形容新加坡的句子
这个主要是看你停靠的岸上，他有什么观光景点，或者有什么购物活动，或者娱乐活动。
邮轮的问题
要说旅游最大的特色当然它的“无舟车劳顿之苦”。
不用每天换，却可游“列国”岂不是一件非常享受的事情。
至于说谁家的邮轮最豪华，这个问题就不太好回答了。
每条船都有它自己的特色，豪华与否也是要结合它建造的年代、所建的硬件等级、针对的消费群体、船上所能够提供的软件服务等多方面条件来判定的。
个人认为，意大利歌诗达邮轮公司的每一条邮轮都很有特色，特别是她新下水的“太平洋号”、“唯美号”每一条邮轮都有她自己的特点，要是想体验她的奢华，请登录歌诗达邮轮中国官方网站 先在网上体验一下吧
谁家的邮轮产品做得好
这个问题也不太好回答。
因为世界上各个邮轮公司的邮轮基本上是在世界各地的港口间游弋，他们提供的是一种邮轮服务，要比较的话，硬件设备、软件服务才是判定高低的标准，邮轮产品只有各个代理旅行社包装后才可以做比较了。
简单的将邮轮票+机票+签证的服务，基本上是没有提供服务。
如果可以为邮轮客人安排一些邮轮登船港的配套服务，或者在邮轮产品当中配套安排一些观光服务最好，当然领队服务在邮轮旅行中也应该是很重要的了。
毕竟邮轮旅游对于一些国人来说，是比较新潮的旅游方式，很多游客在邮轮上因为语言不通或者不熟悉邮轮旅游的惯例，而有些手足无措，要是有个领队在行程中提供一些帮助，当然是最好的了。
你可以到一些网站如凤凰国旅的邮轮频道上看看线路，应该都有介绍
从中国上海港出发的邮轮到美国要多长时间
这两地之间没有邮轮，只有货轮行程大约二十五天左右乘坐美国到中国的邮轮，是我二十年来的梦想。
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邮轮航线大全 经典邮轮航线有哪些
加勒比海：是全球游客最多的重要的邮轮航线区域。
阳光、海滩和免税购物是邮轮有的天堂。
这里有7000多个岛，很多大型邮轮公司在这里有专属岛屿，停靠的当天中午会把船上的餐饮搬到岛上，做一些烘托气氛的节目，供自己邮轮上的客人享受。
加勒比海航线分东、西、南三条线，多数线路都是7天，大多以迈阿密或劳德代尔堡出发。
这里云集了世界上大多数超巨轮。
阿拉斯加：冰川5月～10月是阿拉斯加航线的季节，此时正好是加勒比海的淡季。
7天航程有两条线路：一条是温哥华或者西雅图来回，另一条是温哥华和安克雷奇之间的北上或南下的单程航线线。
这里的亮点是巨大的冰川、观赏鲸鱼等野生动物和夏季的凉爽。
阿拉斯加有全球最壮丽密集的冰川，要看最壮美的冰川，一定要经过冰河湾（GLACIER BAY）。
这里每天进入的船只数量有严格规定，因此要慎重选择。
邮轮公司还做了岸上的延伸服务，提供到丹奈丽和费尔班克斯的火车观光，深入阿拉斯加腹地的游览也是不错的选择 。
地中海：西地中海的意大利法国西班牙突尼斯是重点国家，中途的停靠有著名的法国普罗旺斯地区，西班牙的巴塞罗那、帕尔马，北非的突尼斯，意大利的西西里岛和罗马佛罗伦萨地区，有的航线详细延伸出了直布罗陀海峡到达加那利群岛；东线是希腊群岛为主，有的航线延伸到土耳其、以色列、埃及海岸。
每年七八月，地中海热闹非凡。
天气炎热，游客众多，其实并不是最佳旅游季节，个人认为4-6月、9-11月更好。
北欧航线：应该说这个区域大体包含了三条主要航线，北极航线，峡湾航线，波罗的海加俄罗斯航线。
