做一名民航飞行员有什么缺点
能想到的如1.局限性太强。
国内空发展这几年很快，各个航司飞机买的越多，需要的飞行员也越来越多，公司为了盈利就会让大家飞的时间也越来越多，这样就导致基本没有多余的时间来做一些自己想做的事情，感觉每天除了飞行就是回家休息了，关键是还没等休息过来就又飞去了。
2.对家的照顾比较少。
由于飞行的天数多，导致大部分时间都在天上，要不就是驻外，每个月在家的时间太少，照顾老人孩子和家庭基本就是一句空话。
不理解的话家人会抱怨的。
3.生活圈子太狭窄。
工作范围决定了大多数时间就是接触单位同事和机场的工作人员，对于其他行业了解很有限，朋友也不多，娱乐的空间和范围也很有限。
4.工作压力比较大。
国内的航空安全周期小时已经很高了，相比国外的安全周期已经超了很多，所以领导们天天的大会小会的念叨安全，大家的神经都绷得很紧，一旦触发安全底线就会被整得很惨，想翻身比登天还难。
5.对身体的伤害比较大。
虽说一年一次大体检，但是飞的太多太累休息的时候想运动却没有什么精力，身体的某些器官长时间的超负荷运转，久而久之就会落下病根儿，等老了身体就垮了。
6.一旦哪天因为不可抗拒的原因不能飞了，你就会发现原来你除了飞行其他的行业什么都不懂不会。
虽说这种情况发生的可能性不是很高，但是也不可不防啊。
就想到这么多，想了解更多的话单聊，希望对你有所帮助。
关于民航飞行员的书
民航招飞，一般都是航空公司自己来做。
每年高三上班学期，一般学校就会通知并组织报名、初检工作。
招上以后送到航校委培，航空公司招飞办的到时会通知你如何填报志愿，不是你想报哪个学校就能报哪个学校。
南航和厦航肯定会在福建招飞。
具体泉州就不清楚了，到高三的时候，你可以一开学就打电话咨询一下你们当地教委招生办，他们最清楚了。
如果真的没有部队或民航在你们当地招飞（当然这不太可能），你确实就没有机会通过高考成为飞行学员了。
可以先上其他专业，等“大改架”的机会，现在这样的机会也很多。
最好是中国民航大学、中国民航飞行学院、南京航空航天大学或西北工大的理工专业。
“大改架”也招很多公费生。
就是自费也不要紧，可以贷款的嘛。
工作以后，要不了几年就赚回来了。
一些关于民航飞行员
民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。
民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。
从业要求遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展；男性身高169-185CM，体重不低于50KG； 女性身高160-185CM，体重不低于45KG；学历：高中（含）以上，专业不限；英语水平良好；无晕车、晕船；无骨与关节疾病或畸形；无口吃；无明显的O型或X型腿；矫正视力高于C字表0.5（相当于无散光E字表4.6以上）； 无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等； 无肾炎或血尿，蛋白尿；无慢性肠胃道疾病；无肺结核；无较重的沙眼或倒睫；无肝炎或肝脾肿大；无耳朵流脓，听力差，经常耳鸣症状；无精神病家族史，癫痫病史；无颜面五官明显不对称；无高血压、心脏病史。
招飞相关招飞体格检查的项目及其注意事项对于收入的问题，几位飞行员朋友介绍，目前国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。
机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长月薪最高的能拿到4万-5万元，曾经就有消息称，国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。
关于民航飞行员
招飞（主要是体检）通过后，是再通过高考报民航飞行学院（四川广汉）或民航学院（天津）等指定的院校，成绩一般都要上二本线。
（刚才有个回答错写成一本线还没来得及改就被采纳了，不知道那位朋友注意到这没）
