描写拱桥的句子
描写拱桥的句子（1）石拱桥形弯曲，像是一个人在做俯卧操。
中间的洞加上它的倒影，真可谓是“十五的月亮”。
石拱桥可比独木桥方便得多，可以供马车以及十几个人同时行走。
它坚固，赵州桥就是例子中的例子。
石拱桥可建造石狮，建造石狮后的石拱桥更加秀丽，卢沟桥可是个例子哟
可是石拱桥不能过江哟
（2）大家快随我看看这美丽的桥吧
，我们脚下的这座石拱桥，是特请南方的建桥工匠修建的。
汉白玉桥栏杆上雕刻着精美的龙，没有一对是相同的，这显示了建桥人的精湛技艺。
象这样的石拱桥月牙岛还有好几座呢。
这些石拱桥是岛与岛之间的必经之路，人漫步在桥上，蓝天下白云从头顶飘过，清澈的河水在桥下静静地流淌，使月牙岛的景观更加具有魅力。
（3）水池上便是一座拱桥。
走上拱桥，流水潺潺，伴着声声鸟语，走着走着忽然来了一阵清凉，才觉察有微风习习吹过，阵阵袭来的芳香使你不由得细细品味。
照样子写句子
商场的糖果琳琅满目：有玉米糖、花生糖；有薄荷糖、陈皮糖；有菠萝糖、苹果糖、还有水蜜桃糖。
侏罗纪公园里的恐龙各种各样：有霸王龙、跃龙；有雷龙、梁龙；有禽龙、鸭嘴龙、还有三角龙。
如何写旅行方案
一、活动主题：倾情奉星火情释放到清远二、活动目的：1、加强凝聚力与团队协作能力；2、激发职员参与公司各项活动的热情；3、增强校区间的交流，增进同事间的感情；4、休闲娱乐，缓解工作疲劳。
三、活动对象：公司行政人员、任职时间满半年以上的全职老师（具体名单见附表1：“旅游成员名单”）四、活动地点：广东清远五、活动时间：20XX年8月底（初定8月25日后，两天一夜）六、组织形式：公司统一组织，联系旅行社，自驾车出游七、活动内容：清远小北江、玄真漂流、探险、篝火晚会、野战、牛鱼嘴二天游（详细行程见附表2：“旅游行程安排”）八、前期准备：1、提前通知活动参与人员，做好假期计划安排的准备；2、将全部活动对象分为四组，确定各组组长，旅游期间由各组长负责各组组员，以便紧急事情的传达和联系。
组长有义务提醒组员安全问题，尽量避免意外发生；3、旅游前需准备好几种药品，确定一人负责。
旅游必备药品有：①防晕车类药物：茶苯海明片(乘晕宁)等；②抗感冒类药物：泰诺感冒片、白加黑、新康泰克、速效伤风胶囊、维C银翘片等；③止泻类药物：黄连素、氟哌酸配合思密达服用可以迅速抗菌止泻，伴有恶心呕吐症状时可服用藿香正气(液)等；④外用药：创可贴、碘酒、伤湿止痛膏。
此外，红花油可用于外伤或扭伤，风油精、清凉油可用于蚊虫叮咬，氯霉素滴眼液用于普通眼疾。
九、经费预算：清远两日一夜（包含景点大门票，餐费，住宿费、清远导游服务费，旅行社责任险，旅游意外险。
）每人360元，共需8640元。
加上自驾车来回油费及旅游必备药品费用，所需经费大约10000元。
十、注意事项：1、贵重物品如随身携带，注意保管，切勿离手。
2、行程中或自由活动时若见有刺激性活动项目，身体状况不佳者请勿参加。
患有心脏病、肺病、哮喘病、高血压者切忌从事水上、高空活动。
3、旅行时不可擅自脱队。
单独离队，应征得所在校区主任同意，并随身携带手机，以免发生意外。
4、抵达景区游览前，谨记组长交代的集中地点、时间、所乘汽车车号。
万一脱队，请于集中地点等候组长返回寻找。
5、旅游有时会经过一些危险区域景点，如陡坡密林、悬崖蹊径、急流深涧等，在这些危险区域，要尽量结伴而行，千万不要独自冒险前往。
6、忌分散活动，至少保持两三人的人数才分散活动。
切忌单独外出。
方案二：关于旅游的活动方案一、活动背景1.开展原因：春暖花开，正是一年一度出游的好时机。
校园里，集体春游、自费旅游已成了大学生们多彩生活的一部分，同学们也可以通过旅游了解不同地区的风景和气候。
2.基本情况：兴隆山国家自然保护区位于兰州市东南45里的榆中县境内，是国家“AAAA”旅游胜地。
它海拔高，气温寒冷湿润。
山里雨量充沛，植被丰富，深林茂密，峰峦叠翠。
其主要景点如下：天然雪场：位于兴隆山山脚，由于气温低，一进入冬天就会结冰，形成天然的雪常可供同学们免费玩耍。
云龙桥：云龙桥是兴隆山古建筑之一，也是兴隆山的标志之一，列入省级文物保护单位。
它是一座画廊式木拱桥，桥身为木体拱形，精巧玲珑，似彩虹跨越山涧。
桥身长155米，宽3米，桥上设廊7间，桥的两头各有一阁。
桥头篆刻着一副醒目的对联：“云比泰山多，霖雨苍生仙人悦;龙入沧海外，扑峦翠霭灵气来”。
太佛殿：大佛殿中间有大殿三间，两旁各有配殿两间。
斗拱重檐，雕梁画栋，均以蓝、绿、红三色相间彩绘，庄严肃目。
殿前三株云杉挺拔高大，院内有蒙古包五顶。
刘一明与自在窝：在兴隆山西峰雷祖殿南侧的山湾中，有上，中，下三台组合而成共计106.73平方米的建筑群，系刘一明“修真”处，称“自在窝”。
自在窝前系舍身崖。
舍身崖原称炼真崖，其险处通往自在窝的羊肠小道，宽不盈尺，下为百米山崖，行其路稍有疏忽，便可“一失足成千古恨”。
3.执行对象：07级广告2班的全体同学4.社会影响：促进榆中县兴隆山的旅游收入。
从一定程度上促进兰州旅游业的发展。
