大疆无人机拍的视频如何发朋友圈
照片和视频可通过下列4种形式获得或输出。
a、存储卡：照片和视频原始文件都保存在mini-SD卡根目录\\\/DCIM\\\/100MEDIA下，获得这些文件最快的方法首推使用读卡器，将飞行器上的存储卡取出将其置入读卡器内并插入电脑的USB口，即可将文件拷贝到电脑中。
b、手机\\\/平板内存缓存区转存到剪辑目录：在手机\\\/平板内存缓存区中保存了飞行中拍摄的所有照片和视频，但不能直接引用和输出。
开启电源，保持手机\\\/平板、遥控器和飞行器三者正常联机状态下，在拍摄界面中点击播放键，此时将会显示内存缓冲区的所有照片和视频。
此时遥控器的右拨轮可供翻页，在选中所需的照片或视频后，再点击右下方的下载按钮。
即可将缓存区选中的当前照片保存到手机相册或将视频保存到剪辑目录中。
（此项操作的前提是：在iOS的隐私设置中需同意phantom访问你的手机\\\/平板相册；在相机初始设置中你已选择了缓存视频）c、剪辑目录中视频文件的调用：点击DJI Pilot APP首页的“剪辑”按钮，出现3个选择（我的作品、视频剪辑、+创建作品），进入“+创建作品”—剪取片段—预览视频，即可看到你所需要的视频。
进而可以剪辑为作品输出。
DJI pilot APP首页的“用户中心”下的相册也可显示照片、视频、我的作品（由APP内部的剪辑功能配合视频模板并加上音乐后的视频）d、网站：照片，你可在“用户中心”—相册—照片—选择—分享（新浪微博、微信朋友圈）视频，在拍摄界面—播放—选中视频文件—分享—上传—进入优酷开放平台。
视频便可通过视频网站发表。
做微商货到了应该怎么发说说或朋友圈
1丶分时间段更新每态5-8条最佳任何事情讲究一个度，度必须把握好
有些人动态一天就1丶2条，我想问如果是你看到别人的产品没有客户反馈，你会觉得他的产品受欢迎吗
你会有跟他买东西的欲望吗
还有就是每天发个时几二十条的，这会让别人觉得这么多很不靠谱，觉得你是骗子。
这世界上没有优秀的理念，只有脚踏实地的结果。
好像理念是挺不值钱的东西，真正值钱的整合的东西，就是你创造的价值.学习更多方法 v: apple200665另一种情况是招代理为主的微商，你们的客户就是你们的代理以及意向代理，大家都知道微商是半夜睡下午起的夜行动物，那么你的更新随着微商的时间走即可，几点起就几点开始更新。
不要霸屏，你的动态是随着你的工作来的，不是一起床刷一堆，也不要半夜睡不着连着刷，会被拉黑的!2丶个人特色，做自己这一步跟女孩化妆是一个道理，每个人化同样的妆可能没人记得住。
你没有辨识度。
打造属于你有个人特色的自己的朋友圈，让人眼前一亮。
那么具体怎么做呢
首先，自己产品自己亲身试用拍图，更有说服力。
这里注意一点，麻烦美女们注意收拾一下自己，注意一下形象。
为什么品牌方找明星或者网红美女打广告呢
答案都知道吧，看到美女男人都心动，女人都 羡慕吧。
我们虽然是普通人，那么也请尊敬咱们的客户，你皮肤蜡黄毛孔粗大，然后说产品好用不是自己打自己脸么，记住一点，你的客户会因为喜欢你而认可你的产品，不要蓬头垢面把人吓走了
其次，不要盗图，就算偶尔盗，也请文字用自己的口吻写而不是复制粘贴，只有从你嘴里说出来的东西才更有说服力而不是别人嘴里
最后，要时不时有个点能更夺人眼球。
比如你代理的订货量，比如你的出货量，比如某个客户的回头率以及她连带了多少客户，比如你解决了朋友的皮肤问题，要知道有人在默默关注你就像你有自己关注的人一样，为什么关注
肯定是有一定兴趣度的，为什么只是关注
因为没有没有消费的冲动，那么就请你给她这个冲动
3丶切记动态不要重复，要新颖而有创意其实很多时候我们只需换个角度来看，你讨厌什么样的朋友圈就不要刷什么样的朋友圈。
你希望找什么样的上家也正是你底下代理所希望的。
没有新东西，说明什么
要不是你产品不行，要么是你领导力不行。
每天刷一样的朋友圈，无聊吗
会跟这样的人做代理吗
会跟她消费吗
不会吧
如果你一次又一次发重复的东西，你的产品功能，优势，反馈，从来没有融合自己的语言，没有自己的各种体验，感受，总结，用法创新，反馈。
那么，你不会有客户。
你们拍视频是手机自带的相机拍还是用别的拍
“了吃亏，买不了上当过路过不要错过了啊
”当听到喇叭里反放这句话知道我们离一家“10元店”不远了，超多而又经济实惠的商品，再加上挑挑拣拣的淘货乐趣，被很多人置于记忆深处。
如今，正打算买一台纯电动汽车的你，可能又有机会重温这段美好的记忆了。
10元店是很多人心中美好的记忆之一，尤其是近年来规范、干净的“10元店”，让店铺淘货的乐趣再次回到身边。
很多生活在一线城市的朋友摇到了电标，正打算买一台代步的纯电动车，或许是家里的第一台，也有可能是家里的第二台车，反正是实用为主。
我们想一下：全下来不超10万元、纯电动车、样子必须好看、为家用至少四座起、车身不能大、要好开好停、续航至少300到400公里、带基础的智能辅助驾驶就更好了。
以上这些要求看起来很简单，仔细想想则不然。
现在市面上常见的纯电动车，要不就是死贵的高端大气上档次，要不然就是看不上眼的低价换量的“油改电”。
真要说全部符合要求的车，恐怕除了欧拉R1之外还真没什么选择。
但欧拉R1的配置一般，而且有点“过于萌”，老爷们开还是有些怪怪的。
总之选车之路挺头疼。
如果有这么一台车能够满足以上所有的要求，你是否会感觉眼前一亮
那好，我给你列个单子：*标称NEDC续航403公里。
*三款车，分别售6.58、7.18、7.58万元。
三电系统不变，只是配置调整。
*宁德时代三元锂电池，NCM811配方，36.5度电，电池包带液冷和PTC加温功能，系统能量密度171Wh\\\/kg。
*全车长宽高分别为3620mm\\\/1652mm\\\/1577mm，轴距为2400mm，顶着A00级最大规格。
*A00级五个门四个座，正常的驾乘空间。
