两旁都是黑色长行列的煤驳；中间行驶着出港的船只，帐篷在太阳光里闪光，咯吱声传到四面八方。

水和水面上的一切都在积极活动，跳舞，浮荡，翻腾着泡沫；岸上的灰色古塔和一排一排的建筑中间，还有许多教堂的尖顶耸立，却只是在冷静地观望着，好象是看不起它们那个激动和不安定的邻居似的。

【[英]狄更斯：《老古玩店》】他们的船叫作“玛丽”……“玛丽”是和它的守护神陶制圣母像一样古旧了的。

有着橡树椎骨的厚实的侧面已经擦坏了，生有皱纹了，浸着湿气和盐水了多但它却还健康而且强壮，发散出刺鼻的柏?由的气味。

静止的时候，因为有着那样粗大的肢体，它现出一副笨重的样子；可是当刮着强烈的西风时，它便象给风吹醒了的海鸥一样，恢复了它的轻快的体力。

那时它便有着它独有的破浪前进的姿态，它比许多用近代技巧制造出来的新船还要敏捷。

【[法]罗逖：《冰岛渔夫》】下载首页国产剧下载欧美剧下载日韩剧下载动画片下载最新电影下载 1024P高清电影下载单机游戏下载在这个从直布罗陀到达达尼尔，从突尼斯到威尼斯的浩瀚无垠的大海上，一艘整洁、漂亮、轻捷的游艇正在黄昏的轻雾中滑行。

游艇的动作象是一只迎风展翅的天鹅，平稳地在水面上滑行。

它前进得很迅速，而同时又很优美，在它的后面留下一条发光的水痕。

【[法]大仲马：《基督山伯爵》】大桅和前桅，垂直的张着四扇大帆，高峙的船头斜桅，垂直的张着两扇三角帆，吹满着饱满的清风……圣乔治号轻轻的侧着左舷，滑走在明灰色的春夫的海上。

