中国交通工具变革的影响
1、近代交通工具更新：传统步工具被以人力、机械动力为牵交具取代。
切与城市乡村的发展有直接的关系。
2、人力、机械动力牵引的交通工具表现形式：人力车、自行车、电车、公共汽车。
20世纪50年代以后，公共汽车成为城市交通的中枢。
3、近代中国先进的交通工具是火车、轮船与飞机；这一时期交通工具的变化与洋务运动、收回利权运动和新中国的成立密切相关。
4、各种层次的交通工具在中国的应用受地区经济发展和环境的影响，中西部地区和沿海地区经济发展存在差距，城市和乡村的环境存在差距，使得交通工具发展呈不平衡性，且受到制约。
5、邮政通信的发展。
从第二次鸦片战争到辛亥革命经历由试办到正式办理，涵盖范围不断扩大，辛亥革命后邮政工具变革，新中国成立后开创邮电合一新时代，独立发展。
6、电信事业的发展。
经历了由中国人自办有线电报到外商垄断对外电信交通，再到国民政府时期收回部分电信主权，电信事业逐渐完善沟通了城市与乡村、内地与沿海、边疆之间的联系。
7、电话的出现是在19世纪末期，由西方传入中国，经过了一个世纪的发展，特别是在改革开放后，中国通信设施逐渐完善，普及率迅速增长，目前中国电话用户已居世界第一。
据材料一及所学知识说明十八世纪英国交通领悟变革的历史背景及对英国社会的影
历史背景：一、1763年英国成为海上霸主，贸易发达。
二、1765年第一次工业革命展开。
三、资本主义民主代议制政体在英国确立，为社会发展提供政治保障。
影响：一、进一步推动了英国社会近代化进程。
二、推动了工业革命进一步发展，促进英国“世界工厂”的形成。
三、完善代议制民主政体。
推动了1832年议会改革。
四、促进了自由主义经济的发展。
交通工具变革对人类的影响
改善人民生活，提高人民生活质量，方便了人民的出行，推动了社会的发展。
近几年家乡的交通上有什么变化
新中国成立六十以我的家乡沈阳发生了很大的变化，是交通方面，更是有快的发展。
我想通过几件事，告诉大家我的家乡在交通方面翻天覆地的变化。
二零零七年，我搬到新家时，小区门前只有二九七路一条公交线路。
过了不久，一一四路公交车也从小区的门前开通了。
当时，乘车的人稀稀落落，二九七路在我家小区的门前也没有设停靠点，我每天上学都要走十五分钟的路，才能坐上公交车上学。
随着小区及附近居民的增多，经过大家的一致呼吁，二九七路也在小区门前增设了新的停靠站—贵和街站。
有了这一站，不仅使我每天上学的路程缩短到只需走五分钟就可以坐车，同时也方便了附近居民上班、买菜、购物、送孩子上学……，可以干好多事情呢
我们沈阳的地铁也马上就要开通了。
沈阳地铁一号线全长二十八公里，沿途设置了二十二座地铁车站。
二零零九年六月末，二十二座地铁车站的主体工程已经全部竣工了，预计今年年底我就能够坐上地铁去上学了。
地铁一号线完工后，初期每天可以运三十多万人次，近期客流量可以达到每日六十万人次，远期可以达到一百多万人次。
车站地下一层为人防共享空间；二层为地铁车站站厅层；三层为地铁站台。
随着地铁建设的逐步深入，这将给南来北往的人们出行带来更大的便利，同时也标志着我的家乡沈阳步入国际大都市行列。
大家别忘了还有沈抚城际列车呢
听说乘坐沈抚城际列车到抚顺要比坐汽车节约二十多分钟呢。
这样既不累，又可以感受高科技的交通工具给我们带来的方便快捷。
通过越来越发达的交通网络，各式各样的交通工具，人们的出行越来越快捷。
我们在看到家乡变化的同时，更可以想象出祖国日新月异的变化。
我为我的家乡、我的祖国感到骄傲和自豪。
以后我一定努力学习，也为自己美丽的家乡和伟大的祖国做出更大的贡献，让祖国成为世界上最文明富强的国家
交通工具发生变化的原因?
