汽车制动时怎么求出汽车的最大制动力，要求有算法
用滚筒反力式制动检验台检验时：1、轴制动率=同轴左右车轮最大制动力之和\\\/该轴静态轴荷×100%。
2、整车制动率=各轮最大制动力之和\\\/各轴静态轴荷之和×100%。
3、驻车制动率=驻车制动力\\\/各轴静态轴荷之和×100%。
4、不平衡率（2条）：a.同时刻左右轮制动力差最大值\\\/最大制动力（左或右轮）×100%；【b.同时刻左右轮制动力差最大值\\\/该轴静态轴荷×100%】。
汽车不平衡率是以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值，用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值或（静态）轴荷，得到不平衡率。
这个指标主要就是看左右两轮的刹车轮差，这个值不能超标，否则会出现左右轮刹车不平衡，汽车跑偏的现象。
5、阻滞率=同轴左右两轮空车转动的力\\\/左右两轮的轮荷×100%，阻滞率就是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器置空档位置时车轮的阻力，各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的5%，通俗来说就是看刹车有没有咬死。
注：如果是用平板制动检验台检验时，跟上述使用滚筒反力式制动检验台检验时的公式一样，轴制动率=同轴左、右车轮最大制动力之和\\\/该轴轴荷×100%，但对于小（微）型载客汽车时，轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和，对其他机动车轴荷取该轴静态轴荷。
关于汽车制动力系数
1. 车辆制动前的瞬时速度（初速度）。
也就是你还没踩刹车之前车辆的速度。
一般来说，速度越块，车辆完全停下来需要的时间就越长，那么制动距离也就越长。
2. 车辆的重量。
包括空载和满载两种情况。
一般来说检测一辆车的制动距离都是指空载的情况。
车辆的重量越大，惯性也就越大，停下来也就越久，那么制动距离就越长。
我国对汽车（空载）制动距离的要求是——不超过九座的载客汽车初速度为50Km\\\/h时，不超过19m；其它总质量不超过4.5t的汽车初速度为50Km\\\/h时，不超过21m；其它汽车、列车初速度为30Km\\\/h时，不超过12m。
3. 轮胎。
不同车辆使用不同作用的轮胎，轮胎的摩擦系数越大那么制动效果就越好。
表面花纹已经磨光了的轮胎会给车辆带来安全隐患，所以及时更换轮胎很重要。
即使你从来没有用过的轮胎，寿命到了一样不能用。
4. 制动系统。
制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
一般主要由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
在这里就不展开了。
制动系统工作状态的好坏也直接影响着汽车的制动距离的长短。
比如制动盘（刹车盘）的新旧程度、制动液（刹车油）的消耗程度、是否频繁制动而引起热衰减等等。
所以开车之前一定要检查制动系统，定期维护维修。
5. 路面的光滑程度。
这个也很好理解，同一辆车以同样的初速度刹车，在沥青柏油路面和冰雪覆盖的路面分别需要的制动距离肯定不一样。
汽车制动率
制动三种类型。
一、蓖-醇由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产 品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加, 堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现,制动液颜色 稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季,二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。
三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。
后记：优质制动液是不会出现腐蚀效果的，劣质的才会。
汽车的这几个制动分别是什么意思
如何操作呢
制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件.凡是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦作用产生制动力矩的制动器,都称作摩擦制动器.现在普通车辆上的制动器基本都是属于摩擦制动器.制动力矩分别直接作用于两侧车轮上的制动器,称为车轮制动器. 制动力矩若需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器,则称为中央制动器.行车制动指的是在车子运动过程中对车辆进行制动. 比如普通减速和下坡时控制速度. 它一般是由车轮制动器来担当的. 驻车制动指的是汽车在静止状态下保持车辆的静止. 比如坡上停车.它一般由中央制动器担当.(也有用车轮制动器的,较少.)希望你能听懂. 有什么不懂的可以再问.