*直流快充和交流慢充接口都有，不受充电环境和条件的限制。
*高配车型预埋了L2级智能辅助驾驶的硬件，软件后续解锁后即可使用。
*同品牌的第二款车型，之前所有的坑几乎都踩过一遍，不用担心自己是第一批小白鼠。
*买车送充电枪，享受紧急亏电救援、到店免费充电、8年或15万公里三电质保、优享流量、免费首保、上门服务和代步服务，共计八项基础权益。
单子列完了，你现在的眼睛是不是已经开始刷刷放光了
好吧，我公布答案了，这就是零跑汽车刚刚推出的T03。
既然这是一台看清单就能让你眼前一亮的车，那么我们是不是先来大概了解一下这款车呢
T03的整车设计与生俱来的小巧感，封闭式的前脸设计迎合了时下纯电动车型的设计潮流。
细节上，近似前格栅造型的轮廓线条设计，为前脸部分增添了很出色的立体感。
同时，前脸中央位置的进风口设计，也为提升了前脸部分的层次感。
最初第一版设计的时候，前脸没有那张“嘴”。
零跑的设计师为了让车头显得更加亲切、更有零灵性，就有了现在大家看到的这张“嘴”。
与一些只有慢充接口，甚至将充电接口放置在发动机舱内的车型不同，零跑T03具备快充和慢充两个接口，并且接口都被设计在车前LOGO的盖子后面。
充电即可以选择家用慢充，也可以去社会公共充电桩使用直流快充，并且充电的时候不需要敞开发动机盖，充电的时候人就可以离开车辆。
零跑T03具备快充和慢充两个接口，并且设置在车前LOGO的下方。
零跑T03车身侧面的轮廓造型十分紧凑，虽然没有硬朗的腰身线条，但前低后高的上扬式设计还是蛮有运动感的。
零跑T03的长宽高分别为3620mm\\\/1652mm\\\/1577mm，轴距为2400mm。
从数据上看基本达到了A00级别的最大限度，甚至已经符合A0级的水准，如果再大一些就全面升级到A0级了。
从零跑T03的车身尺寸和轴距数据来看，几乎已经达到甚至超过了A00的极限，再大一丢丢就“全面升级”了。
说到零跑T03的尾部造型还是蛮有趣的，至少从视觉效果上已经“越级”了，如果没有参照物对比的话，基本上会和高一个级别A0级的元EV等车型混为一类。
两侧的尾灯在轮廓造型上和前大灯组形成了较好的呼应，36颗LED光源也制造出不错的高级感。
一体式前大灯组近似纯圆形的设计，凭借着其造型本身的特点，也是为车辆视觉效果增添精致感的重要细节。
灯腔内部的结构设计也非常紧凑，半圆形的LED灯带下方为日间行车灯和示宽灯，上方为转向灯，中间位置带有透镜的部分集合了远近光光源，光源由欧司朗提供。
在功能方面，T03的前大灯组支持高低调节，同时还具备自动开启和伴我回家功能。
丰富的功能表现使零跑T03比同级别竞品车型有更明显的优势。
细节上，带有LED转向灯的异色后视镜设计，以及多幅的轮毂造型，都是在视觉上提升车辆精致感的重要细节。
标配的轮胎规格为165\\\/65 R14，低配车使用钢轮毂带装饰罩，中配和高配车型使用铝合金轮毂，同时还有165\\\/65 R15的铝合金轮毂付费可选。
中控部分所用的功能操作全部被集中在10.1寸的中控显示屏当中，使T03中控部分没有任何物理按键。
如果传统的换挡把手或换挡旋钮，出现在一台紧凑级以上的车型，空间上或许还可以接受，但是放在一辆A00级别的微型车上就显得没有必要了。
所以零跑T03的怀挡的设计，咱们不说提高了多少气质和档次，光从实用性的角度来说就已经到位了。
零跑T03使用了一键启动按钮。
相比一些新车具备的无需启动，挂档就走的方式来说，按键启动还挺符合很多人比较传统的驾车习惯。
零跑T03中高配车型配备了8英寸全液晶仪表，全系三款标配10.1英寸中控显示屏，内搭载了Leap On智能车机系统，具备整车OTA升级功能。
同时，还配有科大讯飞3.0智能语音交互系统，更好的提升语音控制时的交互感受。
中配和高配车型的仪表盘使用8寸全液晶仪表，UI交互设计还是比较精细的。
这里有个彩蛋，UI中出现的零跑T03造型是最初的外观设计，现在上市的车型在不少细节上已经有了变化。
估计这个小“彩蛋”后期会OTA进行修正。
至于全系标配的这个10.1寸中控屏幕则集合了全部功能控制和显示，也就是说无论是开空调、还是导航，都需要通过这一块触摸屏来完成。
一款车是否舒服、是否适合家用，除了内部空间表现之外第二重要的就是座椅了，毕竟这是你从上车到下车，接触最多的一个配置了。
零跑T03的座椅在同级别车型中还算不错的，软硬适中。
零跑T03的前排使用了头枕一体式仿运动座椅，微型纯电动车并非一性能和运动为取向，但至少在视觉效果上能稳赢不输。
这里要多说几句后排座椅。
无论是出于成本考虑，还是电池占位的原因，微型甚至很多小型纯电动车的后排座椅都很别扭，又薄又硬的坐垫基本上只能满足功能上的需要，至于舒适什么的没得聊。
但零跑T03的后排坐垫正经不错，而且难得比同级别车都厚，至少屁股舒服是可以保证的。
零跑T03是四座车，后排座椅只能乘坐2个人，所以中间的部分没有安全带和头枕。
厚厚的坐垫、合理的角度，让零跑T03的后排乘坐还是很舒服的。
一款适合家用的车，光好开、好坐还不够，必须还要好用。
比如行李舱空间是否宽裕，空间结构是否合理。
下面我就来逐一带大家看看零跑T03的空间情况。
作为一款A00级微型纯电动车来说，空间肯定是捉襟见肘的。
能否利用好空间，并且将储物空间做到尽可能合理、好用是非常考验设计和工程人员功底的。
在第二排座椅正常的状态下，零跑T03的后备箱容积为210升，底部较为宽敞，随着座椅靠背的后仰角度而逐渐变窄。
在这种情况下，日常上下班的软包、超市购物四五个大号塑料袋，甚至19寸的硬壳拉杆箱都是没问题的。
而且后排还有这些小挂钩，挂个汤汤水水的塑料袋都是非常方便的。
别嘲笑汤汤水水的需求，那是没有生活经验的无知表现。
如果你买过海鲜、买过盒饭外卖、买过一大包散装零食，甚至一大袋热乎乎的肉包子（热包子不能封死塑料袋，不然包子皮就软烂了），就会知道这些小细节是多么的重要。
