关于学车的心情短语
1、好吧，我承认我怕死，我不敢开车。
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所以我也不想考驾照；如果一定要开，我希望开坦克2、考驾照是怎样一种体验，说多都是泪啊。
3、最近，突然不想在家工作了。
很想借着这股冲劲辞职，可想想还要考驾照。
这两天很混乱，睡觉也睡不好，头像快要爆炸了一样。
哎
明天回合肥。
4、这其实是一种心态问题。
和考驾照一样，我技术好，但是我不想掏保过费，我可能花的的时间就久一点，别人技术差但是花钱了，人家就是走个形式，之后我心里肯定就会有种不舒服，这考驾照到底是靠技术还是靠金钱。
这就是社会，技术过硬和花钱一样都只是提升几率，没有谁比谁清高。
5、在开过了这辆改装F1自带DJ广场舞BGM的赛车，漂移，冲红灯，压马路，四个链子掉三个，链子踩变形等等之后，只有一个念头，我要考驾照。
6、考驾照可能要变难，公安部拟提驾考难度，理论需考两次，，兄弟姐妹们想考的要考的抓紧啊，现在深圳已经略见眉目了，价格是逐年提高，，不想说什么，像这些垄断式行业平常老百姓也只能是案板上的肉任人宰割…7、这么晚了老爸老妈还在跟我纠缠，不去烟台就滚回家考驾照我两个都不想都不想，我自己也有安排的好嘛>.< ，怎么老不放心我呢,我已经够独立了，初中时候你们就放手我自己管理自己，高中时候你们也很民主给我独立生活，怎么大学了反而管我这么紧呢
8、为了考驾照，哥五点半起床，真是拼了。
9、给我一个非去考驾照的理由。
我真的不想去。
这飞涨的物价啊，我无心无力也无财。
10、车晕得厉害，脑子里一团浆糊，胃里翻江倒海。
幸好包里放着两片橘子皮，不然准犯恶心。
于我出行最好的方式要么是步行，要么是骑自行车。
又给不想考驾照找了一个“冠冕堂皇”的理由……
骑自行车看风景的说说
一、的概念拉力赛（Rally），也称为汽车多日赛，是在有路基的土路、沙砾路或柏油路分阶段进行的长途车赛。
每阶段又分为若干长度不超过30公里的赛段，以行驶路线连接。
每个车组有驾驶员、领航员各1名组成，赛手使用注册、按比赛规则改装的标准小客车和旅行车,比赛成绩按完成全部比赛加上行驶路线受处罚的时间累计，时间短者名次列前。
因为许多体现拉力汽车运动魅力的技术动作在通过弯道时才会加以利用，所以在某种意义上，拉力赛也是一种弯道技术比赛。
二、与通常的区别1．拉力赛是一种极限运动，对车手技术和车辆性能都是极大的考验。
在比赛过程中，车辆的性能几乎达到极限，能做出平时驾驶汽车无须使用也无法做到的动作，能刺激视觉、听觉，观赏性极强。
2．拉力赛是一种需要专门技术的运动。
车手需要经过严格的培训；车辆则需要进行专业的改装。
3．拉力赛是一种安全运动，车辆必须经过必要的安全改装，同时赛员穿着FIA注册的服装和头盔并通过赛前车辆检验，才能够参加比赛，以确保赛手、领航员的安全。
拉力赛 普通驾驶车辆改装 参赛车辆必须进行必要的改装，比如：加装防滚架、更换和六点安全带、更换避震器、拉力轮胎、自动灭火器等 无须改装道路的区别 弯道行驶，道路夏季泥泞冬季有冰雪 直道行驶路面的区别 分砂石路和柏油路比赛 柏油路面区别 达到发动机工作的极限，行驶过程中保持发动机高速运转，最高可达8000转\\\/分钟 行驶中发动机在最高4000转\\\/分钟左右工作驾驶技术不同 需经专门培训取得E级领航员比赛执照或D级赛员比赛执照 一般驾驶学校培训取得A、B或C驾驶员装备不同 比赛时应佩带经注册的：加有送话装置的头盔、连身防火赛服、防滑比赛鞋等 驾驶员驾驶汽车不需要专用设备三、中的主角：赛手、领航员和维修队每辆拉力赛车上的两个成员组成一个车组。
车组的两个成员分别被称为车手（DRIVER）和领航员（CO-DRIVER）。
在比赛期间，两人均可驾车，任何一位车组成员退出，将导致车组被取消参赛资格。
领航员的成绩与车手的成绩一致。
领航员的作用非常重要，他的工作是看路书，在赛前勘察赛段时，将每赛段中的情况用符号和短语记录下来。
诸如岔口、弯道、距离、路面……根据道路的不同，提出不同的建议：这些弯道以什么方式、多高的速度通过；哪些路要使用哪种轮胎；每个赛段有哪些险情等。
在比赛中，领航员头盔中的送话器随时向车手报告路况。
车手在前一两个弯道时，就能知道前方的情况。
当然，领航员的工作不仅是念路书，他还得扮演秘书、机械师、心理学家、甚至啦啦队长的角色。
维修队是根据比赛日程在比赛指定的区域里，对赛车进行维修的专业修理人员。
维修队在比赛中起到极其关键的作用。
在比赛过程中，他们要在比赛规定的很短的时间内将赛车检查、检修完毕，否则赛车将被迫退出比赛。
所以说，拉力赛不仅是检验赛车、赛员的比赛，更是检验一个车队维修水平的比赛。
四、汽车拉力赛的项目介绍1. 正式赛段每一站比赛一般分为2-3个赛程（Leg），通常每天为一个赛程，赛程规划大多在1500公里，其中分为特殊赛段(Special Stages)路段与行驶路段(Road Section)路段两种。
特殊赛段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个特殊路段，长度通常在10-50公里间，特殊路段的规划总长度以400公里为限，比赛就是以每一位车手完成所有特殊赛段路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.01秒，而规划设计的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。
不同的特殊赛段之间则以行驶路段相连接。
