中途岛级航母
中途岛级航空\\\/美国 承造 CV-41、43由New Port News厂承造 CV-42——由New York NSY厂承造 尺寸（公尺m长298.4m、宽36.88 m、吃水10.9m、飞行甲板宽72.54 m 排水量（ton)：标准排水量51000吨，满载排水量64000吨 续航力：1.43万海里 动力系统\\\/轴马力：八座锅炉出力212000匹马力，四座蒸汽涡轮 推进系统：四轴 航速（节）：最高极速约30节 侦测\\\/电子战系统： 一座AN\\\/SPS -48C 3D对空搜索雷达 一座AN\\\/SPS-49 2D对空搜索雷达 一座AN\\\/SPS-65平面搜索雷达 一座AN\\\/WLR-1 电子战系统 一座AN\\\/WLR-10 电子战系统 一座AN\\\/WLR-11 电子战系统 MK-36 干扰弹发射器（SRBOC） 声纳：无 射控\\\/作战系统：’两座MK-115射控系统 乘员船员2553人、飞行员2239人 舰载武装： 两座MK-25 BPDMS海麻雀短程飞弹发射器 四座MK-15方阵近迫武器系统（CIWS） 舰载机：各型军机总共约68架 E -2C空中预警机约4架 四个中队F\\\/A -18A \\\/B\\\/C\\\/D战斗机(约48架) 二个中队A-6E攻击机(约16架，已除役） 姊妹舰：共三艘—— CV-41中途岛号、CV-42罗斯福号、CV-43珊瑚海号 中途岛号为中途岛级的第一艘航母,中途岛级航母原计划建造 6艘,最后仅建成三艘,第一艘是中途岛号(Midway, CVB-41),第二艘是罗斯福号(Franklin D. Roosevelt, CVB-42),第三艘为珊瑚海号(Coral Sea, CVB-43)! 中途岛号动工於二战之1943年10月，於1945年9月完成，无法赶上二战。
1991年8月，中途岛号驶离日本横须贺退出了美国海军现役，中途岛号创下服役时间最久的航空母舰纪录后获准除役，历年在该舰服役的美国海军官兵多达二十万人。
中途岛的标准排水量51000吨，满载排水量64000吨，舰长298.4米，宽34.4米，吃水10.9米；动力装置采用4台蒸汽轮机，功率21.3万马力，最大航速32节；最大续航力1.43万海里。
该舰先后经过三次大规模改装，刚建成时，装有l8座 l27毫米单管高平两用炮、21座四联装40毫米炮，多座20毫米炮；同时搭载有130余架螺旋桨式舰载机。
随著斜角甲板的采用、喷射式战机的发展，“中途岛”号航空母舰上的舰载机数仅剩66架。
“中途岛”级航空母舰曾是美国海上军事行动的最好见证人，参与过数百次海上行动。
“中途岛”号在退役前夕，还全力以赴地参加“沙漠风暴”行动，发挥过不小的威力。
联合防卫军最高机密档案UDT-AN -009AA “中途岛”级航空母舰曾是美国海军航空母舰中的“三朝元老”。
它的首制舰“中途岛”号和第二艘“珊瑚海”号在历经近半个世纪的海上风风雨雨之后，陆续退出现代海上舞台。
然而，这两个第二次世界大战中的产物及其战后的英姿风采给人们留下深刻的印象。
“中途岛”号动工于1943年10月，全部建造工期一直拖至1945年9月方告结束。
但此时，第二次世界大战的帷幕已经落下。
原计划该级舰建造 6艘，最后仅建成 3艘(另2艘为“罗斯福”号和“珊瑚海”号)。
1977年9月，“罗斯福”号因武备损坏严重而被迫退役。
1990年4月，“珊瑚海”号也结束了它长达 43年的海军服役生涯。
1991年8月，“中途岛”号驶离日本横须贺；接着也退出了美国海军现役。
“中途岛”级航空母舰与美国现役几级航空母舰相比，无论吨位和个头都要小很多。
它的标准排水量51000吨，满载排水量64000吨，舰长298.4米，宽34.4米，吃水10.9米；动力装置采用4台蒸汽轮机，功率21.3万马力，最大航速32节；最大续航力1.43万海里。
该级舰先后经过三次大规模改装，每次都比原性能提高一大步。
“中途岛”级刚建成时，装有l8座 l27毫米单管高平两用炮、21座四联装40毫米炮，多座20毫米炮；同时搭载有130余架螺旋桨式舰载机。
随着斜角甲板的采用、喷气式飞机的发展，“中途岛”号航空母舰上的舰载机数仅剩66架，但性能却得到很大的提高。
“中途岛”级航空母舰曾是美国海上军事行动的最好见证人，参与过数百次海上行动。
“中途岛”号在退役前夕，还全力以赴地参加“沙漠风暴”行动，发挥过不小的威力。
“中途岛”号 Midway CVB-41 1945年建成 1991年退役 “罗斯福”号 Frankin D.Roosevelt CVB-42 1945年建成 1977年退役 “珊瑚海”号 Coral Sea CVB-43 1947年建成 1990年退役 说明：该级舰是一种全新的，大得多的航母，修正了艾塞克斯级航母的问题。
