描写郑和的句子
郑和下西洋在海洋事业上还有许多贡献。
郑和的功绩是辉煌的，属于中国，也属于世界。
他从30多岁开始，前后28年献身海洋，最后一次下西洋时，已经60岁了，为了中外文化交往和航海事业，他毅然率领船队出使，这次他再没有回来，病逝在印度的古里，时年62岁，永远的长眠在他开辟的和平的道路上。
在群星璀璨的中华英杰中，郑和不但以先于西方人航海，胜于西方人的航海技术受到国际社会的关注；人们关注和研究他的最主要层面，恐怕是郑和所代表的一种文化精神：一种中国人不畏艰险，征服自然的价值趋向，一种打开国门走向世界进行文化交流的决心。
郑和这种敬业献身报效国家的精神是永存的，凝聚着中华民族开放进取、和平友好、交流合作、经略海洋和敢为天下先的优秀品德，是一笔宝贵的精神财富,值得后人继承和弘扬,推进人类的文明。
郑和下西洋，比其他国家的航海家都早了近百年。
郑和船队超过二百艘，其宝船的载送量达到一千多吨，船队总人数达二万多人。
郑和不愧是一位伟大的航海家。
梁启超先生称赞：“郑和之后再无郑和”。
郑和宝船有多大
据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》（马欢著）记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。
船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。
郑和宝船是一种大型海船，尺度大。
有关郑和宝船尺度，在《明史·郑和传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。
在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。
在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。
”
郑和宝船的历史记载
宝船遗址公园靠近江边，跟大多数造船厂一样，沿江造船，入水测试。
即便是600年的大明也是一样，只是这么多年过去了，造船厂自是不在，便在原先的旧址上建了个公园，名为宝船遗址公园。
原只是一街心公园，可以随意溜达，后为纪念郑和下西洋（1405年首次出航）600年斥资建公园，公园建建停停，又是好几年，待真正建好，倒没再进去。
是离家太近
想来，有时的确好奇怪，不远千里，万里探望他山之石，却对自家山头的不屑一顾。
得了空，便去转了一下。
比想象中大（街心公园时时常溜达，觉得好小，如今扩大了许多），整体规划，设计也挺好，从漓江路一直延伸到了滨江大道。
大明，600年前的大明王朝，在南京不过50年，留给南京城一圈城墙，防固池城，还有这宝船，造访他国。
一个人带了2万余人，200余艘船，28年，七次航海，暂不说带去央央大国的问候，仅从个人而言，那一份勇气已是让我佩服不已。
船在塘里建好开了闸便入了江。
