关于喷气式飞机的问题
大气层的分布是分层的。
在超过11000米高度后，大气从对流层变为平流层。
在对流层中气流的确不稳定。
但在平流层中，气流是相对稳定的。
所以尾迹有可能不会被吹散。
什么时候出现喷气式飞机，最早的是那架
喷气机是一种使用喷气发动为推进力来源的飞喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。
随着航空业的不断发展，世界上许多飞机设计师都在探索使飞机飞得更快的办法。
他们在实践中发现，活塞式飞机已接近时速750千米，升限12000米的极限。
要使飞机飞得更快更高，必须更换发动机。
于是，喷气式飞机诞生了。
世界上最早提出喷气推进理论的是法国的马克尼上尉和罗马尼亚的亨利·科安达。
科安达还在1910年前后试制过最早的喷气式飞机，并制造出一架原型机。
20年代末，当时任英国空军教官的弗兰克·惠特尔提出了喷气发动机的设想，并于1930年申请了专利，但当时惠特尔的设想听起来就象把人送上月球一样难以令人置信，飞机制造商们对此不感兴趣。
直到1935年事情才有了转机，惠特尔得到一些空军人士的支持和银行家的资助，得以成立 “动力喷气有限公司”。
1935年6月，惠特尔开始设计制造真正的喷气发动机。
他和同事们一起从零开始，一个部件一个部件地研制，终于制造出第一台涡轮喷气发动机运转起来。
几乎与惠特尔同时，德国的冯·奥亨也在研制涡轮喷气发动机，并在1937年9月使发动机第一次运转成功。
由于得到亨克尔飞机公司的支持，装有冯·奥亨研制的Hes3B涡轮喷气发动机的He178飞机于1939年8月27日首次试飞成功，成为世界上第一架喷气式飞机。
最早发明喷气式飞机的是德国飞机设计师。
1939年，飞机设计师亨克尔找到研制喷气式发动机屡遭挫折的奥海因寻求合作，两人一拍即合。
奥海因是位燃气涡轮专家，他从1934年起就开始研制涡轮发动机，并取得了一定的进展，这次跟亨克尔合作非常兴奋。
两位有志青年密切配合，协调工作，一个设计飞机，一个设计燃气涡轮发动机，研究工作进展顺利。
1939年8月27日，两人心血的结晶He-178喷气式战斗机试飞成功，它标志着人类航空中上喷气飞行时代的到来。
而英国空军在惠特尔的 “U”型喷气发动机运转成功之后 ，仍认为这种新型发动机只是一个远期设想，不必操之急，因而在喷气式飞机的研制上落在了德国的后面。
直到1941年5月15日，英国的第一架喷气式飞机才在一片喧闹声中首次起飞。
1942年8月，“彗星”试飞完毕，定型生产。
该机使喷气发动机可产生2000千克推力，飞行最大时速可达953千米，装有2门航炮。
“彗星”参战是在德军日渐溃败的1944年的一天，“彗星”便以它独特的高速优势一举击落了3架美国先进的战斗机P-51，紧接着又“干掉”了2架B-17轰炸机。
一时间，“彗星”喷气式战斗机在空中战场上声名大噪。
然而，喷气式战斗机毕竟还是一项崭新的技术。
“彗星”除在速度上占有优势外，许多方面的性能远不及当时优秀的活塞式战斗机。
同盟国在研究了解“彗星”后，很快找到了它的弱点并进行了坚决巧妙的反击，使“彗星”无法发挥作用，成了“短命鬼”。
但勿庸置疑，“彗星”作为世界上最早的喷气式战斗机，在人类的航空史上具有特殊的位置。
1942年，梅塞施米特研制的一种喷气式战斗机Me-262，其性能就有明显提高。
它装有2台容克公司提 供的涡轮喷气发动机，共产生的推力达1800千克，试飞时速为870千米每小时。
世界上最早的实用型喷气式战斗机。
1944年6月投入空战后第一个月就创下了不菲的战绩，使盟军22架飞机机毁人亡，德国空军飞行员自豪地称它为“空中之王”。
二战期间，盟军装备部队的喷气式战斗机只有英国制造的“流星”。
其实涡轮喷气式发动机的专利是英国人惠特尔于1930年代获得的。
由于英国当局不够重视，喷气战斗机的研制工作进展十分缓慢，反被德国人后来居上。
直到1943年3月，被命名为“流星”的喷气战斗机才试飞成功。
这是世界上继德国Me-262后第二种实用型喷气战斗机。
第一批产品的最大时速为675千米，此后不断改进，主要是喷气发动机的技术日趋成熟，使“流星”的最大时速达793千米。
“流星”和Me-262两种喷气式战斗机，分别装备了盟军和德国军部队，但它们未能在二战的空中舞台决出雌雄。
喷发动机的诞生，为人们追求更快、更高的飞行目标提供了可靠的动力。
喷气式飞机一诞生，就接二连三地打破了活塞式创造的飞行速度和高度的记录。
1944年，德国和英国的首批喷气式战斗机投入使用。
1949年，第一架喷气式民航客机──英国的 “彗星”号首次飞行。
从此，人类航空史进入了喷气机时代。
到今天，世界上绝大部分作战飞机和干线民航客机都早已实现了喷气化。
飞机飞过天空留下的白线叫什么
只有喷气飞机才有的吗
你的战机飞得快，只要对方战机的速度能跟得上，那根据相对论，你们两个是相对静止的，炮弹还是可以以超音速的速度飞向你。
今天航炮的地位确实越来越轻，但削弱航炮地位的不是战机的速度，而是战机飞行性能和空空导弹性能的不断发展。
当今战斗机的机动性很强，在航炮射程的短距离内，一方很难较长时间的将机头对准敌方。
而且当今空空导弹的性能也很好，空战也较少机会能在视距内进行，即使进入视距内，也有近距导弹。
基本没有什么目标是不适合优先用导弹攻击的。
这几十年航炮一直没有什么大改进，美国还是几十年一样用20mm火神炮。
越战的前期美国装备了新型的AIM-9和AIM-7导弹，其F-4的确取消过航炮，但很快又装上了，因为当时空空导弹的性能并没有想象中好，靠不住。
航炮作为基本火力，可以兼顾对空和对地攻击，而且不受电磁干扰，有总比没有好。
关于超音速喷气飞机
这个和超音速没关系。
就是单纯的因为空气的扰动造成的水滴的凝结。
这个东西叫航迹云，和普通云的成分是一样的。
往天上看经常能够看到这样的航迹云。
大部分是客机的