这个区域的内容丰富，可以看到北欧国家以及俄罗斯名城圣彼得堡，可以看到北极地区的野生动物，到达欧洲大陆最北部的北角（NORTH CAPE），既有北国冰川和世界第一峡湾GEIRANGER FJORD，还有别致的城市和小镇。
继续往北就进入北极圈，最刺激的航程可以到达冰川边缘，有时候还要动用探险船。
航线一般7-12晚不等。
每年夏季是这个地区的旺季，时间很短。
环球航线：如果你有足够时间和金钱，还要考虑身体状况，如果都能满足而且你还有这样的愿望，可以考虑乘坐邮轮环游世界。
多数航线是在一月份开始，也有很少是在4月份起航，多数是在100-110天的航程，通常从迈阿密出发，大体航线经加勒比海，过巴拿马运河到达南美进入太平洋，经日本、中国、越南、泰国、新加坡、澳洲，再经过印度、中东和地中海到达意大利或是英国的伦敦。
这样的航线对于欧美国家的游客来讲很简单，但是对于中国人来讲签证做起来会比较麻烦，几年以前应该说是可能性不大，我们经常黑丝推荐客人分段完成环球航线，至少是分两段。
随着邮轮中国的发展以及各国签证政策的调整，经过一番努力是可以办到的，不过还是要做好心理准备和购买船票的保险才好。
英国列岛航线：乘邮轮带您体验英伦风情是个不错的选择，英格兰、苏格兰、爱尔兰、北爱尔兰，邮轮可以带你转遍整个英国列岛，各地的文物古迹比比皆是，自然风景秀丽可餐。
许多城市都是耳熟能详，小的城市一日的自由行非常适合又不觉紧张。
亚洲航线：亚洲航线主要是以天津、上海为母港的本韩国航线，以香港为母港的台湾、三亚越南航线，以三亚为母港的越南航线，以新加坡为母港的东南亚航线。
对于国人来讲以大陆城市为母港和新加坡母港的航线最为经济实惠，没有长途的飞行距离，节省了大量的时间，同样可以享受高品质的休闲生活 澳大利亚新西兰航线：澳大利亚新西兰的航线多以悉尼为中心，从悉尼港向南经墨尔本、霍巴特进入南太平洋到达风景宜人的新西兰，经过新西兰的南北岛到达奥克兰，这是澳新航线中的经典航线，有的航线会到达斐济和新喀里多尼亚岛及瓦努阿图，峡湾、火山岛、珊瑚岛、高山绝壁、急流瀑布、温泉草原和阳光沙滩；以及原始生活的土著人，是此航线的特色。
还有相当多的航线是围绕着澳大利亚大陆，分成不同的航段，从悉尼想被经布里斯班、黄金海岸到凯恩斯，体验澳洲的最著名的大堡礁。
南部的塔斯马尼亚岛周边也是邮轮航线活跃的区域。
太平洋岛屿航线：大溪地、夏威夷是这个区域的代表，常年的热带气候适宜全年旅游，群岛的性质是就会有岛屿之间的交通需求，而较小的岛屿观光游览的时间又不会太长，这就非常适合邮轮旅游，我们更加推荐度假村的休闲度假+邮轮环游，即让自己享受了常规度假的悠闲，又合理利用时间慢慢的品味了周边岛屿的不同特色，相比于岛屿间的飞行交通和船舶交通即节省时间和费用又不用随时携带行李，是一举多得的好方式。
南北极航线：南极洲是地球上最后一片净土。
几乎所有的前往南极大陆的邮轮都是从阿根廷的乌斯怀亚港出发的，在前往壮丽的白色大陆途中，您将观赏到丰富的野生动物种群，领略南大洋诸岛令人难以忘怀的迷人风光。
去南极的航次都将穿越德雷克海峡，这将是全程中海况最艰苦的一段航程。
在南极大陆探寻野生动物资源：海豹、企鹅和鲸鱼。
为了让整个行程更加精彩，很多的邮轮都提供由探险队和讲师组成的前进号专家小组，会在航行途中举办与南极历史、生物学、地质学相关的系列讲座。
如果您是独自前往，英语要有一定的基础。
在探险队的带领下,还将乘坐坚固的极地登陆艇登陆，近距离观赏企鹅聚集地。
在邮轮的观测大厅中体验极地风光和在浮游冰盖间穿梭的震撼感觉。