交通工具发生变化是因为时代发展了，技术提高了，需要更快的交通工具适应社会
改革开放以来交通工具的变化的感想
交通工变迁人们通常安步当车，下地、走亲戚，基本步行，我的长辈有不少人到25里外鹿县城（今辛集市区），也往往步行。
偶尔富裕些的家庭有一辆旧自行车。
曹文轩在小说《草房子》中也写到，在那个时代的农村小学，一位家境富裕的学生骑一辆自行车到学校，引得所有学生羡慕。
那时候主要用作运输工具的马拉大车，同时辅助发挥着交通工具的作用。
生产队的粮食收获了，我大叔叔就很神气地挥鞭打马，赶着装满粮食的大车奔赴县城的粮站。
这中间就捎带人们一段路，人们坐上马车，很舒服，也神气。
改革开放三四年后，人们的生活好一些了，村里的自行车多起来，主要是旧自行车。
我哥哥上高中那年，托人买了一辆环球自行车，需要车票，160元，崭新的，货真价实，我们都非常高兴，视作宝贝。
那时候农村女孩结婚，几大件就包括自行车。
上个世纪八十年代中后期，交通便利多了。
我们都骑自行车上高中。
农村的拖拉机也辅助地作为交通工具。
摩托车进入了一些先富裕起来的或赶新潮的农民家庭。
农村青年结婚流行的新几大件，包括摩托车。
1988年我第一次从辛集市坐火车到石家庄，感觉又平稳又快速。
石家庄市区不仅有公交车，而且出现了出租车。
那时候流行皇冠，那位女出租车司机很健谈，给我见多识广的印象。
1989年我首次出省远行，乘火车到大连上大学，在大连市区，不仅见到了公共汽车，还有有轨电车、无轨电车，那里的交通真的很便利。
上个世纪90年代，我从大连乘客轮到天津，也很便利。
在石家庄，自行车更加丰富多彩，我买过一辆800多元的阿美尼变速自行车。
我当时在单位经销摩托车，客户中的很多都是农民。
看来农民的日子也越来越好了。
公交车越来越便利，线路延伸越来越长、越偏远。
连通城乡的长途公交车，也越来越发展。
在石家庄，打出租车也越来越方便，越来越便宜。
我曾在江苏境内做过一次长江轮渡，真的使天堑变成了通途。
进入新世纪以来，更不得了。
一个是火车提速，尤其是动车组的开通，极大地缩短了人们的出行、在途时间，加快了生活节奏和工作效率。
我去年从长春乘坐动车到北京，只用了6个小时，真是太方便了。
火车还有一大便利就是卧铺、软座、空调列车越来越多，使得人们的出行舒适度越来越高。
另一个是飞机日益进入人们的日常出行工具选择，远途的出行，或者是打折的机票，都很有吸引力。
我坐过一次乌鲁木齐飞北京的飞机，三个多小时就到了，安全、平稳、舒适，机票也有打折，服务也非常好。
在城市，私家车、电动自行车已经越来越多地进入普通家庭，人们的工作单位离家远所带来的不便，已经越来越小，节假日全家开车在附近旅游，也越来越成为风尚。
城市的公交车密度越来越大，服务也越来越好，各种便利的、针对不同人群进行优惠的公交卡也受到广泛欢迎。
随着人们日益富足，打出租车越来越普遍，节假日探亲的人们甚至从大城市直接打出租车到边远的乡村。
我就见过一次从石家庄打车到易县的，要将近400元的费，还有从石家庄到平山村里的，要130元，我也有急事打过一次从石家庄到藁城贾市庄镇的，150元。
非常快捷和便利。
在北京等大城市，地铁成为一种便利的、经济实惠的、运送旅客效率非常高的交通工具。
京津城际列车的开通，也使得百里之遥变成了咫尺之隔的感觉。
各地高速公路的建成与贯通，高标准国道的建设，都使得通行条件更加优越。
人们的观念也在变化和进步。
很多人开始选择和接受拼车出行的方式，既节约费用，又避免单调寂寞。
三十年来交通工具的变迁，我感觉改革开放这一基本国策发挥的作用是最根本的。
改革激发了人们的积极性和创造性，开放开阔了人们的视野，提高了人们的审美情趣和追求生活质量的意识。
改革和开放共同丰富了市场供应，促进了科技进步，使国家和人们富裕了起来，选择型消费、个性化消费得到实现。
这样才使得人们在出行方面，有更多的选择空间、选择权。
未来的交通工具会怎么样呢
直升飞机更多地服务于公务和家庭
或者还会有更多更加便利、安全、有趣的交通工具出现
有更多的涉及出行的优质、新奇服务方式出现
只要我们始终秉持和平发展、科学发展、构建和谐社会的理念，所有这些都是可以想象、憧憬