二、活动目的及意义大学，一个充满青春与活力的激-情世界，旅游既丰富了我们的课外生活，又陶冶了我们的情操。
春天是一年中最美的季节，是学生踏青春游的好季节。
通过踏青春游活动，让学生亲密接触大自然，欣赏春天美景，拓展学生的视野，进一步感受兴隆山的美丽景色。
同时通过爬山活动，进一步培养我们的环保意识、集体意识，加强同学之间的交流和沟通，促进集体的团结协作，增强班级的集体荣誉感，同时也能增进师生之间的相互了解，让彼此的感情得以升华。
三、资源需求1.人力资源参加对象：07级广告(2)班全体学生(身体不适者可以不参加)组织领导：班级建立的春游活动领导小组成员：全体同学及老师2.物力资源活动场所：兰州市榆中县兴隆山西峰四、活动开展1.时间：于2009年3月14号上午08：30启程;于2009年3月14号下午18：30返程2.地点：兰州市榆中县兴隆山西峰3.活动单位：07级广告2班全体同学，诚请各科老师。
4.管理方面：以班委会为核心，并由班干，团干所组成的领导小组进行统一管理，全班同学分为四组，每小组10人左右，便于领导管理。
5.饮食及其他方面：由于本次活动的人数比较多，食物和自身用品皆由同学们自带。
如：带合适的干粮，如面包，饼干等，带1—2瓶饮料，带小零食1—3种，不宜太多;有相机的同学，可以自带相机，不过要注意保管好;每人自带一个塑料袋，以便装垃圾，同时自备一块塑料布或者一长报纸，以便休息;身穿舒适的运动鞋，以便爬山。
还要准备游戏时的用品。
每个同学要记得带上学生证。
6.活动流程：(1)预定的时间(08：30)提前十五分钟在校门口集合，由班长清点好人数，然后再乘车到达兴隆山脚下。
(2)预计09：30能够到达兴隆山脚，由班长收好学生证，统一购买门票。
(3)在爬山之前观赏云龙桥。
云龙桥是兴隆山的古建筑之一，也是兴隆山的标志之一。
同学们可以在此欣赏兴隆山的古建筑，了解古代劳动人民的建筑成就。
在桥上，可以拍纪念照片，但是不能破坏周围的环境(4)爬山途中观赏太佛殿。
在太佛殿内，同学们可以自由选择参观的地方。
参观完毕，继续向山顶前进。
(5)真正的进入了兴隆山后，各小组可以欣赏风景的同时举行爬山比赛。
为调动大家爬山的积极性，可为最先爬到山顶的优胜者及小组颁发小礼品。
在爬山的过程中，一定要注意安全，每个小组的人都要紧密的团结在一起，不能私自行动，也不要随意到处乱跑，有特殊情况的需征求班长和小组长的同意。
在险峻的地方，大家要互相帮助。
(6)到达山顶，预计1：00左右，全班休息、吃午饭、玩游戏。
各小组清查人数，确保每个同学都安全到达。
午餐后产生的垃圾一定要自己收好，不能随处乱扔。
游戏由文体委员组织大家进行，班长为最先到达山顶的人或小组发送小礼品，同学们也可以玩自己喜欢的游戏，比如扑克之类的，但是严禁赌博。
(7)3：00开始下山，下山途经刘一明自在窝，同学们可以自己参观(8)5：00所有同学到达山脚。
兴隆山脚下有一块天然的滑雪场，喜欢和爱好滑雪的同学，可以去体验一下。
不喜欢的同学可以再去看看兴隆山附近的一些景点。
(9)6：00所有同学在山脚集合，乘车返校。
五、经费预算经过初步预算活动费用(车票+门票)为950元。
每个同学收取25元作为门票和车票费用。
门票：15元*40人=600元车票：学校到榆中县往返，2*2.5元*40人=200元;从榆中县到兴隆山，15元一辆车*5辆*2=150元注：另外从班费里拿出100元用来应对临时出现的情况。
六、活动中应注意的问题和细节1.在活动前加强对学生的安全教育，告诉学生一切行动听从组织者指挥，不准随意离开队伍单独行动。
2.往返前认真清点人数。
每个小组由班干部担任组长，以负责小组的相关事宜，小组成员要互相记住各自的电话号码，以备需要保持通话;每个同学都要听从班长和小组长的统一安排，登山时注意行路安全，切勿过分嬉戏打闹，队伍要有序地行进，同学间做到互相照应。
3.在购买食品时一定要注意看食品信息，确保食品安全。
4.审查学生的身体状况，对身体不适或患有疾病的同学劝其不参加此次活动。
5.文明行事，不得随意破坏公共设施;保护环境，严禁学生攀摘花草树木和乱仍垃圾;自己的垃圾袋一定要仍在指定位置，返回时清理好环境卫生。
6.带上一些必要的应急物品。
还需带上创可贴、晕车药等常用药;女生记得带遮阳伞或者遮阳帽，水须多带。
7.定点返回，离开时必须集合人员，各组组长一定要清点本组人数，确保大家都安全后坐车返回。
七、安全应急预案(一)发生车辆交通事故怎么办?1.要维持好队伍秩序，不要慌乱，互相检查是否有成员受伤;2.如果有成员受轻伤的，则应及时地予以正当处理(如用创可贴进行伤口包扎等);如果伤势比较严重的，负责人要立即通知就近的医疗卫生单位，请求派出救护车和救护人员。
3.保护现场，立即报案。
事故发生后，应尽一切努力保护现场，并尽快报公安110或交通事故122报警台，请求派员赶赴现场调查处理。
4.立即联系调动其它车辆，终止本次出游活动，组织成员安全回校。
