山区道路的形容词
你好，山间道路的形容词是崎岖希望能帮到你
一个长146公里的山区公路分为上坡,下坡 平地三段
题目是这样的吧：一个长146公里的山区公路分为上坡、平地和下坡三段，其中上下坡的距离相等。
某越野车以上坡20公里每小时、平地30公里每小时、下坡50公里每小时的速度行驶，跑完该条公路正好用时5小时，问该山路中的平地路程为多少公里
（ ）A.40B.55C.66D.75题干中有两个量，一是上坡或下坡长度，二是平地长度，他们的和等于146，发现A的2倍与C的和是146，所以答案蒙C。
以前我们山区公路上抓车的交警很频繁，甚至在村子里抓。
现在为什么一次看不到，是国家政策变动了吗
现在交通法规定，严禁交警查车时对违章车辆进行追逐等其他危险方式，所以对跑到村里的车一般都不会理会。
山区在修建公路时应考虑哪些因素
自然因素1、考虑地形、河流自然因素,充分利用有利的自然条件.公路的最大限制坡度是7.~9.,如果坡度太陡,是不能修建公路的.因为坡度越大,其安全系数越小,所以公路选线时要选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,一般沿等高线修筑.为达到线路的技术要求,线路多迂回前进,在无法避开的陡坡上成“之”字形弯曲,虽增加了线路的长度,但降低了坡度,保证了通行车辆和人员的安全性.尽量少过河流,线路且沿河流一带延伸,这样可少建桥梁,降低了建造成本. 2、尽量避开地形、地质、水文条件复杂地段.公路选线要避开沼泽地,远离断层带,避开水流急、落差大的河流地段.因为在沼泽地修公路不仅技术要求高,难度大,而且会破坏湿地生态环境；断层带多地震、滑坡,泥石流等自然地质灾害.威胁过往的车辆和人员安全.公路选线避开这些不利地段,尽可能地降低了工程造价,设法减少了对生态环境的破坏.
过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。
现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如
1、为了省力。
我认为根据W=F*S 所以 F =S\\\/W , 故在修公路时若修 成直线,虽然距离最短,但它所消耗的力量却最大, 如果修成之字型,虽然距离变长了,但所消耗的力变小了. 2、地形影响。
山区由于地形坡度大，山区公路呈“之”字型为了减缓道路的坡度。
3、安全考虑。
大坡度开车是很危险的，做成小坡度有利于安全，为控制形成速度，减少事故发生
山区公路边这种1个人高的灌木叫什么名字?春节时候开花,很香
山区的盘山公路是运用了斜面的原理。
盘山公路利用了我们学过的一种简单机械斜面的原理，目的是利用这种机械的一个优点，使汽车在上坡时能省力。
从山顶到山脚的倾斜面叫斜面，也叫斜坡或山坡。
在地图上明确斜面的具体形状，对定向越野有一定价值。