如果你赶上临时需要开车搬运些个大家伙，比如换工作跳槽时的一堆大小纸箱、瓶瓶罐罐，那么零跑T03也能满足你的需要。
零跑T03的第二排座椅靠背可以整体向前翻折，此时的行李舱空间可瞬间增大到508升。
以上就是零跑T03的一些常规介绍，你以为这就结束了么
嘿嘿，下面我们就要来说说零跑T03更有趣的一些事情了。
常规来说，一款车如果想卖得尽可能便宜，那么尽量减配是常规操作，零跑T03的一些同级竞品也是这么操作的。
更何况在很多人的潜意识中，一台纯电动微型车是不需要智能驾驶系统的，更与所谓的“自动驾驶”没有什么关联，对此我却有着完全不同的看法。
纯电动车天然就是智能化驾驶的最佳承载平台，而且一旦用过之后，你真的很难割舍掉。
就算不是替代人类驾驶的完全“自动驾驶”，那帮你在堵车的时候自动跟车总可以吧
在枯燥乏味的环路与高架行驶时，帮你自动保持前车距离，并自动保持车道中行驶总可以吧
当车辆行驶在黑灯瞎火的胡同、弄堂里，突然窜出一个小孩，在你还没反应过来的时候，帮你紧急刹车自动可以吧
下班累到要死，越开越烦困的时候，车机能监测到并提醒你的精神状况不好，给你足够的安全警示总可以吧
在你置之不理，最后恍惚到即将追尾的时候，能碰撞预警提示并帮你刹车总可以吧
如果以上你都觉得无所谓，那在你健身把肩膀抻了或者睡觉时脖子落枕了，疼得不能扭头的时候，帮你自动泊车总可以吧
如果以上这些追问多少能让你引起些共鸣，那么我建议你关注一下零跑T03的高配版，也就是售价7.58万元的“400豪华版”。
这版车型附带了大量的智能辅助驾驶系统硬件，未来开放软件后就能实现上述场景下的功能，包括：CCS定速巡航系统LDW车道偏离预警系统SLIF限速标识识别系统DFM疲劳驾驶预警系统FCW前碰撞预警系统ACC自适应巡航系统 ※LSF低速跟随系统 ※AEB自动紧急制动系统 ※LKA车道保持辅助系统 ※APS智能泊车系统标注 ※ 的功能，后续将通过OTA推送开通；而支撑这些功能的硬件，都已经在这台车预先安装了，包括：1个单目摄像头1个驻车摄像头（全系三款车标配）1个毫米波雷达11个超声波传感器（低配、中配车型仅有2个，倒车雷达使用）1个人脸识别摄像头光列清单没意思，我们还是对着照片说有感觉。
我就说说清单里这最后一项，人脸识别摄像头。
这个摄像头有两个功能：第一个是识别人脸启动车辆；第二个是驾驶员疲劳监测。
就是位于驾驶员一侧A柱下方的这个人脸摄像头，可以提前录入驾驶员的人脸识别信息，今后司机上车就可以自动扫脸识别启动车辆，类似现在智能手机的扫脸开机。
车是用来开的，不是放在那里当艺术品欣赏的，所以文章最后还是必须要介绍一下零跑T03的动力情况。
零跑T03的驱动电机最大功率55kW，峰值扭矩155N·m。
零跑T03使用的是自行研发的Heracles电驱总成系统，系统工作效率可达92.3%，电机最高效率达94.9%。
这就是零跑T03所使用的Heracles一体化总成系统，设计思路尽可能将电机、电控、减速器等总成有机结合在一起，提高效率并且减少重量。
零跑汽车在T03上也跟随市场上的技术主流，放弃上一款S01那种类似特斯拉的18650柱状电池排布，而采用国内最优秀的电池供应商之一，宁德时代提供NCM811配方的方形三元锂电池芯。
并且也正是因为使用了NCM811的电芯，按照电池的安全技术要求，而使用了只能液态热管理系统，可对电池进行液冷降温以及严寒时PTC液体加温，从而保证动力电池组始终处在理想的工作温度上，保障工作和充电效率。
零跑T03搭载了容量为36.5度的宁德时代三元锂电池，NCM811配比电芯，PACK能量密度达到171Wh\\\/kg，带智能液冷温控系统。
以上就是零跑T03本身的情况，最后我想聊一聊这款车的定位和售价。
我们知道现在纯电动车受制于高成本，尤其是一线品牌电池的成本居高不下，让车辆本身的价格很难有发挥的空间。
再加上零跑高配版又带了不少只能辅助驾驶系统的硬件，之前预计的价格在10万元左右，但真正发布会上公布6.58至7.58万元的价格，尤其7.58万的车型还预埋了全套的L2智能辅助驾驶系统硬件的时候，的确出乎很多人的预料。
如果你觉得我这句话夸张，那你就去看一下同级别的竞品，同样高配置的几乎没有，而价格接近的配置却差不少。
到底是什么原因让零跑能做到这样几乎“没有水分”的价格呢
恐怕就要说说零跑汽车是做什么的了。
为什么零跑T03在如此配置之下 还能做到价格优势坦率的讲，要论造车这件事，零跑汽车还不够老道，但如果说到车辆的监控和智能软硬件，恐怕零跑会甩传统车企好几条街。
毕竟零跑背靠大华，有着多年安防和交通大数据的资本，别家梦寐以求而不得的交通大数据和模型，对于大华来说就是“后院菜地拔萝卜，都是现成的”。
零跑汽车的东家-“大华股份“，作为全球安防行业排名前五、国内安防及智能监控领域龙头企业，大华股份与我们的生活息息相关。
马路上拍摄违章的摄像头、安检设备、高清监控系统，甚至停车场的进出车牌拍照系统都有大华的身影。
而零跑汽车则是大华股份投资的，专注于新能源汽车，智能交通与自动辅助驾驶的汽车公司。
新公司成立于2015年，2017年3月正式发布零跑品牌。
大家可能在无意间就使用过很多大华的监控系统，比如停车场的无人值守系统，通过摄像头拍摄车牌并自动识别车牌信息的软硬件系统，就是大华的产品线之一。
大华作为零跑的技术后台，零跑在智能驾驶领域和监控领域具有其他车企无法比拟的优势。
Mobileye在行业中的地位如何，我想不需要我再赘述，但能够硬气的对他喊话的车企恐怕凤毛麟角，零跑汽车算一个。
在其它传统汽车主机厂还在为智能辅助驾驶选择什么样的供应商和技术路线时，零跑已经开始装车测试了，因为它就是干这个起家的，而且价格低的让别家看着眼馋。
零跑汽车的主要管理团队来自大华及华为，80%员工是研发人员，是一家具有浓厚IT基因和工程师文化的企业。
