为什么新疆风这么大
新疆的一些地区常年刮大风，人们调侃说，这里的风一年只刮一次：“从春刮到冬”
新疆人把这些大风区叫作“老风口”。
新疆达坂城因为王洛宾的一首《达坂城的姑娘》而闻名世界，然而，这里却是著名的“老风口”。
在达坂城附近的乌鲁木齐县萨尔达坂乡，哈萨克族男孩呼阿尼西是乡中心学校哈语班一年级的学生，他告诉记者，刮大风时，奶奶怕他被风吹跑，都会在他的书包里塞满重重的石头。
呼阿尼西家离学校有7里地，每当狂风大作，这个背着满满一书包石头的孩子都要走将近2个小时才能勉强来到学校…… 达坂城风口位于天山山脉中部，西北起于乌鲁木齐南郊乌拉泊，东南到达坂城，长约80公里，是新疆南北疆的气流通道。
因此，这里常年大风不断，秋冬季刮西北风，春夏季刮东南风。
新疆的南面是世界屋脊――青藏高原，印度洋的暖湿气流被完全阻挡。
新疆中部被天山山脉分割的两个盆地里，盛满着两片巨大的沙漠，这种地形地貌使沙漠上空与位于北部高纬度的西伯利亚上空，形成了较大的气压梯度。
高低气压间冷暖空气的流动，在山口地区形成大风。
除了达坂城，北疆地区著名的风口还有阿拉山口和额敏老风口。
阿拉山口位于阿拉套山与巴尔鲁克山之间。
是欧亚铁路大动脉的枢纽。
全年刮西北风。
巴尔鲁克山另一端与乌日哈夏依山之间就是额敏老风口。
这段位于塔城至托里间的狭窄谷地，长约70公里，是冷空气从西北进入准噶尔盆地的通道。
强劲的冷空气进入准噶尔盆地后，猛烈地冲击着一切障碍物。
经过亿万年狂风的吹蚀，形成了多处罕见的被称作“魔鬼城”的风蚀地貌。
准噶尔盆地中，古尔班通古特沙漠的气候昼热夜凉，如果把它比作呼吸的肺叶，额敏老风口正好是气流通过的咽喉。
塔城史称“准噶尔之门”，额敏老风口是乌鲁木齐至塔城地区公路干线的必经之路。
这里每年8级以上大风有50多次，冬季大风卷着积雪向来往车辆横冲直撞，积雪最厚时达2米以上，人称“夺命口”，是世界级的风雪灾害区
新疆每年何时刮大风 新疆每年何时刮大风
刮大风的时候就会刮大风(*^_^*)
新疆省吐鲁番市鄯善县会刮大风最大风和台风吗，1年4季是不是都不会刮大风和最大风还有台风
新疆是内陆地区，一年四季是没有台风的。
台风只有在我国的广东、广西、福建、浙江等沿海地区会有。
新疆达坂城多大风的原因
主要有两个原因。
一。
与特殊的地形有很大的关系，达坂城位于天山山脉的峡谷处，高山夹住了达坂城的东南和西北两侧。
每当冷空气进入峡谷，受到两侧山峰的挤压，速度越来越快，于是会产生比别的地区大的风，这就是我们所说的风口。
具体来说，其原理是“狭管效应”。
即：地形的狭管作用——当气流由开阔地带流入地形构成的峡谷时，由于空气质量不能大量堆积，于是加速流过峡谷，风速增大。
当流出峡谷时，空气流速又会减缓。
这种地形峡谷对气流的影响，称为“狭管效应”。
由狭管效应而增大的风，称为峡谷风或穿堂风。
液体在管中流动，经过狭窄处时流速加快。
气流在地面流经狭窄地形时类似液体在管中的流动，流速也会加快，并因气体具有可压缩性，密度也会增大。
地球上山地的许多风口和许多地方出现的地形雨都与气流经过狭窄地形密切相关。
二。
达坂城属于季风气候，常年盛行风向为夏半年刮东南风，冬半年刮西北风，而这种风向刚好与达坂城峡谷的走向一致，所以风不会被峡谷两侧的山阻挡，反而会顺着山的走势加速通过山口。
