描写大运河的句子
仰望,晴空万里；远视,大如飘飘荡荡的碧玉,机动船牵引着成串的木船在破浪航.北望,大运河从天边白云深处排空而来；南望,大运河滚滚滔滔向无边的绿色田野奔腾而去.大运河清波荡漾,这许多船儿是南去杭州,还是北去扬州?遥想1000多年前,当隋炀帝开发这条南北大运河的时候,龙船凤舟倒映流水,何等绚丽、何等豪华!历史的长河有如大运河,光阴消逝,时间推移,现在在大运河两岸,连一棵隋柳也没有了.到了今天 ,在两岸的大堤上,只有新植的杨柳在迎着春风吐翠,显示着中华民族进入了新兴时期.大运河贯穿南北.它南越长江,流经江苏、浙江；北越黄河,流经鲁冀,烟波浩渺几千里.这是与横贯东西的万里长城并称于世的伟大奇迹.万里长城和大运河,同是中国人民劳动和智慧的结晶,都是中华民族的光荣和骄傲.
形容运河的诗句
隋运河的诗皮日休《汴河怀古》其一万艘绿丝间，扬州尽不还。
应是天汴水，一千余里地无山。
其二尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。
若无水殿龙舟事，共禹论功不较多胡增《汴水》：千里长河一旦开，亡隋波浪九天来。
锦帆未落干戈起，惆怅龙舟更不回。
宗元鼎《炀帝冢》：帝业兴亡是几重
风流犹自说遗踪。
但求死看扬州月，不愿生归驾九龙。
李敬方《汴河直进船》：汴水通淮利最多，生人为害亦相知。
东南四十三州地，取尽膏脂是此河。
北京通州运河文化广场麒麟像在哪里
广场中修建圆坛，大坛象征，直径150米、高1.2米浅两种颜色的草坪的太阳光线预示着太阳从东方冉冉升起。
小坛象征月亮，直径100米、高0.9米，对大坛起到烘托作用。
沿南北中轴线贯穿的主路长1200米、宽50米，将两个圆坛连在一起。
大坛北侧长70米、高20米的弧状水幕气势磅礴，与小坛中间的柔和型喷泉形成鲜明的对比和反差。
在广场主轴上树立两个大雕像，进口处的雕像名为再造乾坤，预示着通州区的经济建设将呈现出蒸蒸日上的景象，两坛之间的大型主题雕像为运河神，用于激励和鼓舞全区人民继承和发展运河文化，用实际行动去建设更加美好的通州城。
此外，在运河文化广场东部林区内预留雕塑园，在征求各界人士意见的同时引入国内外优秀的雕塑作品，激起人民丰富的想象力，创造一种良好的文化氛围。
运河文化广场的建设不仅为通州区人民提供一个良好的业余休闲场所，同时对改善通州区绿化环境，带动通州城东部经济发展，特别是广场周边地区的相关产业的发展起到积极的促进作用。
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祖之冲,一行,郭守敬的生平介绍,主要功绩和发明,主要著作
祖冲之（429-500），字文远。
出生于建康（今南京），祖籍范阳郡遒县（今河北涞水县），中国南北朝时期杰出的数学家、天文学家。
祖冲之一生钻研自然科学，其主要贡献在数学、天文历法和机械制造三方面。
他在刘徽开创的探索圆周率的精确方法的基础上，首次将“圆周率”精算到小数第七位，即在3.1415926和3.1415927之间，他提出的“祖率”对数学的研究有重大贡献。
直到16世纪，阿拉伯数学家阿尔·卡西才打破了这一纪录。
由他撰写的《大明历》是当时最科学最进步的历法，对后世的天文研究提供了正确的方法。
其主要著作有《安边论》《缀术》《述异记》《历议》等。
一行（673～727），佛僧法号名。
本名张遂，生于唐高宗弘道元年武功县，卒于玄宗开元十五年古都长安华严寺。
中国唐代著名的天文学家和佛学家，籍贯为魏州昌乐（今河南南乐、《旧唐书》载：“魏州昌乐人，襄州都督、郯国公公谨之孙也”属今河南省南乐县。
）人。
张遂的曾祖是唐太宗李世民的功臣、襄州都督、郯国公张公谨。
其父张擅为武功县令。
张氏家族在武则天时代已经衰微。
张遂自幼关中，刻苦学习历象和阴阳五行之学。
青年时代即以学识渊博闻名于长安。
为避开武则天侄的纠缠，剃度为僧，取名一行。
先后在嵩山、天台山、当阳山学习佛教经典和天文数学。
曾翻译过多种印度佛经，后成为佛教一派——密宗的领袖。
中宗神龙元年（公元705年）武则天退位后，李唐王朝多次召他回京，均被拒绝。
直到开元五年（公元717年），唐玄宗李隆基派专人携其叔去荆州接，他才沿商於古道唐朝山南漕运丹水线经商州（商州铜佛龛） ，回到长安。
开元九年（公元721年），据李淳风的《麟德历》几次预报日食不准，玄宗命一行主持修编新历。
一行一生中最主要的成就是编制《大衍历》，他在制造天文仪器、观测天象和主持天文大地测量方面也颇多贡献。
郭守敬（1231年—1316年），字若思，汉族，顺德府邢台县（邢台市邢台县）人，元朝著名的天文学家、数学家、水利专家 。