“在汽车电子化的进程中，零跑凭借过往20年在软、硬件结合上的经验以及特有的IT基因，获得了非常大的先发优势。
”如此霸气的PPT，充满了理工男的傲娇。
但也显示出零跑在这方面的技术，的确有领先的优势。
大华自主研发的摄像头与传感器，且依靠提供交通监控系统而积攒下来10年以上的智能交通图像算法和数据积累，使得零跑汽车能够深度研发辅助驾驶、自动驾驶和无人驾驶技术。
零跑汽车所使用的车载探头、传感器和视频摄像头全部由大华自主研发。
光说不练假把式，我们挑几个零跑背靠大华的技术支持，研发的硬件产品和配套产品，让大家过过眼瘾。
77G毫米波雷达传感器，支持在风雨雪的恶劣环境下正常工作；支持数字波束形成DBF，可惊醒距离、速度、角度三维定位。
同时支持32个目标同步跟踪监测，支持前方180米车辆监测，并且支持和适配AEB\\\/FCW\\\/ACC自适应巡航。
智能泊车控制器，在软件的配合下目前支持水平、垂直两个方向的自动泊入泊出；支持实时监测障碍物防止碰撞；支持人离车的状态下，手机APP的远程遥控泊车。
前视双头仿生摄像头，采用大华自产芯片，采用HDCVI同轴传输技术，视频无延时，同时采用双头感知立体建模算法，距离测算精度高。
环视摄像头，采用车轨迹1\\\/4 CMOS，100万高清视频获取，最大60FPS；自动调节控制不同镜头的亮度、白平衡，显示一致性好；车规级支持零下40度至零上85度的环境温度；可支持2D和3D的全境拼接绘制；支持泊车辅助和狭窄道路辅助视角；支持同轴高清以及亮度自动补偿。
S01整车控制器，具备丰富的接口。
零跑在大华的技术背景下，研发的S01整车控制器可以满足不同项目所需的资源，降低成本。
优秀的低静态功耗，静态电流小于1mA；符合ISO 7637、ISO 10605、ISO1452-2电磁兼容标准；振动、冲击跌落符合ISO 16750-3标准；满足电源反接、短路、过流保护等防护要求；具备多种驾驶模式，智能充电模式管理，以及上下电管理，真空助力控制，热管理，制动优先，加速踏板误踩等功能。
同时可以控制能量回收超过25%。
超声波传感器，支持风雨雪雾及夜晚等恶略环境下，障碍物的实时距离精准判断（精确到1厘米）；支持多个障碍物同步侦测；支持智能泊车和寻找车位等功能；支持盲区监测BSD功能。
最近美国和华为的禁售禁用再起风波，让大家的目光焦点又聚焦到国产自主研发芯片处理器上，零跑依托大华自主研发并制造的部分芯片，也应用在零跑的量产车上。
DH7200芯片，是针对IPC网络摄像机应用而设计的数字SOC芯片，支持多路sensor接入，配备H.264\\\/H.265和JPEG编码器，支持4K实时视频编码，报刊通用可编程GPU\\\/CNN加速以及Tensor处理器，是国内第一代人工智能IPC芯片。
DH6001B是针对IPC产品量身定做的一款高性能、低成本、低功耗的SOC芯片，内嵌国产32位RISC CPU，继承大华ISP技术，超低码率H.264编码器和JPEG编码器。
同时集成POR\\\/RTC等，并采用SIP技术合封DDR3 SDRAM，极大降低成本。
而这几个跟小拇指甲盖大小差不多的芯片，也是大华的产品DH5010M，小到照相机的自动对焦都找不到对焦点。
DH5010M芯片是一款用于安防摄像机的图像信号处理的芯片，高度集成外围器件，简化产品设计。
内置高性能ISP处理器，支持720P\\\/1080P，标清输出支持960H，高清支持多标准协议。
其中HDCVI高清编码在TX模式下可支持4m\\\/4K。
内嵌32位RISC CPU。
累积销售3000万颗。
所以大家可以看出，大华作为专业的安防监控设备企业，在这方面的研发功力是比较深厚的。
而零跑汽车也正是希望能借助母公司在这方面雄厚的研发实力，加速车辆在智能辅助驾驶方面的进度。
毕竟车辆实现智能辅助驾驶，甚至自动驾驶，首先要实现的就是对周围事物、环境和车辆的发现与监控，之后才是如何应对和处理。
因此，零跑在第一步“发现与监控”这一环节，已经赢在了起跑线上。
发现与监控之后，就是如何应对和处置，也就是软件主导的环节。
我们可以看到零跑汽车关于智能化驾驶的展示，车前部摄像头实时捕捉地面分道线的信息，并通过传感器检测周围车辆和环境情况，自动判断并控制车辆并线。
零跑S01车上应用了很多先进技术，比如仿生摄像技术、毫米波雷达、环视摄像等，图像传输采用自主研发的HDCVI技术，利于图像智能算法的检测分析，这些技术都是业界领先。
此外全车配备了自适应巡航、车道保持、车道偏离、疲劳驾驶预警、智能自动泊车等多达10项智能驾驶功能，尽可能保护驾驶者的安全。
这个智能驾驶的功能展示可以看到，车载摄像头捕捉到高架桥出口匝道上的60公里\\\/小时限速标志，并且在判断前后其他车辆的速度和距离之后，选择适当的刹车力度进行减速。
我们知道，目前的自动驾驶研发方向，是通过大量的实际路况测试，或电脑模拟来进行大数据分析与处理的。
特斯拉使用的是实际路况测试方式，利用数万辆已交付的车辆在路上行驶，通过收据道路数据并上传分析。
有些企业则是通过自身数十辆车，夜以继日在路上跑，收集和整理有限的信息。
还有的公司干脆就不在路上跑，完全依靠电脑进行模拟。
零跑的方式很特别，也几乎不可复制，借用大华提供给中国交通管理部门的监控和管理系统，搜集和整理符合中国道路实况的数据与信息，并且结合小批量实测与电脑模拟，最终得到零跑自己的辅助驾驶系统的软件系统。
总结综上所述，造车的部分不输于人，而软件和智能驾驶部分不求与人，这样一来成本自然大幅降低，价格相比“来件组装”模式的竞品来说更具有优势。
这也是为什么零跑汽车敢喊出T03是一款“脱水”的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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50D和24 1.4的镜头被人从窗户里爬上来偷了。