环绕着泡沫的冰块，到处浮动。

塔一般高高的船艄上，飘扬着勃兰廷堡公国的旗帜。

甲板洗得挺干净，铜栏杆擦得雪亮。

波浪愉快的洗泼麻栎雕刻的纳普钦神像，船头的斜桅下冲碎着红色的飞沫。

【[苏]阿·托尔斯泰：《彼得大帝》】有时候，……人们看见在险恶翻腾的海水上面，有一个嘘气打哨的奇形怪状的庞然大物，驶进圣?散普森港来。

这只可怕的，怒吼得象野兽，喷烟得象火山，在水上流涎吐沫象一条蛟龙，鼓着凶猛的鳍，张口喷火，拖着一团浓雾，向城市冲来，那便是杜兰特号船。

【[法]雨果：《海上劳工》】突然在汹涌起伏的波涛中出现了一个黑点，它忽大忽小，慢慢地升到浪涛的顶端，又一下子跌落在浪谷里。

小船离岸越来越近了。

……我紧张地望着那只可怜的小船，看它怎样象鸭子一样钻到水里，又象振翼高飞的鸟儿似地飞快划动着双桨，从深渊里的浪花中窜出来。

啊呀，我想这下子它要猛冲到岸上，撞个粉碎了，不料它却灵活地侧转过来，安全地驶进一个小湾。

【[俄]莱蒙托夫：《当代英雄》】在这浩大的蓝宝石似的洋面上，总看得见有好几群饱满的风帆，在阳光中闪耀，明亮得使人目眩。

有时，还有许多船只，趁着所谓贸易风，排着长长的队伍，鱼贯而来，好象一串海鸥或信天翁。

红色的浮筒在微波上徐徐漂荡。

每天午后，总有好多浅灰色的象鸟羽似的烟，一阵一阵地从帆篷中间升起。

这便是从纽约载了客人和货物到阿斯宾华尔来的轮船，航程所过，船后的浪花，曳成一条泡沫的路。

【[波]显克微支：《灯塔看守人》】幸亏是这些青年妇女，白洋淀长大的，她们摇的小船飞快。

小船活象离开了水皮的一条打跳的梭鱼。

她们从小跟这小船打交道，驶起来，就象织布穿梭，缝衣透针一般快。

【孙犁：《荷花淀》《白洋淀纪事》】早班的轮船从桃源驶了下来，是开往武陵那个县城里去的。

在那两边都夹着青山的河面上，船俨然象一条高背的大鱼，分开水，直往下游。

两缕被激起的白浪，挂在两边，远看去，正好做为两根懒然拖住的须鳍。

有许多张着帆，摇着橹的白河船，麻阳船，从望见黑烟起，就赶忙让出航线来了。

【丁玲：《小火轮上》《莎菲女士日记》

关于游轮的英文介绍

Passenger shipA passenger ship is a ship whose primary function is to carry passengers. The category does not include cargo vessels which have accommodations for limited numbers of passengers, such as the ubiquitous twelve-passenger freighters once common on the seas in which the transport of passengers is secondary to the carriage of freight. The type does however include many classes of ships designed to transport substantial numbers of passengers as well as freight. Indeed, until recently virtually all ocean liners were able to transport mail, package freight and express, and other cargo in addition to passenger luggage, and were equipped with cargo holds and derricks, kingposts, or other cargo-handling gear for that purpose. Only in more recent ocean liners and in virtually all cruise ships has this cargo capacity been eliminated.While typically passenger ships are part of the merchant marine, passenger ships have also been used as troopships and often are commissioned as naval ships when used as for that purpose.TypesPassenger ships include ferries, which are vessels for day or overnight short-sea trips moving passengers and vehicles (whether road or rail); ocean liners, which typically are passenger or passenger-cargo vessels transporting passengers and often cargo on longer line voyages; and cruise ships, which typically transport passengers on round-trips, in which the trip itself and the attractions of the ship and ports visited are the principal draw.An ocean liner is the traditional form of passenger ship. Once such liners operated on scheduled line voyages to all inhabited parts of the world. With the advent of airliners transporting passengers and specialized cargo vessels hauling freight, line voyages have almost died out. But with their decline came an increase in sea trips for pleasure, and in the latter part of the ocean liners gave way to cruise ships as the predominant form of large passenger ship.Although some ships have characteristics of both types, the design priorities of the two forms are different: ocean liners value speed and traditional luxury while cruise ships value amenities (swimming pools, theaters, ball rooms, casinos, sports facilities, etc.) rather than speed. These priorities produce different designs. In addition, ocean liners typically were built to cross the Atlantic Ocean between Europe and the United States or travel even further to South America or Asia while cruise ships typically serve shorter routes with more stops along coastlines or among various islands.For a long time cruise ships were never as large as the old ocean liners had been, but in the 1980s this changed when Knut Kloster, the director of Norwegian Caribbean Lines, bought one of the biggest surviving liners, the SS France, and transformed her into a huge cruise ship, which he renamed the SS Norway. Her success demonstrated that there was a market for large cruise ships. Successive classes of ever-larger ships were ordered, until the Cunard liner Queen Elizabeth was finally dethroned from her 56-year reign as the largest passenger ship ever built.Both the RMS Queen Elizabeth 2 (QE2) (1969) and her successor as Cunard's flagship RMS Queen Mary 2 (QM2), which entered service in 2004, are of hybrid construction. Like transatlantic ocean liners, they are fast ships and strongly built to withstand the rigors of the North Atlantic in line voyage service,[1] but both ships are also designed to operate as cruise ships, with the amenities expected in that trade. QM2 superseded the Explorer of the Seas of the Royal Caribbean line as the largest passenger ship ever built, and in turn was surpassed by Royal Caribbean's cruise ship Freedom of the Seas. The latter ship, and her sisters, will in turn be superseded by ships of the Oasis Class scheduled for delivery starting in 2009. [2][edit] Measures of sizeBy convention and long usage, the size of civilian passenger ships is measured by gross tonnage, which is a measure of enclosed volume. Gross tonnage is not a measure of weight, although the two concepts are often confused. Weight is measured by displacement, which is the conventional means of measuring naval vessels. Often a passenger ship is stated to weigh or displace a certain tonnage, but the figure given nearly always refers to gross tons.While a high displacement can indicate better sea keeping abilities,[3] gross tonnage is promoted as the most important measure of size for passengers, as the ratio of gross tonnage per passenger – the Passenger\\\/Space Ratio – gives a sense of the spaciousness of a ship, an important consideration in cruise liners where the onboard amenities are of high importance.