综合以上这两个原因，达坂城风大就很容易理解啦~~呵呵，希望有用哦~~
新疆的高层楼房的窗户玻璃能承受多少级大风
一刮大风就感觉整个窗户都在晃动好吓人，老担心窗户玻璃会
新疆，位于北纬35度至50度之间。
夏秋时节，她位于北副热带高压带和北温带低压带之间，因为气压差的原因，新疆大部分地区风力比较大。
冬春时节，北副热带高压南移，新疆又位于温带低压带控制区域，受到副极地高压带（天气预报中常听到的蒙古和西伯利亚高压）的剧烈影响，风力强劲，尤其是春天气温回暖，低压槽形成，气压差增加，风力更是威猛。
这就是为什么春季北方地区多风沙的重要客观原因之一。
另外，我不同意一楼的观点。
新疆地形是典型“三山夹两盆”，除了天山和吐鲁番盆地之间存在峡谷之外就没有其他的山口地形。
风大原因有自然的也有人为的。
像新疆植被覆盖率低，人们破坏环境更是加剧了新疆的风沙肆虐程度
楼主你好抠，分都不给啊，奖励点吧，我可是纯手打的
新疆阿克苏地区常年刮什么方向的风
太阳照射方向是怎么样啊
干，但不干燥流鼻血清洁。
雨雪少，基本上不出去伞出租车有很多，很多的公共交通。
当然，出租车和巴士的巴士比昂贵得多。
几年前，超过7公里，与广州差不多。
长途巴士昂贵很好的生活，不要找到一个孩子从一个前提
新疆小草湖概况
百度一下不就什么都明白了 风吹石头砸脑袋 一担起大风，人们就可能联想到沿海的台风。
然而，你可知道，新疆一些地方刮起的大风，到了顶级时，其猛烈之势竟不亚于沿海的台风。
新疆人把这些大风区统统叫做“老风口”。
当你沿着312国道从乌鲁木齐到吐鲁番旅行，汽车穿过后沟来到小草湖一带，首先迎接你的就是那呼呼怒吼的西北风。
人们调侃说，这里的大风一年只刮一次：“从春刮到冬”
类似这样的大风一年区，著名的还有吐鲁番西北的“三十里风区”，乌鲁木齐南郊的“达坂城风区”，以及克拉玛依的“魔鬼城风区”等等，它们每年中刮八级以上的大风日就有100天左右。
据气象资料记载，1962年在“三十里风区”一带曾刮过风力超过十二级的大风，一时之间，天昏地暗，席卷着砾石泥砂的狂风将吐鲁番大河沿火车站的货物一股脑儿都刮到戈壁滩上，一整列火车的车箱被掀翻，树木被连根拔起，房屋被整座推倒，过往车辆 的玻璃门窗被砸成碎片，车箱迎风面的油漆被挫磨成光板铁皮…...这场大风造成了几亿元的损失。
新疆这一类的大风口，一般都处在山口隘道处，每年开春的4月和入冬的10月，由于冷空气的入侵、气候骤变，极容易引发大风。
这个时候，只要乌鲁木齐报冷空气入侵，骤然下雨下雪或风雨交加，人们就会联想到那些处于“老风口”的交通要道上，此时已进入了避风警戒状态，车辆一律停驶，以保证人畜的安全。
降伏风摩，变害为利，这是人类自古以来的一项梦想。
也许，今日沿海台风的巨大风力还没有被人们所利用，而在新疆却已在进行着对狂暴大风的风力利用的科学试验。
改革开放以来，新疆继从丹麦引进了大风车和风力发电技术，又从德国、芬兰引进风力发电机组，在达板城柴窝堡建造了第一座风力发电厂。
当你眼前出现的由无数整齐排列、不停旋转的高大风车所组成的10公里长的风景线，会让你不禁啧啧称奇。
据说，天山脚下这座风力发电厂容量已近8万千瓦，是亚洲最大的风力电厂。
