形容空气污染的句子
1、大河里浊浪滚滚，水面上的垃圾五颜六色，腥臭不堪，随波逐流。
2、我们只有一个地球妈妈，是她让我们在摇篮里读书写字，一天天长大，可是，她正在遭受空气的污染，垃圾的环绕，世界环境日，让我们一起努力，为她擦净污渍，披上漂亮的绿衣裳吧
3、灰色的天鸟儿不再飞是天空无声的叹息，浑浊的湖鱼儿不再游是湖水默默地哭泣，肆意的砍伐消失的是绿色的暖意，无尽的浪费挥霍的是后代的命运，我需要绿色的装扮，而不是白色的污染，6.5世界环境日，保护世界环境从你我做起。
4、山清水秀天蓝蓝，花香树绿鸟儿鸣，草长莺飞鱼儿游，爱护环境手牵手，一起行动莫停留，6.5世界环境日，爱护环境，保护自然，从你我做起。
5、扬沙满天飞，臭水到处流，我们的地球越来越像一个没人管的脏孩子。
6、排放的气息，是乌云盖天的狂欢；森林的骤减，是沙漠扩展的心愿；灾难的增多，是人们造就的劫难；世界环境日，请你献上爱心，从自己做起，愿环境更加绚丽灿烂，祝你辉煌时时不变
7、世界环境日，出行在外，保持洁净，莫乱扔垃圾，让环境更美丽；到处转转，爱护花草树木，让空气更清新；祝世界环境日，快乐开心、幸福甜蜜。
8、世界环境日，给空气穿上清新的外衣，舒爽呼吸；给大地点缀漂亮的青绿，环境一片生机；给溪水融入清亮的粉底，沁人心脾；给天空披上瓦蓝的披肩，飘逸美丽；现在呼吁：珍爱生命，保护环境是第一。
9、整个市上空都被层层的烟雾笼罩着，人不仅能感受到天气的闷热，而且熏得人眼都睁不开。
10、寒风在哭泣，大地在迷离，环境要保护，地球需要你，创建美家园，行动在今天，多植树造林，少排放尾气，要爱护淡水，不乱扔垃圾，让蓝天更蓝，使清水更清，世界环境日，祝你好心情。
描写空气污染的句子
描写空气污染的句子环境污染的句子河水污染非常严重，气味奇臭，沿河有许多小鱼死掉了。
循河而上，原来武当屠宰厂有两个排污口，直排污水进入河流。
路上 、垃圾一大堆空中 、灰尘满天飞一片绿洲、一方净土、看不到无数车鸣、无数喧嚣、听得到现在已经很少见到清澈见底的河流了。
许多河流，尤其是流经城市的河流，往往很脏。
水面上漂浮着垃圾，连水里的鱼吃起来都有一股怪味。
这些都是因为河水被污染而造成的。
河水被污染后，就慢慢地变成黑褐色，散发着一阵阵的臭气。
这样的水，既不能喝，更没有人到里面去游泳，连水里的鱼虾都会慢慢死去。
想想看，如果没有清洁的水，人类怎么能够生存下去?污染环境的人类最终会害了自己。
大河里浊浪滚滚，水面上的垃圾五颜六色，腥臭不堪，随波逐流。
工业的废气会对天空产生什么影响
工业废气的排放对天空的最明显的影响就是，会使天空的颜色不在那么蓝，因为会笼罩着一层灰色。
由于工业废气对大气的污染日益严重，天上的乌云越来越黑。
这句话对吗?为什么?。
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学霸求解啊!
夕阳落在了白上,顿时夕阳像一个挂在树上 日落： 1 这会儿，太阳的脸上开出微红；轻轻的，如纱一般。
不一会儿，那红色变深了，成了小姑娘脸上害羞的红云了。
2 天空的黑色渐渐漫了过来，几乎要把太阳包住了。
日出日落都是自然界一种极为常见的现象，它们五彩缤纷、光彩夺目，我都很喜欢。
日落，我看到很多次。
空中的云，被即将西下的夕阳，染成各种色彩：深红、浅红、桔黄、淡黄……白天那蔚蓝的天空，这时被夕阳装点的富丽堂皇，随着太阳的渐渐西下，天空的颜色越变越深：淡紫、深紫、深蓝……直到太阳完全落下，日落结束了。
但，日出我只看到过一次。
真不知道是那天晚上睡得太早还是什么，一大早就睁开了眼，看了下钟，才4点多，再睡一会儿吧
于是爬上床，闭上了眼睛，可是辗转反侧，怎么也睡不着
干脆就不睡了，我爬起身，走到窗户边，望着天，看日出。
天才蒙蒙亮，万物似乎还在甜甜地睡着。
望着天空，感觉是那么恬静，又那么深不可测。
过了一会儿，一丝光亮撕破了灰暗，几缕淡淡的“金光”洒向大地。
我突然感到日出和日落是多么得相似啊
空中的云朵，被在向上跳跃的太阳的光打扮地五彩缤纷。
云的形状也在不停地变化着，一会儿变成骏马在空中奔跑着，一会儿变成小鸭子摇摇摆摆地向前走着……再看看马路上，已经有行人的身影，他们迎着朝霞去工作，望着他们逐渐远去的背影，我想，他们一定是在为了让自己的生活充满美丽的曙光而奔波，傍晚，当他们披着夕阳回来之时，一定有着满满的收获。
我喜欢日出给人的感觉，那是新的希望，新的起点，新的开始；也许你不喜欢日落，因为总是记得李商隐《乐游原》中的那句“夕阳无限好，只是近黄昏”。
但是，我要告诉你，日落也是美妙的，因为只有夕阳的渐渐西下，才会有新的曙光的再次到来，才会再一次看到美丽如画的日出。
如果说：日出给人带来希望，那么日落就给人带来更新的希望
我相信：日出、日落，都载着希望起航
日落的时候，太阳光因为受到地球大气层的影响而产生瑞利散射，所以这时天空通常弥漫着漫天红霞。
日落的颜色可以因为地球的大气现象而增强，如自然界的云、烟及雾及人为制造的废气。
此外，火山爆发所释放出的火山灰亦会产生影响。
日落的颜色往往较日出的颜色亮丽，这是因为大气层受到了太阳光照射了整天之故。
此外，日落时份的大气层低空带比较日出时份有着较多的灰尘，这是因为在日照的整天里，太阳光照射至地球的表面，降低了相对湿度，但增加了风速及湍流，而使得灰尘留在空气里。
但是，观看者地理位置不同有时使得日出与日落的分别更大，举例来说，在面向西方的海岸线，日落时，太阳徐徐降下至海面，而日出时，太阳则是由地面上升起。
火红火红的太阳就快下山了，我跑下楼，目不转睛的望着美丽的日落。
相关文章太阳被一朵巨大的云盖住了，只留下了一丝一缕的红霞。
那红霞好像一个牧羊人和一群羊，赶着赶着，浙浙消失在天空中又像巨大的黑熊在进食，我站累了，一蹲下。
发出了一点儿声音，巨熊便猛地冲来。
突然间又消失了。
太阳终于脱离了，撞在了一座山上，阳光照得树木金黄的，好像是山上堆满了黄金似的，又像一个掉在山上的半个苹果，太阳慢慢得变小，慢慢地躲进了大山，似乎在和我们玩捉迷藏游戏。
太阳消失了，我恋恋不舍地离开，跑上楼，站在窗户旁望了太阳最后一眼，就去吃饭了。
日落非常好看，有机会你去赏赏。
傍晚,我和妈妈去看日落。