[4][5]Gross tonnage normally is a much higher value than displacement. This was not always the case; as the functions, engineering and architecture of ships have changed, the gross tonnage figures of the largest passenger ships have risen substantially, while the displacements of such ships have not. RMS Titanic, with a gross tonnage of 46,329, but a displacement reported at over 52,000 tons,[6] was heavier than contemporary 100,000 – 110,000 gross ton cruise ships which displace only around 50,000 tons. Similarly, the Cunard Line's RMS Queen Mary and RMS Queen Elizabeth, of approximately 81,000 – 83,000 gross tons, but displacements of over 80,000 tons,[7] do not differ significantly in displacement from their new 148,528 gross ton successor, RMS Queen Mary 2, which has been estimated to displace approximately 76,000 tons, [8] or from the even newer 154,407 gross ton MS Freedom of the Seas,[9] which is also estimated to displace in the range of 75 – 80,000 tons.[10] Indeed, not until the 2009 launch of the first of the Oasis Class ships, which is projected to displace about 100,000 tons,[2] will there be a passenger ship which clearly surpasses the Cunard Queens of the 1930s in displacement.However, by the conventional and historical measure of gross tonnage, there has been a recent dramatic increase in the size of the largest new ships. The Oasis class ships will measure 220,000 gross tons, over four times larger than Titanic and twice as large as the largest cruise ships of the late .List of largest passenger ships of their timeYear Name Gross tonnage Company Country 1819 SS Savannah 320 BRT Savannah Steamship Company United States 1831 SS Royal William 540 BRT St. John & Halifax Steam Navigation Company Canada 1838 SS Great Western 1,340 BRT Great Western Steamship Company United Kingdom 1839 SS British Queen 1,862 BRT British & American Steam Navigation Company United Kingdom 1840 SS President 2,366 BRT British & American Steam Navigation Company United Kingdom 1845 SS Great Britain 3,270 BRT Great Western Steamship Company United Kingdom 1853 SS Himalaya 3,438 BRT P & O Steam Navigation Company Ltd. United Kingdom 1853 SS Atrato 3,466 BRT Royal Mail Line Ltd. United Kingdom 1857 SS Adriatic 4,145 BRT New York & Liverpool United States Mail S.S. Co. (Collins) United States 1858 SS Great Eastern 18,915 BRT Eastern Steam Navigation Company United Kingdom 1867 RMS Republic (after loss of Great Eastern) 4,352 BRT Pacific Mail Steamship Company United States 1871 RMS Egypt 4,670 BRT National Line Ltd. United Kingdom 1873 RMS City of Chester 4,770 BRT Inman Line Ltd. United Kingdom 1874 RMS Britannic 5,008 BRT White Star Line Ltd. United Kingdom 1875 SS City of Berlin 5,526 BRT Inman Line Ltd. United Kingdom 1881 SS Servia 7,391 BRT Cunard Line United Kingdom 1881 SS City of Rome 8,415 BRT Inman Line United Kingdom 1888 SS City of New York 10,499 BRT Inman Line United Kingdom 1893 RMS Campania 12,950 BRT Cunard Line United Kingdom 1893 RMS Lucania 12,952 BRT Cunard Line United Kingdom 1897 SS Kaiser Wilhelm der Große 14,349 BRT Norddeutscher Lloyd Germany 1899 RMS Oceanic 17,274 BRT White Star Line Ltd. United Kingdom 1901 RMS Celtic 21,035 BRT White Star Line Ltd. United Kingdom 1905 SS Amerika 22,225 BRT Hapag Germany 1905 RMS Baltic 23,876 BRT White Star Line Ltd. United Kingdom 1906 SS Kaiserin Auguste Victoria 24,581 BRT Hapag Germany 1907 RMS Lusitania 31,550 BRT Cunard Line Ltd. United Kingdom 1907 RMS Mauretania 31,938 BRT Cunard Line Ltd. United Kingdom 1911 RMS Olympic 45,234 BRT White Star Line Ltd. United Kingdom 1912 RMS Titanic 46,329 BRT White Star Line Ltd. United Kingdom 1912 RMS Olympic (after loss of Titanic and refit) 46,439 BRT White Star Line Ltd. United Kingdom 1913 SS Imperator 52,117 BRT Hapag Germany 1914 SS Vaterland 54,282 BRT Hapag Germany 1914 SS Bismarck 56,551 BRT Hapag Germany 1922 RMS Majestic (ex Bismarck) 56,551 BRT White Star Line Ltd. United Kingdom 1935 SS Normandie 79,280 BRT Compagnie Générale Transatlantique S.A. France 1940 RMS Queen Elizabeth 83,673 BRT Cunard-White Star Ltd. United Kingdom 1971 SS Seawise University (ex Queen Elizabeth) 83,673 BRT Orient Overseas Container Line Hong Kong 1972 SS France (after loss of Seawise University) 66,343 BRT Compagnie Générale Transatlantique France 1984 SS Norway (ex France) 70,202 BRT Norwegian Cruise Line Norway\\\/United States 1988 MS Sovereign of the Seas 73,192 BRT Royal Caribbean International Norway\\\/United States 1990 SS Norway (after reconstruction) 76,049 BRT Norwegian Cruise Line Norway\\\/United States 1996 MS Carnival Destiny 101,509 BRZ Carnival Cruise Line United States 1997 MS Grand Princess 108,865 BRZ P & O Princess Cruises Ltd. United Kingdom\\\/United States 1999 MS Voyager of the Seas 137,276 BRT Royal Caribbean International Norway\\\/United States 2000 MS Explorer of the Seas 137,308 BRT Royal Caribbean International Norway\\\/United States 2004 RMS Queen Mary 2 148,528 BRT Cunard Line Ltd. United Kingdom 2006 MS Freedom of the Seas 154,407 GT Royal Caribbean International Norway\\\/United States 2007 MS Liberty of the Seas and MS Freedom of the Seas 154,407 GT Royal Caribbean International Norway\\\/United States 2008 MS Independence of the Seas 154,407 GT Royal Caribbean International Norway\\\/United States