在南极地区运行的邮轮档次差距很大，不能只看价格，还要了解船只的特点和标准，有豪华的小型邮轮，有破冰船，还有标准很低的邮轮。
北极相对于我们来讲不是什么台遥远的目的地，每年的6-8月是北极邮轮旅游的最佳季节，有从阿姆斯特丹出发的，有从哥本哈根出发的，多数都是穿越了北极圈到达北角，途中还要经过挪威的峡湾，只有大型的破冰船才能深入北极腹地，对于旅游者来讲一般没有必要了。
美国加拿大赏枫航线：秋天的美国东部从波士顿向北到加拿大洋溢着丰富绚丽的色彩，是这一地区最美丽的季节，漫山红叶，层林尽染，景色美不胜收。
从9月下旬至10月上旬是这一地区赏枫的最佳时间。
各大邮轮公司都会适时安排航期，公主邮轮、NCL挪威邮轮、精致邮轮、皇家加勒比游轮都会有比较密集的航期。
大致分为7晚和11晚以上航次，7晚多以波士顿往返为主，11晚以上航次会深入到加拿大安大略省的圣劳伦斯河谷。
美国墨西哥航线：美国西海岸的重要航线，卡特琳娜岛星罗棋布的游船,湛蓝晶亮的新月形码头，洁白的新月沙滩(Crescent Beach)，四处漫游的野牛,满目所见皆可入画。
用“踏遍红尘千万路，人间至美却在蓦然回首处”来形容她的美丽. 艾森纳达,被誉为”世界黄色尾蝶鱼首都”，也是进行海上运动最理想的地方。
南美航线：南美洲的邮轮航线是距离我们比较远的，很多人因为距离的原因甚少考虑，对于我们来讲这也是一个神秘的地区，南美航线包括巴西的亚马逊河、秘鲁、智力、阿根廷、乌拉圭、尼加拉瓜。
从旅行的便捷、舒适和安全考虑南美非常适合邮轮旅行。
中东非洲航线：非洲航线季节性强，航期长，印度洋沿岸的东非地区和大西洋沿岸的西非地区，可选择余地不大，每年会有相对较少的航次在此地区运营，所经过地区和国家密集。
中东航线以迪拜为中心，性价比很强的航线。
巴拿马运河航线：巴拿马运河航线是一个不容错过的了不起的体验。
运河的修建从1904年至1914年，运河的开通使其成为国际海上贸易的重要组成部分。
全长超过81公里，连接大西洋和太平洋。
巴拿马运河是现代工程的壮举被列为现代的世界七大奇迹之一。
运河是规模最大，最困难的工程项目在世界上。
在加通水闸提供在运河急需的服务。
该水闸总共有六级，通过水闸将大型船只从海平面提升到 25.9米的高度。
由于船闸的限制邮轮吨位最大只能控制在九万吨左右。
巴拿马运河邮轮航线有不同的行程。
有些提供从出发，返回到同一端口的航线。
有些提供从一个海岸到另一端的海岸。
很多时候，巴拿马运河邮轮更多的是和太平洋和大西洋两岸的港口相连线组合。
如果您有兴趣花更多的时间，可以从劳德代尔堡前往圣地亚哥甚至阿拉斯加，也有从纽约到洛杉矶。
规划邮轮旅程，组合各种长度的轻松旅程;它可以计划一次完美的休假，通过巴拿马运河的沟通，了解整个加勒比地区，中美洲以及南美洲和墨西哥。
从美丽和富尔特阿马多尔，巴拿马平静地利蒙港，哥斯达黎加可爱的海岸到洛杉矶以致阿拉斯加，这一连串的美景会让你流连忘返。
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上海港出发的最大的邮轮是哪个
有啥特色
广州近期开展了一个旅游活动，大家都知道，美丽的南海使我们祖国的宝贵海洋领土，这里蕴含乐巨大的自然资源和美丽的自然风景，大家可以报名参加近期在广州开展的南海游轮旅游活动。
广州国际邮轮港在2016年1月3日开始运营，丽星邮轮“处女星号”、星梦邮轮“云顶梦号”、歌诗达邮轮“维多利亚号”这些梦幻游轮都将起航，母港设定在南沙，从南沙母港可以前往越南的岘港和芽庄还有日本的宫古岛、那霸等城市的旅游游玩航线。