(二)发现成员食物中毒了怎么办?1.设法催吐并让食物中毒者多喝水以加速排泄，缓解毒性;2.立即将患者送医院抢救，请医生开具诊断证明;3.留有中毒事物的样品，以作追究食品销售单位责任的证据。
(三)在旅游活动中，遇到歹徒行凶、诈骗、偷窃、抢劫等怎么办?1.保护人身及财产安全。
负责人及时将同学们转移到安全地点，在保证人身安全的前提下力争追回钱物;如有成员受伤的，应立即联系院方组织抢救。
2.进行安全报警。
负责人在保证安全的前提下应立即向当地公安部门报案，并积极协助破案。
报案时要实事求是报告事故发生的时间、地点、案情和经过，提供犯罪嫌疑人的特征，受害者的姓名、性别、伤势及损失物品的名称、数量、型号、特征等。
3.负责人要安定同学们的情绪，维护队伍秩序，提高大家的警惕性。
力争使活动按行程计划进行，实在不行，则要组织大家安全返校。
(四)若因路滑，同学摔伤了怎么办?1.迅速察看摔伤成员的伤势，如果情况轻微的，则可用备用的药品加以处理;如果摔伤严重，应及时把受伤同学送往就近医院进行医治，并配有同学予以照顾;2.向大家说明情况，要求大家提高警惕性和注意力，谨防路滑，小心摔倒。
(五)如果登山过程中发生了火灾怎么办?1.组织成员有序地就近取水，第一时间内把较小的火源扑灭;2.及时报警119或者可以先向景区管理人员求助;3.倘若火势实在很大，无法进行简单扑灭，负责人则要及时组织成员迅速撤退到安全的地点，清点人数和财务确保人身安全;4.若有成员受伤的，应视伤势而定，及时做出处理办法，或者进行就地抢救或者送往就近医院。
八、活动负责人及主要参与者方案三：关于旅游的活动方案一、活动目的为了丰富广大员工的文化生活、完善公司福利，感谢各位员工辛勤的付出和努力的工作。
利用员工活动经费特进行2010年非文职旅游活动
二、活动地点北海、桂林、漓江、阳朔三日游三、活动时间2010年6月11日、12日、13日四、参与范围全体非文职员工五、主办部门行政管理部六、协办单位北海市中国旅行社七、活动行程D12010年6月11日早上8：30中电宿舍集合，8：45-9：00从北海乘车至桂林（约16：00小时抵达），中餐自理、自备。
到达后逛桂林市中心广场、步行街等。
晚餐后入住酒店，安排房间后可自由在桂林市区活动（宿：桂林）D22010年6月12日早餐后8：00出发乘车至码头（约1.5小时）乘船游览——兴坪漓江风光（游览时间约1.5-2小时），（兴坪是古代漓江沿岸最大的城镇，有1300年历史。
漓江流经兴坪有个河湾、叫镰刀湾，是漓江风光荟萃之地。
东有朝笏、罗汉、僧尼、狮子诸山；北有寿星、骆驼山；西有笔架、美女山；西南有螺丝山、鲤鱼过江）。
游大榕树景区（游览约40分钟），月亮山（游览约20分钟）。
中餐后，游览古老神秘的——阳朔图腾古道（游览约1小时）。
在这个阳朔县著名的十里画廊的山谷里，生活着一群广西最古老的民族。
他们是与世隔绝，不知世上已千年的土人。
他们以黑为美，不但黑而且是黝黑得发亮。
观赏以身试火、脚踩利器、迎宾舞等。
晚餐后可自由活动逛街等，入住酒店。
（宿：桂林）D32010年6月13日早餐后，游览桂林山水游览的开山地和桂林历史渊源地——虞山公园（约70分钟）观赏古迹碑刻，瞻仰被称为桂林福地的虞帝庙。
四千多年前，华夏文明始祖之一的虞帝南巡曾到这里，秦人立庙纪念而得名，延续至今已有二千多年历史；参观地质博物馆或星锋刀具。
（约35-40分钟）随后游览唐朝李渤开发的——南溪山公园(约40分钟)。
参观古代佛教圣地,领略隐山的神妙及”小西湖”美景。
品南溪茶艺。
中餐后（约14：00）乘车返回北海，到北海大约（晚22：00）结束行程
八、活动其它项交通：全程空调旅游车门票：旅行社购买景点首道门票（不含自费项目）餐饮：正餐十人一桌，八菜一汤（四正二早）住宿：二星标准双人间或同级酒店，提供洗漱用品。
导游：优秀中文导游服务（全陪）购物：旅行社安排旅游区两处购物点（自愿购买）保险：旅行社责任险（旅游意外险建议客人购买）九、注意事项1、在旅游过程中，请大家随时注意自身安全，如无特殊原因，请勿擅自离团自由活动。
全程必须服从旅行社统一安排。
2、在游览过程中请大家务必遵守时间，听从导游和领队安排。
3、去旅游前请大家准备点现金、身份证，以备旅途中使用。
同时请大家注意，因桂林现是多雨季日，请带好雨具，以免成为落汤鸡。
旅行中务必小心保管自己的行李、手机、钱包、相机及其他贵重物品。
4、本次旅游为三日两晚行程，因考虑到天气热、气温高，请大家尽量备好一套换洗衣服。
其它物品、洗漱用品酒店提供。
5、如有晕车、晕船等现象者，请提前备好药品。
并在出行时提前告诉导游和领队。
以防途中发生异常反应。
6、旅行中，每次出发或返回时，请各小组组长认真确认本组成员是否到齐。
如有任何异常请知会领队及导游。
7、旅行时，请大家特别要注意服装和鞋子，尽量要轻装出行，少带杂物，以减轻负荷；鞋子要选用球鞋、旅游鞋，勿穿高跟鞋，以免造成行、走登山不便和有碍安全。
8、大家在游览景区、景点时应注意无照游商围追兜售和宰客欺客的现象。
这些无照商贩经常向过往行人和旅游团队兜售水果、饮料和小纪念品，请大家谨慎购买。
