这个是什么飞机，好像很短距离就可以起飞了
图片不清楚像是波音777或787，而你讲的好像是很短距离就起飞了无非两个原因，一是视频使用长焦镜头拍摄，你看跑道也会变的很短，在视觉会感觉飞机很短就起飞了，二是机场跑道较短，飞机使用了TO推力起飞
这时飞机在较短的距离内就可以离地
正常大多数机场的跑道长度都在3500米左右
在飞机载荷允许或跑道长度足够的情况下，基本上所有的航班都会执行减推力起飞以延长引擎使用寿命及提高乘客舒适度，所以正常情况下飞机的V2离地速度都是在跑道的三分二与四分之三之间，所以正常航班不存在短距起飞情况，你看视频里的短距起飞无非就是上面的两种情况
飞机起飞时的瞬间加速度是多少
这个问题有点模糊，我认的问题有两种概念，一个是起飞时的加速度，一个是起飞全不同的，就算你要问的是起飞速度，不同的飞机差别很大，而且还与风速、载荷有关，比如小型活塞发动机的民用飞机加速至100公里\\\/小时即可起飞，而大型喷气式民航机要加速至300公里\\\/小时，如波音737。
论加速度，大致在3-4米\\\/秒平方，这个与发动机的推力重量比有关系，推重比越大，加速度越大，起飞距离约短，这个对于军用飞机有很大意义。
飞机起飞时，多大的逆风（理想情况）起飞会得到最短滑跑距离
飞机起飞时的推背感很容易理解啊，这是飞机加速度的影响啊。
至于为什么推背感越来越小，那是因为飞机的加速度越来越小，离地后就很小，感觉都不明显了。
因为飞机初始加速是只客服跑道的摩擦力，相对于飞机速度越来越大所需要客服的空气阻力来讲，空气阻力要大得多，所以加速度越来越小，推背的感觉也就越来越不明显了。
要注意的是，这个过程飞机发动机的推力并没变小，只是阻力越来越大了。
运动感的话主要是和高度有很大关系的，也就是和你的参照无有很大的关系，离参照物越远，速度感越小，像在太空中的话，看地球就像没动一样，也是这个道理的。
颠簸瞬间下降多少不好说，和颠簸强度有很大关系吧，剧烈颠簸在起飞阶段有可能造成事故的。
一般强度的颠簸造成的下降率也就几百英尺每分钟吧。
不好衡量得，因为仪表有延迟，短暂的高度变化升降速度表反应不准确的。
若一架飞机从M点起飞，沿最短的航线到达N点，则飞机飞行的方向为：
根据纬度可知该飞机飞行在北半球，且一直沿北纬60度所以该机飞行方向为：自西向东
民航飞机起飞距离的长短取决于哪些因素
呃……楼上说的问题……这是飞机设计上的。
如果我们要是谈一款已经设计完成了的飞机，比如波音737-800，咱们具体到某一个已定型的型号，那影响它起飞距离的因素，包括：1、起飞重量，装了多少人或者多少燃油；2、风速，顺风自然要多跑一点；3、气压，海拔越高，需要的跑道长度就越长；第一个数据由地勤提供数据给机长，机长输入FMC，自动计算；后两个数据，由塔台提供给机长，自己查手册，设定起飞参数。
飞机起飞和着陆时为什么速度越小所需跑到越短，且越安全
飞机起飞和着陆的加速度大小一定时，根据S = Vt + 1\\\/2 at^2可知，V越小，S越小，需要的跑道也就越短。
速度小，如同相比高速行驶的慢速汽车一样，你会有更多的时间处理突发时间，同时较小的速度，发生事故后的冲击力也较小，所以更安全
飞机起飞时难受吗
肯定会难受的。
1、在飞机起飞的时候，首先是发动机巨大的轰鸣与地面发生声波的作用，引起声波的漫反射，这么强的声波容易使人头发晕。
2、飞机起飞的时候，机舱内有一个非常短的超重过程，因为起飞时逆地球引力而上，所以可能会感到段时间的大气压力很大，表现出胸口闷以及护膝稍有不适的情形出现。
3、但是当飞机到达一定高度不再爬升的情况下，这些感觉就会慢慢消失，一切就恢复正常了。