在中国传统的农历新年期间，南沙游轮旅游的乘客人数爆满。
大家都自觉的排队等待，期待自己的梦幻之旅，在南海进行自由航行和旅游。
南沙作为中国最南端的地区之一，为什么被大众游客所接受了喜好呢，这其中有很多原因导致，服务态度好以及自然美景丰富新奇很重要。
旅游政策促使南沙邮轮市场凝聚更加爆炸式的潜力更多详细的攻略你可以观看：，这里里面的内容和攻略更加详细在国家“一带一路”战略中，南沙被定为21世纪海上丝绸之路重要枢纽，肩负着连接港澳、服务内地、面向世界的战略使命。
邮轮产业作为落实“一带一路”战略的重要载体，在强化国际航运枢纽功能，提升对外开放水平，促进服务贸易发展等各方面都发挥着积极作用。
工作人员为出境人员办理业务今年2月，省委、省政府明确指出要把南沙打造成高水平对外开放门户枢纽，而邮轮旅游无疑是很好能展现对外开放门户枢纽的一扇窗口。
邮轮是移动的“旅游目的地”，南沙可以通过邮轮联结海洋与陆地，联结国内与海外。
对此，南沙区旅游局表示:“将重点打造邮轮旅游成为高水平对外开放门户枢纽的重要品牌”。
南沙新的战略定位将会强化对珠三角及全国的辐射能力，同时也为邮轮旅游市场凝聚巨大潜力。
广州南沙国际邮轮母港效果图广州市政府也于今年出台了《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》，连续三年每年拿出3000万鼓励邮轮产业的发展，对邮轮公司、旅行社等邮轮相关企业进行奖励。
此外，宜人的气候条件也是南沙邮轮发展的一大优势。
南沙位于北回归线附近，最低温度在5摄氏度以上，年平均气温21.7摄氏度。
与北方冬季相比，南沙的气候全年都适宜邮轮执航。
地利：独特地理优势为南沙邮轮旅游吸引客流南沙地处珠三角城市群的几何中心，方圆100公里范围内涵盖了14个大中城市和6600万人口。
南沙正加快建设广州南沙新区城市副中心，逐渐从地理几何中心向区域交通枢纽转变。
“三高三快”高快速通道和“五纵五横”大交通干线建设正在推进，南沙区内、与广州市区、周边地区紧密联系的大交通网络逐渐形成，将实现30分钟快速直达广州中心城区以及珠江东西两岸城市，60分钟通达珠三角主要城市。
华南地区的旅客以前需要经香港登邮轮，现在到南沙即可开启邮轮之旅。
云顶邮轮集团“云顶梦号”以南沙为母港执航坐拥庞大的华南地区客源市场，优越的交通地理位置，自南沙开辟邮轮航线以来，广东旅游市场已掀起一股“到南沙登邮轮”的热潮。
人和：多方促进为南沙邮轮产业谋发展南沙政府部门、驻穗查验单位、南沙企业同心戮力，没有条件创造条件，让邮轮旅游快速步入正轨。
目前，邮轮停靠在广州港南沙三期码头。
2015年11月起，在各驻穗查验单位和相关政府部门的支持下，广州港在短短2个月内，改建集装箱货运码头相关设施，使之具备常态化运营国际邮轮条件，以此开展邮轮旅游业务，显示了极强的执行力和办事效率。
南沙国际邮轮母港综合体项目已于2016年8月动工，一期工程拟建1个22.5万总吨和1个15万总吨的邮轮泊位，计划于2018年底完工，2019年初投入运营，届时年旅客通过能力可达到75万人次。
南沙国际邮轮母港综合体项目是首批在建的28个PPP试点项目之一，国际邮轮码头综合体一期工程建筑面积约23万平方米，将建设集大型邮轮码头、航站楼、主题酒店、商务中心及高端品牌免税商城于一体的大型综合体，发展邮轮旅游、高端商贸两大主导产业，打造广州水上国际门户形象，实现产城融合。