开始太阳像个大火球，天上的云都被太阳染红了，那刺眼的红光刺得我和妈妈的眼睛都睁不开了。
过了一会儿，刺眼的红光变得柔和些，但是还有些刺眼。
这时，太阳变得像半个地球仪里在海上，海水里倒映着半个太阳。
远看，像一个太阳，近看，就像半个火球，海水变得红彤彤的，非常美丽、诱人。
又过了一会儿，太阳像人眯起的眼睛一样，只剩下一条缝了。
渐渐地，太阳看不见了，云变白了，天变黑了。
我对妈妈说：“日落真美啊
”
工厂的()、居民的()、行驶的()、天空中的()、大海里的()等排放的废气，是空气的主要污染源
工厂的（烟囱）、居民的（炉灶）、行驶的（汽车和火车）、天空中的（飞机）、大海里的（轮船）等排放的废气，是空气的主要污染源。
为什么有的飞机在天空中拉白线呢
人们在晴朗的天空中看气式飞机在高空飞行机身后边会出现一数条长长的“白烟”。
其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。
那么，它是如何形成的呢
按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。
废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。
其中，人们最常见的是废气凝结尾迹。
飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。
它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。
飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。
当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。
由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。
简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。
据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在-41℃～-60℃，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于-40℃或低于-60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。
飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。
尾迹层的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。
在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。
通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。
如果把废气投入天空会怎样
【】如果把废气投入天空会稀释扩散，有可能造成环境空气污染。
请问飞机在天空中拉一趟白烟是干什么的
人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”，人们习惯地称它为“飞机拉烟”。
其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。
那么，它是如何形成的呢
按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。
废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。
其中人们最常见的是废气凝结尾迹，也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹。
飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。
它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。
飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。
当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。
由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。
简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在零下40摄氏度以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。
据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在零下41摄氏度—60摄氏度，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于零下40摄氏度或低于零下60摄氏度，一般很少会出现飞机尾迹现象。
飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。
尾迹层的厚度平均在1—2公里，下限高度冬季最低，夏季最高。
在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。
通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。
飞机尾迹在军事上有着重要价值，自近代以来，历来为各国军事家所重视。
喷气式作战飞机在合适的高度上飞行最容易出现飞机尾迹。
在航空作战中，飞机尾迹的出现很容易暴露飞机航迹和位置，为了避免暴露目标，就必须弄清飞机尾迹出现的高度层，选择脱离飞机尾迹的飞行高度，才能达到隐蔽自己的目的。
