描写汾河的古诗句
我家乡的这条河____汾河。
汾河的景色美极了，失等于太原失一半的美。
汾河是山西省的河，贯穿了整个山西省。
汾河太宽了，宽的上面架了四座大桥，如果步行的话大约要走，30多分钟，汾河的水太清了，清的像一面镜子，可以照见自己的影子。
汾河里还有各种各样的鱼，大的，小的，花的，黑的……多的数也数不清。
更有趣的是当你把面包渣扔进河里，鱼儿们就会争先恐后的抢着吃。
因为鱼儿们的颜色都不一样，围起来吃时想一个五颜六色的花环。
河的两岸张满了草，放眼望去就像一块绿色的地毯，我和小伙伴在上面打滚，奔跑，开心极了。
草坪上还开满了各种鲜花，有串串红和蒲公英，和一些叫不上名字的野花，把草坪点缀的美丽极了。
河边还长着杨树，柳树。
垂柳长长的树枝好象是老爷爷的胡子迎风飘荡。
夜幕降临时，整个汾河都亮起来了，汾河公园里千姿百态的灯把汾河装扮的非常漂亮，你看那河水里形成的倒影，随着波浪轻轻摇曳，波光粼粼，和天空的月亮星星互相映衬，让人陶醉其中。
我爱家乡的河，她给我带来了无穷的快乐
赞美汾河的古诗句
桥是永恒的舟，桥是延伸的路，桥是人类最伟大的创造之一。
从一步三摇的独木桥，到悬索桥、石板桥、拱桥、斜拉桥、钢桥、混凝土桥，从单功能步行桥，到公路桥、铁路桥、综合功能多层桥、复合立交桥、高架路桥，桥极大的开拓了人们的活动空间，是一个时代科学技术水平的标志。
建于616年的河北赵州桥，以其科学精巧的构思，成为石拱桥建筑史上的代表性杰作。
建于1151年的福建晋江安平桥是现存最早的梁式古石桥，最大石板重25吨，曾有“天下无桥长此桥”之称。
万州长江大桥主跨达420米，是当今世界最大跨度的混凝土大桥。
美国路易斯安那州的庞恰特湖长堤二桥近40公里，是世界上最长的桥。
泰晤士河上的伦敦塔桥，当大船通过时，下层可以向两边吊起，为世界名胜之一。
建于公元206年的山西汾河桥，是世界最早的铁制悬索桥。
悬索桥 又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。
悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成（图6 悬索桥示意图）。
悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。
由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。
1981年建成的英国恒比尔悬索桥的跨径为1410米，是目前世界上跨径最大的桥梁。
悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施。
按照桥面系的刚度大小，悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。
柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁，因而刚度较小，在车辆荷载作用下，桥面将随悬索形状的改变而产生S形的变形，对行车不利,但它的构造简单，一般用作临时性桥梁。
刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强，刚度较大。
加劲梁能同桥梁整体结构承受竖向荷载。
除以上形式外，为增强悬索桥刚度，还可采用双链式悬索桥和斜吊杆式悬索桥等形式，但构造较复杂。
桥面支承在悬索（通常称大揽）上的桥称为悬索桥。
英文为Suspension Bridge，是悬挂的桥梁之意，故也有译作吊桥的。
吊桥的悬挂系统大部分情况下用索做成，故译作悬索桥，但个别情况下，索也有用刚性杆或键杆做成的，故译作悬索桥不能涵盖这一类用桥。
和拱肋相反，悬索的截面只承受拉力。
简陋的只供人、畜行走用的悬索桥常把桥面直接铺在悬索上。
通行现代交通工具的悬索桥则不行，为了保持桥面具有一定的平直度，是将桥面用吊索挂在悬索上。
和拱桥不同的是，作为承重结构的拱肋是刚性的，而作为承重结构的悬索则是柔性的。
