有人玩改装车吗
说说经验
对于汽车的改装不是急于求成事，需要慢慢改装，如果您没有具体的安排而是想改那就改那，那么最后会造成主题不协调，并且一些线路走的也不是非常完美，下面编就改装需要注意些什么来说说。
发动机改装首先，要确定您改装的目的，您如果需要炫目的外观，那么包围，灯光组以及大尺寸的宽胎是必不可少的，如果您玩音响，那么外观可以不用太多装饰，内饰一定要炫，并且安装低音炮的模具要出色。
如果您单纯为了动力，车身强化，运动包围，轮胎，避震，赛车座椅，赛车专用表等等，都需要进行改装。
动力方面，如果不是采用独立点火，可以更换火花塞与钢线，如果采用独立点火，那只能改装火花塞。
ECU也可以进行升级，不过在升级时要注意不要产生静电，以免击穿ECU。
冬菇头也是必不可少的，当然有些车采用的不是冬菇头而是风。
这两个的区别的就是小排量采用风箱聚气想过明显，大排量的车用冬菇头聚气比较明显，一般情况下1.6升以下建议用风箱；1.6升以上建议用冬菇头。
排气改装如果发动机舱足够大，布局也够合理的话，也可以考虑加装涡轮，当然加装涡轮也要考虑车本身的缸内压力。
进气系统的改装也就差不多了。
排气方面，主要还是全段钛合金排气最好，不过在换全段排气的时候，因为没有三元催化装置，所以和容易造成氧传感器无效。
不过对于动力提升非常有帮助。
在这里要说明一下，如果您不是需要很强的动力，那么直排排气也是非常不错的，不过直排会造成该车的低扭损失严重。
底盘以及车架方面，底盘与车架如果需要改装，那么顶吧，防护罩以及防滚架都要用上，避震也是要改装的配件之一，要运动可以选择运动悬挂，不过舒适度大打折扣，如果您想要舒适，可以选择气动悬挂，不过对动力就不要太多要求。
避震改装完之后就是剩下的就是刹车片了，6活塞固然好，不过不是每款车都能用的上的，那么4活塞以及F1刹车片是很多喜欢改装的人首先配件。
刹车改装在对动力以及底盘方面做了非常仔细的检查，不过要在日常生活中还有很多配件也可以更换的，在这里小编就不一一解答了。
除了以上两点还是其他注意要特别注意。
首先，如果要进行音响改装，最好要去大型的改装店，走线也一定要隐蔽，并且配有单独的保险。
当然喇叭也分好几种，可以根据你的喜好进行选择。
除了动力，底盘以及音响之外，装饰也是改装车必不可少的一件事。
底盘灯，风火轮，扫描等，能装上的全装饰。
轮胎改装轮胎方面，本应该介绍一下，不过因为在不同的地方，以及不同的需求，所以选择轮胎有很多。
再加上国内轮胎品牌又很多，所以选择非常广泛。
如果你想玩漂移，那么最好前胎选择一款抓地较好，不易磨损的轮胎；后胎选择相对便宜，品质一般的轮胎，并且保证前后轮胎尺寸不一样大，因为漂移对后轮的磨损相对严重，所以在轮胎选择上不要过多的选择品牌，品质等。
如果您是选择跑直线加速，那么建议选择一款胎壁薄，胎面坚硬的轮胎，这类的轮胎能够提供非常不错的抓地力。
音响改装当然说了这么多改装车，国内法律法规到底是如何限制改装的，下面为大家简单介绍一下，目前国内明令禁止的改装配件都是什么，还有什么东西可以改装，什么东西被改装是明令禁止的。
既然改装车，那么国家法律法规还是要学习一下，但就目前改装车来说，基本上都是属于非法改装。
下面我们来看看国内法律法规是如何规定改装车的。
对改装车的一些法律规定：根据公安部“机动车登记办法”有关规定，在用汽车轮胎规格，改装进气系统，排气系统都不是国家允许的变更项目。
如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
严禁非法飙车当然也不是所有改装都是明令禁止的，比如对车身颜色，发动机，燃料种类，车架号码等进行改装都是可以的，只是在改装之后需要向交管部门办理车辆变更手续。
特别注意的是在变更车辆颜色时，有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。
1：红色为消防专用，2：黄色为工程抢险专用，3：上白下蓝为国家行政执法专用。
对车身，车架，发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。
申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。
除了上述这条针对普遍改装配件的严格规定之外，车辆还有其他的限制规定。
