铁路工人九十六小时在单位倒班,备班不许离开，休息时算工作时间吗
休息不算工作时间；这样的单位很多，例如：民航、铁路客运等等。
浅谈如何提高铁路职工的综合素质
中国加入世贸组织客观上加快了全球一体化的进程，随着国内市场竞争的国际化趋势，铁路运输面临国内外运输业的挑战与冲击也日益严峻。
企业能否建立一支适合时代许可的高素质职工队伍，不仅影响职工与企业的前途，而且关系社会主义现代化建设事业的全局与发展。
铁路职工综合素质包括思想道德素质、文化业务素质两个方面。
新时期的铁路职工必须要有创新精神、创新意识，应具有优良的品质和作风。
因此，要有针对性地开展综合素质教育，帮助职工树立正确的世界观、人生观、价值观。
本文就如何提高铁路职工的综合素质谈几点粗浅认识。
一、铁路职工素质的现状1、思想观念滞后一是忧患意识差。
职工的“铁饭碗”思想严重，对铁路面临的挑战与冲击的严峻形势缺乏应有的认识，没有危机感。
二是竞争意识淡薄。
随着铁路现代企业制度的建立健全与机构改革改组的进一步实施，竞聘将成为企业用人的主要方式。
职工缺乏竞争意识，对岗位的撤并及人员调整，束手无策。
三是学习观念落后。
知识经济的到来与终身教育理念的提出，需要不断学习和实践与现代企业相适应的新知识、新文化，需要全面加强综合素质培训。
铁路职工临时突击、应付考试的学习态度远远落后与现代企业的终生学习观念。
2、业务素质薄弱一是理论基础不实。
铁路，特别是车辆部门多为熟练工种，岗位技术性相对偏低。
部分职工没有经过规范、严格的专业教育，对规章的学习教条、孤立，无法达到前后联系、融会贯通，完全凭经验干活，知其然不知其所以然。
二是非正常情况下的应急处理能力差。
主要表现为：心中没底，不敢处理；根本不会，无从下手或没有头绪，程序错乱。
甚至日常的基本作业技能也不过硬，与岗位技能标准还有一定差距。
三是发展潜力不足。
职工在新技术、新设备面前表现出明显的不适应，在实现现代知识与技能高度一体化的进程中困难重重。
3、缺乏现代科学知识随着知识经济的崛起，科学技术在铁路运输中的应用越来越广泛。
特别是近年来，HMIS（车辆信息管理系统）、DMIS（铁路调度指挥管理系统）、TPDS（铁路货车运行状态地面安全检测系统）等计算机信息系统的建立坚强，使计算机知识的普及越来越迫切。
而讨论相当一部分职工不懂计算机、不会使用计算机的现状，客观上延缓了铁路实现市场营销、运输生产、社会服务、运行维护、管理决策的现代化进程。
二、提高铁路职工综合素质的有效措施1、思想锐意进取紧紧围绕铁道部建设优质、平安、绿色、和谐铁路的总目标，深入开展当代铁路职工核心价值观主题教育实践活动，大力宣传铁道部和路局的方针政策，大力宣传铁路的新形势和新任务，大力宣传中国铁路现代化建设取得的巨大成就，大力宣传生产经营活动中涌现出来的好人好事，引导铁路干部职责全面理解和准确把握当代铁路职工核心价值观的重大意义、科学内涵和基本要求，激发干部职工进一步投身和谐铁路建设的热情，立足岗位，履行职责，大力发扬工人阶级的光荣传统的优良作风，大力发弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神和“勇攀科技高峰、争创世界一流”的高铁精神，牢固树立正确的世界观、人生观和价值观，把自己的人生理想和追求与祖国和人民的利益紧密联系在一起，着力锤炼新时期