你又在这里发说说了。
工头到处找你，叫你赶紧 回工地去，还有两车水泥要卸，工头说再不回去你那10天3
我的车刚刚买的，不需要维修，谢谢
朋友前两天在停车场擦了别人的车，当时不知道，今天交警打电话过来让他们协商。
但是对方说车修好的情况下
很可能遇到了诈骗，这种情况暂时不要理会，等电话来了再确认是不是交警
问清楚哪个交警队，如果确认是交警打电话，最好去交警队处理，不要被骗了，现在这种骗子太多，经过交警处理也不会再有后顾之忧了，一了百了，不是交警就确认是诈骗你还可以报警，增长了阅历。
客户把车开过来修，车修好了，客户也把车拿走了说明天给钱，后来钱有没给打电话有不接，但是拿车走的不是
记住了车牌就行，去交警那查，处理下
你的车修好没有朋友
你是，都是做这个行业的，认识的大多都是这个行业内的人啊
我朋友的车坏了，去了一家熟人店去修车，车修好不到两天，还是那个毛病坏了，那个修车师傅让我朋友换发动
当你觉得全世界都背弃你的时候，记住，还有我等在这里……当你觉得全世界的人都误解你的时候，记住，还有我能理解你
当你觉得与整个世界背光，世界快要陷入一片闇黑，永远记住，我依然还站在这里，与你。
自己的车被朋友开烂了,修好了自己不满意咋办?
那还是自己掏腰包再去修下 毕竟你肯借给车 那关系就挺好的 再让人家去修 也不合适了 只好自己委屈点了
车修好了，去提车注意那些事
提车注意事项 第一步：看车和电瓶 ：趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。
新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。
注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧. 第二步：拉出机油尺看机油颜色 ：有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里
看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步：远听发动机声音 ：这个只能凭感觉了。
操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。
第四步：细听发动机声音 ：挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主
他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟
这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。
好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。
不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。
罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。
然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车
否则就是什么地方漏气。
第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。
第六步：看全车外观。
看车门的缝隙是不是均等。
另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。
（罗嗦几句：挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。
对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。
） 补充一点，小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补. 第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候 ，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手
最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。
这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。
灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。
别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车
什么问题没有
” 大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方， 这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了： 1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。
2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。
有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。
3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做
重复1的程序。
4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化
要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。
对于转向机，确实没办法了，经销商不让试车也不让原地打方向，我的车后来发现方向打死有皮带声，一保时维修调整过，不过据说奇瑞方向打死没声的极少，也就不在乎了。
好了，假如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。
挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到
多看多听多摸就好。
可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了