广州南沙国际邮轮码头工程在蒲州广场举行动工仪式南沙出入境边防检查站在广州港国际邮轮港候船大厅升级和建设了16条自助通道，采用“单一窗口”，实现100%单一窗口报检，极大地提升了旅客通关速度和通关体验。
过去至少要排队等上十几分钟的入境手续，现在走自助通道几秒钟即可搞定，查验效率得到有效提升。
广州南沙国际邮轮母港正式开工南沙旅游局在邮轮旅游推介和优化邮轮旅客体验上下足了功夫。
南沙区旅游局联合云顶邮轮公司召开战略合作新闻发布会，并签署了战略合作协议。
举办了2016年南沙国际邮轮旅游节、2017年南沙国际邮轮推介会等。
为推广南沙旅游产品，南沙旅游局与携程旅行网签署战略合作协议，双方就旅游产品研发、旅游目的地推广等方面开展紧密合作。
与50多家新闻媒体成立邮轮媒体联盟，宣传邮轮文化，培育“邮轮是移动的旅游目的地”文化理念。
南沙旅游局联合边检与多家邮轮旅行社达成工作共识，规范邮轮在港管理，提高旅客出行体验。
增设邮轮港旅游服务问询中心，提供邮轮旅游暖心活动，活动内容包括邮轮旅客满意度问卷调查、提供南沙旅游资讯、派送南沙旅游地图、增设爱心座椅，提供爱心糕点等。
除此之外，南沙旅游局还组织南沙水鸟世界生态园、南沙湿地景区、百万葵园景区联合促销，为邮轮旅客派送南沙景区优惠券，推广邮轮岸上游旅游线路，丰富邮轮旅客体验。
南沙区旅游局与星梦邮轮签署战略合作协议为推动南沙邮轮产业的发展，南沙区旅游局正全力申请中国(广州南沙)邮轮旅游发展实验区，依托自贸区政策优势，为邮轮产业发展提供更好的经营环境。
随着亚洲中产及富足旅游群体的快速增长，亚洲高端邮轮旅游市场目前正处于上升趋势。
”还有不到一个月，星梦邮轮品牌旗下首艘邮轮“云顶梦号”即将在广州南沙港举行首航。
星梦邮轮总裁戴卓尔·布朗(Thatcher Brown)近日在接受21世纪经济报道记者采访时表示，在云顶香港的三大品牌中，星梦邮轮填补了亚洲邮轮中高端市场的空白，同时也十分看好广州南沙港作为邮轮母港的发展前景。
2016年可谓广州邮轮产业的发展元年。
自年初丽星邮轮“处女星号”在广州南沙港开通固定航线以来，广州海关数据显示，截至8月底，广州累计运营出入境邮轮已达138航次，接待旅客约24万人次，一跃成为全国第二大邮轮城市，游客规模仅次于上海。
随着南沙国际邮轮母港的投入使用，国内外各大邮轮巨头开始抢滩华南市场。
然而，不少业内人士认为，目前邮轮行业仍然存在产品同质化、航运线路单一、岸上体验一般等不足之处，对于运营商而言，如何做好差异化竞争的问题仍然待解。
抢滩南沙港据悉，云顶香港有限公司作为全球第三大邮轮产业运营公司，主要拥有丽星、星梦、水晶三大知名邮轮品牌。
即将于11月13日启航的“云顶梦号”，是星梦邮轮旗下的第一艘邮轮，由德国造船厂承建，高18层，可搭载3400名旅客，号称是亚洲最大最宽敞的邮轮之一。
布朗表示，星梦邮轮本土化的特色主要体现在其船上饮食以及个性化服务两大方面。
“餐饮是邮轮度假中最重要的方面，中国人追求食物的原汁原味，因此船上的美食也会尽量体现出南北各地的差异。
”面对日渐庞大的中国市场，这艘亚洲本土豪华邮轮还推出不少创新性的项目。
布朗告诉记者，“云顶梦号” 首航当天将正式举行“追梦人生”系列分享会，届时更会邀请前美国太空总署的宇航员、世界级摄影师等嘉宾来到船上，与游客分享他们的人生经历，增强邮轮旅游的体验感。