只能苦笑，机器倒是挺老了，就当捐款吧。
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要买只新的机器
美版知乎:为什么老外去中国后都不想走?前几天，给大家讲了一个日本人退休后久居中国，舍不得离开竟是因为西瓜的故事。
说实话，在中国，光是吃这一个项目就足以让歪果仁流连忘返。
但事实上，中国吸引歪果仁的地方，可不是只有吃。
美版知乎Quora上有这样一个提问：为什么那么多老外去了中国后都不想走
众多来过中国的老外现身说法，讲述中国吸引自己的原因。
@RuslanPopov我在3个亚洲城市新加坡、香港、深圳住了很长时间，他们都很好。
我为什么喜欢中国，有这么几个理由：现代化，并且还在继续发展。
这里有现代化城市，卓越的交通基础设施（高速公路、机场、世界上无与伦比的高铁网、优秀的公共交通和出租车），很棒的酒店、商场、餐馆、咖啡馆、公园等等等等。
在中国，无论城市大小，你都可以感到安全和自由。
中国人善良友好，不管你会不会中文，他们会不会英语，你都会得到帮助。
中国人并不教条，他们只是勤劳务实想要生活得更好，他们并没有被洗脑（这一点反而是西方国家的人更典型，你可以在Quora中看到）。
做生意是中国人的基因。
小商店和餐馆无处不在，自我就业和小型企业是主要的就业方式，政府还创造了各种良好的创业设施。
如果你开放并尊重人，在这里很容易交到朋友。
中国在科技上也很先进。
比如，电力运输非常发达，电动自行车、电动汽车、公交车随处可见。
非常便利。
微信和移动支付简直是技术奇迹，扫个码就可以下单、支付，根本不需要现金或者信用卡。
中国历史丰富，中国人热衷于学习和自我发展，聪明专注。
不过为了平衡一下回答，我会提到一些不好的方面，比如空气污染……@FarzanSafavi吸引歪果仁来中国的原因太多了，丰富多彩的文化，异国风情，充满机遇等等等等，但我要说的不止这些。
人口。
中国有13.57亿人口，但中国政府还能保证人民团结稳定，这简直就是杰作啊。
经济增长最快。
这个国家曾经贫困落后，但最近几十年，中国发生了翻天覆地的变化，让人着迷。
附一张照片，大家感受一下：价值观。
中国注重集体主义，但同时每一个人都在家庭社区都很重要。
他们努力工作的终极目标就是为了让未来的一代生活在更好的国家。
在21世纪，从未见过向他们一样热情致力于国家的人。
生活经验。
我每天的工作都是新的一课，新的挑战，新的经验和开始。
他们欣赏我努力工作，不把我的工作当作理所当然。
娱乐。
中国的娱乐活动太多了，夜店、密室逃脱、主题公园……等等等等。
负担得起的高质量生活。
如果你是有专业技能的老外，你在这里可以生活得很好，经济繁荣，机会也多。
人。
当地人善良包容，对歪果仁易于接受。
坐高铁飞机在国内或者亚洲旅行便宜方便，这都是外国人选择在这里生活的理由。
如果你对事业很认真并想在世界上产生影响，中国是一个很好的选择。
我在这里学到了很多新东西，你可以在这里自由创新。
我爱中国。
@DavidW.Rudlin1982年我第一次去中国，食物很可怕，空气污染严重，当时彩色印刷还很罕见……快进到今天。
北京让东京看起来就像一个贫穷落后的农村地区，北京酒店的英语水平非常高，食物很棒。
不说英语的人也很乐意同外国游客交流。
艺术区很酷，到了晚上穿过公园你会看到很多人在跳广场舞。
总之，今天的北京充满活力、有趣、令人兴奋，是世界上最好的城市之一。
当你与30年前的北京相比，这些进步简直就是奇迹。
@NatalieLiam人总会被不同的事物所吸引。
我认为中国是受全球化影响最小的国家之一，他们依然保留着那些延续了数千年的传统。
美食。
中国美食的花样简直无穷无尽，不要被你们国家的中餐馆误导，那绝对和在中国吃到的美食没得比。
人民。
中国人以勤奋，效率和生产力闻名于世。
中国人是我旅游过的地方最善良最乐于助人的。
有一次我去见我在中国的同事，但是转机时延误了两个小时。
太晚了，她关了店一直在路边等我。
我们又花了很长时间讨论，结束时已经是凌晨一点半，她又请我吃饭，我们一起讨论中国与世界各地的差异。
等到一切结束，她只睡一两个小时就要开始第二天的工作。
地方。
中国的建筑通常在中国的非商业中心，在河南，你将看到的各个时间的古老建筑，令人难以置信。
中国有成千上万的博物馆，每一个博物馆都展现了标志中国各个时期的代表展品。
多样性。
当我从一个城市来到另一个城市，中国的多样性让我震惊。
总而言之，你需要亲自去看看，语言根本无法形容中国的美。
@BeckyZhang我最常听到在中国的老外说到三个自由。
没有车，但可以使用各种公共交通工具的自由。
在任何时刻去任何地方的自由，不需要担心自己的安全。
任何时间买酒精饮料的自由。
在青岛，你还可以在路边买到用塑料袋装的扎啤。
@CharlAlbertyn中国对于西方来说，就像意大利面对芝士，也可以理解为阴对阳。
西方崇尚自由个人主义，中国强调稳定和集体主义。
我们一直在争论这两种倾向那种更好，现实中，可能半斤八两。
西方人到中国旅游，会惊叹中国建造大规模现代化城市的速度和效率（不管是否要因此拆掉一座几百年历史的古庙）。
中国人到西方旅游，会惊叹历史文化的保护（如果要建公路刺激经济增长，那么可能要绕过叶奥尔德酒馆吧）。
西方人前往中国，惊叹中国的安全和效率，经济发展，人民生活水平提高没有发生任何重大故障。
中国人前往西方，惊叹在西方社会的创造力，个人主义的空间使人们用不同的方式做事情。
我爱西方文化中苏格拉底的方法和启蒙价值，同时我也爱中国文化的儒家价值观。
中国的伟大之处，就在于它清楚表明了不同于西方治国之道的优势。
@AmwolloVictor根据我在中国四年的经验，中国是一个很好的国家。