铁路职工“高标准、讲科学、不懈怠”和苦干实干拼命干的精神和作风，形成铁路职工共同的理想信念、价值追求和行业规范，激发铁路职工的爱党爱国爱路热情，调动铁路职工投身主题教育实践活动的积极性和主动性，自觉地把高铁精神融入到实际工作中、落实到具体行动上，以忘我的劳动热情和奋进的精神状态，积极投身到生产经营活动中去，苦干实干拼命干，在平凡的工作岗位上，开拓创新，锐意进取，拼搏奉献，不断追求一流的技术水平，不断提高自主创新能力，不断用新知识解决新问题，不断用新技术创造新业绩，在奉献中实现自己的人生价值。
2、建立创新成果征集评价评审和奖励制度对创新成果进行总结、交流、表彰。
同时，要认真落实上级有关鼓励科技创新成果的奖励办法和政策，在企业内部研究制定实施“创新工程”的奖励办法，建立起劳动成果和劳动贡献与物质利益和社会荣誉相统一、相配套的激励机制。
按照精神鼓励与物质奖励并重，晋职晋级与技术职称评审挂钩并举，成果推广与舆论宣传并行，创新实践与学习深造结合的原则，对创新有成果、贡献较突出的给予表彰激励，在技术等级和专业技术职称评定、晋级加薪其他生活待遇上给予优先和优待。
3、完善教育培训机制紧密结合铁路当前发展要求与未来发展需求，把深入开展“争创学习型企业、争做知识型职工”活动与推进职工素质工程紧密结合起来，激励和引导职工牢固树立“终身学习”、“工作学习化，学习工作化”的思想理念，自觉养成认真学习的良好习惯，做好知识与技能储备，尽快掌握和熟练运用与本职岗位相适应的新技术、新知识、新技能，把学习成果和技术成果转化为生产力，不断增强铁路核心竞争力和科学发展能力，不断提高职工技术业务水平和创新能力，建设起一支适应高铁时代发展要求的高素质职工队伍。
完善岗前培训制度、在岗培训制度和技术等级培训制度，完善从初级工到高级技师的职业成长体系，最大限度地发挥技术能手和工人技师的技术潜能，使全员整体素质得到普遍提升。
建立完善“首席技师”制，发挥掌握高超技术、绝技绝招技术带头人的作用，在车间班组和关键岗位或技术攻关中培养和形成一批技术能手，引领职工钻研业务、岗位成才，创业、创新、创优。
4、健全人才激励制度完善技能薪酬工资制，调整企业收入分配制度，坚持劳动、资本、技术和管理等生产要素按贡献参与分配的原则，突出以技定级、以岗定酬，实现技术工人工资与职业资格证书、岗位绩效挂钩。
拉开技术工种与非技术工种之间、技术等级之间的待遇差距，充分体现重操作能力、重技术业务、重实际贡献的分配原则，特别要向技术含量高、科技含量高的重要关键岗位倾斜；建立技术工人的功劳簿、荣誉册、光荣墙，定分、定值记入档案，突出效绩在使用、晋升、深造等工作中的评价作用，最大限度地激活职工的潜能。
铁路检修工人主要是做什么的
题目：铁路职工不知道从什么时候开始，铁路职工这个曾经挂满光环的职业开始黯然失色，铁路工人的生活也开始沦落至“三不让”的境地。
满世界都充斥着辱骂铁路的声音，铁路一时间变成了一个无恶不作的家伙，铁路工人也成了素质低下、道德败坏、只知享乐的蛆虫
众口铄金呀
无人去辩解，也无人鸣不平
如果说我们的国家是一个家，那么铁路就是家中那个甘于奉献、不计得失的老大
如果说我们的国家是一个人，那么铁路就是人体中从不停歇、默默流淌的大动脉
“铁路老大哥”是人民给予我们的荣誉称号，因为我们中国铁路以占世界铁路百分之六的营业里程，完成了世界铁路四分之一的工作量，真正的全球第一