9、大家在景区游览时要注意景区内的各个标识牌,避免造成走失或迷路等不必要的麻烦。
必要时请用笔记录下来，以便查看。
10、大家在景区游览时如果要暂时离开团队，如去洗手间，请告知导游、带团负责人、组长或其他团友。
11、晚餐后自由活动、逛街时，因大家对地理环境不熟，请尽量结伴同行，务必注意人、财安全。
按旅行社规定的时间返回。
12、桂林景点以自然景观为主，民俗风情极为浓厚。
在导游的讲解下可以了解很多不同的民族不同的风俗习惯和奇闻趣事。
13、新开发众多自然景观和民俗风情演绎秀可观赏性极强，都值得好好欣赏一番。
（自费项目可自愿观看）十、工作职责领队：xx导游：（一）xx（二）xx（三）李xx小组组长：第一组长：xx第二组长：xx第三组长：xx第四组长：xx第五组长：xx十一、具体行程见旅行社安排，旅行中请大家注意自身形象，做一名精神尚佳的长城人，谢谢
方案四：关于旅游的活动方案一、活动宗旨：1、加强团队凝聚力与团队协作能力；2、激发职员参与公司各项活动的热情；3、加强和巩固职员对公司的管理制度、企业理念、产品知识等的熟悉；4、休闲娱乐，缓解工作疲劳；二、活动对象：公司先进工作者、劳动模范、党员、团员及班组长、生产骨干和相关人员（仅限本人，不准带家属及小孩）。
三、活动时间：2012年05月1日四、活动地点：辉县八里沟景区五、组织形式：公司统一组织，联系旅行社。
六、报名时间：2012-04-29下午4点截止，各部门抓紧统计人数报名至团委陈亮处。
七、活动纪律：1、贵重物品如随身携带，注意保管，切勿离手。
2、行程中或自由活动时若见有刺激性活动项目，身体状况不佳者请勿参加。
患有心脏病、肺病、哮喘病、高血压者切忌从事水上、高空活动。
3、团体旅行时不可擅自脱队。
单独离队，应征得全陪导游同意，并随身携带电话，以免发生意外。
4、抵达景区游览前，谨记导游交代的集中地点、时间、所乘游览巴士车号。
万一脱团，请于集中地点等候导游返回寻找。
5、外出旅行，注意身体健康，切勿吃生食、生海鲜、已剥皮的水果，不可光顾路边无牌照摊档，忌暴饮暴食，应多喝开水，多吃蔬果类，少抽烟，少喝酒。
6、在旅游中，畅游奇山秀水、名胜古迹固然令人心旷神怡，但也因四处奔波、体力消耗造成极度疲劳。
因此，在旅游活动期间，游客除了应保证充足的睡眠之外，千万别忘了营养食品的及时补充。
7、旅游有时会经过一些危险区域景点，如陡坡密林、悬崖蹊径、急流深涧等，在这些危险区域，要尽量结伴而行，千万不要独自冒险前往。
8、忌分散活动，至少保持两三人的人数才分散活动。
切忌单独外出。
关于桥的介绍
△qiáo（桥）①qiáo架在水道上或空中利于通行的建筑物：索～。
天～。
黄河大～。
长江大～。
立体交叉～。
②姓。
桥梁qiáoliáng：①架在水面上或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。
②比喻能起联系作用使彼此相通：友谊桥梁；书信是我俩联系的桥梁。
桥牌qiáopái：体育活动项目，是扑克牌游戏的一种。
关于这个字的更多的信息——<名>形声。
从木,乔声。
本义：桥梁桥,水梁也。
从木,乔声。
骈木为之者。
独木者曰杠。
――《说文》宁新中更名安阳,初作河桥。
――《史记•秦本纪》洛水桥边春日斜。
――刘禹锡《浪淘沙》长桥卧波。
――唐•杜牧《阿房宫赋》桥边红药。
――宋•姜夔《扬州慢》桥边一带。
――《广东军务记》又如：桥阁(傍山架木为路。
即栈道,阁道);桥津(桥头。
津,水边渡口)器物上的横杆奉席如桥衡。
――《礼记•曲礼》。
注：“井上桔槔。
”又如：鞍桥木名桥<动> 架桥,修桥△jiāo1.桔槔。
井上汲水工具。
或指桔槔上的衡木。
2.通憍。
骄傲。
参见桥泄。
△jiǎo1.山行用具。
《史记•河渠书》：［禹］陆行载车，水行载舟，泥行蹈毳，山行即桥。
裴骃集解引徐广曰：桥，近遥反。
一作'檋'。
檋，直辕车也。
一说即轿。
2.通矫。
矫正。
3.通矫。
伪，虚假。
参见桥言。
4.通挢。
翘起;伸出。
5.劲疾。
桥的概念 桥是一种架空的人造通道。
由上部结构和下部结构两部分组成。
上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。
它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。
不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。
桥的意义与特点 建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。
若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。
故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。
”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。