为了避免在车辆驶过时，桥面随着悬索一起变形，现代悬索桥一般均设有刚性梁（又称加劲梁）。
桥面铺在刚性梁上，刚性梁吊在悬索上。
现代悬索桥的悬索一般均支承在两个塔柱上。
塔顶设有支承悬索的鞍形支座。
承受很大拉力的悬索的端部通过锚碇固定在地基中，个别也有固定在刚性梁的端部者，称为自锚式悬索桥。
汾河的文章没有见到，下面这篇供你参考吧： 中国最早的铁索桥——霁虹桥 文章作者: 来源: 发布时间:2004-01-11 00:46:12 澜沧江两岸山大谷深，悬崖峭壁，河道礁石密布，险滩众多，水量随季节变化，给航运带来不便。
隔河如隔天，渡河如渡险。
几千年来，居住在两岸的各族人民，为征服这一天险，在江上开辟了无数的渡口，架设了许多桥梁，其中，历史最悠久的就是兰津古渡了。
博南山与罗岷山绝壁对峙的澜沧江边就是兰津古渡，这是走永昌道的必经之路，渡口附近有两座桥墩，建有一座中国已发现的最古老的铁索桥--霁虹桥。
相传从前每天清早桥亭大门未开时，等候过桥的商旅、人马以排成五、六里长的队伍。
兰津渡在南诏时就已建有竹索吊桥。
元代曾换成木桥，明成化年间（公元1465-1487）改建铁索吊桥，名霁虹桥。
明崇祯十二年三月二十八日，徐霞客过霁虹桥，铁索桥东临流设关，巩石为门，内倚东崖，建武侯祠及税局；桥之西，巩关亦如之，内倚西崖，建楼台并记创桥者。
此桥为迤西咽喉，千百载不能改也（《徐霞客游记·滇游日记八》）。
今天的铁索桥为清康熙二十年（公元1681年）建造，康熙为此桥亲题虹飞彼岸，故在东岸增辟御书楼。
后铁缆常蚀，兵祸常生，屡坏屡修。
霁虹桥飞驾于永平县岩洞乡和保山市平坡乡的澜沧江上，滇缅公路修通之前霁虹桥一直是滇西交通的要冲，民国年间仍基本维持原状。
南北有关楼，两端建栅门，立税卡；西岸桥头有碉堡，临江扼险，大有一夫当关，万夫莫开之势。
霁虹桥长115米，宽3.8米，净跨56.2米，霁虹桥由18根粗大的铁链为骨骼，承重底链为16根，排列成2、4、4、4、2的形式，另有两根为扶手，每边约用30根高约1.5米的铁条将扶手索和外边底索之间连结起来，形成栏杆状。
底部约隔6米有一道铁夹板，将16根底索锁住，上铺横板，用铅丝绑扎在铁链上，各板之间，再用木条和抓钉和牢。
两岸筑成半圆形桥墩，铁链两头铆死在两岸桥台上，西岸为徒崖，东岸是险峰，下面是滔滔江水，十分险要。
桥两端建有桥亭关楼。
崖脚路旁有一古老的铁桩，顶呈蘑菇形，露出地面约80厘米，周长约72厘米。
相传为明代系舟之柱。
到霁虹桥，有东西二路。
东路由大理至永平杉阳，然后沿博南山盘旋而下直至江边；西路从保山经水 寨，至桥边。
二者相较，东路较平，且古迹较多，古道风味较浓。
伫立霁虹桥头，上流百米之外澜沧江银花雪浪，近前却水流悠缓。
当年徐霞客曾以浑然逝，渊然寂，其深莫测描绘了这里的水流态势。
由于古道、摩崖、桥梁，与滇西地区的开发有密切的联系，在历史、文化、桥梁建筑等多方面有科学价值，政府已拨款整修，并列为省级文物保护单位。
描写太原的句子
描写太原的句子解答可以写句子：太原，山西省省会，别称并州，古称晋阳，也称龙城，国家历史文化名城、国家园林城市、太原都市圈核心城市，山西省政治、经济、文化中心。
了解，汾河公园写一篇日记。
游汾河公园 今天妈妈说：“带我去汾河公园
” 去的路上，我在想：“汾河公园变了没有
”于是我怀着这个疑问来到了汾河公园，到了那里，五彩斑斓的花朵，绿油油的草地，茂密的枝叶，真美啊
我和妈妈又去喂鱼，我每扔一块馒头，小鱼们就争先恐后的来抢食物，我和妈妈正看的高兴呢
突然看见一条大鱼在水面上飘着，仔细一看它死了
真可怜啊
然后，我和妈妈又到了“沙滩碧水”，我建造了一个大瀑布，然后我一罐水，好似真有几分“真有飞流直下三千尺，疑是银河落九天。
”的气势。
然后，我又和妈妈继续往前走，有很多小朋友在玩，在一个大气球里的游戏，我也玩了一会，进去，站不稳，想往前也不行，好不容易跑出去一点被风一吹，又前功尽弃了
快乐的时光总是短暂的，十分钟到了。
于是我和妈妈回了家。