如：汽车在贴防爆膜时应注意机动车驾驶室前挡风玻璃驾驶员视区部位的透射比必须大于或等于70%，前排座位两侧玻璃的透射比必须大于或等于50%，此外，所有的车窗玻璃都不允许张贴镜面反光遮阳膜。
有些改装人士在看到上面的规定后，不禁会问，如果我的车厢更换前保险杠、升高底盘，加宽轮胎，可以吗
回答是不可以的，更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。
年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
如果您在改装之后需要变更行驶本等一些证件，需要先填写“机动车变更登记申请表”，然后提交机动车所有人及代理人身份证明和“机动车登记证书”，“机动车行驶证”，申请办理变更登记机动车的标准照片。
对符合规定的申请人，从受理之日起1个工作日内就可以将手续办理完毕。
在“机动车登记证书”上记载变更登记事项，收回原“机动车行驶证”，重新核发“机动车行驶证”。
说了这么多法律法规，相信有很多人看完之后决定自己不改车了。
不过只要在年审前把改装件都换下来，或者在年审前想些办法，还是没有问题的。
在国内改装界来说，代人验车也已经是一个不成文的潜规则了。
改装车最好改装哪个属性
谁能说说
很多很，加涡轮，换火花塞，换曲进气===都是加的，还有换刹车钎，刹车盘，换轮胎，加装尾翼，装大包围，换方向盘，换碳纤维盖板===是改善驾驶与控制的。
换排气，装拉花，贴车窗膜，装音响，车底灯，车尾灯，车前灯，===都是提高车的回头率的。
忽忽不够全面哦，不好意思哦
关于复古摩托改装车的基础认识有几点，因为对这个很感兴趣，，详细说说可以吗
因该不可以，因为都是私改，会影响安全性能。
关于那些改装车换档瞬间那个气的声音是怎么来的?
这是涡轮增压器卸压阀卸压时发出的声音，卸压阀是为了保护涡轮增压器，避免涡轮增压器腔体内压力过高而损坏。
欧美改装车主要采用内放式卸压，声音较小；日系改装车多采用外放式卸压，声音较大。
声音应该是“呲，呲”的。
关于拉力赛车改装
我来给你介绍一下。
不过我的知道的，你可能不信。
不过都给你说说。
。
其实的车子只要你有钱，在大街上一样可以开上。
。
1.车身，以轻为主。
平常开车用到的基本硬件以外，其它一律不要。
之后加装强化支架，分别是底盘，驾使房，发动机房。
2.刹车同避震。
基本上刹车用BOBO的OK了。
。
避震要按路面而定。
。
之外就是车毂，一般都是用OZ或BBS。
都差不多。
轮胎有卖专用的，不过牌子我认为是的好，没作过对比，我一直都是用这个。
3.动力改装。
这个比较费钱，一般的霸主EVO和STI都用。
其它的车厂我不知道。
。
齿轮强化，这个不好搞啊，要找一些大的改装厂才能搞得到。
一般我们都放弃。
皮带强化等。
。
当然你进行动力改装，进气和排气改装是必然的。
。
4.最后的设置比较费钱，就是电脑。
。
这一部分我不懂，像我哥哥那种改装工程师才能明白。
。
一般街头的就10万内能搞掂。
拉力赛专用的要搞上几十万。
。
上术改装我以往帮人花了3个月帮人搞出来了。
。
改的是一台宝马320，花上了80万左右的材料钱。
。
其中不含齿轮强化。
齿轮车主亲自到日本找回来的，价钱天价。
。
如果你要改一台福克斯。
还是国产的，那我建意你还是放弃吧。
。
单改上刹车用还上BOBO的，前后两对就12万以上了。
。
还上OZ的毂，用最小要10万了。
。
车身减轻，用碳素板，单做都6万了，还是国产的。
。
强化支架也要花上几万。
。
。
最后车除了飙以外，就没有其它用途。
。
暴改成拉力的福克斯，估计花上60万左右啦，不包齿轮。
。
到最后，你不如买一台STI吧。
。
。
改上20到30万就OK了。
。
EVO贵一点， 30到40万就能OK了。
基本不改只作轻化和强化，就强的要命了。
不过电脑得花10万8万搞搞。
。
油箱用原装的可以了。
。
几十万的实心油箱只是骗你的，如你要加装，几万就可以帮你搞好了。
。
最后给你说说吧，我好后悔改了一台宝马320。
车主飙车时，已经死了。
车子的0到100基本不到3秒。
到200最快是5.6秒。
。
车主拿这台车去跟人比山路，最后还输了，掉了下山，手破了动脉，失血过多死了。
。
。
谁来说说汽车改装烧气有什么好处和坏处
拜托各位大神
改装后 一般比烧油省一半钱。
缺点。
。
。
加气只能在城里加。
下边木有。
。
。
并且动力会受影响，起步、爬坡以及超车就感觉出来了。
查看原帖>>