千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。
但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。
因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点： （一） 地域性。
我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。
如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。
因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激、谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条、竹索、圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。
从桥梁的风格上看，北方的桥如同北方的人，显得粗犷朴实；南方的桥也同南方的人，显得灵巧轻盈。
当然，这跟自然地理也有极大关系，如北方的河流因水流量欺负变化很大，又有山洪冰块冲击，故桥梁必须厚实稳重；而南方河流水势则较平缓，又要便于通航，故桥梁相对较纤细秀丽。
（二） 多种多样性。
我国是个文明古国，地大物博，山河奇秀，南北地质地貌差异较大，因此对建桥的技术要求也高。
大约在汉代时，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。
这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥，以及栈道、飞阁等等，几乎应有尽有，什么形式的古桥，在我国都能找到。
（三） 多功能性。
我国古代的匠师建桥，很注意发挥桥梁的最大效益，既能考虑到因地制宜、一切从实用出发，又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。
如江南的拱桥多为两头平坦，中间高拱隆起，使之既产生造型上的弧线美，又利于行舟。
而南方地区广见的廊式桥，则更充分反映了一桥多用的特点。
南方雨多日照强，桥匠便在桥上修建廊屋，这不仅为过往行人提供了躲避风雨日照、便于歇息的场所，而且还增加了桥梁的自重，以免洪水把桥冲掉，并起到保护木梁、铁索不受风雨腐蚀的作用。
特别是很多此类廊桥，因是人员过往要冲，故还利用它兼作集市、住宿和进行商业活动。
如广东潮安县的湘子桥，这座桥全长五百余米，?quot;一里长桥一里市之称，桥中设一段可以开合的浮桥，以利通航；桥上建廊屋、楼后做集市，其间店面栉比，自晨至暮，熙熙攘攘，热闹非凡，以至不闻不见咆哮的潮水和宽阔的江面，故民间流传有“到了湘桥问湘桥”的笑话。
（四） 群众公益性。
桥梁自产生始，便以属于民众共有的社会性出现。
我国的传统建筑，一般为私有性，唯有桥梁（除私有的园林中桥梁外），不管是官修私建的，都为社会所公有。
故数千年来，爱桥护路成为一种良好风尚，而“修桥铺路”则是造福大众的慈善行为，被民众所推崇。
因此，修桥或建桥具有广泛的群众性。
查看史志，我国历来修桥建桥的方式，大概有四种：一是民建，即由一家一姓独立建桥；二是募捐集资，报经官府支持，协力兴建。
此种最为多见，如著名的赵州桥、泉州洛阳桥等，都是用此方式建成的；三是官倡民修，由地方官倡导，士绅附和认捐，并指派官吏或商绅主持完成。
此多属较大的桥梁；四是全由官府拨款施工兴建的。
所以，我国古桥遍布各地，连穷乡僻壤也多建桥。
其数量之多，分布之广，居世界首位。
桥的产生与发展 在人为桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响 ，形成了不少天然的桥梁形式。
如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的 “独木桥”，或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。
人类从这些天然桥中得到启示，便在生存过程中，不断仿效自然。
开始时大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥（桥之所以始称“梁”，也许便是因这种横梁而过的原故），或在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬，构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥（后园林中多仿此原始桥式，称“汀步桥”、“踏步桥”）。
这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。
我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。
