驾校校长每天要做些什么
驾校的管理，教练员管理，安全管理，发展规划，招生问题，经济问题，财会问题等等。
驾校是小型企业，这些都是要校长具体考虑的。
驾校 校长得起个什么样的网名呢,要有信服的
驾校校长工作内容有：1、 负责驾校全面工作和处理驾校日常事务。
2、 认真组织全驾校人员的政治、业务、安全学习，提高员工的政治、业务素质。
3、 制定、健全各类规章制度，明确各类人员的职责，做到有章可循，违章必究。
4、 召集驾校例会，讨论解决驾校重大问题，并经常向上级请示报告。
5、 接待来访的相关部门人员和学员，听取他们的意见，并且及时处理。
望采纳我的回答。
驾校校长电话有人知道吗
要看你是哪个驾校啊，你可以问你的教练，或者去驾校的时候直接去查问就可以了，不过大型驾校的校长号码估计不好找。
驾校校长说我国家主席的位置都能做，这句话含义是什么
说你多管闲事儿了吧说你嘴碎或者说你有能耐是夸你还是损你，你要自己懂得分析哟
怎样做一个合格的驾校校长
驾校一撇 校长的素质影响到驾校的水平，校长管力和水平如何，决定着驾校经营活动的成败。
情况基本相同的驾校，仅仅由于校长素质上的差异，有的日益兴旺，有的逐渐衰败。
在总结了众多成功的校长后，得出以下六方面的成功领导方法与策略。
一、抓大放小 优化资源 校长要抓住涉及驾校全局大事要事，对小事要放手让别人干。
规范管理的驾校各项工作有条不紊、层次分明，每一个层次都有相应的职责和权利。
作为校长，或许你能力超群、一枝独秀，但是你必须承认，毕竟是有限的，强迫自己去做能力以上或以下的工作，都没有好的结果，而且管得越多过细往往会打破正常的管理秩序，使管理处于紊乱状况，影响驾校的效益。
一个员工只能接受一个上级的指挥。
如果校长越级指挥、包办一切、什么都不放心，不仅自己每天忙的团团转，身心疲惫，而且还会培养部下和员工的惰性：他们不愿动脑子，不愿意思考，只想做伸手便可以完成的工作，出了问题也不愿意承担责任。
校长全面管理、包办一切的另一个害处是不利于调动部下和员工的积极性和创造性，不能人尽其才。
慢慢地，人就变成了机器，出了问题，出了毛病，便停止工作；只有等到校长赶来修理，修好后才能继续运转，没有一点能动性，这样降低了工作效率，是驾校人力资源的极大浪费。
作为校长要善于从全局角度抓大事。
例如：考虑工作的目标、计划、人事安排、财务收支、重要公共关系、驾校文化等，重点是把驾校的人力、物力、财力等各种有限的资源合理结合起来，形成最佳运行状态，并随着市场竞争的变化优化资源，从而产生最大的效益。
二、知人善任 授权授责 校长应该放权放手，把自己的权利和责任适度地交给部下分担，让部下尽最大努力去取得好业绩，这才是提高工作效率的科学方法。
有的校长形式上放了权，把权力授予了某人，实际上并没有放手让他去做，在决策上、具体问题上都去干预。
放权而不放手，等于没有放权。
因此，授权的成功与否，关键是看是否可控。
授权如同放风筝。
风筝既要放，又要有线牵：光牵不放，；光放不牵，风筝或，或飞上天失控，并最终会栽倒在地上。
只有倚风顺势边放边牵，放牵得当，才能放的高、放的持久。
所以，授权时应把握以下尺度：（一）适度授权。
就是授予部下的权利的大小、多少与部下的能力、与所要处理的事务相适应；是在目标明确、事实清楚基础上的授权。
授权不能过宽或过窄，要坚决视能授权与因事授权。
如果授权过宽、过度、超过部下的能力所能承受的限度，会出现小才大用的情况，超过所处理事务的需要的过度授权，就等于校长放弃了权力，导致部下的权力泛化，使校长无端被“架空”。
授权过窄不足，则不能充分地代表校长行使权力，处理相应的事务，还得事事请示、汇报，校长仍不能从繁杂的事务中解放出来，达不到授权的目的。
（二）因事择人，视能授权。
授权不是利益分配，也不是荣誉照顾，而是为了把事情办好，在对部下德才素质有了详尽的了解后，根据个人的才能和特长授予相应的权力。
（三）权责同授、交代明确。
授权时，必须向部下明确交代所授事件的职责范围、完成标准和权力范围，让他们清楚地知道自己有什么样的权力，有多大的权力，同时要承担什么样的责任。
（四）授权的误区。
一是认为部下的能力不足或经验不够，不足以担当更大的责任，不愿授予部下权力，授权时总放心不下，总对部下有疑虑，经常干涉部下阻碍着权力的正常行使。
结果，搞的部下很被动。
四是责大于权，授予部下的权力与所负的责任不一致。
三、检查绩效、赏罚分明检查绩效是校长控制部下权力的最基本方法，给部下以适当的授权，并不意味着校长对管理环节的纰漏，对员工的错误、学员的投诉就不管不问、听之任之。
通过检查，看授权、下达任务、日常工作的结果是否是驾校所需要的，同时积极鼓励部下努力完成工作，实现好的结果。
通过绩效，让所有员工在同一个平台上做事情、做评价。
古人说：“杀一人而三军震者，杀之；赏一人而万人悦着，赏之”。
曾说：“赏必鲜明，罚必谨慎”。
在驾校中没有严明的赏罚就谈不上真正的管理。