该级航母有装甲甲板，有更大的舰体和更低的干舷。
装备更强的火力，原来还打算用装上巡洋舰上装备的203mm炮，后发现焦点应当是防御飞机的攻击而增强了防空火力。
该级舰在二战结束后服役。
设计：该级舰是一种全新的设计，但设计存在较大问题。
如：潮湿，拥挤，过于复杂化，这些问题一直没有得到解决。
这种设计使得该级舰很难进行改装和升级。
在后来的数年里，该级舰的使用由于低干舷，装备和人员空间过分拥挤，机库高度太低，抗浪性太差而受到限制。
最新和最大的飞机都不能在该级舰上使用。
总体来说，该级舰的设计不能令人满意，但出于对大型航母的迫切需求，他们在美国海军中服役了很长的时间。
现代化改装：在1950～1960年间进行了主要的改装工作。
改装等价于艾塞克斯级的SCB 27C\\\/125改装。
改装计划包括： 相关资料： 根据英国航空母舰的作战经验和太平洋战争初期美国航空母舰受损的情况，美国海军决定建造加强的防护（特别是飞行甲板的防护），增加载机数量的大型航空母舰。
1942年8月，“中途岛”号登记注册。
尽管该级舰没有参加第二次世界大战的作战活动，但却作为主力参加了侵朝战争、中东危机以及海湾战争。
“中途岛”号一直服役到1991年8月，为美国海军历史上服役时间最长的航空母舰之一。
SCB 110（中途岛号和罗斯福号）：对该级航母的第一次改装，大体上等同于SCB 27C\\\/125 改装。
此外，还包括斜角甲板，新的弹射器和阻拦器以及新的电子系统。
减少了排炮的数量。
排水量为63,500吨。
SCB 110A（珊瑚海号）：更复杂的SCB 110改装，适合于所有该级舰的改装。
在航空特征和电子系统上有更多的改进，大幅减少了舰炮的数量。
SCB 101(中途岛） 适合于所有该级舰的第二次改装。
包括：更长的飞行甲板，新的弹射器，以及其他的改进。
出于对费用的考虑，只有一艘该级舰接受了这种改装。
SCB 110A 改装后，珊瑚海号在该级航母中性能最好。
但中途岛号进行SCB 101改装后性能超过了它。
除了SCB系列装外，该级航母的每艘还进行了不止一次的大修\\\/升级。
中途岛战役里，美国出动多少航母，日本呢
参与中途岛海战的航母中，有三艘航空母舰，四艘。
超级舰队中途岛级航空母舰全属性详解
美军当时总计利号航母(用），列克星敦级航空母舰2艘“列克星敦”和“萨加”，“突击者”号（运输训练用），约克城级航空母舰3艘“企业”号，“约克城”号，“大黄蜂”号，以及“黄蜂”号. 这里，除了突击者号和蓝利号不适合做作战航母使用，黄蜂号是中途岛战役后才调到太平洋战区外，其余的航母均在太平洋战区。
日军的航母就比较多了，稍后再补充。
中途岛海战日，美各有多少航母和军舰参战了
原因：早在二战前，日本海军即以美国为假想敌来指导训练与舰船设计，但当时的指导思想还是以防御为主。
自从日本卷入世界规模的持久战争后，日美关系更是逐渐恶化，最终导致了1941年美国联合英国、荷兰实施对日石油禁运。
对于国土狭小、资源短缺的日本来说，短时间内取得足够的自然资源，尤其是石油储备，是争取战争胜利的决定性因素，也是日方由偷袭珍珠港发动太平洋战争的重要诱因。
日本之所以要和美国的太平洋舰队进行海上的对决，是因为按照日本的作战方案，要南下夺取澳大利亚和菲律宾一线，而美国太平洋舰队无疑是最大的绊脚石。
奇袭珍珠港没能灭美国的航母，这让日本人不甘心，美国航母舰载机对东京的偷袭成了日本人在中途岛发动海战的最好借口。
日本人企图集中海军的优势兵力在中途岛消灭美国的太平洋舰队。
在他们的战略计划中，仅剩2艘航母的美军太平洋舰队是无法与日本的8艘航母对抗的。
影响：日军遭到惨败，不仅损失了4艘主力航母和322架舰载机，更重要的是损失了一大批训练有素，技术高超，富有经验的飞行员，这是日军无法弥补的。
此后，由于缺少舰载航空兵的支援，日军舰艇部队就难以超出岸基航空兵的作战半径活动，逐步丧失了主动权。
对日本海军来说，更严重的，是他们妄自尊大的自信遭到了无情的打击。
中途岛战役之后，直到第二次大战结束，这一打击使他们再也无法对战局作出正确的判断。
改变了太平洋战区的军事力量对比，也就是跟老美的势力比差远了，然后，就是为美国鬼子轰炸日本本土创造了机会，借用一句话，也是到战略扩张，到战略相持到战略防御的一个重要的转折点。
也是二战的一个重要的转折点。
加速了小日本的投降
美国海军首脑事后评价道：“中途岛战斗是日本海军350年以来的第一次决定性的败仗。
它结束了日本的长期攻势，恢复了太平洋海军力量的均势”。
