形容晚上在高速路上车多灯光很美句子
公园那边高楼上的灯火,就像许多眼睛在眺望园内一片阗静的漆黑.那围在高楼上的万盏灯火,如同一串又一串闪光的宝石项链.·那大街两侧的华灯,多像一朵又一朵盛开的碎玉兰花.·远处的灯光．像一朵朵金花,一颗颗星星.傍晚时分,上灯了,一点点黄晕的光,烘托出一片安静而和平的夜.夜幕垂垂地下来时．大小船上都点起灯来,从两重玻璃里映出的那幅射着的黄黄的散光．反晕出一片朦胧的烟霭,透过这烟霭,在暗暗水波里．又逗成缕缕的明漪.盏盏街灯像黑暗中闪光的珍珠.婉蜒而去,无穷无尽.江两岸林立的高楼那辉煌的灯火和红红绿绿的霓虹灯光．例映在水波荡漾的江面上,变幻成千万条弯弯曲曲的,轻摇曼舞的彩绸.夜色包围了全城．昏黄的路灯,无力地照着沉寂的深巷.笔直的大街不知有多么长,一盏盏的路灯排在路边,像是永远在等待什么似的.·万盏灯火大放光明的那一刻,好像仙女忽地撒下无数颗明珠,一幢幢大厦顿时披上了宝石镶嵌的衣衫.·探照灯巨大的光柱像一把巨大的银色长剑,刺破夜空.·当朗朗秋月斜挂天幕的时候,扑面而来的是满湖渔灯,远远望去．恰似银河落水
形容车很多的句子有哪些
门可罗雀: 大门之前可以张起网来捕麻雀。
形容十分冷落，宾客稀少。
区区之众: 区区：形容少。
很少的几个人。
屈指可数:形容数目很少，扳着手指头就能数过来。
寥寥无几: 非常稀少，没有几个。
杳无人烟 ：僻远无人居祝形容荒凉，偏僻。
荒无人烟...
形容晚上在高速路上车多灯光很美句子
公园那边高楼上的灯火,就像许多眼睛在眺望园内一片阗静的漆黑.那围在高楼上的万盏灯火,如同一串又一串闪光的宝石项链.·那大街两侧的华灯,多像一朵又一朵盛开的碎玉兰花.·远处的灯光．像一朵朵金花,一颗颗星星.傍晚时分,上灯了,一点点黄晕的光,烘托出一片安静而和平的夜.夜幕垂垂地下来时．大小船上都点起灯来,从两重玻璃里映出的那幅射着的黄黄的散光．反晕出一片朦胧的烟霭,透过这烟霭,在暗暗水波里．又逗成缕缕的明漪.盏盏街灯像黑暗中闪光的珍珠.婉蜒而去,无穷无尽.江两岸林立的高楼那辉煌的灯火和红红绿绿的霓虹灯光．例映在水波荡漾的江面上,变幻成千万条弯弯曲曲的,轻摇曼舞的彩绸.夜色包围了全城．昏黄的路灯,无力地照着沉寂的深巷.笔直的大街不知有多么长,一盏盏的路灯排在路边,像是永远在等待什么似的.·万盏灯火大放光明的那一刻,好像仙女忽地撒下无数颗明珠,一幢幢大厦顿时披上了宝石镶嵌的衣衫.·探照灯巨大的光柱像一把巨大的银色长剑,刺破夜空.·当朗朗秋月斜挂天幕的时候,扑面而来的是满湖渔灯,远远望去．恰似银河落水
形容车在路上很多的成语
压着了东西还不停车确认情况继续开，牛
即便是大车压着一只鸡都有明显颠簸，何况一个人
因此你无法回避故意逃逸的嫌疑。
现在你只有如实说明情况后，听从交警处理。
形容”车在路上很多”的成语
都说司机是手握方向盘，脚踩刹车油门的”审死官”，尤其是晚上，人的视线有个极限，而开车上路的，道德水平参差不齐，有的人下了车很斯文，一旦握上了方向盘，那和死神也差不多了；也有的人，也许是高学历，但开车就是不规矩。
行人就更不得了了，总以为别人能看到她，经常冷不丁的出现在你的车前，也就是说，你天天一定会遇到的。
我的心得：走好自己的路，不伤害别人，也不要被别人伤害。
1、合理利用灯光。
有些大灯晃你，可能是抗议或严重警告。
作为驾驶者，对于行人等非机动车，要学会合理利用灯光。
车速一般在90左右，如果准备在超车道超车，我一般会晃一下大灯，尤其是行车道上有大车或其他车辆，真怕他们会突然变道。
我想这样的提醒还是很关键的。
当然，我们时不时环顾3个镜子，也是很关键的。
你长时间占用快车道，但速度上不来，没有达到规定的速度，后面的车可能会用大灯晃你，提示你让路，一般这样的情况，我个人觉得后车有一定的道理，一般我们到旁边的路上走就行了，因为人家可能有急事，还有，我们在快车道上，在路况许可的情况下，不按规定的速度走，本身也不合适。
晚上开车因为对向车道光线直射到眼睛,所以感觉刺是一定会的,尤其是现在很多驾驶人的驾驶道德都不足,开车都打远光灯。
还有一些爱炫或是为了更安全而帮爱车改装气头灯,那就会更刺眼了。
2、会车注意右侧非机动车 夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。
与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。
这既是行车礼貌也是行车安全的保证。
当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。
如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。
3、控制车速 夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。
夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。
4、增加跟车距离 驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。
为此，驾驶员必须准备随时停车。
在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
5、尽量避免超车 超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。
必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。
6、克服驾驶疲劳 夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。
可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。
太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
7、准确判断路况 一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。
如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。
有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。
一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。
另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。
如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。
严格控制车速。
这是保证夜间行车安全的根本性措施。
由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态（如急于快赶等），一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。
驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。
夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。
增加跟车距离。
驾驶员在夜间行车时，一是视线不良。
二是常遇危险、紧急情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。
在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。
注意克服驾驶疲劳。
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。
另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此最易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。