中国人很爱国，所以相比其他国家，发展的阻力小了很多。
安全，半夜走在路上，几乎没有看到坏人。
如果你碰巧来自西方，那么你可能被当做上帝，因为很多市民欣赏西方文化。
没有政治。
@GalanoHan世界上最安全的国家之一，在路边便宜餐馆的食品安全问题是另外一回事。
各种各样的就业机会和商业机遇。
个人自由。
对于CNN的信徒来说，这一点难以置信。
吸烟喝酒的天堂，买烟和酒精饮料不需要身份证明。
只有三个地方需要强制身份证明，网吧，机场和酒店。
现代化和传统共存。
没有政治正确、种族主义之类的问题。
中国人很坦率，是就是是，不是就是不是，不像日本人。
没有听起来是，但实际上是用礼貌方式说的不是这种情况。
人生短暂，不要在猜测心思上面浪费时间。
没有攻击日本人的意思。
这是一个快速变化的社会。
高度智能。
几乎所有日常生活都可以在手机上搞定。
@ShaoY.H我在一个国际高中上学，我想我可以从老师的角度回答这个问题。
当然，并不是所有的老师都喜欢中国——这样答案更中立。
不过有一件事让老师们感到在中国生活很好，那就是移动支付。
一旦进入微信或支付宝，你会发现，根本不需要带现金。
移动支付几乎可以在任何场合使用，从商店、出租车、自行车到任何餐馆。
甚至摆摊的人都可以用移动支付。
我的一位老师表示这比带钱包安全多了，就算丢了手机，别人也无法通过你的手机花钱，因为需要密码和指纹，但如果丢了信用卡，情况可能会非常严重。
不认为这能使外国人觉得中国好，但是中国的移动支付无疑对他们的生活产生了积极影响。
@ThusharaSubasinghe中国很好，我在这里生活超过6年。
他们每年每一个方面都在变好。
如果你用温和的方式看问题，你可以看到中国在积极进步。
但在文化、法律、态度、礼仪方面，他们在进步。
如果有人问我，我会大声说中国很好
@LiChenyang中国没有一些人说的那么好，但是也没有一些媒体说的那么坏。
中国正在发展。
外国人在中国的真实生活vs中国人在外国的真实生活 随着中国对世界越来越开放，很多国人选择到国外走走，当然也有很多外国人选择来中国，今天我们来看一看外国人在中国的真实生活。
很多外国人来中国留学，然后认识了这边的姑娘，于是发展了一段美好的爱情。
一些外国人是来这边工作的，因为他们生性好玩，爱交朋友，所以会认识很多中国人。
很多女孩子会觉得有一个国外的男朋友是一种骄傲，去崇拜他们。
他们走在中国，无论长得多难看，大家都会多去看他们几眼，因为很多人都从心里觉得，他们是外国人，觉得跟他们合影，就觉得自己很是高大上，然后发个朋友圈，发个微博，让大家一起给她们点赞，让小编觉得，这就是典型的傻缺。
在很多酒吧和娱乐场所，外国人进去就是免费的，中国的女人去是免费的，中国的男人要进去，得拿钞票，而且还要很多钱。
这样就导致一个现象，酒吧全是特么外国人在喝酒泡中国的妹子。
中国的男人，就去在公司加班，努力工作，真是可悲。
我们再来看看在国外的中国人的真实生活 大家以为我们的人在国外是这样生活的，对，的确也有一部分，但是，更多的是这样的，大家去国外的餐厅和一些小公司做兼职，让自己有经费在国外生活下去。
但是，不是所有的人去国外都是那么幸福的，很多人在外面生活还是相当艰辛的，比如凤姐靠洗脚为生。
在国外打工的人，其实都非常累。
外国人也没有像我们那样用崇拜的眼神去供着咱们，我们都是受罪，吃苦挣来的。
所以，醒醒吧，外面没有你想象中那么好，收收你那颗崇洋媚外的心，也许你的崇拜，更加会让那些人觉得你低他一等
平视 | 外国人到了中国后竟然这样说，中国人民都笑了~ 平视 | 外国人到了中国后竟然这样说，中国人民都笑了~ 平视 | 用平常心看视界 转自:网络 作者 | 佚名 美国在线约会应用Tinder火热上线，正在用陌 陌和附近人搭 讪的单身汪笑了； WhatsApp成功开发语音功能，脸书开始推送即时新闻，正在看微信公众号的吃瓜群众笑了； 美国的千禧一代开始通过Venmo转账时，已经get手机转账、支付、投资技能的中国大妈笑了； 亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯提出使用无人机送货，正在内测无人机递送服务的顺丰笑了； “苹果支付”Applepay姗姗来迟，微信钱包和支付宝都笑了…… “外国人”说中国： 中国很大，我们很小 澳大利亚主要媒体之一《悉尼先驱晨报》近日发表署名文章《中国志存高远 澳洲守株待兔》，讲述该报著名编辑罗斯访华的亲身经历和感受。
他坦承“许多澳大利亚人到现在还认为，中国就是个世界工厂，生产着廉价的成衣、玩具和小摆设。
错了
现在中国已经是个中等收入国家，变得富裕了。
” “我们搭乘子弹火车从北京到天津，距离是1400公里，火车平稳得让你感觉不到它的速度。
”（子弹火车，额，这位媒体人的用词也是迷之萌萌哒。
） “在匆忙的行程中，我面对中国的高速发展感到很惊讶，心情也很复杂。
当我们还在无休止地在为高铁线路争吵、讨论的时候，中国人已经行动起来了。
” 这位澳媒编辑抱歉地说自己“好像刚见了世面”，虽然深知自己被安排前往体验最好的一面，但他仍然承认“还是被深深地震撼了”。
文章的最后说，“中国很大，我感觉我们很小。
中国很自信、很有耐心，正向着更美好的未来迈进；而我们总是畏惧，总是在等待有更好的运气”。
是呀，星星还是那个星星~月亮还是那个月亮~中国早已不是从前的中国。
从“山寨”到“被山寨”： 中国人“逆袭”了
从抄袭到模仿，从模仿到原创，从世界工厂到创客中国，中国人逆袭了
不禁唱起那首《从前慢》：从前的创新很缓慢，车、码、邮件都慢，生产只能靠“借鉴”…… 而今，终于轮到别人来山寨我们了~ “坦白地讲，多年以来，中国抄袭美国这一说法并非实情，而且在移动技术上是截然相反：美国倒是经常模仿中国。
”一位名叫本·汤普森的科技调研公司创始人在接受《经济日报》记者采访时说。