所谓赏罚分明可归纳为64字的口诀：赏罚有据，力诫平均；目标明确，小步渐进；标准合理，奖罚适度；投其所好，有的放矢；混合运用，激励为主；趁热打铁，反馈及时；一视同仁，公允不偏；言而有信，诺比千金。
四、沟通合作 以人为本 （一）校长必须有效地与员工进行交流与沟通，这样才能减少彼此之间的分歧，达到团结协作形成合力。
一是对员工广开建议之门，认真听取部下和员工提出的建议和意见加以采纳和改正，不仅对部下和员工是极大的激励，对驾校也是十分有利的；二是很多校长都有这样的体会，一位因感到自己待遇不公而愤愤不平的员工找你评理，你只需认真地听他倾诉，当他倾诉完时，心情就会平静许多，甚至不需要你做出什么决定来解决此事。
这只是倾听的一大好处，另外，你会了解更多的事情，让别人觉得你很谦虚，对他很重视。
每个人都认为自己的声音是最重要的，最动听的，并且每个人都有迫不及待表达自己的愿望。
在这种情况下，友善的倾听者自然成为最受欢迎的人。
而且通过说理，以理服人、以情感人；使自己具备了很强的合作精神。
常言说的好：尊重别人就是尊重自己，这对建设一个和谐的团队非常重要。
（二）由于驾校以培训学员的机动车驾驶能力为主要任务，是一种技能的传授与训练，强调以人为本尤为重要。
驾校管理工作坚持以人为本的关键在用人，包含以下内容： 1、识人：不识人，不了解其个性特征、学识深浅、能力大小、品行优劣、健康与否、等，就根本无法用人。
特别是教练员不仅要有一定安全驾驶经历和驾驶技能，还要有一定的教学能力、组织能力、专业知识、更重要还有较好的道德品质。
2、管人：管人就是要管人的思想和行为，然而思想的管束不是能一步到位，而是必须要靠长期努力，必须和教育、培训、疏导结合起来。
而行为则是要立竿见影的。
最有效的管理是制度管理，把人的行为约束在制度中，因此，管理要制定制度、执行制度。
3、育人：就是在观念、知识、能力三方面围绕驾校的发展目标进行教育和培训。
既要有长期的育人计划，又要有近期的目标，还要有一定的形式和方法。
4、用人：是最终目的。
识人、管人、育人统统是为了用人。
用人应该善任，量才所用，用其所长，避其所短，还要避其所短。
切不可求全责备。
用人的目的是为了用人之长，补其所短。
刘邦曾经说：“运筹帷幄之中，决胜千里之外，吾不如子房（张良）；镇国家，抚百姓，给饷馈，不绝粮道，吾不如萧何；连百万之众，战必胜，攻必取，吾不如韩信；此三人，皆人杰也，我有此三人，所以得天下。
”古今中外，没有不会用人而成就大事的。
5、留人：留不住人也难成就事业，要留住人，首先要尊重人，以诚相待。
要阴谋，玩弄人，是不可能留住人的。
其次，要有正确面对员工的薪酬，及时兑现报酬，不能失信。
最后，要让员工有家的感觉，对员工要关爱，乐于接受你的领导，甘愿跟随你。
不要因自己的爱好分亲疏，而应出以公心，依工作需要和成绩使用人、评价人。
人才对于任何驾校来说都是财富，谁拥有了人才，谁就拥有了发展的趋势。
只有拥有这种优势，驾校才会在日益激烈的竞争中立于不败之地。
五、不断学习 超越自我随着机动车驾驶员培训社会化进程的加快，驾培市场的竞争将更加激烈，竞争的法则“不是大鱼吃小鱼，而是”。
假若一个校长还是按照传统的模式和老经验去经营一所驾校的话，等待你的就是驾校的衰亡。
公司的企化总监德格说：“唯一持久的竞争优势，就是比你的竞争对手学得更快的能力。
”因此，真正能够笑到最后的驾校，必将是那些不断学习、善于学习，并能够带领驾校内所有成员全身心投入到不断学习的驾校校长。
“”，在经济社会更能体现出其新的内涵，做为驾校校长，知识就是从事领导、管理活动的能量源泉，因此，驾校校长一是要学习驾校运行与管理的知识，并能把所学到的知识同本驾校的实际情况紧密结合起来；二是学习和掌握与驾培行业、本驾校相关的法律法规。
如：“”、“”、“”、“消费者权益保护法”、“劳动法”、“合同法”、“公司法”、“机动车驾驶员培训管理规定”、“机动车驾驶员培训教学大纲”等等，不断增强法律的观念；三是在实践中向他人学习。
“三人行，必有我师焉”，致力学习他人的知识和经验是一种非常有效的学习方法；四是不断总结实践经验，特别是从失败中获得宝贵的经验教训。
恩格斯说“无论从哪方面学习都不如从自己所犯的错误的后果中学习来的快。
”正如人们常说的“失败是成功之母。
”五是把知识转化为智慧。
前四点都是学，这一点是识，有识才有能，识是一个人的发现、分析、判断、推理、决定的能力、达到这一步才算“得道升仙”，具备超越自我的能力。
驾校校长超越自我的能力就是驾校创新的能力，其实质就是满足学员的需求，真正担负起驾校的使命，实现驾校的可持续发展。
正如美国斯坦福大学教授波什金说：“不论是土豆片，还是电脑芯片，只要能赚到钱，都是好片。
”因此，驾校虽不是高技术含量的行业，但是超过自我的能力从某种意义上就是超越竞争对手，只要你能始终领先于竞争对手半步的创新步伐，你就会走向成功。
