铁路局 供电段 变电所值班员升职空间怎么样(和接触网工相比) 是往哪个方面升职的 还有可以考技术
这就看机遇了。
工务段相对好干一些不过挺辛苦。
刚开始定级的时候定的高级技工两年后考技术员之后是助理工程师
铁路车务段什么工种比较好，助理值班员和连接员选择哪个，听现场人说干过连接员以后提干有优势，是这样吗
题目：铁路职工不知道从什么时候开始，铁路职工这个曾经挂满光环的职业开始黯然失色，铁路工人的生活也开始沦落至“三不让”的境地。
满世界都充斥着辱骂铁路的声音，铁路一时间变成了一个无恶不作的家伙，铁路工人也成了素质低下、道德败坏、只知享乐的蛆虫
众口铄金呀
无人去辩解，也无人鸣不平
如果说我们的国家是一个家，那么铁路就是家中那个甘于奉献、不计得失的老大
如果说我们的国家是一个人，那么铁路就是人体中从不停歇、默默流淌的大动脉
“铁路老大哥”是人民给予我们的荣誉称号，因为我们中国铁路以占世界铁路百分之六的营业里程，完成了世界铁路四分之一的工作量，真正的全球第一
这其中包含着多少铁路工人的辛劳、汗水
包含着多少铁路工人的奉献、苦累
甚至是血泪、生命
铁老大——中华人民共和国这个大家庭中真正的老大
铁路对外一直以“高度集中、大力协作、半军事化”号称,可铁路工人对“高大半”却有另一种解释：高危险性、大强度作业、半军事化
在和平年代，你的一生之中能亲历多少次身边的生命意外消逝
在铁路这个行业，几乎每名职工都会经历工友意外伤亡
曾经一名女职工望着在接触网上由于意外送电，被电击导致浑身熊熊燃烧的工友哭的撕心裂肺，哭着看着工友安全带被大火烧断人从网上掉下来。
而杆子上配合作业的另一名男职工不顾6米的高度直接从杆子上一跃而下、捂脸狂奔，消失了3个多月才出现。
“你跳吧，你还年轻，啥都没经过。
我老婆、孩子都有了，以后国家会管的。
”明知车辆出现故障——制动失效，只能人为地撞向大山的情况下，一名司机对副司机说。
调度台上一片沉默。
他傻呀
为什么他不跳车
因为不管什么情况下，司机都不能跳车
因为在最后的一刻，也有可能挽回国家损失
曾经一个从火车上飞下的啤酒瓶直接导致我们避车洞里避车的巡道工重伤，由于工作性质的原因，在这漫漫深夜，在这漆黑的隧道，呼哭天不灵、唤地无语
只能等待被人发现
更不知有多少职工由于反应不及，被飞驰的列车夺去生命
如此种种，举不胜举
如果我说铁路工人的工作环境恶劣，很多人会驳斥“胡说
”，但我告诉你：你所见到的只是个别行业的部分工作时段
大部分的一线铁路职工工作环境之恶劣，普通人听了只会咋舌
当气温接近40摄氏度的时候，新闻联播说要关心建筑工地的农民工，可谁会知道部分铁路职工的工作场所温度已经达到了60摄氏度以上
大把的吃“仁丹”已是常态，喝下去的水转眼就从衣服里冒了出来，裸露出来的肌肤一不小心挨上铁件就会烫伤……当气温到了零下的时候，新闻联播说要延长供暖时间，可谁会知道冒着凛冽的风雪铁路职工正在铁路线上不停的扫雪、打冰、巡查
“别说是下雪，就是下刀子，也不能影响运输
”这类话很多人许多年都没有再听过了吧，铁路职工日日夜夜都在这么做
朝九晚五，多幸福呀
还能带薪休假
只要能正常把国家定的法定节假日休完，我就会感谢满天神佛
2009年我工区人均休假62天，不只是我们一个工区呀，铁路大部分都是这样，都处于严重的超劳状态
你说“加班费”，铁路上除了春节、国庆、五一等节日之外是没有“加班费”的.铁路工人的生活是没有规律的。
看看车站那些整日回不了家声音嘶哑、面容憔悴的客运员，看看那些披星戴月每日奔波4、50里巡守在千里铁道线上的线路工、接触网工、电力工，看看那些每过一趟车便开始在道岔扫雪的信号工、站务员，看看那些一上班就是连续4、5天没日没夜连轴转的列车员、值班员、火车司机，看看那些车下钻来钻去、忙碌检车的列检，看看那些飞上飞下、迎风挺立的调车组??????多少铁路职工年纪轻轻就患上了胃炎、腰肌劳损、腰椎间盘突出、失眠、神经衰弱等疾病，多少铁路职工还值壮年就躺进了医院，多少铁路职工还未退休就牺牲在工作岗位????????在没日没夜的战略线施工中，一名农民工大哥对我说“你们铁路，嘿嘿??????现在我娃儿就是没找到工作，我也不让他来受这种罪”。
是呀，处在父母的角度，我的孩子以后也不会干铁路了。
这不是我一名铁路职工的心声，这是大部分铁路职工的共识
想想真是感慨，当初我们的父辈满怀骄傲地送我们来到铁路??????┏ (^ω^)=☞
铁路局供电段接触网工种的接触网工和轨道车司机相比之下哪个更好
供电段选哪个岗位好
哪个能有升职
铁路变电所值班员是内勤；接触网工外勤；待遇方面自然是外勤稍高一些。
在成都铁路局供电段工作要做些什么?
供电段的工作简单说就是保证给铁路供电正常。
像铁路接触网的供电、通信信号的供电、生活用电等，都是供电段提供的。
供电段的工种有好多，接触网工、轨道车司机、电力工、变电值班员、配电值班员、检修工和给水工等。
接触网工:接触网维护；轨道车司机:因为接触网有一定的高度，接触网工工作需要站在轨道车上；电力工:电力维护；变电值班员:在牵引变电所工作，主要任务是给接触网供电和对所内设备的看护；配电值班员:配电所工作，信号供电、工作生活供电等，配电设备的看护。
检修工:对变配电设备进行更新或检修。
给水工:铁路工区生活用水、列车用水系统维护。
以上全是凭我工作体会和理解打上去的。
谁知道铁道供电技术是干什么的 出来从事什么工作
铁道供术专业是以轨道交通行业需求为导向培养从事电气化铁道及城道交通供电系营、施工、管理第一线的高素质高级技能型人才。
毕业出来的就业方向：本专业毕业生从事铁路接触网检修与施工、变配电所值班员、电气设备高压测试、变电设备检修与管理、电力调度、电力及机电安装施工维护等工作。
望采纳我的回答。