8月初《纽约时报》刊发了一篇题为《现在轮到硅谷山寨中国企业了》的报道，不仅在硅谷引起了一场轩然大波，也在西方国家引发了人们的反思。
多年以来，在一些西方人眼里，“抄袭”“盗版”“山寨”是中国科技产品的特点。
事实上，中国的创新热潮近年来甚至超越了以创新著称的美国硅谷。
你知道吗
即时通讯软件Kik和Snapchat的用户可以用智能手机的摄像头拍摄二维码来添加朋友和分享信息；Facebook正在Messenger应用中增加约车和支付功能；脸书与推特已推出视频直播服务。
然而，它们都是在中国最先流行的呢
没错，中国正走在移动技术的前沿：微信和支付宝的出现，让二维码成了购物、打车、叫外卖时最受欢迎的支付方式。
中国的科技产品在某些方面已经赶超美国的脸书、推特等公司，出现了其他国家向中国学习的现象。
一些西方科技公司正从中国企业的创新过程中寻求创意。
“移动”领先： 创意模式输出美国 “以前我们说的PC互联网时代比美国落后多少
落后6个月。
一个模式在美国只要有了，中国6个月后就复制到了。
”搜狗CEO王小川表示，“但是到移动互联网的时候，我们其实已经开始领先了，就不是落后几个月的问题了。
比如说支付的问题，游戏创造的问题里面是走在前面的，跟国外朋友交流，跟这些投资人交流，中国开始输出自己的这样一些模式。
” 正如纽约报纸的报道所言，中国已开发出许多富有创意的商业模式，尽管中美经济环境不同，但这些商业模式已经对美国的电子商务模式和思维产生了一定的影响。
从“山寨”到“被山寨”的转变表明，中国在全球科技产业的发展方向上可能享有了更大的话语权。
在中国，用移动设备支付账单、订购服务、观看视频、寻找数据的人，比全世界任何地方都多。
去年，中国的移动支付交易总额超越了美国。
据估计，中国P2P的贷款量也已经超过了美国。
在规模上，中国大型互联网公司也是世界上唯一可与美国公司匹敌的。
8月1日，滴滴出行宣布将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，这表明中国企业至少在国内可以与美国大型互联网企业一争高下。
后来居上： 一言不合就超越美国 纽约时报的报道称，许多分析人士认为，中国最大的优势在于，它实际上是从头开创了许多行业。
美国因为拥有强大的信用卡体系，刷卡消费已经成了人们日常生活的一种习惯，因而移动支付在美国变得步履艰难。
美国移动支付渗透率落后于日本、中国等众多国家。
“美国信用卡很发达，基本上每个人都有一台电脑。
在电脑和信用卡尚未普及到每个人的时候，中国人总是无时无刻不在使用手机，而中国也因此在移动商业和移动终端支付上获得了跨越式发展，成为领头羊。
”汤普森说。
将中美的移动支付进行对比，无论是在用户规模还是用户接受度上，中国都已经后来居上，全面超越了美国。
在美国移动支付市场，苹果姗姗来迟的“苹果支付”和谷歌的“安卓支付”，以及三星对LoopPay的收购，都可以成为新闻话题，但是在美国移动支付市场，PayPal才是毋庸置疑的老大，在美国的支付份额是苹果和谷歌的几十倍。
但是在中国，支付宝在移动支付领域占据市场份额早已超过50%，同时微信支付近几年也在迅速壮大。
相比Paypal与支付宝，二者差距已十分明显。
早在2013年底，支付宝移动支付总金额就已超9000亿元，远远超过硅谷两大移动支付巨头PayPal和Square移动支付3000亿元的总和。
多多益善： 二话不说就独辟蹊径 中国企业的技术路径也和美国完全不同：美国科技公司在研发手机应用时总是强调简约，而中国企业总是在一个应用中“塞入”尽可能多的功能。
在美国，科技企业重视应用的简洁性。
在中国，三家最大的互联网公司——阿里巴巴、百度和腾讯都在将尽量多的功能融入到一个应用中。
在阿里巴巴的淘宝购物应用中，人们不仅可以购买食品、日用品、网络游戏卡，还可以搜寻附近商铺的折扣。
百度的地图应用不仅可以导航，还能直接使用优步叫车、预订餐厅酒店、查询附近商铺、购买电影票、下载打折加油券。
腾讯向其他企业开放了微信端口，允许它们在微信平台上开发自己的应用。
据野村证券的统计，微信通过售卖服务和在线游戏，每年可以从每个用户身上获得7美元的收入。
而且，这些营收中相当大一部分并非来自广告，而是来自微信上销售的游戏、服务和商品，这一点跟美国公司开发的APP有所不同。
虽然这两种模式或许无法从一个市场移植到另一个，但彼此却可以相互借鉴。
还需冷静思考： 三人行，必有我师 总体看，中国“被山寨”现象仍属初露荷尖，而非雨后春笋。
西方媒体对这一现象的关注，也更多体现出一种危机意识，意在警醒本国的创新。
但无可否认，中国科技企业特别是互联网企业，近年来的创新成果卓有成效、有目共睹。
从“山寨”到“被山寨”，从“学生”到“老师”，中国创新创业大潮中涌现出的这些优秀案例，反映出中国科技企业的比较优势，彰显出中国的创新自信。
新闻链接： 你只有些“小目标”，我有很多“小骄傲” 在澳洲媒体《中国志存高远 澳洲守株待兔》这篇报道中，编辑罗斯还去了三个地方、两家公司和一家研究院。
天津——“在拥有1100万人口的城市天津，我看到了最新、最漂亮的文化中心和城市建筑。
我不禁会想，这到底要花多少钱，这些钱又从哪里来
” 深圳——罗斯说，36年前深圳还只不过是香港对岸的一个小渔村，有一家专门招待外国人的新酒店、几间工厂，还有一些卖纪念品的小摊。
但是现在，深圳已经发展成为一个拥有1000万人口的大城市，人均年收入达到2.9万澳元，深圳的制造业正向高科技产业转型。
别光说中国不好，你知道老外有多羡慕你吗 一直都听到的是身边谁谁出国之后就不回来了，又或者是出国旅游一趟之后，对国外的整洁街道、车让人的行为那是满满的羡慕……可是，又到了转折的时候。
其实，外国人是很羡慕中国人的，绝对是真的
1、比如瑞典的朋友会觉得中国治安很好，没有枪支泛滥，而且晚上可以出去玩，根本没有危险啊
