形容直升机的句子
形容直升机的句子直升机_词语解释【拼音】：zhí shēng jī【解释】：一种航空器,支承其空中飞行的升力完全依靠一具或多具绕垂直轴旋转的旋翼向下方排斥气流所产生的反作用力直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。
旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。
直升机的最大时速可达300km\\\/h以上，俯冲极限速度近400km\\\/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。
携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。
根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。
当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。
当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机…【例句】：利用直升机吊放声纳对潜艇目标进行搜索，是航空反潜作战的重要环节。
形容“直升机”的句子有哪些
一直有人在说为什么不一开始就空降，你们知道这样的地形空降师下去一部分都是要在悬崖上的么，2边都是河，冲进去了逃都没办法逃，空降常识是不能在自然条件恶劣，山区进行，这次这两个条件都满足，没有伞降条件，强行伞降就是填人命进去，其实即使平原晴天空降有骨折也是常见的。
伞降最后落地前10米跟你从10米高跳下来基本上是一样的。
再加上现在是大风大雨天气，你在空中被吹去悬崖一个撞击就是必定死亡的。
这次负责空降的15军空降兵此前应该从没有训练过山地空降，而且没有一个国家会做这样的训练，要做这样的训练所导致的大规模伤亡谁都负责不起责任~这次出动的15军3个直辖师都是最精锐的部队，真的拼命了。
15军是中国人民解放军最精锐的特种部队，唯一的伞降特种部队
上甘岭战役后，15军后撤担任了东海岸守备任务。
1953年7月，朝鲜停战协议签订，15军凯旋回国。
因为上甘岭打出了15军的知名度，综合各种因素，日后中央军委将15军改编成了我军中唯一的空降军，成为了更加精干的快速反应部队。
军长秦基伟，后来则成为了中华人民共和国的国防部长。
大家就别说风凉话了，灾区人民是人命关天，但是解放军这样去送死也不是让你们一边喝茶一边作为谈资的吧。
我同事的朋友电话过来，这次的4500直属空降兵第一梯队是全部写好遗书去的。
而直升机进不去的原因是：这次进去的是80年代购买的美式“黑鹰”，而汶川的降落地点太困难了，基本就是坡顶，面积小，苏式直升机规定的降落地点斜度好像不能超5度，美式的略大几度而已。
不过进去了就好，后面救援可以更快速了。
请各位冷静分析，不要吵了
中央军委难道比你笨吗
国难当头、有力出力、有钱出钱，避免无谓的争吵
直升机需要多大面积降落
直升机停机坪的尺寸大小通常是直径为22-25米的圆，平台结构活荷载满足10吨就可以满足目前所有的主流直升机机型。
直升机有没有降落伞
飞空中失控或失速，进入复杂状态，人员是很难从座位上站起来从舱门或从座舱爬出的，飞机进入尾旋时，自转加速度瞬间可达10G以上，因此战斗机常用弹射座椅将飞行员直接弹离飞机，现在的弹射座椅均达到了双0性能，即可在0高度0速度安全弹射，如俄罗斯装备于苏27，米格29飞机上的K-36座椅，曾在89年巴黎航展上惊艳四座，是全世界性能最好的救生系统。
但直升机由于上有旋翼，弹射难度大，俄罗斯曾用爆炸螺栓炸飞旋翼再弹射的方式，也有向下弹射的方式，但低空不能使用，不过由于旋翼有惯性作用，不会立即停转，所以飞机在出现情况后不会自由落体下坠，通过加强起落架强度，提高缓冲，因此直升机坠毁，飞机员幸存的可能性比固定翼飞机大得多，战斗机如果连人一块坠毁，飞行员几乎不可能生还。
而对于客机，我们无法让每个乘客都会使用降落伞，穿伞比穿救生衣复杂多了，拉伞以及空中姿态的保持也是十分关键的，而且客机事故往往发生在起飞着陆过程中，即使大家都会使用降落伞，也是来不及逃生的。
直升机为什么要有降落场地
有个足够大的地儿不就成了吗
直升机的奥秘全在于那个旋翼。
旋翼旋转时，形状像一个倒立的伞，旋翼桨叶叶尖划过的途径构成伞沿，伞沿构成盘面的轴向指向旋翼的出力方向。
水平旋转时，旋翼产生的是纯升力；前倾旋转时，旋翼出力的垂直分量构成升力，水平分量则构成推力，所以直升机的旋翼同时产生升力和推力，旋转盘面的前倾角度决定了旋翼出力在升力和推力之间的分配。
直升机的爬升、下降和前行是旋翼的出力和盘面角度综合控制的结果。
直升机的基本飞行控制是总距和周期距，总距用于控制旋翼在盘面方向上的出力，周期距则用于旋翼盘面的倾斜角度，包括前倾、后倾和侧倾，用于实现前飞、倒飞和侧飞。
直升机控制还包括蹬舵，用于控制尾桨的反扭力。
直升机在陡直速降过程中，还有另一个更加凶险但并不直观的问题：涡流环。
旋翼靠旋转产生升力，但桨叶靠近圆心处的线速度低，靠近叶尖处的线速度高，所以旋翼产生的升力不是沿径向均匀分布的，而是中间小，周边大。
这也可以用旋翼产生的压力分布来表示，向下的压力可以等同于向上的升力，旋翼的压力分布就是像曾经流行的蛤蟆墨镜的形状，两端下垂，中间扁平，也就是边缘处压力大，圆心处不产生压力。
在直升机下降过程中，旋翼盘面承受向下运动的阻力，旋翼边缘继续产生足够的升力，可以克服阻力，气流继续向下运动；但旋翼中心本来就不产生什么升力，此时在阻力作用下形成圆心处局部空气向上流动的现象，造成严重升力损失，这就是涡流环。