这其中包含着多少铁路工人的辛劳、汗水
包含着多少铁路工人的奉献、苦累
甚至是血泪、生命
铁老大——中华人民共和国这个大家庭中真正的老大
铁路对外一直以“高度集中、大力协作、半军事化”号称,可铁路工人对“高大半”却有另一种解释：高危险性、大强度作业、半军事化
在和平年代，你的一生之中能亲历多少次身边的生命意外消逝
在铁路这个行业，几乎每名职工都会经历工友意外伤亡
曾经一名女职工望着在接触网上由于意外送电，被电击导致浑身熊熊燃烧的工友哭的撕心裂肺，哭着看着工友安全带被大火烧断人从网上掉下来。
而杆子上配合作业的另一名男职工不顾6米的高度直接从杆子上一跃而下、捂脸狂奔，消失了3个多月才出现。
“你跳吧，你还年轻，啥都没经过。
我老婆、孩子都有了，以后国家会管的。
”明知车辆出现故障——制动失效，只能人为地撞向大山的情况下，一名司机对副司机说。
调度台上一片沉默。
他傻呀
为什么他不跳车
因为不管什么情况下，司机都不能跳车
因为在最后的一刻，也有可能挽回国家损失
曾经一个从火车上飞下的啤酒瓶直接导致我们避车洞里避车的巡道工重伤，由于工作性质的原因，在这漫漫深夜，在这漆黑的隧道，呼哭天不灵、唤地无语
只能等待被人发现
更不知有多少职工由于反应不及，被飞驰的列车夺去生命
如此种种，举不胜举
如果我说铁路工人的工作环境恶劣，很多人会驳斥“胡说
”，但我告诉你：你所见到的只是个别行业的部分工作时段
大部分的一线铁路职工工作环境之恶劣，普通人听了只会咋舌
当气温接近40摄氏度的时候，新闻联播说要关心建筑工地的农民工，可谁会知道部分铁路职工的工作场所温度已经达到了60摄氏度以上
大把的吃“仁丹”已是常态，喝下去的水转眼就从衣服里冒了出来，裸露出来的肌肤一不小心挨上铁件就会烫伤……当气温到了零下的时候，新闻联播说要延长供暖时间，可谁会知道冒着凛冽的风雪铁路职工正在铁路线上不停的扫雪、打冰、巡查
“别说是下雪，就是下刀子，也不能影响运输
”这类话很多人许多年都没有再听过了吧，铁路职工日日夜夜都在这么做
朝九晚五，多幸福呀
还能带薪休假
只要能正常把国家定的法定节假日休完，我就会感谢满天神佛
2009年我工区人均休假62天，不只是我们一个工区呀，铁路大部分都是这样，都处于严重的超劳状态
你说“加班费”，铁路上除了春节、国庆、五一等节日之外是没有“加班费”的.铁路工人的生活是没有规律的。
看看车站那些整日回不了家声音嘶哑、面容憔悴的客运员，看看那些披星戴月每日奔波4、50里巡守在千里铁道线上的线路工、接触网工、电力工，看看那些每过一趟车便开始在道岔扫雪的信号工、站务员，看看那些一上班就是连续4、5天没日没夜连轴转的列车员、值班员、火车司机，看看那些车下钻来钻去、忙碌检车的列检，看看那些飞上飞下、迎风挺立的调车组??????多少铁路职工年纪轻轻就患上了胃炎、腰肌劳损、腰椎间盘突出、失眠、神经衰弱等疾病，多少铁路职工还值壮年就躺进了医院，多少铁路职工还未退休就牺牲在工作岗位????????在没日没夜的战略线施工中，一名农民工大哥对我说“你们铁路，嘿嘿??????现在我娃儿就是没找到工作，我也不让他来受这种罪”。
是呀，处在父母的角度，我的孩子以后也不会干铁路了。
这不是我一名铁路职工的心声，这是大部分铁路职工的共识
想想真是感慨，当初我们的父辈满怀骄傲地送我们来到铁路??????┏ (^ω^)=☞