它发出的电力已经和乌鲁木齐的火力发电并网，大大增强了新疆中心地区的电力供应。
人们常说；“不到新疆不知道自己的宝少”。
的确，新疆地大物博，是祖国的一块宝地，很值得大书特书。
新疆土地辽阔，人所共知。
新疆资源之丰富、宝藏之众多，更令人惊异、赞叹。
今天，新疆的大风成了宝，因为它有取之不尽的风能；新疆的灿烂阳光也成了宝，因为它为我们提供了用之不竭的太阳能；新疆是我国最大的煤炭基地、有色及稀有金属基地、畜产品基地和棉花产地、瓜果产地……新疆的阿勒泰还是黄金、云母等的产地，“阿勒泰”或“阿尔泰”这一名称，在蒙古语中，意思就是“金子”。
当地民遥：“阿尔泰七十二道沟，沟沟有黄金。
”新疆“三山夹两盆”，山山有宝藏，盆盆米粮川。
浩浩莽莽的新疆大地上，那蓝天、白云、雪岭、冰川、河流、湖泊、绿洲、沙漠、森林、草原以及穿织其间的丝绸之路上奇光异彩的文物古迹，适跃其中的47个民族光辉夺目的历史文化，构成了祖国大西北含金量很高、魅力无穷的旅游资源。
说到这里，我们就不禁想起了一首流行歌曲《最美的还是我们新疆》：我走过很多地方，最美的还是我们新疆。
牧场的草滩鲜花盛开，沙枣树遮住了戈壁村庄，冰峰雪山银光闪闪，沙海深处清泉潺潺流淌。
哎……当我们走遍天山南北,都能闻到瓜果飘香。
我走过多少地方，最美的还是我们新疆。
博格达峰遮住金波银浪，塔里木的石油新城灯火辉煌，亚欧彩虹伸向那天空海洋，一块宝地吸引了世界的目光。
哎…… 当我走遍了大江南北，我要说最美的地方还是我们新疆。
求解：新疆那种吹翻火车的大风的形成原因
20072月28日，新疆乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客行至南疆线珍珠泉至红山渠42公里处，13级大风造成11节车轨，事故中3名旅客死亡，34名旅客受伤。
乌鲁木齐以东120公里左右的珍珠泉附近，是全国著名的“百里风区”，该地区一年中刮风天气占2\\\/3。
新疆吐鲁番2月28日.28日凌晨1时55分左右，从乌鲁木齐驶往阿克苏的5806次列车遭遇特大沙尘暴，11节车厢被狂风推翻。
跟地理还是没有太大的关系，主要我们那里是风区，在一个是火车 比如~~~ 能将火车这样的“庞然大物”吹倒，这样的风力到底有多大
重庆车辆段专家介绍，我国目前开行的列车有T型车和K型车两种，T型车车身最重，一列车18节大约自重为50吨，如进藏列车；而现在使用最为普遍的列车则是K型车，这种车身自重约为25吨，如新型空调车、普通列车等。
如果列车静止不动，沙尘暴想将一个重达25吨的庞然大物吹翻，可能性还是比较小。
但在运行中，车轮与轨道的摩擦力减轻部分压力，如果这时再遇上12级以上沙尘暴，吹翻列车则是可能的。
北京交通大学物理系王玉凤教授解析说，火车相比于汽车，在遭遇特大沙尘暴的时候，更容易翻车。
火车不像汽车一样直接与地面接触，而是在轨道上运行，其稳定性相对较差；另外，火车车厢多受力面较大，遭遇特大风沙时就较容易侧翻。
北京交通大学物理系吴教授介绍，特大沙尘暴往往先导致车厢一侧的车窗玻璃破碎，这时候，如果人为地把另一侧的车窗玻璃也打碎，保持气流通畅，则列车所受压力将大大减小，火车翻车的概率可以适当降低。
