我卖润滑油,想发点什么在朋友圈,但不知道怎么表达
就是在朋友圈是吧，建议参考加美润滑油公众号，里面知识+营销
老李机油到底怎么样 用过的朋友进来说说
去年我的夏利就用那个油了，老李化学青春版的，夏季用其他品牌机油发动机声音很大，用了老李化学便宜油后发动机声音居然小了，感觉不错
有人用过515机油吗
说说好不好
做百度知道,请采用超晶不错,动力强,有劲,不油呢.前几天有宝系的车严重烧机油，1000公里就要加一桶机油，后来朋友介绍用超美共晶机油，结果半个月过去了，居然一点都不用加。
而且他的挖掘机和大柴油车都不烧机油
【请教】懂机油的朋友来说说,4S店老师傅说:S6最好用半合成的机油
好像看了下,用这个机油就可以了嘛新版蓝壳 壳牌蓝壳机油 蓝壳机油 HX7 5w-40 半合成 5W 40 SN级 4L
途虎机油品质怎么样，在途虎购买过机油的朋友说说感受，若是不错我也
途车出售的机油可都是正品，并且出售机油的品很多，美壳牌、嘉实多达尔、优路博、上汽安帕仕等在途虎上都买的到。
车主可根据自己的喜好为爱车订购机油，而更换机油的方式也非常简单，只需驱车前往途虎合作门店即可更换。
有没有朋友卡罗拉用过丰田纯牌5W40机油，用过的说说感受
5-30的用了两次，40的没有用过
汽车烧机油的原因谁能详细的说说，为什么会烧机油
现在很多车都烧机油，德国玛蒂总结烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起。
这样导致活塞环无法完全密封，才会出现压缩比降低。
“黏住”的活塞环大大降低了刮油能力，导致机油消耗量的增加。
3、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，或多或少都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，因为前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油渗透进燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，机油蒸汽在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率特小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。
但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。
但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
以上这些原因，由于判断与解决很简单，我们可将其归纳为相对次要的原因。
烧机油解决起来是比较复杂的，德国玛蒂免拆洗免更换发动机解决烧机油的难题。