第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。
此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。
而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。
秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。
战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。
不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。
石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。
石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。
因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。
故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
第三阶段是以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。
隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。
东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。
因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。
这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。
纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。
这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。
此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。
同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。
到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。
桥的类型与形式 按主要材料分 木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰、纸桥 木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。
如最早出现的独木桥、木柱梁桥。
约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。
但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
石桥和砖桥。
一般是指桥面结构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。
到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥，隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。
宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。
竹桥和藤桥。
主要见于南方，尤其是西南地区。
一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。
早期的主要是一种索桥，南北朝时称竹质的溜索桥为“笮桥”。
后来出现了竹索桥、竹浮桥和竹板桥等。
铁桥，在古代包括铁索桥和铁柱桥两种。
前者属于索桥类，较多见，约在唐代便出现；后者属于梁桥类，实为木铁混合桥，极少见，在江西见一例。
盐桥和冰桥。
主要见于特殊的自然环境中。
前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区。
纸桥是在一些玩具中出现的。
按结构及外观分 梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。
梁桥。
又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。
这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早。
它有木、石或木石混合等形式。
先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构，很早就显出其弱点，不能适应形势的发展。
因此，起而代之的是石柱木梁桥，如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等。
约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击。
但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身，此桥型（廊桥）后多见于南方，但最早都见于黄河流域。
中小型的石梁或石板桥，构造方便，材料耐久，维修省力，是民间最为喜用的一种桥形，尤其是南宋后，在福建泉州地区十分盛行，创造了许多长大的石梁桥。
梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。
浮桥。
又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。
若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥。
浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。
浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆。
隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只的浮桥。
浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。
浮桥的优点：一是施工快速，清咸丰二年（公元1852年），太平军围攻武昌，只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥。
二是造价低廉，明代邹守益在《修凤林浮桥记》中，曾对石桥与浮桥做过比较：“若用石梁桥，要费千金，而用浮桥，则费五百金便可，可根据需要而定。
”三是开合随意，拆除和架设都很方便。
缺点是载重量小，随波上下动荡不定，且抵御洪水能力弱，常需及时拆撤，并要人照看，管理繁琐，舟船、桥板与系船的缆绳要经常修葺和更换，维护费用昂贵。
因此，很多浮桥的最后归宿，都向木梁桥、石梁桥或石拱桥发展。
索桥。
也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。
多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。
其做法是在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱，然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。
始见于秦汉，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名夷里桥，便是座竹索桥。
现存著名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等。
过索桥感觉非常惊险，正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空，度彼决壑，顷刻不戒，陨无底谷。
”唐代和尚智猛称：“窥不见底，影战影栗。
”其实真正渡之还是安全的，正如《徐霞客游纪》对贵州盘江桥评价的那样：“望之飘然，践之则屹然不动。
” 拱桥。
在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。
拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用。
一般常见的是石拱桥，它又有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定。
一般正中的拱要特别高大，两边的拱要略小。
依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分。
桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。
拱桥的形象最早见于东汉画像砖上，是由伸臂木石梁桥在发展过程中又受墓拱、水管等形状影响而产生的。
文献记载见于南北朝时的《水经注》中，现存最早的实物和最具代表性的是隋代李春设计建造的赵州桥。
石拱桥的发券，明以后，尤其在清代，则盛行用整券，即“桶状发券”。
其他造型 飞阁和栈道、渠道桥和纤道桥，以及曲桥、鱼沼飞梁和风水桥。
“飞阁”，又称阁道、复道，即天桥。
古代宫殿楼阁间的跨通道。
《三辅黄图》：“乃于宫（指汉未央宫）西跨城池作飞阁通建章宫，构辇道以上下。