通常行驶路段就是一般的道路，因此速度限制必须遵守比赛当地的交通法规，也就是和一般民用车一样不能超速违规。
因此为了让车手有足够的时间到达下一个行驶路段起点，大会会提供一段时间，给车手以当地法定限速完成行驶路段，并配合警力或军队以维持交通顺畅。
而行驶路段的计时单位是分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到1分钟总成绩将加罚10秒，超过15分钟将被取消资格。
几个特殊赛段之后会有20分钟的整备维修时间，每一个赛程结束之后则有45分钟的整备维修时间，车辆必须在规定时间内完成整备维修工作，每延误1分钟总成绩必须加罚10秒超过15分钟将被取消资格。
因此，汽车拉力赛不但考验车手与车辆，对于车队的后勤团队的维修补给能力更是一大挑战。
2． 超级短道赛的比赛的介绍和特点超级短道(Super Special Stage)路段是为了方便观众现场观看及电视转播而设的，超级短道路段长度规划通常只有2公里，而且大多是在人工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的特殊赛段，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传统拉力比赛中看不到的两车同场竞技的场面，而且不必受风沙之苦。
3． 拉力赛的分组比赛依参赛车的不同分为：原厂组N组及改装组A组两大组别。
A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：组别 改装状况 代表车型A8 2000以上 改装组 标志206、三菱EVO7、FOCUS、 富士A7 1601-2000 改装组 德国大众高尔夫A6 1401-1600 改装组 雪铁龙SASO、标志106A5 1400 C.C.以下 改装组N4 2000 C.C.以上 原厂组 标志206、三菱EVO7、FOCUS、 富士N3 1601-2000C.C. 原厂组 德国大众高尔夫N2 1401-1600C.C. 原厂组 捷达GTX、大众POLO 、丰田AE111N1 1400 C.C.以下 原厂组S3（2007年改为S2组） 1601-2000C.C. 在中国汽联注册的原厂组 一汽大众高尔夫／宝来富康1.6 上海大众波罗等等
求有关burn的短语
burn away v.继续燃烧, 烧掉burn cream 烧伤膏burn daylight v.白日点灯, 无益burn down v.烧为平地, 火力减弱burn for v.切望获得burn in v.留下不可磨灭的印象burn into v.烧进, 使深印于burn itself away 烧尽burn itself out v.筋疲力竭burn like a house on fire v.烧猛烈burn low v.快烧完burn mark 火刺(陶瓷制品缺陷)burn off 烧掉, 蒸发burn ointment 烧伤油膏burn on 焊合burn one's boats v.破釜沉舟burn one's bridge v.破釜沉舟burn one's fingers v.由于管闲事而受损害burn oneself out v.烧尽burn out v.烧坏, 烧掉, 烧尽burn the candle at both ends v.过分耗费burn the earth [美]奔驰, 全速前进burn the highway [美]疾驶, 飞奔, 高速行驶burn the midnight oil v.burn the pavement [美俚]飞奔, 疾驰burn the planks v.久坐burn the water (夜间)在火把照明下叉burn the wind v.飞速前进burn to 因烧焦而粘附于器皿的里边burn to a cinder 烧成灰烬, 烧焦[糊]burn to ashes v.把...化为灰烬burn together 熔合burn up v.烧起来, 烧掉, 发怒burn up the road [口]飞快地开车, 飞驶burn with 为...所煎熬burn with shame 非常难为情
关于赛车方面的名言警句～～～～
1。
在我看来，人与人之间的差异就体现在面对危险的态度中 2。
你要相信肯定有一个脱离领奖台而独立存在的冠军。
3。
越顺越快 不论过弯或加速或是煞车都应该注重车子的平顺，任何突然或急速的操控都会使车辆的平衡产生不良的影响，减慢车子的速度。
4。
如果你没翻过车你就开的不够快 此乃赛车界的名言，如果你没有超过自己的极限，你永远不知道自己的极限在哪里。
而找出自己极限的方法，就是不断冒险尝试。
5。
预期车子的反应 从引擎盖上碗装球的经验，我们会发觉如果当球已经滚到一方时我们才修正车子，就已经太睌了，所以要开得快，要开得顺，我们必须要能先预知车子的下个动作，在此动作还没有发生前就已完成修正。
6。
煞车上时间越少;油门上时间越多 油门踩到底的时间越长的话，你的速度越快，相反的，煞车上花的时间越少的话，速度也是越快。
所以使用油门及煞车时，要追求更快的速度，使用煞车及油门都要果决踩到底!切忌!收放油门或煞车。
7。
用所有的路面 无论是安全驾驶或是高速驾驶，尽量使用可用的路面，为了提升你的安全度及速度(在公路上驾驶，使用全部路面是指你现在所使用车道的可用路面，非指任意变换车道)。
8。
看的越远越快 看得越远，反应时间一就会越长，其允许你有更快的速度驾驶。
参考资料： 东北新闻网\\\/