官至太史令、昭文馆大学士、知太史院事，卒于元仁宗延祐三年（1316年），享年八十六岁。
1276年郭守敬修订新历法，经4年时间制订出《授时历》，通行360多年。
是当时世界上最先进的一种历法。
1291年郭守敬任都水监，负责修治元大都至通州的运河，全部工程一年完成，定名通惠河。
1981年，为纪念郭守敬诞辰750周年，国际天文学会以他的名字为月球上的一座环形山命名。
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隋朝统一全国后，虽然政治的中心还在北方，但是在经济中心已经逐渐南移。
当时，都城长安的粮食供应很大程度上要靠南方的漕运。
然而，长安城外复杂的交通地势，相当不利于漕运，粮食经水路到达长安的数量很有限。
因此，每当关中遇到灾荒，都会发生官民一起到洛阳就食的场景。
想想那时候举城去洛阳的场景，那气势磅礴的就如同现代春运，想必这也给后来隋炀帝杨广留下深刻的印象。
因此，他登基后，就马上迁都到三面环山、背靠黄河的洛阳。
隋炀帝在营建洛阳的同时，下诏召集百万民工，以洛阳为中心分别向南北开凿通济渠、永济渠，连接杭州、北京，全长2700多千米。
这条“之”字型人工河道的开通，让南方的粮食能够很便捷地运往京城以及北方地区，从此打开中国漕运的繁盛时期。
2、京杭大运河（“一”字型的运河）历史上的黄河经常不乖，几度决口更改河道，每次对都大运河的运输造成重大影响。
它带着惊人的携沙量，一旦闯入大运河，泥沙就会淤积在河床上。
这样航船的吃水深度就要变小，否则就要触碰河底了。
到了元朝的时候，元世祖忽必烈坐不住了，他必须要把粮食安安全全地运到北方，维护统治的稳定。
于是，他开始重整漕渠，完成隋唐大运河“去弯取直”的浩大工程。
1292年秋，水利专家郭守敬开凿了连接通州和北京积水潭码头的通惠河，从此南方的粮食就可以直接运倒北京城下。
北京城也由此建立大小粮仓几十座，有效保障了京城的粮食供应。
从此，大运河就不再经过洛阳，而是直接从北京到杭州，呈现“一”字型，我们又叫它“京杭大运河”。
就这样，京杭大运河又继续它的漕运繁荣。
直到1885年，黄河再次决口，又一次大大影响漕运体系。
那时候的封建王朝即将推出历史舞台，再也无力整治河道，又加上海运的兴起，以及京沪铁路的开通，时代注定漕运的衰落。
3、大运河上的粮仓、粮船大运河既然是“运粮河”，毋庸置疑粮食运输是其主要负担的功能，那么证据在哪里
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公元606年，也就是隋炀帝下令开凿运河的第二年，著名的粮仓“回洛仓”兴建。
根据现在的考古发现，回洛仓那是太大了，就是一座小城。
这个仓城东西长1140米，南北宽355米，面积共计40多万平方米。
考古共发现约220座粮窖，按照分布规律判断当时的仓窖约有700多座。
一个粮窖的储粮量达到55万斤，如果用700座推算，那么总的粮食储量达到2亿公斤，即4亿斤。
而隋唐时期，我国的总人口才四五千万，可见回洛仓的粮食储量之大。
不过，回洛仓还不是最牛的，它只算老二。
老大是隋炀帝下令建造的“天下第一粮仓”——兴洛仓（也叫洛口仓）。
兴洛仓（洛口仓）是一个超级大粮仓，根据《旧唐书》记载“仓城周围二十余里，穿三千窖，每窖八千石，置监官并镇兵千人守卫。
”这些粮仓对于稳定隋朝的统治意义极其大。
我们看隋末的农民起义，其中的瓦岗军就是夺取大运河边的黎阳仓、兴洛仓（洛口仓）、回洛仓，一下子就让洛阳城没有粮食可吃。
不到一年的时间，隋朝就灭亡了。
接下来，建立的新王朝——唐朝，就学乖了。
南方的运粮船经通济渠悲伤后，不再把粮食送到洛阳城周边的粮仓，而是通过洛河分支出的一段漕渠，直接将粮食送到洛阳皇城东北角的一座仓城。
这座建在东都洛阳的仓城叫“含嘉仓”，1969年被发现遗址时，轰动全国。
在考古中，我们发现287座粮窖，有1座居然还有粮食，1300多年后还保存相当的好：碳化48%，52%还含有有机物。
唐朝对于粮食安全问题有着严格的管理制度，从含嘉仓的遗址中就能看出一些端倪，以第160号粮窖为例。
该粮窖直径11米，深6米；窖底夯实，用火烧硬，再铺上烧土颗粒和碳粒的混合物（防潮层），然后再铺木板和干草的混合层，最后才开始放粮食。
大运河沿岸除了星星点点的国家粮仓之外，河面上还行驶着大大小小的运粮船，明代的鼎盛时期，每日行船有上万只。
这些漕运的船只是帝国统治的基石，专门有一个有皇帝制定的唯一机构来管理，就是“漕运总督府”。
漕运总督府设置在江苏淮安，这里是漕运进出的枢纽。
古代中国的主要产粮区就在南方，所谓“苏湖熟,天下足”，国家正通过漕运总督府的管理，有序、平安地调集南方粮食运到北方，让北方无粮食之虞。