还有澳洲的朋友会觉得，哇塞，中国商店会营业那么晚，节假日也营业啊
还有英国的朋友，噗哈哈哈哈哈，中国的食物真的很好吃
德国朋友对中餐也喜欢得不得了，我那个朋友手机里用中文、英文还有拼音写了几道菜，就是为了去餐厅点菜的。
而且……而且他们很喜欢“山寨货”，学会淘宝以后，他们经常买广东制造的“山寨品”，包括包、鞋子、食品，就是为了回国给人当礼物。
所以，后来谁对我说德国人严谨，我都会呵呵一下
还有拉丁美洲，他们觉得医院特别好，看病时间短，有病就可以直接去医院看。
大家说说呢，中国肯定有很多地方值得别人羡慕啊
2、对于禁毒这块，外国朋友也是很赞成的。
有个来自毒品泛滥的国家的歪果仁就和我说过，他觉得中国这么严厉地打击毒品，非常好。
他们那有个传闻，只要带毒品进入中国，一旦被抓，立马枪毙，不管你是高官还是富商。
不知道这个传闻是不是真的，但是说明国内打击毒品交易很严厉，对犯罪分子很有威慑力。
3、中国人工便宜，快递发达啊。
欧洲快递费好像都蛮贵的，大家偏向于东西都去超市买。
然后超市也关得早，所以不是很方便。
4、以前有个外教，英国人，本来打算在中国就呆一年，结果现在4、5年了都没回去。
他跟我们说中国好，人民友善物价低，会拿便宜货跟我们讲款式好看。
5、说一个身边的故事。
我闺蜜的姐姐，在德国念书，找了个190+的德国帅哥。
两人感情很好，在德国订婚，本来大家都以为人家要在德国定居住洋房别墅了，结果过年的时候回来探亲说，准备在国内办个中式婚礼再回去，结果德国帅小伙住了半年不想走了。
我们家乡这种三线小城市被他各种夸，每天都开心得要命，一到饭点就很激动，最爱跟着闺蜜的妈妈逛超市，还有宠物市场。
说治安好，人也好相处，很热情，啥都有，生活得很方便。
在人家眼里，已经是最适合人类居住的地方了。
6、在澳洲出差过，真的，那些大的SHOPPING MALL下午六点就关门的。
只有每周四会延迟到晚上9点。
国内真的方便一些。
7、有个外教就超级羡慕我们枪支不合法啊，说晚上睡得倍儿香，安全
8、中国的红绿灯有秒数显示，国外有一些是没有的，这点倒蛮人性的。
9、日本人羡慕中国国土广阔。
有个日本外教，一次问一个家在新疆的同学，坐火车回新疆要多久，得知要两天后不信，最后相信了感叹了一句“中国真大啊”。
10、坐高铁，运气好的时候，会有一辆车在此站不停，直接开过去。
那速度，坐在车里的人是体会不到的，风驰电掣般的感觉。
然后老外们就纷纷拿出相机拍摄，一副“哇，好厉害”的表情，下巴都快掉了，然后一脸震惊地问，我们等会儿坐的也是这么快的车吗
11、等你见识了夜晚的纽约地铁小巷和脏乱差的巴黎后，就能体会到中国是多么的安详和平了，至少在国内不会站在列车站台边就被人莫名其妙推下去，更不会一到天黑就窝在家里不开车绝对不敢出门……中国现在一些发展得比较好的小城市就挺不错的，道路干净、环境优美、治安也还行。
我在国内敢一个人凌晨一两点到处乱逛，市中心还很繁华咧，出租车也很好拦…… 12、我只看过一个外国人自己拍的视频，是评论中国的，当时他描述非典期间，他们中的留学生一旦有体温超过37度的，立刻就会有救护车赶来隔离开来，言谈之中满满的羡慕之意。
13、俺们在英国念的书，周末无聊，各种店早早关门，食品爆难吃。
英国小混混还是出了名的多，赶上踢输足球那一阵子，各种酒瓶就往人堆里丢啊，警察纷纷出动，小狗狗都上阵了。
荷兰呐，也是一般般，小得很，基本上一个城市步行压下马路就能看完。
干净倒是真的。
意大利也是各种脏乱差，罗马建筑是漂亮，其他都够呛。
米国我也常去，基本上是好山好水好无聊，没有车子你别出门，盛名在外的拉斯维加斯就是一条街。
这些还都在其次，最讨厌的是生病，美国的医院基本上除非你是被抬进去的，其他都要预约，还不是隔天，说不定是隔一周，真不知道他们的全民医保有什么用。
当然，美国还是有优点的，但本文仅限于吐槽模式。
14、司法的话，我羡慕的是美国的儿童保护相关的法律，别的方面就SOSO了，陪审团不可预估，诉辩交易太多，没钱人的公设律师摆设一样，有钱人有好律师翻手为云覆手为雨，美帝是资本主义的极致，钱和势的作用是在明面上的。
16、朋友的朋友，一澳大利亚的小伙子，在中国成天最爱坐在广场看大爷大妈跳广场舞。
还特别兴奋地告诉朋友：我觉得你们中国人好幸福好乐观啊
每天都出来跳舞，看起来都发自内心的开心啊
17、在澳村。
公交车竟然不报站，完全看风景下车。
但是这边风景都差不多，坐了一个多学期还是会坐过站，下雨天就更完蛋。
坐过站往回坐，晚上等车要等半个小时。
不要羡慕他们大多开车出门，那是因为公共交通太差。
18、美国枪击案是日常，大城市24小时没发生枪击案可以上新闻了，校园枪击案差不多今年两三个月一次。
微博上有人讲他去美国第一天，留学生学长教他保命法门，市区最不安全，不要去不熟的街区，不要走暗巷，身上带二十美刀，遇到打劫的主动给。
19、我到法国的第一周就碰上了市内公交系统罢工三个月
在接下来的日子里，我和我的小伙伴们还经历了各种食堂罢工、学校管理人员罢工、火车站罢工、机场罢工等等等等。
这是在国内完全无法想象的~还有就是在法国，8月份的时候千万不要生病，因为所有人包括医生都去度
假
了
“因为这就是中国啊，因为我有五千年春秋历历在目，有孔孟之道黄老之说相辅相成。
祖宗曾在我背上行囊远赴他乡时，让我记得涅而不淄，老师在我写下第一笔点横竖撇时告诉我须知存神索至，圣人在我出使海外时，和我看着这波涛大浪，叮咛我，四海之内，皆兄弟也，因为这是我们该有的气魄啊。
看见那淌过黄沙漫漫来到都城的外国商使，我为他们击缶而歌，有朋自远方来，不亦乐乎。
我，还记得当年的你，路不拾遗，我，见过这瓦舍勾栏，夜不闭户，这是你我当年的煌煌盛世，万国来朝，威而不犯。
我没有忘掉这些高尚的气节，我没有丢弃这些赤诚的品德。
好多年了啊，该重回这盛世了啊。
”