描写东方明珠的句子

1. 上海的东方明着独特漂亮的，整座建筑规模雄伟，像一大的宝又像两个插入云霄的大彩球，更像一个高耸入云的巨人。

2. 东方明珠塔高四百八十九米，位于上海市中心，有许多外国人喜欢来。

3. 入夜，东方明珠巨大的球体在五彩灯光的装饰下，光彩夺目，一闪一闪的，非常漂亮。

远处，马路像一条长长的围巾，小玩具车在围巾上跑来跑去。

人们似乎一只只小蚂蚁在辛勤的劳动，干的正起劲呢

4. 我们坐了东方明珠观光电梯，在这里，极目远眺，上海景色尽收眼底，原来的高楼大厦，现在都显得矮小了许多，蜿蜒的黄浦江上，巨轮如梭，连绵入海。

5. 东方明珠塔由三根直径为9米的立柱、塔座、下球体、上球体、太空舱等组成。

6. 东方明珠设计者富于幻想地将11个大小不一的球体组合在一起，创造了“大珠小珠落玉盘”的意境。

歌诗达，皇家加勒比，精致，公主，荷美这几家邮轮各有什么特点

歌诗达邮轮公司以“海上意大利”（Italy at the sea）为品牌定位，旗下的豪华游轮无论是在外观还是内部装潢，都弥漫着意大利的浪漫气息。

精致邮轮也是属于皇家加勒比旗下，是皇家加勒比旗下的高端品牌，服务，娱乐设施，娱乐项目都是比较赞的。

美国公主邮轮princess cruises隶属于美国嘉年华集团,是全世界阵容最大,服务最好的邮轮公司之一.公主级的服务-让您的邮轮假期完美呈现的幕后功臣，就是著名的公主级服务。

我们的服务信条可由C.R.U.I.S.E.这六个字代表。

其分别的意义为：礼貌（Courtesy）、尊重（Respect）、以及始终如一的卓越服务（Unfailing In Service Excellence）荷美邮轮餐厅的服务简直是无可挑剔。

而最令我难忘的，则是荷美邮轮的服务人员，知道如何充份的掌握服务之道，让乘客感到备感温馨。

而其它的游轮，则表现的太过于积极，反而让人感到非常拘束，不自在。

荷美邮轮的全体员工，无论是机组人员，或是服务人员，最令人难以忘怀的便是他们亲切的服务态度。

唯有荷美邮轮，能训练出并维持如此，高水平的服务水准。

只能用“一切都酷毙了”来形容荷美邮轮。

船上的每一处都是那么的干净整洁。

珍馐美馔，顶级的服务和非凡的娱乐设备，简直让人乐不思蜀。

荷美邮轮非常注重 “服务品质的维持”，他们在印尼拥有专属的旅馆训练学校，以培训他们专业的服务。

他们似乎都拥极佳的天份，并对与人相处充满了兴趣；他们不但会记住乘客的大名，甚至还能对乘客的兴趣，和嗜好琅琅上口呢

亲切细心的酒保，甚至会为乘客的喜好写下专属的纪录，女士们也许不难发现细心的他们，还会偷偷的用餐巾，为您折了一朵可爱的纸玫瑰呢

极致的服务随处可见，所有的服务人员，都拥有极佳的经验，并且乐在工作中。

荷美邮轮最大的秘密武器，便是他们无以伦比的员工。

游轮的精神在于优秀的船员，良好的服务、和坚持品质及特有的风格。

荷美邮轮高效率的荷兰籍工作人员，以及友善的印尼籍、菲律宾籍服务人员是绝佳的组合。

无微不致的服务、亲切的笑容，和体贴的关怀都是荷美邮轮，能吸引众多忠实乘客的主要原因。

郭敬明描写景物的优美句子或段落

奥林匹克号邮轮（R.M.S. Olympic)（1911—1935），隶属于英国白星航运公司。

奥林匹克号是白星公司奥林匹克级邮轮中的首舰，也是泰坦尼克号的姐妹舰，无论外观与装饰均与泰坦尼克号一模一样。

长269米，宽28.19米，吃水10.51米。

载客2764人。

一战时被改造成运兵船服役，1935年被拆毁。

这艘昔日邮轮上的家具等还可以在英国的白天鹅旅馆找到的。