”秦汉皇宫楼殿间联以阁道通行，因上下有道，故称复道。
秦始皇筑阁道由阿房宫通骊山，人行桥上，车行桥下，堪称中国最早的立交桥。
“栈道”，又称栈阁、桥阁，单臂式木梁桥。
在山区陡峭的地方，架木铺成的道路。
“渠道桥”，既是引水渠道又作行人用的桥梁。
也即在桥上砌水渠以引水。
如建于金代的山西洪洞县惠远桥。
故今山西民间尚有“水上桥、桥上水”的俚语。
“纤道桥”，一种为便于拉纤而建造的、与河流平行的带状长桥。
多见于浙江境内的运河地区。
有的长达一二公里乃至五六公里，如绍兴阮社有一座“百孔官塘”纤道桥，建于清同治年间，桥长380余米，115个跨，桥面用三块条石拼成，底平接水面。
“曲桥”，园林中特有的桥式，故也称园林桥。
桥与径、廊均为园林中游人赏景的通道。
“景莫妙于曲”，故园林中桥多做成折角者，如九曲桥，以形成一条来回摆动，左顾右盼的折线，达到延长风景线，扩大景观画面的效果。
曲桥一般由石板、栏板构成，石板略高出水面，栏杆低矮，造成与水面似分非分、空间似隔非隔，尤有含蓄无尽之意。
（1）采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统。
我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。
二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。
为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。
赵州桥的主孔净跨度为37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。
当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。
（2）采用敝肩。
这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敝肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2．8米。
这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。
古代佼河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积16％左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。
其次敝肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重，据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。
第三增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。
第四符合结构力学理论，敝肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。
（3）单孔。
我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。
但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。
因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。
这是我国桥梁史上的空前创举。
桥的材料与构造 桥梁的构造，除较原始的独木桥、汀步桥以及浮桥外，一般均由跨空部分和跨空支承部分构成，即桥墩与桥身组成。
（一） 梁桥，根据其所用材料和构造情况，可分为木梁桥和石梁桥。
“木梁桥”包括木梁木柱桥、木梁石柱桥、木梁石墩桥、木撑架桥，其中“木梁石柱桥”是从木梁木柱这种原始的木桥发展而来的。
“石梁桥”包括石梁石柱桥、石梁石墩桥、石伸臂桥（类似木伸臂桥）、三边石梁桥、漫水石梁桥、石板平桥（多见于园林“曲桥”和“纤道桥”）。
其中以“石梁石墩桥”最为常见。
这种桥比用石墩木梁又更进一步，避免了木梁桥面易于腐朽、常需维修的缺点。
桥梁中还有一种与浮桥相结合的桥式，即“开合式桥”。
其中间浮桥可根据需要开合启闭。
如潮安县的湘子桥。
其东西两端是石梁桥，中间则用十八只木船搭成浮桥相连接，以利排渲洪水，及“通巨舰，排放木筏”之用。
（二）拱桥，根据其构造情况以及拱券的圆弧和排列形式可分为：陡徒和坦拱式拱桥、尖拱和圆拱式拱桥、连拱和固端式拱桥，单孔和多孔式拱桥、实腹和空腹式拱桥，以及虹桥等等。
其拱券的圆弧则有半圆、马蹄、全圆、锅底、蛋圆、椭圆、抛物线圆及折边等形式，排列形式则有并列和横联两种，其中横联式应用最多，并派生出镶边横联券和框式横联券两种。
（三）索桥，根据其采用不同质地的绳索及过度和构造形式，可分为竹索、铁索、藤索和溜索桥、城防吊桥，以及单索、双索、多索网状桥、并列多索桥等。
