哪种牌子的汽车性价比高
你要求性价比高，价格就要有制。
以10-30间为例：选车（或者说是选品牌），（我个人的选车步骤）第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。
（通常是这五选一）国产廉价但太脆故障率高（排除）美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）所以只剩下欧系了。
第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。
德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，欧宝法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特西班牙：西亚特从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购买者是最好的说明。
还用着说吗——选德国
第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。
大众旗下有：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )、保时捷（德国）还用犹豫吗
就选大众。
第四步：简单说一下吧大众自主品牌里，十多万的Lavida朗逸（缩小版passat）和近三十万的Magotan迈腾（比passat还具有纯正的德国血统）性价比最高。
参数您自己去看看就知道了
什么汽车性价比比较高
首要求性价比高，价格就要有制。
以10-30万区间：选车（或者说车的品牌），（我个人的选车步骤）第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。
（通常是这五选一）国产廉价但太脆故障率高（排除）美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）所以只剩下欧系了。
第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。
德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，欧宝法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特西班牙：西亚特从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购买者是最好的说明。
还用着说吗——选德国
第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。
大众旗下有：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )、保时捷（德国）还用犹豫吗
就选大众。
第四步：简单说一下吧大众自主品牌里，十多万的Lavida朗逸（缩小版passat）和近三十万的Magotan迈腾（比passat还具有纯正的德国血统）性价比最高。
参数您自己去看看就知道了
B级车，求推荐性价比高、实用的
用途上考虑的话，用车多的话大众合不太适合低速蠕行，变频繁换档负荷比较大，低应也没自动档和无级变速顺，涡轮效能也是问题，如果是畅通的县郊国道快速路况就另当别论了，超车变线干净俐落的优势很明显；k5和索8来说质感上k5稍好于索8，都是自动档的，相对列举的其他车除了外观和价格没什么明显的优缺点；迈锐宝、君威和前面俩车一样是同平台产物，比较成熟的车型，普通自动变速箱，自然吸气版本的油耗也说不上高，毕竟直喷机，个人接触别克多些，印象上内饰质感比迈锐宝好些，1.8米的身高在君威后排有些压顶，底盘反馈、密闭隔音方面比较突出，总的来说整车的行驶品质在列举车型中算较好的，并且有一点运动味道；雅阁、天籁是cvt变速箱的，雅阁相对天籁运动感强些，悬挂偏硬，开起来机械感觉明显点，天籁软厚的座椅是先入印象，是驾驶舒适有余的车，拨片、模拟7速这样的配置也不会勾起激情驾驶的冲动，这点跟凯美瑞有点像，总体上说这两台平顺的cvt车是比较适合长时间驾驶的，市区、高速都很轻松，尤其市区，个人觉得cvt拥堵路况跟车很好用，而且油耗相对低些；接触c5两三年前了，那时还没现在这个1.6t，印象就是整车厚实，内饰别致，悬挂设计复杂讲究，工艺不凑合，驾乘感觉就不敢评判了；你首先提出来的睿翼没只坐过没开过，粗略印象就是空间比较局促，比最原始的马6整车感觉厚实一些。
说下简单的印象，根据实际需求参考下吧，建议实际试驾一下，希望能帮到你
性价比高的中型车有哪些
什性价比高，说到汽车的性价比就必须汽车的价格跟实用性。
福克斯综合价格、动力、油安全性等各方面的因素，它的性价比稍微高一点。
倒车雷达、ESC系统等装备都一应俱全。
开起来也比较灵活轻便。
而且福克斯比较便宜，10多万就能买得到，整个顶配20万也绰绰有余。
